Sari la conținut

GIV 32

Super Membru
  • Număr conținut

    2.476
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de GIV 32

  1. Ce se intampla cand dai motocicleta copiilor sa umble unde ii taie capul... Final tragic! http://www.aradon.ro...cicleta/1157846

     

    ...chestiunea e simpla... 1# ai voie sa conduci un vehicul fara sa detii permis pt categoria respectiva?...NU...

    ...2# ai voie sa conduci un vehicol ne inmatriculat?...NU...

    ....daca aceste 2 intrebari impreuna cu raspunsul aferent este ignorat, vina iti apartine in totalitate!...teoretic nu aveai ce cauta pe sosea, esti invizibil inclusiv din punct de vedere legal!

    ...este exact aceeasi situatie in care te dai cu masina fara asigurare si in cazul unui accident platesti tu totul indiferent daca esti sau nu vinovat!..e simplu, daca nu esti in regula cu toate cele nu aveai ce cauta in momentul respectiv, in locul respectiv!...indiferent de virsta daca ai ales sa ignori legile esti suficient de major ca sa raspunzi pt greselile facute.

  2. Este un drenaj.de ulei din airbox.Prin epurator ,daca mai este si motorul uzat,atunci ai vapori de ulei care condenseaza in airbox.

    vine de la filtrul de aer, are dop tocmai ca sa nu traga aer nefiltrat in motor. condens, aburi de ulei, chiar si aburi de benzina, toate se amesteca in airbox si cand e motorul oprit se scurg in furtunul ala. daca verifici manualul o sa vezi ca iti spune sa desfaci dopul ala periodic.

     

    aceste 2 raspunsuri sunt cele mai exacte!...aproape toate motocicletele au asa ceva in dotare iar unii se sperie cind desfac dopul ala iar altii nu. Stai linistit ca asa trebuie sa fie.

  3. Am trecut sambata prin Arad si mi s-a povestit despre nenorocirea omului cu Kawasaki ninja.... ba chiar am si trecut pe langa locul respectiv si i-am vazut fotografia lipita pe copac. E trist, pacat de tineretea lui, insa comportamentul lui a fost unul criminal si trebuie judecat ca atare! (comportamentul, ca pe el are cine sa-l judece) Cred ca singura parte buna din intamplarea asta este ca s-a dus singur si nu a mai luat pe cineva cu el. Acel sofer din Renault a trecut la cativa cm de moarte, persoanele care ar fi trecut atunci strada au fentat moartea cu cateva secunde. Insa a luat o parte din sufletul parintilor, care au ce regreta acum, au ce sa-si reproseze. Si oare a meritat?

    De fapt, ii intreb pe cei care se dau mari pe cate-o vitezana, in centrul fiecarui oras, in slapi, sort si maieu, unii chiar fara casca, sau chiar fara carnet: din viteza aia aveti timp sa vedeti pitipoanca cum va admira, sau totul e in capul vostru? Merita senzatia aia, de cateva secunde, ca esti smecher, ca o ai mai lunga? V-ati gandit in secundele alea de infuzie de adrenalina, cum arata o pulpa de om, raschetata pana la os de asfalt? La numai 50 km/h? Probabil ca nu! Cocalarismul bate la fund orice notiune de responsabilitate! Si se vindeca doar cu sange, atele, perfuzii, scaune cu rotile, grefe de piele si de os, uneori chiar tamaie si coliva.

    S-ar putea ca eu sa vad motociclismul prin alt unghi. Eu prefer turele lungi, oricum, in afara orasului, de aceea nu am nicio problema sa port costumul cu toate protectiile pe care le poate oferi, fie si la 40 de grade. Sambata am trecut pe langa locul accidentului echipat complet si mi-am spus ca, macar pentru asta, desi nu-s un mare talent la aplecat prin curbe, ma pot numi motociclist. Pentru ca inteleg ce inseamna mersul pe doua roti, pentru ca o fac cat mai responsabil, pentru ca o fac pentru placerea mea, alaturi de prieteni care au aceeasi pasiune si nu pentru a fi admirat de catre cineva, de pe trotuar.

    Orice s-ar spune, tanarul ( nici nu am retinut cum il chema) orice a fost, numai motociclist nu. Nimic din comportamentul lui nu a lasat sa se inteleaga asta. Nu este suficient sa mori pe 2 roti ca sa zica lumea: uite, a murit un motociclist... Iar daca nici carnet nu avea, asa cum am citit mai sus, cuvintele-s inutile. Tocmai de aceea stau si ma intreb: de ce exista discutia despre aceasta tragedie pe un forum al motociclistilor?!?!

     

    De multe ori am avut ocazia sa discut cu prieteni sau mai putin prieteni posesori de motociclete si de fiecare data involuntar s-a ajuns la discutii cu si despre accidente si de fiecare data am incercat sa-i invat cite ceva din experienta pe care mi-a dat-o cei aproape 600.000 de km pe motociclete si pe drumuri atit nationale cit si internationale. Cei care au avut minte au invatat ceva iar o mare parte din ei m-au ignorat ca si cum eu(atotstiuitorul) le-as fi spus prostii..

    Asa ca fapt divers, si eu umblu in saboti si pantaloni scurti si cu un tricou in loc de echipament si i-ti spun sincer ca nici casca nu as purta daca nu ar fi obligatoriu si ori de cite ori am ocazia nu o port, dar asta nu inseamna ca nu sunt constient de ce mi se poate intimpla si nu circul cu atentia cuvenita!...Tot eu sun acela care umbla noaptea cu vesta reflectorizanta, desi am auzit toate glumele posibile facute la adresa mea inclusiv de oameni care acum nu mai sunt printre noi. Cu toate astea eu inca ma dau cu motorul si ma bucur de fiecare km pe care il fac, deci: SUNT VIU!

