Sari la conținut

D.D.

Membru
  • Număr conținut

    252
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de D.D.

  1.  

    Eu plec miercuri dimineata spre Rasnov, daca vrei sa vi...

     

    De asemenea, daca sunt alti doritori, cu mare placere. Mentionez ca mai vine si o masina , in care mai sunt locuri.. Asadar, daca vine cineva la Rockstadt si are o prietena care nu vrea pe motor (ca a mea) contactati-ma pe PM si poate rezervam un loc (atata timp cat persoana care vrea sa vina e cu bun simt, nu manaca seminte in masina si nu isi aduce cd-ul preferat cu manele). :cheers:

  2. Marea diferenta e ca KLEul stie si coclau(bicicleta, roti, ghidon, suspensii, toba, protectii discuri, scut, garda...)

    Pe scurt cele doua modele n-au in comun decat propulsorul. In rest doua mobre total diferite.

    Nu am spus ca sunt la fel, incercam sau contribui cu plusuri si minusuri observate prin prisma mea desigur. La ” decat propulsorul”, care dupa parerea mea e destul de important, sunt unele aspecte de discutat. Acel propulsor pe ER5 isi face treaba pentru care a fost produs, pe KLE am impresia ca e chinuit, cu o eficienta scazuta fata de cat ar trebui sa dea(din nou, din punctul meu de vedere). Una peste alta, sunt motoare destul de reusite pentru clasa lor si pentru ce au fost construite sa fie...

  3. Cu o singura mentiune: motorul de pe KLE e exact acelasi ca pe ER5.

    Din punctul meu de vedere nu prea merge acest motor pe cadru de KLE, de aici poate si diferenta de cuplu la anumite turatii. Desi, nu am auzit pe nici unul sa zica ca a dat KLE-ul pentru ca nu ar fi in regula.

    Ca si pozitie KLE este mai confortabil, dar ER5 nu difera cu mult, in schimb inaltimea motociclistului poate contribuii mult la nivelul de confortabilitate. De exemplu, daca motociclistul depaseste 1,75 m, cu siguranta KLE e mai confortabil. Ca si consum, in principiu e cam acelasi ~5%(±), doar ca e dictat de diferentele de aerodinamica, modul de mers, traseu, incarcatura, etc.Ca fiabilitate, ambele sunt cam la fel, desi balanta inclina foarte putin inspre KLE.

     

    Numai bine!

  4. Salut, viteza medie e cea care o va impune drumul, cea maxima va fi in functie de grup, discutam maine la o cafea...Oricum, cele mai pertinente raspunsuri le poti primi de la Geaorge M, el a organizat totul..

    Numai bine!

  5. pol. Simion Coras:
    ”Am avut un conportament deviant, eram un betiv si faceam si alte lucruri negative, pe care societatea le ignora si nu le aprecia”
    :crack:
    :lies: societatea intodeauna aprecieaza, neignorand, lucrurile negative (le aprecieaza ca fiind lucruri negative care merita ignorate)
  6. iar o ardem cu 70 de pagini pe un accident......cine nu e capabil sa mearga pe strada sa mearga cu metro-ul (provincia aveti metro) daca daca daca ......a murit din cauza inconstientei lui.....putea sa fie echipat full racing gp tot o mierlea ........vorbim vorbe

     

    Ai moto cu care mergi pe strada? Din poza de profil nu imi dau seama, parca e doar camp in jurul unui enduro, ori in mod normal pe acolo mergi si in rest cu metroul?

     

    70 de pagini pot fi inutile sau nu, depinde de persoana, pentru mine aceste pagini sunt oarecum utile deoarece dupa ce am citit acest topic (stiind cat de dor imi e de o tura, in care probabil as trage un pic de gaz) imi voi impune sa o las mai moale dupa ce scot mobra, cel putin pentru una sau cateva ture pana o simt iar in detaliu.

     

    PS: In provincie avem si Metro si Selgros, etc, metrou nu prea avem.

     

    Salutari!

×
×
  • Creează nouă...