FBogdan

Eu am gasit la Lidl ceva "underwear" termo special pt motociclisti facut de CRIVIT: pantaloni + bluza. In plus, jacheta de iarna trebuie sa nu fie fixa pe corp, ci putin mai lejera. La fel si pantalonii (care pot fi unii de ski + genunchere pe sub). Plus manere incalzite si cam astea e tot, pana la 60-70 KM/h si -5'Celsius. Mai jos nu am incercat

Stimabile, si "balerina" pe care am postat comentariul e off, dar n-ai cartit la ea. Macar stim ca nu urasti femeile frumoase

Ce lighioana... As vrea sa-mi pot permite doua odata dar vorba melodiei Voltaj :"In alta viata"

Unde pe 19 ? ...mai vor si altii numerele alea de telefon. Eu zic sa le pui pe public cu tarif si comision. E de deschis un business

Pai e schema aia a cutitarului care-si da printre degetele raschirate pe masa... ...cred

Scuze Bogdan, eu am dat-o ca gluma, deloc incins. La ce soare era dimineata cred ca oricare din noi s-a gandit sa faca o mica plimbare, dar pe mine m-a linistit vantul, care combinat cu +2°Celsius au format un "RealFeel -9°" Maine se pare ca e mai bine. Si poate-mi trece si raceala care ma face usor rautacios.

Normal ca-ti place "noul" boxer. Doar seamana din ce in ce mai mult cu o japoneza Cred ca in cel mult doi ani intri pe lista clientilor Motorrad. In concluzie, daca BMW ar asambla motoarele boxer in sufragerie acestea nu ar mai consuma ulei @foxbat, pentru un "observator distant" si multumit de mobra lui, te "incingi" cam tare pe subiectul BMW. no offense

Faina aventura. Desi prietenii mi-au oferit ocazia sa-i insotesc, anul acesta nu am reusit sa vad Thasos. Si acum sunt trist ca nu m-am mobilizat la ocazie, dar deja ma gandesc cu drag la primavara pe doua roti. In luna mai mi se pare excelent de repetat tura. Ma alatur si eu propunerii lui alex4ice.

Super. Ce planuiesti pentru sezonul urmator ?

E cea mai frumoasa apreciere de pana acum pentru pozele mele. Multumesc. Inca se poate. Langa Ranca sunt doua lespezi de beton care trebuiau sa blocheze drumul, dar ca-n Romania cineva le-a departat cat sa treci cu masina. O fi bine, o fi rau, cert e ca se poate trece. Si cel mai usor afli de pe webcam : Ranca - Teleschi

Iarna la Mare Am schiuri in picioare Mi-am pornit motorul L-am luat dintr-o parcare Bravo coane. Super tare.

Nu mah, ma gandeam sa le iau gratis de la Constanta si pana la Pitesti sa-mi mai scot din banii de benzina. Business man, nu alea alea

doua zecimi. nu-l subestima oricum, zilele astea a aflat ca poligonul nu e sigur. Iti spune el de ce, daca nu a semnat d'alea de confidentialitate ce sa facem in Vama? e la fel de frig si la munte macar gasim fete gratis?

Ma uit si ma uit si inghit in sec. Nu stiu cum faci mai Ianachime, dar cand vad filmarile tale uit ce ora e si ce am de facut maine la birou si imi vine sa ma arunc in sa : spre Munteeee. Acum nu mai am incotro. Sambata orice o fi mai fac o tura pe TA. Din cauza TA. Oare ? Ciudosi pe forum? Nu crrrreeeed La taste sunt numai oameni de bine ! Mai ales pe vreme rea

Nimic nou, doar am raspuns la intrebarea ta cu modificarile 2014. La ce e mai sus de asta prefer sa incheiem aici, daca si tu esti de acord, pentru a nu se ajunge la schimburi de replici similare cu cele pe care le-ai avut cu vik55. Stima.

BMW Motorrad announced the new features for the 2014 "These modifications affect mostly the riding modes, and the for the 2014 model, the existing 5 modes will no longer be available as an optional extra. "Rain" and "Road" modes will eb available as standard alongside the ASC feature. A steering damper will also be standard as of 2014, and this is really great news." NEW FEATURES = Steering dumper as standard. Cam devreme pentru inertia bavareza arhi cunoscuta in fata modificarilor. Cu atitudinea, si Microsoft a avut aceeasi strategie: Windows95, 98, NT, 2k, XP, Vista, 7, etc. Si e adevarat, in vreo 15 ani au ajuns sa puna "revolutionarul" produs la punct. Dar au facut-o pe banii, timpul si nervii consumatorului.

Seriously BMW, Another R1200GS Recall? "The new and improved water-cooled version of BMW’s famous adventure bike has created a lot of excitement, but there have already been a couple of recalls in Canada." si AICI More troubling however is this is not the first problem to come up for the R1200GS. We’ve previously written about two separate issues flagged for recall by Transport Canada for a potential transmission oil leak and a problem with the traction control software. " Cred ca italienii si canadienii astia sunt mai carcotasi cand scot banul. Dar in Ro, daca nu rezolva bavarezul, facem noi niste patch-uri la software pe marginea drumului. Mea culpa, cred ca pana acum s-au rezolvat complet Mda, problema e ca s-a ajuns sa se vinda electronica la pret de cai putere !