    Asa ca si tine si eu prefer drumurile lungi sau foarte lungi dar cind nu sunt plecat ma dau si eu pe oras ca si ceilalti. Concluzia la care am ajuns in timp este ca nimeni nu-si ia motocicleta ca sa mearga cu ea cu 50 in oras sau cu 90 in afara...dar si 20km/h in plus fata de restul participantilor la trafic este suficient. 20 nu 200!...

    Inca o chestie interesanta la care as vrea sa-mi raspunzi, spuneai ca cei care nu au carnet nu sunt motociclisti..dar cei care au, sunt?....De cind bucata aia de plastic te face motociclist?....De cind din scoala de soferi ies motociclisti?...Sa-ti spun eu cum sta treaba: bucata aia de plastic i-ti da reptul legal sa conduci un vehicol pe drumurile publice iar scoala te invata cum sa obtii bucata de plastic!...Asta e crudul adevar...

    In speranta ca nu am "vorbit" degeaba si ca din discutia asta macar un cititor a inceput sa constientizeze ceva, am sa va urez tuturor o viata lunga si frumoasa alaturi de motoretele voastre si sa ne vedem peste 20-30 de ani la fel de voinici ca acum! bigstar.gif

  4. Vand Honda Varadero model SD01 XL1000V VA in stare buna, aprox. 55.000 km, 3 genti pt bagaje de 45 l fiecare, cauciuc spate nou, bujii noi, baterie noua, kit de lant+pinioane noi, aparatori pt maini, priza pt GPS, placute frana fata noi, consum 6 l/100km, an fabr. 1999, parbriz inalt, pret: 3400 euro. relatii la tel: 0723268326-Panescu Claudiu

    post-7057-0-22923700-1306737803_thumb.jpg

    post-7057-0-63282600-1306737828_thumb.jpg

    post-7057-0-75539300-1306737840_thumb.jpg

    post-7057-0-58261500-1306737861_thumb.jpg

    post-7057-0-06195800-1306737876_thumb.jpg

    post-7057-0-99268800-1306737894_thumb.jpg

    post-7057-0-45150300-1306737915_thumb.jpg

  5. Alarma mi-o da un prieten care a avut-o pe un 1200RT si nu o mai foloseste, vad eu ce-i cu ea ... poate termina bateria de tot...

     

    Alarma e Scorpio SR-i900 - http://www.scorpioal...rcycle/sr-i900/ - miine dimineata ma apuc de treaba :cheers:

     

    Revin cu detalii referitoare la eliminarea erorii ABS - testat de mine saptamina asta. Dupa cum am spus mi-a venit ideea de a ma folosi exclusiv de firul 15 ABS si o masa de undeva fara a mai umbla la firul de excitatie ca sa nu se modifice cumva tensiunea pe sufa de iesire a alternatorului. Pe scurt ce am facut, masurat si experimentat: am taiat firul 15 din conectorul ABS si l-am tras pina in cutia de sigurante cu papuci frumos, totul f bine izolat etc., am masurat intensitate a curentului pe acest fir cu contactul pus si am gasit 20mA ceea ce este f. putin deci putem folosi un microreleu care duce max 1A si consuma din retea tot 20mA, deci in total voi avea un consum de 40mA pe acest fir. Prima data am experimentat cu un releu de far (care poate cupla 30A) dar consuma f. mult (150mA in comparatie cu cei 20mA care intra in pin 15 ABS)

    post-11353-0-78226900-1305233914_thumb.jpgpost-11353-0-57188700-1305234464_thumb.jpg

     

    Am facut un mic circuit pe cablaj de test cu o dioda zenner de 12V si un tranzistor care cupleaza releul cind tensiunea pe montaj creste peste 12,5V (dupa pornire la ~ 1sec). Deci in montaj intra un firul care ducea la pin 15 ABS cind punem contactul (de ex. 11,8V)si ies spre mufa ABS 13,8 - 14V numai dupa ce tensiunea pe intrare a depasit 12,5V.

    post-11353-0-08854500-1305234553_thumb.jpg si a iesit asa post-11353-0-96812900-1305234688_thumb.jpgpost-11353-0-30399500-1305234670_thumb.jpgpost-11353-0-93144200-1305234763_thumb.jpg

    In cazul in care la drum crapa montajul sau se defecteaza releul il pot deconecta si am facut cu cablu cu papuci care uneste cele doua fire.

     

    crackup.gifo adevarata lectie de mini-tehnicus!..pt cei care-si aduc aminte de revista aia!

  6. Cand mi-am luat gumele noi, printre informatii, am citit ca daca e mai vechi de 6 ani nu e safe sa il pui, chiar daca e nou cauciucul. Asta recomandat de producatorii ce vand gume. Repet, la masina.

    ..dane, pt pretul corect sunt bune si gumele mai vechi!..daca tii cont de faptul ca sunt alunecoase chiar te poti distra de milioane cu ele!...eu trag niste frine si niste drifturi cu ale mele de sta ceasu in loc!...chiar ma bucur ca s-au inventat si gume mai tari si alunecoase...biggrinbounce2.gif

     

    HP2 Enduro

     

    da, interesant motor...urit ca o baba gravida dar puternic si distrugator de piste de cross..thumb.gif

×
×
  • Creează nouă...