rotarumary

vezi daca mai are compresie.

daca nu mai are,esti trist,probabil setul.

Compresia se verifica prin scoaterea bujiei si montarea in locul ei a unui dispozitiv pentru masurat compresia.

Un mod mai arhaic,ai fi sa pui degetul in gaura de la bujie si sa vezi atunci cand dai la automat(da cu degetul acolo) daca ti-l arunca afara(simti o forta asa de compresie cum iti impinge degetul).

Aia cu scanteia e de la cric,probabil aveai cricul lasat,sau senzorul de la cric.

O seara buna sa ai!

Depinde ce Aprilia Rs 125.

Daca ai noroc si dai peste una "bunicica" sunt destul de fiabile,consumul fiind dezavantajul.

Cele full power sunt ,in opinia mea,prea puternice pt incepatori,plus ca au consum de bmw in 4 pistoane..

Din ce vad pe bikeshop,sunt anumite motociclete ieftine,dar majoritatea in 2T.

Faci contract V-C,iar la seria la motor ii zgarii literele care nu ii corespund.

Astfel o sa iti lase seria aceasta,sau iti va trece in carte fara serie.

Stiu 2 cazuri concrete in care un prieten a luat un suzuki vitara cu motorul schimbat,a razuit ultimele 3 cifre si i l-a trecut fara serie,iar unul cu un bloc de bmw schimbat.

Mult Noroc!

mari mecanici, mari. rulmentul de la placa este dus.

parerea ta....

o sa verific rulmentul si o sa revin...

Ce ulei ai bagat si cat ?

600ml si 75w90 sau 75w95 nu mai tin minte exact era ceva german...ma uit maine si spun cu exactitate

cat despre priceputi..este tatal meu ..care se intampla sa aiba service autorizat auto...

desigur nu s-a uitat doar el ..a mai fsot cineva care repara doar moto...

Salut , am un rs 125 din 2001 cu rotax 122 si de cand am schimbat uleiul la cutie a inceput sa bata....

Initial nu am gasit cel din carte si am pus ceva similar..iar dupa am luat original..dar tot bate..

Cand este rece si bag a 1-a cu ambreiajul tras daca stau pe loc bate in capac...cand se incalzeste incepe sa isi mai reduca din intensitate dar tot se aude daca asculti cu atenite..

Cand am demontat-o cu cineva care se pricepe ..a zis ca nu se vad urme de frecare\uzura si asa mai departe..

Ieri m-am masurat si am 57 cm, deci imi trebuie marimea M

NU o comanda de pe Fc-moto....am asteptat o luna pentru un scorpion exo 500!

Salut ! ma numesc Dragos si astazi am sa pun cateva poze cu noua mea jucarie...se numeste aprilia rs 125 an 2003 si e facuta de mine street...inca este in lucru necesita o vopsea si pe viitor o masca noua alte sfaturi daca aveti sa imi dati o sa le ascult cu placere , Multumesc! Sa auzim de bine, Asfalt uscat!

Ma bucur ca a iesit cum trebuie!

Sa ai grija de ea si ea de tine

Citeste si tu mai bine... am zis peste. Adica merge sa faci de exemplu autostrada soarelui la 40 grade cu 160km/h de exemplu fara sa faca poc? Nu stiu ce sa zic, mai ales daca iti iei un RS obosit second hand, alergat, etc etc

Cei de la MCN au pus Aprilia RS 125 deasupra r125-ului la ciclistica, RS-ul merge foarte bine la 40 de grade,isi face racirea mai usor la 160 km\h

Daca iti iei un r125 second nu se poate intampla la fel?