Regimul de functionare al motorului e principial diferit de al CV, adica: Motor- temperaturi spre 90-100 Celsius, viteze mari si presiuni in lagare si suprafetele de contact relativ mici. Cutie - temperaturi aproape de ambient, viteze mici si presiuni mari intre dintii pinioanelor. Uleiul "minune" care deserveste ambele regimuri nu este decat un compromis care te "ajuta" sa bagi in reparatie capitala transmisia dupa cel mult 40 000 km. Asta daca nu mergi ca mamaie la plimbare cu la 1/3 din turatia de putere a motorului. Deci da, faci economie la ulei, care este un consumabil. Si daca din germanica vinzi moto "impecabila" la 50 000 km unui romanas care nu-si permite una noua, chiar e beton. Dar a calculat cineva cam cat costa (in procent) uleiul fata de benzina arsa intre doua revizii/schimburi?

Intru totul de acord. Poate daca ma voi da mai mult cu LC-ul imi schimb parerea. Mai ales ca se anunta chiar de catre producator noi si importante schimbari in bine ale LC-ului Acum pentru ca e cam urat si frig afara, pedalam pe forum pe principiul arta de dragul artei. Deocamdata raman la parerea ca majoritatea solutiilor "revolutionare" ale motorizarii LC-ului sunt preponderent comercial+crestere profit BMW si mai putin de dragul clientului. Nu contest suspensia dinamic semi-adaptiva, ESA si multiplele moduri presetate de pilotaj. Dar cum s-a spus deja, aceste "enhancements" te lasa sa dormi in sa visand ca esti vreun Rossi 2.1 si-ti iau din placerea pilotajului. De ce sa ma mai dau off-road, daca mobra "se adapteaza" singura si efortul meu e minim. Nu sunt pe circuit si nu vreau sa sparg recorduri de timp, ci doar sa ma distrez. Si daca mobra face mai tot, care mai e provocarea? Sa ies cu unul care are o mobra mai slaba si-i arat eu ce tatic sunt? Nu e de mine.

Clientul are un mare avantaj: plateste mai mult si e in trend. Si la achizitie, si ca intretinere. Si are 15 CP in plus, sesizabili probabil la peste 7000 rpm. Eu am spus doar ca pentru client, sistemul WC este o complicatie tehnologica inutila. Repet. Am vorbit strict de motor, nu de ciclistica, suspensii, lumini, frane sau confort. Sunt multe avantaje la LC per ansamblu, dar pacat de motocicleta ca au procopsit un motor dovedit bun la vremea lui cu WC doar pentru a pastra fanii boxer in clientela. Noua motocicleta e un boxer neboxer si BMW-ul a mai dat dude la care a renuntat, gen Scarver. Sau a renuntat la solutii clasice pe care ulterior le-a readus in productie si vanzare, cum este cazul F650 devenit G650 dupa cativa ani de absenta. Iar cu cuplul si toba Akrapovic, lol. Si la Daciile 1310 fericitul proaspat proprietar monta bord de CN si "licurici". Asta nu facea masina mai buna, dar crestea invidia vecinilor, mandria soacrei si (poate) pretul la revanzare

Tacaneala cu pricina, daca dispare cand tragi ambreiajul e faimosul "zgomot de priza". E doar un joc mai mare in caneluri, putin enervant. Intreaba de respectivul zgomot pe orice mecanic care stie ce-i aia o Dacie 1300 si-ti explica in detaliu. Ideea e ca nu trebuie sa-ti faci griji. Asfalt uscat.

Am incercat sa intru pe linkul cu inima Alpilor din postul tau. Nu mere. Cu noul 1200GS LC, mi-ai luat vorba din gura. A ramas principiul, dar vorba lui Caragiale : s-au schimbat unele pe ici pe colo, prin partile esentiale Daca e asa tare LC-ul, cumpara-l si "da fum" la toti ceilalti. Pentru mine asta e mai putin important. WC pe boxer e ca si cum ai vrea sa faci din avion cu elice avion cu reactie, dar asa, mai partial cu reactie, ca in principiu ramane un avion cu elice, dar cu putere mai mare Desi sunt pe laba cu bavarezii, chiar si baietii de la Turatech spun cate ceva printre randuri, iar in concluziile de final, chiar mai de-a dreptul. unul din ei (culmea, cel caruia-i place viteza) declara ca prefera sa se mai gandeasca daca schimba boxerul vechi cu cel nou.Si Touratech isi ia bani din accesorii destinate BMW. Ar trebui sa spuna ca o iau cu amandoua mainile si cu ochii legati pe cea noua Sau a "scapat" clipul lor pe langa cei de la comercial-PR?

Am facut drive test cu LC. Avansul tehnologic din perspectiva fabricantului il inteleg. Asa cum a spus Bogdan Harea, permite controlul noxelor. Sunt obligati la asta, pentru a putea vinde in continuare. Din perspectiva utilizatorului insa, toata manastirea cu pompa de apa si radiatoare adaugate doar pentru a mari puterea si asa arhi-suficienta eu nu o vad ca pe un avans, ci mai degraba complicatie tehnologica. Nejustificata repet, pentru Client.

Super. Sunt un pic invidios, dar imi trece. Din Dobrogea pana la Constanta mai era o aruncatura de bat. De aproape un an n-am mai fost iarna la mare Duminica asta eu tot Transalpina, dar in viteza ca atat am avut cota de timp

Si din nou, dupa o saptamana. Alti nori, la fel de frumosi, dar mai greu de imortalizat pentru un amator ca mine.