octavianvarzaru

Releul este in fata chiar sub rezervor. Am acces la mufa din ce imi aduc aminte. Incerc maine, vedem la ce concluzie ajung. Dar ca idee, voi ce tensiune de incarcare aveti cu motor pornit la relanti si cu/fara lumini aprinse. Cam la toate motoretele ar trebui sa fie la fel, nu? Si inca ceva. Cand accelerez pe loc la relanti, lumina farului capata intensitate.

Cred ca doar rezervorul ar trebui dat jos. Nu stiu daca as putea fara sa dau joa rezervorul. Pai si daca elimin releul motorul o sa mearga pe curentul din baterie? Nu o sa-mi omoare bateria?

Cred ca pana la urma o las asa...

S-ar putea repara in vreun fel ceasul? Sau eventual cum l-as putea verifica altfel decat cu inlocuirea cu alte ceasuri?

La relanti cu luminile aprinse fluctueaza acul indicator adica se duce aproape de maxim Daca opresc luminile acul revine la normal. Daca accelerez cu luminile aprinse iar revine acul la normal. La relanti cu luminile aprinse fluctueaza acul indicator adica se duce aproape de maxim Daca opresc luminile acul revine la normal. Daca accelerez cu luminile aprinse iar revine acul la normal.

Daca ar fi sa am aer de ce la relanti cand inchid farul revine si acul indicator? Ciudat nu? Tind sa cred ca este din cauza variatiei de tensiune acum.

Depinde de temperatura motorului. Din ce am observat ventilatorul porneste si se opreste corect. Adica daca o tin accelerata si acul este putin peste jumate, ventilatorul merge. La relanti acul poate indica la penultima liniuta dar ventilatorul sa nu functioneze pentru ca temperatura reala a motorului este sub 100 grade, temperatura la care porneste ventilatorul. Sper ca m-am facut inteles.

Colegul Coste se pare ca a avut dreptate. Am verificat incarcarea acum cand am ajuns acasa si se pare ca la relanti cu faza scurta aprinsa am undeva intre 12,5 - 12,8 cateodata 13,20 cu fluctuatii adica nu un voltaj constant. Daca accelerez se trece de 13,8. La relanti cu luminile stinse am peste 14V si cand sting luminile revine si acul indicatorului de temperatura la normal. Este pe duca releul de incarcare, nu? Daca este releul, ar putea strica si bateria? Ca deabia am schimbat-o acum 2 saptamani.

incarcarea este buna. 13,8 - 14,30. Bateria buna, luminile nu fluctueaza.

Din pacate nu stiu cum sa verific daca am aer. Dar daca ar fi asa, motorul nu se aeriseste singur prin circulatia lichidului? Si dece dintr-o data asa? Ce de mesterit la ea nu am mesterit, decat curatat si uns lant.

Si cand accelerez pe loc si in timpul mersului. Deci atat timp cat este accelerata acul indica corect. Pana acum nu facea asa si am motoreta de aproape doua luni.

Salutare, In dimineata aceasta mergand spre servici cu motoreta am observat o fluctuatie a acului indicator de temperatura si anume: La relanti se duce acul pana la penultima liniuta iar daca accelerez revine la jumatate sau unde este normal sa fie. Deasemenea in timpul mersului acul nu flucteaza ci sta normal la jumatate sau mai jos. Ventilatorul radiatorului intra normal si se opreste normal. Ce ar putea fi? Banuiesc eu ca sonda de temperatura dar nu prea stiu eu care este. Motoreta este Honda Hornet model 2002 PC36. Multumesc

Aha, deci pe mijlocul grilei, unde cel putin la mine porneste ventilatorul, avem motorul la 95 grade.

Am gasit asta in manualul de Hornet pe carburatie. Asta inseamna ca la 80 grade C porneste ventilatorul?

Salut, Hornetul meu este din 2002 si porneste ventilatorul in pozitia in care se afla in poza acul indicator de temperatura. Din pacate nu imi dau seama ce temperatura ar lichidul in acea pozitie a acului.

Am vorbit si mi-a spus ca undeva intr-o saptamana sau doua. Oricum ar trebui sa faci comanda pe site ca sa te aiba in vedere. Bafta

Daca ai vorbit pe telefon da-mi te rog si mie un numar de telefon. Eu sunt hotarat sa cumpar si acum doar sa am de unde. Merci

cand aduc iTRACK?

Eu n-am gasit niciun numar de telefon pe site. Le-am dat direct mail pentru comanda dar pana acum niciun semn de la ei.

Ca si consum este ok zic eu. Mai ramane sa gasim acest tip de alarma pentru ca se pare ca nu mai are pe stoc distribuitorul.

Unde ai sunat?

Salutare, Si-a montat cineva alarma cu tracker GSM/GPS Phantom iTrack? M-ar interesa consumul real al alarmei. Din specificatiile alarmei are un consum de 55-70 mA in stand-by, 120 mAh cand primeste/trimite SMS sau este vreun senzor declansat si 30mA in power saving mode. Cam in cat timp n-ar mai porni motoreta cu aceasta alarma activata? Si eventual alte informatii de la utiliatorii acestei alarme ar fi binevenite. Multumesc

Si cam pe unde as putea gasi, pe aici pe la noi? Nu ebay sau alte site-uri din afara. Am inteles ca ar trebui sa aiba intaritura de panza pe interior si sa fie ceva mai flexibil fata de cele de pe auto.

Salutare, Imi spune-ti si mie va rog ce dimensiune interioara are furtunul de benzina la Hornet. Astazi s-a montat o alarma si la demontarea rezervorului s-a constatat ca furtunul este extrem de scurt si de aici foarte incomod de dat jos si apoi de infipt la loc in valva. Pe deasupra era si putin ciufulit. Merci

Deci pana la urma cat ar fi un stander de spate. Ma intereseaza pentru Hornet 600.