rotarumary

vezi daca mai are compresie. daca nu mai are,esti trist,probabil setul. Compresia se verifica prin scoaterea bujiei si montarea in locul ei a unui dispozitiv pentru masurat compresia. Un mod mai arhaic,ai fi sa pui degetul in gaura de la bujie si sa vezi atunci cand dai la automat(da cu degetul acolo) daca ti-l arunca afara(simti o forta asa de compresie cum iti impinge degetul). Aia cu scanteia e de la cric,probabil aveai cricul lasat,sau senzorul de la cric. O seara buna sa ai!

Depinde ce Aprilia Rs 125. Daca ai noroc si dai peste una "bunicica" sunt destul de fiabile,consumul fiind dezavantajul. Cele full power sunt ,in opinia mea,prea puternice pt incepatori,plus ca au consum de bmw in 4 pistoane.. Din ce vad pe bikeshop,sunt anumite motociclete ieftine,dar majoritatea in 2T.

Faci contract V-C,iar la seria la motor ii zgarii literele care nu ii corespund. Astfel o sa iti lase seria aceasta,sau iti va trece in carte fara serie. Stiu 2 cazuri concrete in care un prieten a luat un suzuki vitara cu motorul schimbat,a razuit ultimele 3 cifre si i l-a trecut fara serie,iar unul cu un bloc de bmw schimbat. Mult Noroc!

parerea ta.... o sa verific rulmentul si o sa revin...

600ml si 75w90 sau 75w95 nu mai tin minte exact era ceva german...ma uit maine si spun cu exactitate cat despre priceputi..este tatal meu ..care se intampla sa aiba service autorizat auto... desigur nu s-a uitat doar el ..a mai fsot cineva care repara doar moto...

Salut , am un rs 125 din 2001 cu rotax 122 si de cand am schimbat uleiul la cutie a inceput sa bata.... Initial nu am gasit cel din carte si am pus ceva similar..iar dupa am luat original..dar tot bate.. Cand este rece si bag a 1-a cu ambreiajul tras daca stau pe loc bate in capac...cand se incalzeste incepe sa isi mai reduca din intensitate dar tot se aude daca asculti cu atenite.. Cand am demontat-o cu cineva care se pricepe ..a zis ca nu se vad urme de frecare\uzura si asa mai departe..

NU o comanda de pe Fc-moto....am asteptat o luna pentru un scorpion exo 500!

Ma bucur ca a iesit cum trebuie! Sa ai grija de ea si ea de tine

Cei de la MCN au pus Aprilia RS 125 deasupra r125-ului la ciclistica, RS-ul merge foarte bine la 40 de grade,isi face racirea mai usor la 160 km\h Daca iti iei un r125 second nu se poate intampla la fel? MI se pare ca esti cam fanboy R125....si mie imi plac r125...mi se par mai bune pentru drum lung....dar nu pot spune da este mai buna la ciclistica , cand toti review-eri (care au ani si ani de experienta in spate) spun ca rs-ul este mai bun....

incearca kymko am vazut pe bikeshop unu la 900 de euro , zgariat pe partea dreapta...nu foarte tare.. later edit: sunt in 800-900 unele in stare foarte buna din 2007-2009 , kymko quannon e si frumoasa , nu schiloada ca cbr..nici ca rs de mare..

o demontat-o sa umble la toba....nu cred ca e tigaie daca ii ia cadru cu acte... Stai s-o vezi pe a mea ...

