HONDANEGRU

nu desfac nimic! mai bine o dau cadou decat sa o fac bucati! pleaca vulture, lasa-mi motorul in pace

Vreau sa imi vand GS-ul. In afara de bikeshop.ro, unde sa mai pun anunturi sau sa duc si eu GS-ul meu? Nu a sunat nimei de 1 luna. Asa de naspa e piata? http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...996-207640.html

Mah, nu cred ca era de la cablu de acceleratie, pentru ca daca lecam de pe loc, scadea turatia. Adica daca o bagam in viteza si dadeam drumul la ambreiaj incepea sa se miste si scadea turatia. Daca stranjeam ambreiajul, iar urca de nebua in ture... cred ca vrea mai des plimbare! Missed you too, honnnneyyyyy! PS: mah, cam multi zic ca li s-au bulit GS-urile...le-o fi trecut timpul? Aveam impresia de fiabilitate / indistructibilitate la GS-urile aste simple si robuste

Vi s-a intamplat ca dupa o plimbare de 1 mai, muncitoreasca, prin bucuresti..vreo 19 km ..sa se tureze motorul necontrolat? Adica eu o las la relanti si motorul se accelereaza singur..?

Nu pun pe net (daca voiau puneau ei preturile singuri pe site-ul lor). Ai PM!

fost, rezolvat! Curatat carburatoare, schimbat semeringuri si ulei in furci, intins lantul si curatat, spalat motor. Mecanicul mi-a spus ca era un carburator infundat de tot si ca nu a mai intalnit pana acum, cica erau ca niste dopuri..un material ceva gen matasea broastei Probabil ca am si ceva plancton in rezervor si mormoloci pe teava de esapament..banuiesc ca de acolo erau rateurile alea zgomotoase care speriau babele prin cartier Daca o mai lasam un an probabil ca intreg motorul devenea o noua forma de viatza! Ma duceam la Animal Planet cu el! Umflat roti (dupa 1,5 ani de stat in garaj aveam 1 pe fata si 1,5 pe spate), facut plinul...I'am back in business! Multam' de idee, habar nu aveam de service-ul ala!

Am dat o tura prin cartier, daca o forjam poate se mai desfunda...nu am reusit decat sa sperii 3 taximetristi si 4 babe de la rateurile care le dadea. Prima daca nici nu am crezut ca sunt de la mine ..doar cand s-au inoportunat babele m-am prins ca pot da la cartier pre-infarcturi. Apoi am pus si in benzina un lichid de curatat carburatoarele, tot nu a mers....aceeasi poveste, nu tine relati-ul. I am running out of options here! AAA, am uitat, am dat jos rezervorul si am desfacut capacul la un carburator..l-am pus repede la loc cand am vazut ca are un arc si un capac de cauciuc...ala de dacie nu avea

Din pacate (pentru mine) visele mele umede se refera la faptul ca bag cheia in contact si am plecat unde vrea muschiu' meu... Nu am valente de mecanic si nici nu tin sa le dezvolt pe motoru' personal Si uita ca am ajuns sa mesteresc la ea...vine o vreme in viatza oricarui barbat.... Ce se pune in benzina ca sa curete carburatoarele? E ceva special de moto? Voi ce ati pus? SA fiu al dracu' de cand aveam dacie 1310 nu am mai avut problemele astea....sa suflu prin jigloare....

MUltumesc celor cu sfaturi si mai mult decat atat! Azi am facut ce mi-ai spus si a pornit, dar nu tine relanti-ul de loc..am tinut-o pornita cam jumatate de ora, numai din acceleratie si tot nu sta la relanti. Am facut ce mi-ai spus, sa desfac suruburile alea doua..dar partea naspa este ca pe unul a curs ceva (apa / benzina) si s-a oprit, pe cand pe carburatorul celalalt continua sa curga oricat il las. O fi un semn ca e infundat carburatorul ala pe unde nu mai curge? ma mai pot juca la ceva ca sa tina relati-ul? Are un surub intre cele 2 carburatoare, ma cam manca mana ca sa invart de el.... am uitat sa spun, dupa ce a mers juma' de ora nu am mai incercat sa vad daca curge ceva pe ala infundatu' ca imi era sa nu curga benzina pe motorul fierbinte si sa ma joc de-a Ana LesKo..."flacari..ard in flacari....."

problema este ca nu ma pricep la carburatie, nu am desfacut decat carburatorul de dacie 1310... as fi preferat sa o faca altul...mai ales ca sunt 2...si trebuie sincronizate..etc PS: bah, da-o dreacu' daca nu porneste cu doi litri de benzina o vand! Ce, ea nu stie ca e recesiune economica, criza financiara..etc?

