Alinache

Doar de dragul răspunsurilor!

Salutare!

Nu vreau sa te descurajez, dar este destul de greu! 

Deasupra aripii față,  pe carena centrală ai un "capac" de vizitare, prins în 2 șuruburi! 

Pe acolo reușești sa schimbi becul, doar dacă: 1- ești proctolog și veterinar de vaci (în același timp); 2 - ești incredibil de norocos.

Cel mai bine ar fi sa dai carena centrală jos, asa ai acces la toată șandramaua, mai dai cu spary de contacte, mai strângi un șurub....

Or mai fi și alte metode, dar eu nu am găsit nici una în 3 zile de bântuit pe lângă mobră!

Numai bine!

Salutare! Am nevoie de ajutor în găsirea unui kit de reparație pentru un carburator Walbro WVF! 

Carburatorul provine de pe un ATV Dinli de 270cc, an fabricație 2002! 

Google nu știe nimic așa că apelez la voi! 

Mulțumesc anticipat! 

Numai bine! 

Acum 8 ore, pepsi a spus:

Si a mea are doar pornire la buton si probabil ca ramane asa, deoarece porneste destul de usor.

Din cate am vazut e destul de complicat adaptarea unui electromotor de pe XT SAU TT600E.

E nevoie de alt capac la ambreiaj, ceva roti dintate, rulment unisens, plus partea electrica...

 

Probleme la ea in mare parte is datorita lipsei de mentenanta. Suruburi ruginite, blocate, filete stricate, etc...

Plus ca am observat ca daca sta nepornita cateva zile, la pornire scoate 1 pic de fum almastru.

Cred va semeringurile de la supape is cam intarite...

 

LE: doar pornire la pedala 

 

Eu aveam cablul decompresor rupt și o porneam la a 2-3 pedală la rece! La cald o lua din prima cârjă! 

Am stricat o pereche de bocanci cu talpă cu talpic metalic (am stricat dreptul apoi am încălțat stângul în piciorul drept) până am învățat pornirea!

Piesele pentru pornirea la buton cred ca le găsești cu vreo 4-500 lei, apoi intervine manopera! 

Ai grijă mare cu pornirea la pedală, nu te oftica prea tare când nu pornește și sa porți mereu ceva care sa îți protejeze și tibia; am auzit de cazuri cu tibii rupte sau protecții rupte și comenzi de pe ghidon sparte cu tibia! Plus pedale rupte de la oftică!

Sa mai ai grijă la reglajul carburației, sa nu fie sărac amestecul! Problemă generală la răciturile cu aer din era respectivă! 

Numai bine!

 Mai există un topic dedicat modelului dar nu prea se înghesuie lumea sa scrie pe el! 

Sunt mobre destul de rare! Ai grijă la prinderea basculei pe cadru, tinde sa se rupă și vibrează foarte tare! 

Eu am avut TT600S Belgarda din '92 parcă,  furcă USD, pornire doar la pedală! 

Roata spate (pe 18") era varză și în 2 ani de căutări nu am găsit nimic sh! Costa vreo 1500 lei înlocuirea (cerc+spițe + manopera) ! 

Mobra a fost cam cea mai orientată spre off-road din generația ei: aproximativ 160kg, 20+ cm cursa suspensiei, etc.

Poți să îi adaugi și pornire la buton dacă nu ai încă (întreabă cum pe topicul de XT)!

Găsești upgrade pentru frâne,  radiator de ulei și alte chestii pe off-the-road.de (nu fac reclamă,  șterg link-ul dacă trebuie)!

Scrie ce probleme ai cu ea, poate mai vine cineva cu vreun sfat! 

Numai bine!

Acum 21 ore, prafrau a spus:

 

mers 3000 de km in vreo 11 zile in vara, cu pasagera si bagaje, din care cam 1000 de km in afara asfaltului

merge, nici o problema

mai ingrijorat as fi de gloante pe alocuri pe traseul tau, nici abkhazia si nici donetsk nu sunt foarte prietenoase momentan

 

ar conta totusi si ce fel de drum o sa ai, daca e doar asfalt nu prea are sens

Din Odessa până în Batumi mergem pe mare! 

Ar mai fi si varianta sa ocolim Marea Azov si sa trecem in Georgia pe "military road ", dar ocolim cam mult pentru prea puțin ( cred eu)! 

In Georgia sunt ceva drumuri fără asfalt pe care vreau sa le fac, si Armenia este recunoscută pentru drumurile sparte! 

Mulțumesc mult!

Numai bine!

Salutare tuturor! A mers cineva pe mobra asta (Tenere 700/T7) cu pasager la drum mai lung? Mă tot gândesc  să  fac turul Mării Negre peste vreo 2-3 ani...  