MI se pare ca esti cam fanboy R125....si mie imi plac r125...mi se par mai bune pentru drum lung....dar nu pot spune da este mai buna la ciclistica , cand toti review-eri (care au ani si ani de experienta in spate) spun ca rs-ul este mai bun....

incearca kymko am vazut pe bikeshop unu la 900 de euro , zgariat pe partea dreapta...nu foarte tare..

later edit: sunt in 800-900 unele in stare foarte buna din 2007-2009 , kymko quannon e si frumoasa , nu schiloada ca cbr..nici ca rs de mare..

vai ce tigaie sinistra! =))

o demontat-o sa umble la toba....nu cred ca e tigaie daca ii ia cadru cu acte...

Stai s-o vezi pe a mea ...

.

aceasta este motoreta baiatului , sper sa nu se supere ca am postat fara acordul lui, cadru se vede ca este stramb....

de ce sa dai 150 lei pe unele false care nu stii daca iti zboara de pe mina la primul impact in bucati?

cind o pereche de manusi bune incep de la 250 lei?

ligamentele tale nu fac atita diferenta?

eu nu as lua NIMIC ca echipament de protectie in care sa nu am incredere, sa nu fie testat (adica de pe tarabele chinezilor)

dupa ce am purtat si eu manusi noname aproape 1 an si am vazut o pereche de manusi cum arata dupa accident...

 

e ca si cind ai merge cu cauciucuri noi care nu au trecut testul de calitate, arata la fel sar sunt moarte la purtator

nu am bugetul atat de mare...am rs 125....momentan is incepator...nu vad la ce viteze as putea cadea cu el....

am vazut manusi A-star originale care s-au rupt la impact...la fel precum cele chinezesti...

Chinezii reproduc aproape orice....si le merge.

Se reproduc si pe ei insisi, ca doar de aia sunt asa de multi )

Nene, daca nu ai super bani de bagat in echipament, normal ca o sa iti fie bune manusile.

Crezi ca nu ne-ar place tuturor sa ne imbracam in originale si complet daca am avea bani?

Principalul e ca esti cat de cat protejat la maini.Daca era vorba de casca, nu iti recomandam sub nici o forma una in care sa nu ai incredere, dar manusile sunt cu totul altceva, deci ia-le si foloseste-le cu incredere.

Initial am vrut SHOEI Xr1000 second...dar m-am razgandit si mi-am luat scorpion exo 500 nou...si are si pinlock si ochelari de soare si 4 stele pe sharp..pe cand xr 1000 are 3

am inteles o sa mai caut cu toate ca am cautat dar nu am gasit nimic concret...

 

 

 

trece usor de 120 adica un pic mai mult sau se duce de ex la 150?...si am pinion spate de 40 al tau de cat e? multumesc

nu am numarat...motoreta a fost adusa din italia...pinionul este cu mult mai mare dar de foaie nu stiu cert , nu stiu pe ce a mers , am gasit pistonul topit in ea...

trece de 120 dar nu cred ca i-am dat 140..ma sperie asa cum este ea...

uite ca le gasesc...si asta e chiar ok are 30 de mii de km reali si nu a fost umblata pe nicaieri la absolut nimic! doar la carene...consider ca e o motocicleta buna pentru un incepator cu minte care nu se urca direct pe R1 ...Sanatate!

si eu cand am schimbat setul nu am mai pus capacul ala..si se ineca...acum daca nu se inceaca..nu cred ca este ala de vina...

este limitata din CDI,nici a mea nu are power valve..dar are CDI delimitat si pinionul si foaia de fuga...trece usor de 120

revenind la subiect..vezi ca sunt tutotriale de "delimitare" ..cauta si tu pe google!

E bine si asa.

 

Merci.

adica la 18 nu ai cum sa iti cumperi un ss..doar unul vechi..

eu nu am nimic in potriva cu restrictionarea cailor putere..dar de ce sa cheltui atatia banii pe un gsxf, si A2 pentru ca 2 ani mai tarziu sa dai si de A si sa iti cumperi un ss?

adica , cu permisul de categoria a2 vom putea conduce motociclete de maxim 93.6 cai putere care sa fie limitate la 46

nu inteleg de ce au introdus aceasta categorie...nu puteau sa limiteze ca la engelezi in primii 2 ani de A la 50 Hp...fara restrictia asta de cai putere ai motocicletei?

