Krakadil

daca doresti am un cunoscut care vinde Honda CBR250 modificata pentru circuite,greutatea are 115-120kg, este scoasa limita, motorul ajunge la 22 000rpm putere roata 40-44cai putere( motor sunt in jur la 60), viteza max 230km/h pentru detalii poti sa ma contactezi in PM

Eu creed ca fiecare isi alege motocicleta in parte si dupa gust,cineva prefera endura,altul sport,cineva clasic sau touring, daca doresti sportbike atunci RS 125 sau CBR 125 sunt cele mai bune,fara limitator alte moto nu se compara in clasa data

apropo daca sunt doritori sunteti invitati in ukraina pe 25 august daca nu ma gresesc, la intreceri de 402/800/1 mila pentru mai multe informatii puteti sa ma contactati skype sau va ofer contact direct cu organizatorul

eu am incercat sa explic cam ce modificari se vor facee acolo ca sa stau e nevoie de foarte mult timp,+ distanta de citeva mii km e costisitor,in ro imi era mai usor,caci am la cine sa stau si nu e atit de departe,voi economisi la 1000$ care pot baga in tuning, pentru 402m de rezultat sunt multumit,se poate inbunatati doar tehnic sau trasa cu cleila 1 mila principala problema este limita vitezei 299,eu o ating si merg cu ea inca o bucata buna de traseu,din cite m-am interesat cea mai bun varianta este scoaterea limitei, si deja modificarea motorul pentru turatii mari, cit legat de sumele care zici nici la turbo kit nu ajunge asa suma,pentru nos se fac schimbari la piese care la folosire No2 nu se deteoreaza motorul

mersi macar o persoana ma inteles cu adevarat ceea ce imi doresc eu si pentru ce am nevoie de asa ceva cauciucuri folosesc slicuri Shinko, sunt foarte bune,pe beton am scos un rezultat sub 10 sec ET ,pe anvelope simple la star imi adera, pe beton dau start la 5000-5500 rpm traseu simplu sub 7000rpm, mai mult nu risc sa dau caci ma arunca in spate sau adereaza foarte tare si pierd accelerarea treptele le schimb fara ambreeaj imi permit sa cistig ceva timp,cind am inceput drag moto cu acest moto aveam rezultat de 10.6 -10.7 la moment am inbunatatit pina 10sec ,pentru unul mai bun sunt nevoie de modificari la motor si turatii mai mari la motor,caci sa pot finisa cu a 3-a treapta,findca asa sunt nevoit ca sa dau a 4-a,la o mila deja e problematic findca la ultima participare concurenta e foarte mare,nu numai parte motor dar si auto care pe stock nu poti face nimic,de turbo m-am dezis caci pentru zi de zi trebuie alta moto,cu aceasta e imposibil sa merg in oras sau cu cineva in spate

am sub 90kg la momoent nu era bin setat power comander,la turatii mari nu primeam puterea care aveam nevoie,+ era toamna si batea vint in fata,in alt video se vede accelerarea mult mai rapida, cit de novice ma indoiesc,am 3 ani de cind particip in auto drag si 1 an am inceput cu moto,am spus odata si nu mai repet,alte motociclete nu ma intereseaza,eu cu 15 000$ pot sami procur Turbo busa insa sensul ?sau care 20 000euro investire? eu cu un prieten in audi nu am investit atita pentru 800 cai putere dar tu imi zici de moto ? ma faci sa rid,voi probabil nu aveti ideie de tehnica eu sunt conteresat cu acest tip de motocicleta sa scot un potential bun, cu atit mai mult ca il are,in video daca zici ca ai privit,pai ai fi vazut ca k7 sub aceleasi setari, sau r1 sau s1000rr ramin in urma mea? astazi am apelat la 2 contore din rusia,raspunsul lor a fost astfel, lucru la motor doar setarile pe dyno 25$ /h pregatirea la supapele de titan 35$ pentru prelucrarea valului cotit 100-150$ pentru altul nou pina la 400300$ tocirea fiecarui cilindru costa 30-45$ satunul 150$ pistonul 80$ ei ofera un rezultat de 20-30% si la tot ofera garantie la fel meau propus systeme de azot umede si uscate de la 400-1500$ alta contora mea dat raspuns la fel si meau propus turbo kit +50-500cai putere poftim ce modificari sunt nevoie поршни Athena, JT Pistons, Wiseco (кованные облегченные, либо усиленные с измененной формой днища поршня для турбированных двигателей), шатуны CARRILLO (титановые, кованные, укороченные, удлиненные), клапана APE (титановые), фильтры (нулевого сопротивления), коллекторы (впускные, выпускные), карбюраторы Keihin, MIKUNI, LECTRON DRAG RACING (плоскодросельные с ускорительным насосом). Acuma faceti comparatie ce raspuns voi mea-ti oferit si ce raspuns am primit in alta parte,intrebarea la fel a fost doar scrisa in rusa,sa va fie rusine la obraz ca va dati tare insa macar un raspuns adecvat sau o indreptate normala nu ati putut da,cica alta moto,orce prost poate sa zica la fel

ce atitudine ?ca va dau in obraz ca scriti comentarii stupide? sau unii care se dau profesionisti ca pot seta o moto fara stand? poftim un raspuns adecvat cind am fost cu audi in kiev sami fac modificari http://funkyimg.com/u2/1952/259/174276screenshot_2012-08-01_001.jpg persoana de la inceput mea explicat ce schimbar si ce costuri va fi nevoie ca sa optin un anumit rezultat,si dupa deservirea serviciul lui sunt foarte multumit si am placerea sa discut cu asa contore pe cind aici ce am vazut doar toti ,,pro'' la vorbe goale si invidie,daca nu stiti nici o boaba poftim stati pe alte topicuri si frecati limba cit doriti eu m-am inregistrat sa primesc un raspuns si servicii care sa ma aranjeze,restul acest forum nu ma intereseaza de loc

