ix.paul

Salut!

Nu ai spus nimic de cartea de identitate si contractul de vanzare -cumparare intre tine si primul proprietar...daca le mai ai, cred ca ar exita posibilitatea sa o poti radia fiscal...

» Post actualizat in 05 Oct 2014 10:49

...si daca nu exista nici contract de vanzare cumparare intre tine si persoana careia i-ai dat-o este cam...FURT pentru ca ca detine un bun care nu-i apartine legal

da... am uitat sa precizez. ca si contractul de vanzare cumparare intre mine si fostul proprietar + cartea sunt tot la el ... am zis ca se rezolva rapid ..dar se pare ca nu

\. eu mi-as fi facut griji in caz ca face ala ceva cu motorul si incep sa vina citatiile la mine pentru diferite infractiuni ( trecut pe rosu, depasit pe continua, radare, poate ceva accident de la care ala fuge cu/fara motocicleta)

... motorul nu este inmatriculat pe numele meu .. are numerele vechi ,fostul proprietar .. talonul la fel ... mobra figureaza pe numele meu doar la fisc

n-ai inteles omul a vandut motorul dar nu a mai facut contract cu cumparatorul ( din diverse motive) si acum el a ramas cu motorul la impozit. nu are cum sa-l mai vanda o data ca deja nu-l mai are poate doar daca motorul ala ajunge la cineva care vrea sa-l inmatriculeze si se apuca de cautat ultimul proprietar din acte( am fost in situatia asta) si acel proprietar plateste impozitul restant catre ixpaul. nu stiu daca poti s-o radiezi fara copie dupa buletin si contract de vanzare cumparare

adica raman cu ea pe veci la impozit ?

este vanduta deja ... deci celui cui am vandut o i am dat talonul si fiscalul proprietarului precedent (insa talonul este completat cu numele meu la "instrainat catre") ... insa nu i am dat si fiscalul meu .. mobra figurand in continuare pe numele meu la impozite

daca ai o copie dupa buletinul proprietarului faci un contract vanzare cump si scoti mobra de la impozit daca nu e un pic mai complicat

pai tocmai asta este.. ca n am copia ...

Problema consta in felul urmator... acum ceva timp am vandut o mobreta care avea numerele si talonul fostului proprietar (talonul fiind completat si semnat la "instrainat catre" cu numele meu si semnatura de catre fostul proprietar ) ... am luat o in evidenta la taxe si impozite dar n am mai inmatriculat o pe numele meu .. la vanzare am inmanat talonul si fiscalul fostului proprietar .... urmand ca viitorul proprietar sa mi lase o copie a buletinului pentru a face contractul de vanzare cumparare si ulterior a scoate fiscalul meu .. insa acest lucru n a mai avut loc (diverse motive) ...iar eu am ramas cu una bucata mobra la impozit ... Cum s ar putea rezolva o astfel de situatie

consum normal pentru vtr1000f .. cam 7 la suta afara ..

"socul este in pozitia inchis mereu" in sensul ca nu l folosesc ... iar cand am incercat sa l folosesc ... se tragea greu si nu prea statea in pozitia "on" .. trebuia sa l tin cu mana ..

la rece .. relatiul este undeva la 1000 rpm ... iar la cald undeva la 1300 +- 100 rpm asa cum se specifica in cartea tehnica ... socul este in pozitia inchis mereu ..iar cand il deschid nu prea vrea sa stea .. tinde sa se inchida incet incet ..trebuie sa tin de el ca sa stea deschis

Amestec bogat!

Este ok pentru pornire,de aceea s-a inventat shocul mecanic, electric,termic..etc pentru ca motorul are nevoie de amestec bogat la rece,dar o data ce motorul se incalzeste acel amestec devine foarte bogat si nu este ok.