Eu am Exo 500 Air BIO-METAL....si este cam grea...in rest....are pinlock,ochelari de soare, pompita...de care nu prea ai nevoie.......

Din cate am inteles..in europa sunt doar varianta air...si se difera prin faptul ca are quick release sistem in loc de dublu d..

La R trebuie schimbate franele ?

Nu cred , dar aprilia este superioara din punct de vedere al franelor..oricum si r-ul are frane destul de bune pentru cat fuge el ....

daca te tine buzunarul se merita o aprilia dupa 2004.....daca iei an mai jos o sa stai mereu cu mana in el si o sa schimbi la pistoane de o sa te plictisesti...

Depinde de calitatea pistoanelor

Majoritatea Rs-urilor dupa 2004 au rotax 123, mai prost decat 122 cu piese mai scumpe, varul meu are rotax 123 pe a lui si l-a costat setul mai mult decat la a mea,cu rotax 122

Am R125 de peste 1 an si 10 000 km.

 

M-am plimbat si cu RS, stiu destule si despre el.

 

Pt un COPIL de 16 ani e foarte bun R125 ! Nu ai nevoie de 160-170 la 16 ani, nu ai experienta necesara pentru acea viteza, pe care inevitabil o sa o atingi cu RS125.

 

Consumul mare(10-1l L/100km in oras), zgomotul de drujba si intretinerea* la RS125 o sa te cam supere.

Acceleratia- pana in 7000-8000 ture parca ar fi scuter... Dupa 8000 incepe sa semene a motor.

*Intretinere- cand bagi benzina trebuie sa bagi si ulei in rezervor. - incomod ca trebuie sa stai cu sticla dupa tine si mai scump decat daca schimbi uleiul la 3000-4000 km.

- piston la fiecare... 7000-10000 km

 

Cum a zis un fomurist mai sus ” fiabilitate la fel ” - total gresit. Motorul in 2 timpi nu o sa fie niciodata la fel de fiabil ca unul in 4 timpi.

 

La R125 consumul (3L/100km in oras/drum lung), sunetul mai frumos si fiabilitatea o sa te avantajeze ca incepator. Acceleratia este mai liniara fata de RS125.

 

Concluzie:

 

Daca vrei un motor care sa consume mult, sa aiba sunet de drujba, sa coste mai mult intretinerea si sa se strice mai repede, ia-ti RS125.

Daca vrei un motor care sa consume putin, sa aiba sunet mai frumos, sa coste intretinerea mai putin si sa te tina mai mult, ia-ti R125.

 

Ca detinator al modelului R125 de la 16 ani, cu permis A1, te sfatuiesc sa iti cumperi R125. Este iertatoare, cuminte si nu l-e goleste buzunarul parintilor. Cei care au RS125 iti vor spune exact invers. Fiecare isi lauda marfa (mai ales daca o are de vanzare...).

 

 

Mai era o vorba ”... exista 2 tipuri de motociclisti ce merg pe strada, cei care au cazut si cei care o sa cada...”(- Absent-2 Roti) - cazatura pe motocicleta este inevitabila. Intrebarea este la ce viteza cazi...

 

Alegerea iti apartine.

____________________________________________________________________________

 

 

 

Pozitie incomoda zici? Lasa-ma sa te contrazic.

 

La orice vitezana de orice cilindree pana te obisnuiesti cu pozitia (gen 2 saptamani-1 luna) o sa te doara: incheieturi,spate,ceafa si POATE iti amortesc si degetele.

 

_______________________________________________________________________________

 

 

La 16 ani, ca incepator, si R125 pare a fi o racheta in primele 2-3 luni. Rs o sa te surprinda cam 5-6 luni. 125-ul este pentru invatare, nu pentru viteza.