sunteti intratit de greu de cap ?eu nu am spus doar din soft,daca e nevoie pot sa se faca si modificari in motor,ma intereseaza una rezultatul,la moment ma opresc 1/4 mile din motiv ca la 1 mila e problema in limita de viteza,care nu pot sa optin rezultatul dat,insa la accelerare sunt foarte multumit la 402m am rezultatul de 9.87ET si dupa cum vad TNG nu cunoaste nici o p .... in tuning engine la moto de da asa sfaturi si apropo vad ca va tineti tare dar de ce la satul mare in 2011 nimeni din ro nu a luat top 3 la moto drag ? am impresia ca pe bicicleta nu puteti merge dar nu moto eu nu profit de nimic,am scris aici findca ma gindesc ca poate voi gasi un service normal in ro care poate sami aduca motocicleta in lupta pentru 1 mila,lucrul dat pot sa o fac foarte liber in Kiev sau in moscova dar ma costa scump drumul pina in colo si hotelul ca sa stau citeva zile pina vor face aceste modificari,in ro am cunoscuti unde pot sta si e mai aproape,insa dupa cum vad numai invidie si vorbe fara sens pe cind ceva profesionist nu vad nimic care sami ofere cu adevarat informatie, in ru am primit informatie despre suma si tot,si tipurile prin care se poate de marit viteza ce modificari si ce rezultat,pe cind aici ce am primit,sa stau sa ma joc acasa?sau sa schimb motocicleta,asta oare e sfat adecvat? si cica ma sperie cu busa, oare asta e moto pentru 1 mila cu greutate mare si aerodinamica mult mai slaba? eu nu profit de nimic,am scris aici findca ma gindesc ca poate voi gasi un service normal in ro care poate sami aduca motocicleta in lupta pentru 1 mila,lucrul dat pot sa o fac foarte liber in Kiev sau in moscova dar ma costa scump drumul pina in colo si hotelul ca sa stau citeva zile pina vor face aceste modificari,in ro am cunoscuti unde pot sta si e mai aproape,insa dupa cum vad numai invidie si vorbe fara sens pe cind ceva profesionist nu vad nimic care sami ofere cu adevarat informatie, in ru am primit informatie despre suma si tot,si tipurile prin care se poate de marit viteza ce modificari si ce rezultat,pe cind aici ce am primit,sa stau sa ma joc acasa?sau sa schimb motocicleta,asta oare e sfat adecvat? si cica ma sperie cu busa, oare asta e moto pentru 1 mila cu greutate mare si aerodinamica mult mai slaba?

TNG dupa cum am inteles persoanele te-au recomandat ca expert ca oferi astfel de servicii,pai ma scuzi ce fel de expert tu esti daca propui sa procur alta motocicleta? ce fel de ajutor tu ai oferit? niste explicatii care si eu singur le cunosc?o persoana care cunoaste acest domeniu la inceput iti spune pentru a o seta corect ai nevoie de dyno stand,pe cind tu propui eu acasa sa fac setarile?imi dau seama deja ce servicii mai oferi ...... eu am spus clar ca doresc sa o fac mai puternica,prin ce modalitate este problema la cei care ofera servicii,pe mine ma intereseaza ce pret ajunge si rezultatul care se poate de scos,daca esti profan in acest lucru atunci mai bine nici nu scrie la astfel de apelari! PS. pentru cei care comenteaza ce nu trebuie sa se uite la ei in oglinda si sa vada ce reprezinta caci cu exceptia de a scarpina limba nu pot face alt ceva!!! ,,Daca taceai filosov ramineai"

eu doresc sa fac setari sub dyno stand,dar nu acasa,asta si singur pot sa o fac,insa nui aceea cind e pe stand,pe cind voi imi sfatuiti sa cumpar alta motocicleta, pentru mie k7 daca eu din k6 am un potential foarte bun,la mine motorul dupa ultima verificare cind am procurato avea in jur la 190cai putere, k7 cu aceeasy evacuare si power comander nu se poate tine dupa mine la moment am luat la testare BMW s1000rr de la un prieten,sa vad daca imi convine insa e mai greoaie poftim ceva video de pe board vs k7 & s1000rr vs r1 vs k7deci care e rezonul sa schimb pe k7 ?de acesti bani doresc sa investesc in k6 pentru a scoate un potential mai bun, nu ma intereseaza ca se vor face si schimbari in motor,important e rezultatul optinut

Salutare! Detin motocicleta GSX-R 1000 k6 cu Akrapovic Exhaust System,cind am cumparato power comander a fost oprit pina a ma deprinde mai bine cu moto,acuma doresc sa o fac mai puternica. La moment limita este la 12 500rpm viteza max 299-300km/h insa uneori la intreceri la 1 mila numi ajunge,as dori sa o fac mai rapida,pe unele forumuri straine am gasit ca limita poate fi scoasa peste 13 000rpm si in jur la 200 cai putere sunt din moldova si din pacate nu avem un serviciu bun pentru moto,iar sa merg pina in Kiev (ukraina) sau Rusia e prea costisitor! as dori daca este posibil in Ro,la un serviciu bun sa o setez si sai schimb o alta limita. Daca cineva detine ceva informatie sau poate sa ma ajute cu ceva sfaturi as fi recunoscator,insa daca sunt careva care ofera asemenea servicii rog sami ofere date concrete,(ex pret,ce modificari sunt nevoie poate tehnice sau numai electronic si rezultatul final ce poate fi scos din motor),puteti sa lasati contacte e-mail,skype/mesenger Mersi anticipat!<br class="Apple-interchange-newline">