Acum 9 ore, Minu a spus:

Guys, n-am prea stat sa citesc pe aici ce-i drept dar am o intrebare.Acest traseu e practicabil cu un 600RR (stiu, sunt cam masochist), parca prin Durmitor drumul nu pare asa perfect (daca soseaua e buna pot face si 600Km/zi) sau sa schimb categoria?

Tu ești masochist? Eu l-am făcut cu nevasta!  

Merge făcut cu orice, oricum nu este drum de viteză, este de mers încet sau foarte încet, admirat peisajul și pozat! 

P.S. : nu am călărit nevasta pe drumul ăla, să ne înțelegem!  

Numai bine!

Încă un traseu pe care îl recomand este intre Cilipi și Plocice in Croația, exact lângă granița cu Muntenegru! M-am întâlnit cu vreo 5 mașini maxim pe toată bucata! 

Novi Pazar mi s-au părut cam țigăneală: încurcat, aglomerat, îmi tot făceau semne oameni să mă cazez la ei! Nu mi-a inspirat mare încredere, in schimb am văzut multe mașini cu nr de România! 

Visegrad cam la fel, dacă nu mai rău! Abia am putut sa schimb câteva vorbe in engleză! 

Bine.... Anul viitor as cam vrea să mai dau o tură pe acolo să văd dacă îmi schimb părerea!  

Numai bine! 

Nu trebuie vignete, dar trebuie sa ai asigurarea valabilă pentru toate țările tranzitate (cartea verde)!

In Muntenegru ar fi bine sa faci traseul prin Parcul Durmitor, intre Pluzine și Zabljak, este spectaculos! Apoi după ce vezi podul Tara, poți face tot canionul râului Tara, până în Mojkovac! Nu știu cum este drumul in Parcul Durmitor in perioada aceea dar merită să te interesezi dacă poate fi făcut ( zăpadă, ploaie, etc.)! Eu am făcut drumul in sens invers! 

Mi-a mai plăcut foarte mult și porțiunea dintre Novi Pazar (Serbia) și Berane (Muntenegru)! 

Dacă te bate vreun gând să mergi cu roamingul activat, ai grijă, că în Serbia cel puțin, era vreo 10-11€ /MB (dacă îmi amintesc exact)! 

Numai bine!

In Muntenegru cred că nu ar trebui sa ratezi canionul Tara și parcul Durmitor! Iar mi-a plăcut mult porțiunea dintre Novi Pazar (Serbia) și Rozaje (Muntenegru)! Când treci din Muntenegru in Croația și mergi spre Dubrovnik îți recomand să faci un mic ocol prin Plocice-Mikulici-...-Cilipi ( este drumul paralel cu cel principal și mergi pe dealul de lângă mare, plus că e posibil să te întâlnești cu maxim 5 mașini)! Mai departe nu știu ce să îți spun pentru că eu am tăiat-o spre Bosnia înainte de Dubrovnik! 

Numai bine!

Ar fi niste dune pe bune undeva pe lângă Nedeia! Nu știu sigur exact unde sunt deoarece nu am mai trecut de ani buni pe acolo! Las niște poze făcute de un amic! Numai bine!

Ziua 2 îți recomand Zlatibor, Canionul Tara( podul peste canion), Zabljak, Parcul Durmitor, Pluzine, Budva!

Din Pluzine poți merge spre Niksic apoi Kotor și Budva sau spre Podgorița apoi Budva!

Numai bine!

Salut!

Dacă mergeți spre vest, din Craiova mergeți spre Severin via Vânju Mare! Astfel scăpați de localități lungi de 10km cu limita de 50km/h, radare, TIR-uri, imbecili care forțează depășiri, etc.!

Am făcut traseul de 2 ori (dus-intors) în ultimă săptămână și m-am întâlnit cu 10 mașini pe drum!

Atenție mai mare în sate deoarece sunt cam nisipoase curbele!

Dacă vă hotărâți să urmați traseul recomandat facem un schimb de date de contact pe PM și vă pot ajuta să treceți mai repede de Prazilia!

Numai bine!

P.S. Traseul lu' gugal maps prin Craiova este cam încurcat!

problema e cu marimea...si eu caut tot asa ceva dar nu am unde proba o casca scorpion...daca am XL trebuie sa imi iau neaparat XXL?

Cam așa trebuie! Eu port M și exo 510 de îl am este L! Se potrivește mai bine pe țeste mai țuguiate, ceva gen ou cu vârful în sus! Eu am căpățâna mai plată și între breton și creștet nu îmi stric freza!

Numai bine!