.

aceasta este motoreta baiatului , sper sa nu se supere ca am postat fara acordul lui, cadru se vede ca este stramb....

nu am bugetul atat de mare...am rs 125....momentan is incepator...nu vad la ce viteze as putea cadea cu el.... am vazut manusi A-star originale care s-au rupt la impact...la fel precum cele chinezesti... Initial am vrut SHOEI Xr1000 second...dar m-am razgandit si mi-am luat scorpion exo 500 nou...si are si pinlock si ochelari de soare si 4 stele pe sharp..pe cand xr 1000 are 3

nu am numarat...motoreta a fost adusa din italia...pinionul este cu mult mai mare dar de foaie nu stiu cert , nu stiu pe ce a mers , am gasit pistonul topit in ea... trece de 120 dar nu cred ca i-am dat 140..ma sperie asa cum este ea...

si eu cand am schimbat setul nu am mai pus capacul ala..si se ineca...acum daca nu se inceaca..nu cred ca este ala de vina...

este limitata din CDI,nici a mea nu are power valve..dar are CDI delimitat si pinionul si foaia de fuga...trece usor de 120 revenind la subiect..vezi ca sunt tutotriale de "delimitare" ..cauta si tu pe google!

adica la 18 nu ai cum sa iti cumperi un ss..doar unul vechi.. eu nu am nimic in potriva cu restrictionarea cailor putere..dar de ce sa cheltui atatia banii pe un gsxf, si A2 pentru ca 2 ani mai tarziu sa dai si de A si sa iti cumperi un ss?

adica , cu permisul de categoria a2 vom putea conduce motociclete de maxim 93.6 cai putere care sa fie limitate la 46 nu inteleg de ce au introdus aceasta categorie...nu puteau sa limiteze ca la engelezi in primii 2 ani de A la 50 Hp...fara restrictia asta de cai putere ai motocicletei?

Eu am Exo 500 Air BIO-METAL....si este cam grea...in rest....are pinlock,ochelari de soare, pompita...de care nu prea ai nevoie....... Din cate am inteles..in europa sunt doar varianta air...si se difera prin faptul ca are quick release sistem in loc de dublu d..

Nu cred , dar aprilia este superioara din punct de vedere al franelor..oricum si r-ul are frane destul de bune pentru cat fuge el ....

Depinde de calitatea pistoanelor Majoritatea Rs-urilor dupa 2004 au rotax 123, mai prost decat 122 cu piese mai scumpe, varul meu are rotax 123 pe a lui si l-a costat setul mai mult decat la a mea,cu rotax 122 Rs-ul este mai bun la frane si pe curbe, insa cum am mentionat mai devreme , consum mare si fiabilitate mica.... Rs full power nu cred ca trage pana in 8K de ture precum un scuter.....te lauzi

Desi sunt posesor de rs 125...consider ca mai bine iti cumperi un r125..consum mic , fiabilitate mare fata de rs......135 de kmph iti ajung ca si incepator.. Rs-ul fara power valve nu face treaba asta....plus ca depinde si de anul de fabricatie si model..al meu este 2001 fara power valve ...dar este destul

Sunt garantate ca sunt bune , plus ca ti-am zis bujia cu , care a venit ea si mergea foarte bine tot la fel face , o sa umblu la carburator sa vad ce i fac , eu sunt din jud. Constanta , mersi mult de ajutor ! Sunt garantate ca sunt bune , plus ca ti-am zis bujia cu , care a venit ea si mergea foarte bine tot la fel face , o sa umblu la carburator sa vad ce i fac , eu sunt din jud. Constanta , mersi mult de ajutor ! Gata am fost la curte si am umblat in carburator , am ars bujia care este ngk b9es si am umblat la cuiul de la ponton la carburator , era pusa siguranta aia la maxim sus , iar eu am dat-o o treapta mai jos si voilla merge motoreta , s-a dus pana la 86 de grade si merge bine , in schimb am scos-o pe strada si am facut circa 30 de metri intr-a 1 si s-a oprit cu un rateu...am scos-o pe liber am pornit-o iar am mers 30 de metri iar se opreste un un rateu.....cred ca inca are multa benzina sa mai ublu la cuiul acela sa il dau la aproape minim si atunci sigur o sa mearga bine ! VA multumesc mult pentru ajutor !

mie imi face la fel cu 3 buji, chiar si cu cea care inainte mergea , cred ca este din carburator...