 

240 km? Bravo. Eu cu R125 am facut 410 km cu 2 opriri. Una scurta - 10 minute si una de mancare -30 de minute. Dupa excursie eram obosit, dar nu ma durea nimic. Odata ce te-ai obisnuit cu pozitia de pe SS ”in maini” iti este usor sa faci si drumuri lungi.

Rs-ul este mai bun la frane si pe curbe, insa cum am mentionat mai devreme , consum mare si fiabilitate mica....

Rs full power nu cred ca trage pana in 8K de ture precum un scuter.....te lauzi

Desi sunt posesor de rs 125...consider ca mai bine iti cumperi un r125..consum mic , fiabilitate mare fata de rs......135 de kmph iti ajung ca si incepator..

Yamaha R125 este mai puturoasa si nu e aceasi senzatie cand tragi de acceleratie ce sa mai zic cand iesi in afara orasului si vrei sa depasesti .. In schimb Aprilia RS 125 este puternica si in a I-a prin 6 mii de ture daca tragi maxim de gaz te ridica pe o roata (putin dar se simte ca te ridica) . In depasiri nu ai probleme , viteza este destul de mare (160-170) , doar ca o sa te omoare consumul cam 10-11 % urban si 7-8 % extraurban Sincer recomand Aprilia RS125 modelele din 2000-2005 (din 2006 au probleme cu cutia de viteze si nu au toate power valve) .

 

 

 

RS-ul e foarte comod . Am facut 240 de km cu 2 opriri si nu am avut nici o durere de fund / spate / picioare . Doar degetele mi-au amortit

Rs-ul fara power valve nu face treaba asta....plus ca depinde si de anul de fabricatie si model..al meu este 2001 fara power valve ...dar este destul

chiar daca sunt noi bujiile nu sunt 100% obligate sa mearga, si yo am schimbat tot vreo 3, pana mi'a dat cineva cu un scuter o bujie si inca o am si inca merg cu ea, deci ai putea sa incerci si cu o bujie folosita ( dar tot de 2T ), daca vrei si poti si ai cum sa ajungi prin zona Dristor, mai am cel putin 2 care stiu sigur ca's bune...

Sunt garantate ca sunt bune , plus ca ti-am zis bujia cu , care a venit ea si mergea foarte bine tot la fel face , o sa umblu la carburator sa vad ce i fac , eu sunt din jud. Constanta , mersi mult de ajutor !

Sunt garantate ca sunt bune , plus ca ti-am zis bujia cu , care a venit ea si mergea foarte bine tot la fel face , o sa umblu la carburator sa vad ce i fac , eu sunt din jud. Constanta , mersi mult de ajutor !

Gata am fost la curte si am umblat in carburator , am ars bujia care este ngk b9es si am umblat la cuiul de la ponton la carburator , era pusa siguranta aia la maxim sus , iar eu am dat-o o treapta mai jos si voilla merge motoreta , s-a dus pana la 86 de grade si merge bine , in schimb am scos-o pe strada si am facut circa 30 de metri intr-a 1 si s-a oprit cu un rateu...am scos-o pe liber am pornit-o iar am mers 30 de metri iar se opreste un un rateu.....cred ca inca are multa benzina sa mai ublu la cuiul acela sa il dau la aproape minim si atunci sigur o sa mearga bine !

VA multumesc mult pentru ajutor !

Salut, si yo tot un RS 125 am, doar ca un pik mai veki ( rotax 123 ), si la fel am patit si yo, cu relantiul, dupa 5 secunde murea, si uda bujia, pana la urma s'a dovedit ca bujia nu era buna, distanta intre electrozi nu era buna, prin urmare nu dadea scanteie cum trebuie + nici nu imi urca in ture mai sus de 6.500....sopr !

mie imi face la fel cu 3 buji, chiar si cu cea care inainte mergea , cred ca este din carburator...