robertofulgos

Pai eu nu am robinet, este o supapa vacuumatica antrenata de miscarea pistoanelor, daca am inteles bine.

In plus, imi face figuri si dupa ce merg cu ea si opresc 5 minute si apoi vreau sa plec iar.

O sa incerc sa o desfac si sa o curat, sa nu fi ramas arcul acela blocat cumva.

Initial am avut probleme cu pornirea(uneori pornea alteori nu, indiferent de temperatura motorului), moment in care am inlocuit bujiile.

Problema a persistat si mi s-a recomandat o sincronizare de carburatoare, zis si facut.

Dupa alt schimb de bujii(cele pe care le-am pus eu nu erau bune se pare), curatare si sincronizare de carburatoare plus verificat compresie si supape, totul este ok si pot sa plec sa ma bucur de ea, mi s-a spus.

Asta am si facut, doar ca la Brasov am ramas cu ea si nu a mai pornit, decat foarte greu(cum facea si inainte de toate operatiunile).

Ce am observat:

1. nu conteaza daca motorul este cald sau nu

2. daca a pornit merge perfect

3. daca nu porneste la prima cheie(motor cald fara soc tras) si o mai las 1-2 minute la a doua cheie porneste la sfert

4. daca nu porneste la prima cheie si nu o las si tot dau la automat, nu porneste nici la a 10-a incercare.

Am cautat pe forumuri si am gasit ca unii ar avea probleme la supapa aceea vacumatica de la rezervor, care se pare daca ramane blocata, picura benzina in continu si o inneaca.

Am vazut ca este un arc si o membrana si la unii a ramas blocat arcul acela si la altii s-a spart membrana.

Am gasit si acest kit de reparatie http://www.ebay.com/itm/99-02-SUZUKI-SV650-NEW-K-amp-L-FUEL-PETCOCK-REPAIR-KIT-18-2812-/400754714586 si piesa in sine pe ebay http://www.ebay.com/...W-/251456802663

E clar ca acea curatare si sincronizare nu a fost facuta degeaba, dar nu a rezolvat problema.

Aveti alte idei?

Update la problema initiala:

Dupa alt schimb de bujii(cele pe care le-am pus eu nu erau bune se pare), curatare si sincronizare de carburatoare plus verificat compresie si supape, totul este ok si pot sa plec sa ma bucur de ea.

Asta am si facut, doar ca la Brasov am ramas cu ea si nu am mai pornit, decat foarte greu(cum facea si inainte de toate operatiunile).

Ce am observat:

1. nu conteaza daca motorul este cald sau nu

2. daca a pornit merge perfect

3. daca nu porneste la prima cheie(motor cald fara soc tras) si o mai las 1-2 minute la a doua cheie porneste la sfert

4. daca nu porneste la prima cheie si nu o las si tot dau la automat, nu porneste nici la a 10-a incercare.

Am cautat pe forumuri si am gasit ca unii ar avea probleme la supapa aceea vacumatica de la rezervor, care se pare daca ramane blocata, picura benzina in continu si o inneaca.

Am vazut ca este un arc si o membrana si la unii a ramas blocat arcul acela si la altii s-a spart membrana.

Am gasit si acest kit de reparatie http://www.ebay.com/itm/99-02-SUZUKI-SV650-NEW-K-amp-L-FUEL-PETCOCK-REPAIR-KIT-18-2812-/400754714586 si piesa in sine pe ebay http://www.ebay.com/itm/99-00-01-02-SV650-FUEL-PUMP-PETCOCK-NEW-/251456802663

Ce pareri aveti?

Va salut,

Ma poate ajuta si pe mine cineva cu o recomandare de atelier unde pot vopsi niste pantaloni de piele?

Pantalonii sunt negri si au niste dungi rosii si albastre si as vrea sa ii fac negri complet.

Multumesc

P.S. Atelierul sa fie din Bucuresti.

Amestecul este posibil sa fi fost bogat intrucat filtrul de aer, pe care l-am schimbat acum 100km, era infect.

O sa vad acum cum sta treaba.

Ca si idee motorul mergea perfect si consuma ok si nu dadea niciun fel de fum, deci probabil ca probleme mari nu sunt.

Ulei, filtre si bujii schimbate - ar trebui sa fie totul ok acum.

Sincronizarea carburatoarelor in schimb nu am facut-o niciodata de cand o am eu, 20k km. Ar trebui sa o fac sau doar daca apar probleme in functionare?