Salut! Eu te sfătuiesc să iei ceva care sa îți protejeze cât mai mult din 'lateralele' genunchiului! Majoritatea protecțiilor de stradă oferă protecție la impact cumva frontal! Vreau sa spun că te protejează doar căzând direct in genunchi! Și cu mobra de obicei cazi in lateral! Caută ceva care sa îți " înfășoare" genunchiul! Partea cu zgâriatul rezervorului o rezolvi foarte ușor cu tank-pads pentru lateralele rezervorului! Mie mi-au căzut vreo 260 kg pe picior purtând o genunchieră de la Madhead și am scăpat doar cu o zgârietură mică! Și asta pentru că îmi acoperea articulația pe laterale!

Numai bine!

Carene spate, pinten și stop am eu, numai că sunt de pe modelul de 600 și nu cred că se potrivesc.

Salut! M-am gândit și eu la piesele de 600 dar, din păcate, nu se potrivesc! Dacă aude cineva de vreun 1100 la dezmembrat îl rog frumos să mă anunțe și pe mine ori aici în topic ori pe P.M.!

Mulțumesc anticipat!

Numai bine!

Salutare! Sunt și eu în căutare de niște repere pentru ZZR 1100 D! Și anume: carene spate, stop, lampă număr, parbriz, oglindă stânga, manetă ambreiaj! Poate și o carenă centrală ( doar dacă este ieftină) și poate o evacuare completă!

Numai bine!

Ar mai fi varianta să îți iei un intercom și să mergi cu prietena/soția! Eu în 2000km nu am avut timp sa aud vâjâitul căștii...

In alta ordine de idei, 510 este o casca foarte mișto ( ochelari de soare, obraji gonflabili, interior detașabil și lavabil și foarte moale și plăcut, pinlock, foarte aerisită) .

Dar astea contează doar dacă poți suporta zgomotul la drum lung! Cum eu am avut zile in care am stat 12-14 ore in șa, m-a cam deranjat!

Numai bine și sărbători fericite!

Exo 510 te va sâcâi de la 50-60 km/h! Sau poți să iei dopuri de urechi!

Numai bine!

Salut! Despre Exo 510 și N87 îți pot spune câteva din propria experiență! Exo o am de un sezon iar Nolan am purtat de câteva ori sa văd diferența față de Exo! Le consider pe ambele zgomotoase la drum lung, mai ales Exo-ul! Vâjâie foarte rău! In schimb prin oraș sau la viteze mici se aerisesc foarte, foarte bine! Un plus aici pentru Exo! Materiale ceva mai bune la Exo (părere pur personală), mai multe aerisiri, obrajii care se umflă ( nu sunt un mare plus dpmdv dar sunt).

Le-am incercat și pe Zzr, și pe Hornet și pe FZ6N! La fel vâjâie pe oricare!

Soției i-am luat un Shark Skwal și nu se plânge de zgomot insa este mai puțin aerisită și a avut și cunoscuta problema cu viziera ruptă ( am schimbat-o pe garanție) .

P.S. vâjâie la fel cu aerisirile închise sau deschise!

Numai bine!

» Post actualizat in 24 Dec 2017 15:43

Salut! Despre Exo 510 și N87 îți pot spune câteva din propria experiență! Exo o am de un sezon iar Nolan am purtat de câteva ori sa văd diferența față de Exo! Le consider pe ambele zgomotoase la drum lung, mai ales Exo-ul! Vâjâie foarte rău! In schimb prin oraș sau la viteze mici se aerisesc foarte, foarte bine! Un plus aici pentru Exo! Materiale ceva mai bune la Exo (părere pur personală), mai multe aerisiri, obrajii care se umflă ( nu sunt un mare plus dpmdv dar sunt).

Le-am incercat și pe Zzr, și pe Hornet și pe FZ6N! La fel vâjâie pe oricare!

Soției i-am luat un Shark Skwal și nu se plânge de zgomot insa este mai puțin aerisită și a avut și cunoscuta problema cu viziera ruptă ( am schimbat-o pe garanție) .

P.S. vâjâie la fel cu aerisirile închise sau deschise!

Numai bine!

P.S. 2: la Scorpion trebuie luată o mărime mai mare ( porți M trebuie sa iei L).

Si eu ma gandesc serios sa las asfaltul si sa trec la namoale si sunt foarte interesat de subiect!

Numai bine!

Hai sa va mai arăt una mișto si 'vintigi' )

))

Bre v-ați vorbit între voi și ați hotărât să mă scoateți din starea de supărare! Și chiar ați reușit! ))

Ironic este că și eu am cochetat cu psihologia! ))

Va mulțumesc tuturor pentru urările de bine și pentru susținere!

Numai bine!