Am incercat si pe res si pe pri, aceeasi poveste...invarte "vartos" dar nimic..fara "finalizare" PS: evident am incarcat si cu socul tras la maxim. Nu s-a inecat, ca am mai incercat si cam dupa 3 ore si aceeasi faza...

Salut, Stie cineva un mecanic, sau se pricepe cineva la dezgropat un GS 500 E? Ideea este ca nu am mai mers cu el cam de un an, un an juma'. Inainte de a-l lasa, ii schimbasem filtrul de aer, uleiul, bujiile si am mers cu el o perioada scurta...apoi a dormit in garaj. Azi i-am facut urmatoarele: - i-am pus baterie noua (adica veche cam de 2 ani, neformatata, dar i-am pus azi acid) - i-am scos benzina veche (cat am putut cu un furtun) din rezervor si i-am pus 2 litri benzina noua de la pompa pana aici m-am priceput si m-a dus logica ca ar fi de bun-simt. Acum bateria imi da curent suficient, invarte de zor demarorul, dar nu porneste de loc motorul (presupun ca o fi intrat ceva moloz prin filtre de benzina - daca are- sau altceva legat tot de carburatie) Io la carburatie nu ma bag, asa ca stiti un mecanic, sau se baga careva? Ar putea sa decurga asa: Vin si il iau de unde vrea el, dupa ora 18:00, il aduc la garajul meu din Drumul Taberei (unde avem lumina si priza 220V), rezolvam treaba, il duc inapoi. Plata in bonuri de masa, bere, cash sau diverse combinatii ale celor trei. Ar fi misto daca am rezolva zilele astea, ca imi e teama de baterie ca daca nu o folosesc sa nu moara si asta.... Multam'

Salut, Stie cineva un mecanic, sau se pricepe cineva la dezgropat un GS 500 E? Ideea este ca nu am mai mers cu el cam de un an, un an juma'. Inainte de a-l lasa, ii schimbasem filtrul de aer, uleiul, bujiile si am mers cu el o perioada scurta...apoi a dormit in garaj. Azi i-am facut urmatoarele: - i-am pus baterie noua (adica veche cam de 2 ani, neformatata, dar i-am pus azi acid) - i-am scos benzina veche (cat am putut cu un furtun) din rezervor si i-am pus 2 litri benzina noua de la pompa pana aici m-am priceput si m-a dus logica ca ar fi de bun-simt. Acum bateria imi da curent suficient, invarte de zor demarorul, dar nu porneste de loc motorul (presupun ca o fi intrat ceva moloz prin filtre de benzina - daca are- sau altceva legat tot de carburatie) Io la carburatie nu ma bag, asa ca stiti un mecanic, sau se baga careva? Ar putea sa decurga asa: Vin si il iau de unde vrea el, dupa ora 18:00, il aduc la garajul meu din Drumul Taberei (unde avem lumina si priza 220V), rezolvam treaba, il duc inapoi. Plata in bonuri de masa, bere, cash sau diverse combinatii ale celor trei. Ar fi misto daca am rezolva zilele astea, ca imi e teama de baterie ca daca nu o folosesc sa nu moara si asta.... Multam'