Merge perfect si nu se opreste deloc.

Cand o pornes dimineata turatia e putin sub 1000rpm datorita temperaturii si dupa ce o pornesc o tin usor turata ca sa nu maoara motorul pana se incalzeste.

Ce voiam sa zic este ca inainte nu pornea fara soc nici cu slujbe.

O sa revin cu poze cu bujiile dar pareau negre si arse, atat am observat eu.

Am reusit ieri sa le inlocuiesc.

Dupa o ora de munca am un set de bujii noi si motorul porneste la sfert fara sa mai fie nevoie sa trag socul.

Inainte dimineata porneam doar cu socul tras. Acum doar ating butonul si a pornit.

Bujia din fata a iesit mai cu emotii si era oxidata destul de rau dar in rest...

La ce perioada recomandati sa inlocuiesc bujiile?

Multumesc pentru sfaturi si incurajari.

Gotcha. O sa incerc atunci sa vad cum merge.

Restul mentenantei mi-am facut-o singur(ulei, filtre, antigel, placute, lichid de frana) si nu am rupt nimic.

O sa vad acum

Va salut,

Am tot citit pe forum si am vazut ca unii colegi au intampinat probleme legate de ruptul bujiilor la scoaterea sau montarea lor.

Ca si nivel de cunostinte mecanice si scule necesare as spune ca sunt undeva spre mediu deci as putea sa fac operatiunea asta.

Problema apare daca se rupe bujia, ca acolo nu ma mai bag.

Variantele ar fi sa incerc eu sa le schimb si daca se rupe vreuna sa o duc pe platforma undeva sa remedieze problema sau sa o duc direct la un service care sa mi le schimbe si sa si remedieze problema(daca apare).

Ca si nivel de dificultate, din experienta voastra, ce ma sfatuiti sa fac?

Multumesc.

V-Strom. Stai bine pe ea, merge bine, protectie buna la vant, intretinere ieftina aka foarte fiabila.

Eu am un sv650 si sunt f multumit de ea, dar protectia la vant ma termina psihic.

La anu, V-Strom-ul ma va plimba prin tara si afara.

P.S. Acum am vazut bugetul... Nu te incadrezi

E traseu de 13h fara pauze de masa si opriri de dezmortit.

Nu e cam prea lung pentru o zi?

Bafta la gasit doritori!

Eu ITP-ul îl fac la o stație prin Băneasa. E pe strada Constantin Dobrogeana Gherea 111.

Nu dau numele ca sa nu fac reclama, dar garantat nu o sa ai probleme.

1. Am incercat eu sa urc cu o vitara de la Olanesti spre golul Alpin dar m-am blocat la vreo 5 km din cauza unei alencari de teren pe tot drumul.

In general drumul este relativ OK, nu stiu daca este pentru gume de strada. Oricum zdruncinaturile o sa fie la locul lor. Sa zic ca e putin mai prost decat un drum forestier unde poti merge cu o masina normala cu 30-40km/h fara sa o rupi.

2. De la Olanesti la Cabana Cozia, iar nu stiu daca o sa poti sa urci pentru ca e posibil sa mai fie zapada pe drum in apropierea varfului. De la Olanesti mergi spre Calimanesti, intri pe centura si la Jiblea faci dreapta si apoi o sa vezi semne cu Varful Cozia( saa intrebi). Drumul, de unde incepe forestierul, la fel de prost/bun ca in primul caz. Nu rupt dar nici ca in palma.

Imi cer scuze daca am interpretat gresit.

Eu nu am spus sa desfintez oglinzile, vorbeam de un led in plus care te atentioneaza daca ai ceva in unghiul mort. Acea fractiune de intors capul este posibil sa coincida cu o frana brusca a masinii din fata, moment in care acea fractiune face diferenta intre accident sau evitare/franare in siguranta.

Si daca mergi pe un culoar intre masini si fac ledurile ca pomul de Craciun, iti mai sunt de folos? Utilitatea ar putea fi doar in trafic light sau la drum lung... ma gandesc.

Tehnologia asta este implementata si la masini, si da, daca merg printre un culoar de masini ledurile stau aprinse.

Cauta RVM(Rear Vehicle Monitoring) sau BSA(Blind Spot Assistance).

E pacat ca vorbesti fara sa te interesezi...

Nici eu nu cred ca o sa ai rezultatele dorite.