.... si cum se poate rezolva asta ? ... presupun ca se regleaza din carburator

da... dupa ce o pornesc o las 3 - 4 -5 minute .. pana urca acul indicatorului de temperatura la prima liniuta ... nu stiu cum va porni cand o sa vina "iarna".. dar acum mi se pare suspect sa porneasca asa... chiar daca o las si cate 3 zile nepornita

MotoForumisti, am o intrebare care tare ma apasa n piept ... este normal sa porneasca mobra la rece fara soc ? ... porneste din prima la sfert ... din auzite am inteles c ar fi amestecul bogat si nu e prea bine ..este vorba de o Honda VTR1000f din '98 .. multumesc anticipat

foarte fain ... mai ales textul .. cinste naratorului

Fain !

multumesc frumos pentru raspunsuri .... robinetul este dat pe direct, nu pe vacum,dar de acum voi folosi vacumul... m am uitat la geamul de nivel ulei.. era peste orice limita.... am desfacut surubul de jos am scurs uleiul ... avea vascozitatea apei si mirosea puternic a benzina ... era mult peste 2 litri (cat trebuie sa fie) de lichid in baie ... trebuie sa ii mai fac ceva ? .. sa spal cumva/cu ceva baia/cutia care a stat in benzina cu ulei ? .... si ce sa ii mai fac in momentul asta in afara de desfacut carburatoare si aerisit (operatie pe care o va face un mecanic) ? ...

Suzuki xf 650 freewind ... am uitat sa precizez ..... monocilindru cu doua carburatoare si doua bujii

salut ... apelez din nou la voi ... duminica am iesit la o plimbare ca in fiecare zi ... la un moment dat am oprit la cedeaza trecerea si mi a murit motorul .... sau l am oprit eu nu stiu exact ... am dat sa pornesc nu pornea ... am mai incercat de vreo 5 ori si nimic.... a inceput sa miroasa puternic a benzina, din carburatoare nu curgea nimic ... dar in cutia filtrului de aer un pahar de benzina baltea .... am scurs benzina... am scos bujiile ude ... am dat la automat cu bujiile scoase si din cilindru a mai iesit cred ca un pahar de benzina ... arunca benzina pe toate gaurile ... am lasat bateria peste noapte la incarcat, a doua zi dimineata am incercat din nou ... am impresia (sau doar am impresia) ca a dat sa porneasca... dar degeaba .. acum arunca benzina doar pe toba .... in cutia filtrului de aer pare ca nu mai arunca ... binenteles bujiile ude dupa fiecare automat ....

.

offTopic : mereu am dureri de spate pe enduro (de alte categorii n am avut parte ) .. la drum mediu (de lungi n am avut inca parte ) ... probabil, sigur problema este la coloana mea

onTopic : de ce nu le incerci .. un drum scurt prin oras cu proprietarul ca pasager (sa nu existe vorbe ).. sa vezi cum e cu spatele .. nu stiu zic si eu

salut, intreb din partea unui prieten, cat ulei ii trebuie unuei moto first bike concorde de 150 ?

mi as dori si eu ... dar nu cunosc dificultatea.. adica ce inseamna mediu.. daca pot face fata cu xf ul meu (daca rezolv problema tehnica pana atunci )

super tare traseul ... ce dor imi este de un cross ... bravo

da.. brailean... bateria o am din toamna... 12v si 7Ah ... cumparata la graba din prima taraba de pe stanga ... daca nu mi a facut figuri ... nu avea rost sa o inlocuiesc ... iar bujiile scumpe dar na ... am zis sa fie lucru bun ... luate de la un magazin specializat ... pana la urma voi face si asta... baterie noua ... de 8 Ah (asa am vazut ca scrie in cartea tehnica)

nu chiar... am pus firele pe bateria de la dacie.. apoi pe bateria de la mobra.. am pornit dacia... si imediat incercam sa pornesc si eu mobra

de alea din comert??

 

dupa ce ai incercat sa pornesti firele erau calde??

china de la 38 .... am dat 12 ron pe ele.. cat mi a permis bugetul ... nu am fost atent daca erau calde ... nu mi amintesc ... nu cred ca erau calde... oricum diferenta n am sesizat intre cum invartea electro motorul cu fire si fara...

cu ce fire ai incercat?

400 amp

releul nu este sigur .... stiu cum face cu releul defect...am verificat scanteia la bujie .. este ok... se vede in plina zi o scanteie alba.... am incercat azi cu fire .. nu vrea ... m am apucat de strans bani sa o duc la servis sa i curete carburatoarele ... sunt convins ca a tras numai ulei in loc de aer prima data cand am pus filtrul de aer imbibat puternic in ulei ... sau mai am o suspiciune la electromotor.. am impresia ca invarte greu.. dar nu sunt sigur daca e doar o impresie sau chiar invarte greu