Au fost 2 accidente in acelasi loc? Cand am trecut cu tramvaiul seara, pe 11.04.2008, pe sensul opus, catre Lujerulului, pe la ora 21:45-22:00, bagau in salvare pe o targa un motociclist, imediat dupa curba de la ciurel, pe sensul de mers catre crangasi. Dar din pozele voastre vad ca e ziua, ce spuneti voi. A mai fost unul? Cel vazut de mine era cat de cat ok, probabil ceva probleme cu picioarele. Era parcat pe trotuar un BMW negru, un logan rosu de radar si inca una de politie cu insemne si salvarea. Mai mult nu am apucat sa vad.... Dubios! PS: cu riscul de a fi macabru, nu ma pot abtine sa nu gadesc ca s-au apucat politistii de facut reconstituiri

flic-flac-uri, caderi pe spate, admirat cerul, mirosit ghioceii, jucat cu fluturasii si libelulele... aveti voi femeile un stil finutz sa cadeti.... ..noi..ca marfaru'! bine ca sunteti ok

...cine stie ce suflet are....materialistilor! motociclisti roacheri, satanisti si materialisti!

Am fost acum 2 saptamani. Vedeti ca drumul la bulgari s-a mai nasolit, fata de ce tineam eu minte anul trecut. In sensul ca au aparut diverse gropi, acolo unde stiam ca e ok asfatul. Si nu uitati de politie, erau la greu. Parca vreo 2 radare, in rest echipaje la greu

Am vazut ceva filmat azi dimineatza la stiri, nu stiu daca tu erai, era vorba de ceva pe bulevardul timisoara (poate o fi fost in zona apaca, nu stiu) dar era un BMW pe jos mucit. Vezi ca un papagal din public spunea in fata camerei ca aveai 60-70 km/h. Eu totusi sper ca nu aveai mai mult de 49,9Km/h prin zona aia. Oricum iti iei dauna totala la cum arata motorul!

da bah, ce gusturi au astia la decorat usile! cred ca se lauda si ei in ce masura ajuta la impiedicare supra-popularii planetei! in rest....sunt ok baietii

mentalitatea de victima "mie nu mi se poate intampla" ba da! ti se poate intampla si tie!

din pacate sunt relativ departe de bucuresti tre' sa bagi 100 de km ca sa fii la munte pe niste curbe mai destepte dar..asta e felicitari pentru plimbarica!

motorul era pe cricul central,cu roata din spate in aer ar fi bine sa ne apasam pe sa, dupa ce o reglam, ca sa stea pe pamant roata din spate? adica aia din fata sa fie in aer si apoi sa strangem suruburile de la ax?

daca il intindem la pozitia cu jopc minim..mi-e sa nu sara de pe pinioane..si a ript-o in fericire ca ma gandesc ca daca la pozitia de joc minim ii dam 2 cm..la ala de joc maxi..o sa aiba 5-6 cm mi se pare mult asa am facut si noi, cu intinsul si suruburile adica am facut sa: am desfacut piulitele de la ax, apoi am strans din piulitele intinzatoare la gradatii egale, si cand am strans din nou piulitelede ax, se modifica pozitia cum facem faza asta? "trebuie tinut un pic de roata adica presata pe intinzatori" cu ce sa o presam? cu mana? e suficient? adica apasam, tragem de ea..sau cum?

Am un amic cu un ducati ST2 avea lantul cam larg si am incercat sa il intindem ieri faza naspa este ca stiam ca poate fi uzat inegal..dar..mi s-a parut exagerat ce se intampla, si anume: il potriveam sa aiba un joc de 2-3 cm, invarteam de roata si jocul se micsora pana la a ramane fest, strans de tot, fara nici un joc, apoi se largea...si se putea ridica mult de tot,4-5 cm ce se poate face? e normal sa fie asa? daca invarteam roata cu mana se bloca cand ajungea la portiuna unde era strans ma gandesc ca daca da intr-o gropa fix atunci cand e maxim de intins..se poate rupe.. inca o faza are niste gradatii pe furca din spate le puneam sa zicem la o valoare egala, la 8 diviziuni de exemplu strangeam pe partea dreapta si se tragea spre 9 divizuni,iar cand strangeam pe partea stanga se ducea spre 7..pentru ca suruburile se strageau in directii diferite e normal asa? adica, de la inceput cand strangi, ar trebui sa le pui la diviziuni diferite ca dupa stragere sa fie la gradatii egale..sau cum? multam'

misto..pacat de accident.. unde ati dormit? ce scoruri aveau?