Eu ma orientasem spre altceva, si anume senzori pentru detectia puctului mort: http://www.aliexpress.com/item/Car-Blind-Spot-Detection-Aid-System-with-Auto-Parking-Radar-and-Reversing-Sensors-with-Alarm-Buzzer/32632127700.html?ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_2_10017_10036_10005_10035_10006_10034_10021_507_10022_10020_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=e2e40171-41ab-4d01-a5c7-5c588f8d8209

Mai exact sunt un fel de senzori de parcare, doi la numar, care se monteaza pe lateralele motocicletei si care aprind cate un led pentru fiecare parte a motocicletei unde este detectata masina sau obstacol.

Ledurile se pot monta pe oglinzi si zic eu ca pot fi de mare ajutor.

Pareri?

Am sunat ieri și nu aveau pe stoc. Am rezolvat ieri la un service care mi l-a făcut pe loc.

Am venit cu cablul meu și mi-au făcut unul nou exact ca ala, sertizat la ambele capete.

Un pic mai scump decâtce se găsește aftermarket, dar fast fiind faptul ca ma ggrăbeam a fost mana cereasca.

Azi iau și maneta și sunt gata de drum.

Nu arunca cu pietre, .

Asa am auzit si eu, ca daca nu e original cablul, poti sa ai probleme cu el si sa devina "elastic" si sa nu lucreze cum trebuie.

D-aia am si intrebat oameni avizati!

Update, se pare ca nu gasesc pe nicaieri cablul de ambreiaj; am o promisiune de la GRG, dar imi confirma sigur la ora 4.

Daca ma poate ajuta cineva cu un plan de backup ca sa nu ratez plimbarea de maine, VA ROG!

Ok, o sa caut la mymoto ca sa nu risc plus ca trebuie sa imi iau si cablul de ambreiaj pe care din ce am inteles este indicat sa il iau original ca sa nu am surprize cu el cand se incinge motorul, sa se dilate cablul, corect?

Va salut,

Am si eu o intrebare: se potrivesc manetele de frana si ambreiaj de pe sv1000 naked modelul dupa 2003 pe un sv650 modelul pana in 2002?

In urma unui usor incident m-am ales cu maneta de frana rupta si am gasit la un coleg de pe un sv1000 k2, eu fiind in posesia unui sv650 k1, ambele naked.

Multumesc.

Ne facem cu mana pe traseu.

Salutare,

A venit momentul sa anunt o noua plimbarica si anume: Ramnicu Valcea - Ranca - Obarsia Lotrului - Sebes - Alba Iulia - Balea Lac - Curtea de Arges - Ramnicu Valcea.

Concret, joi 13.08, o sa plec din Bucuresti pana la Valcea unde o sa innoptez(sunt din Valcea) si apoi vineri dimineata impreuna cu un alt coleg motorizat vom pleca pe traseul de mai sus intr-o plimbare frumoasa si lejera cu o oprire peste noapte pe langa Sebes(nu avem nimic stabilit inca).

Sambata dimineata o plimbarica mica pana la Alba Iulia si apoi Transfagaraseanul cu oprire peste noapte undeva intre Balea si Vidraru(nici aici nu am stabilit nimic).

Apoi duminica Curtea de Arges - Valcea si luni inapoi la Bucuresti.

Tura se doreste a fi una relaxanta cu viteze legale si relaxare, adulmecat privelistea si gratarul+berea din locul unde ne vom caza.

Este posibil ca in cursul zilei de maine sa si rezervam 2 camere(eu+pasagera si colegul), dar inca nu am stabilit nimic exact.

Si acum, ca de obicei, vin cu rugamintea la cei care au facut acest traseu sa imi recomande o cazare frumoasa pe langa punctele de interes ale noastre si bineinteles, daca doreste cineva sa se alature, este mai mult decat binevenit.

Va multumesc.

80 este acum limita in afara localitatii ?

nu m-as mira, am crezut vreo cativa ani ca pe drumurile europene limita e 110

 

as incerca sa vin si eu cu tine, nu promit inca. dar daca da, trebuie sa imi dai moto sa il conduc, am avut sv si mi-e dor

In afara localitatii merg cu 100-110 din mai multe motive: ma bate vantul rau, pasager si top case.

In rest, te astept si iti dau si SV-ul pentru o suma modica

Se poate si un pret, daca tot e negociabil?

Perfect,

Va multumesc.

Astept in continuare si alti doritori!