myry99

se ineaca deoarece nu este reglat corespunzator carburatorul...mai joacate la reglaje...dai o tura la aer....iesi o tura, vezi cum merge si tot asa!

E o idee foarte proasta sa incerci sa faci pipi cand tensiometrul e tare. Sau cand e prea slab. Barbatii adevarati se vad la frig, cand se micsoreaza tensiometrul.

 

PS: Nu incerca sa reglezi distributia cu putza pe post de tensiometru, acest post e un pamflet.

bai voi nu aveti ce face? duceti-va frate de aici !! impuscati-va!

=))))))))))))))))))))))))))))

multumesc! da , am luat si pasta...cum "tensioneaza" ? multumesc

Pai n-auzi ca si baiatul asta voia sa faca din R6 monocilindru? Zicea mexycaku...

deviezi...

Si cutia!? Cu cutia ce faci!?

pai rezolv si cutia...astazi am demontat aproape tot...mai este un pic ( nu am mai avut chei acasa ) si nu am vrut sa ma bag...mai sunt cateva suruburi si se da motorul in 2 pentru a da cutia jos..si o rezolv si pe aia !

T-ul, T-ul!! Ai inteles cu cine se aliniaza T-ul??

da! am gasit tot pe manual cum trebuie! mi-a dat un coleg de forum un manual mai complex si am gasit tot! multumesc

astazi mi-au ajuns supapele si intinzatorul...cel mai probabil in weekend v-a fi gata! multumesc mult pentru raspunsuri....o sa va tin la curent ! stima

o sa schimb si intinzatorul...dar cum il verific pe asta sa vad cat de terminat este?

sunt cativa care intr-adevar vorbesc frumos, si la obiect..dar sunt si "licheniile" care trebuie sa faca si misto..si altele!

numai destepti pe forumurile astea...nu stiu cum arata o cheie de 10 si vorbesc de mecanica...pff..

nu poate fi impins cu mana, trebuie sa scoti surubul acela din capul lui, cu o cheie de 10, iti trebuie o "tablita", cheita in forma literei T, sau o surubelnita subtire, prin invartire se retrage.Vezi ca ti-a spus si Tunderbyte, el poate parea, bun, dar eu sunt convins ca s-a rupt spira din interior, si a cedat, il poti repara, dar nu garantez cat tine, sau cumperi altul nou, de recomandat.Stiu ca e in jur de 750 Ron, iar supapele erau in jur de 100 Ron/bucata, asa ca fa un calcul sa vezi la cat te duce cheltuiala, + garnitura chiuloasa, plus pastile pt jocul la supape, doar daca nu o sa mai folosesti din cele existente......

 

Gata, nu mai scriu nimic....Spor la lucru

l-am desfacut asa!

Lasa ca yamaha e multe si se gasesc pe toate drumurile pese ... stiu pe cineva care dezmembreaza un motor(doar motorul, nu motocicleta).

da am gasit multe

Cel mai bine ar fi sa faci o conversie - de la 4 cilindri de motocicleta, la monocilindru de tractor (ai zis ca sunt cam acelasi lucru). In felul acesta, vei sti exact cum se rezolva potentialele probleme, pentru ca ai experienta pe utilajul respectiv. Un beneficiu ar fi ca poti folosi vitezele 2-6 pentru autostrada si viteza 1 pentru a planta porumb.

 

P.S. Daca vrei sa repari motorul respectiv, ideal ar fi sa folosesti piese noi deoarece este probabil sa intampini piese uzate ce sunt in aceeasi stare ca si ale tale.

Daca tot ai desfacut motorul, poti verifica si:

- rulmenti

- arbore (trebuiesc schimbate suruburile bielelor dupa ce le desfaci)

- cuzineti

- integritatea tuturor pieselor.

unde dai unde crapa...off...

NU are cum sa fie de la frana aia ce spui tu, eu cred ca motorul avea ceva probleme dinainte, aia a fost cumva o mica coincidenta fiind foarte putin cauzata de tine.

da ! cred ca se trage...adica era uzat probabil din inainte...dar asta "a pus capat" sa zic asa..

spunea cineva mai sus..intinzatorul nu poate fi impins cu mana...

se poate intampla ca pistoanele sa nu sufere prea mult la impactul cu supapele.

nu au nimic...deci nici urme pe calamina nu au ramas..nu au absolut nimic ! deja am si gasit supapele !!

Nu are nici o treaba "socul" ca ala nu e nici un soc, soc e cand ii dai din 4-3 si dai drumul brusc la ambreiaj, ala il poti considera soc pentru distributie. Ia si verifica intinzatorul bine, faptul ca tine la mana nu inseamna ca e bun.

 

Pana la urma cate supape ai strambe si cate curg? Inainte sa desfaci ai verificat daca e la punct? Ai verificat un joc la supape? daca tot ai crapat motorul sa il faci o data si bine ...

de acolo i s-a tras !! 100% pai 2 se vedeau cu ochiul ca sunt putin indoite si cand am dat chiuloasa , se mai vedeau inca 3 un pic ..si cand am pus benzina curgeau alea 3 si una de langa...deci curg de la pistonul 2,3,4 toate pe admisie ! da ca tot este dar jos ii dau si cutia ...am o mica problema la a2-a ...smunceste in turatii mari !

Deci daca pui frana in viteza se strica supapele

cam asa ceva !!

Pun si eu o intrebare de profan. Valvele nu s-au strambat in urma impactului cu pistoanele? Pistoanele mai sunt in regula dupa ce lovesc valvele?

da. pistoanele nu au absolut nimic..

sa fiu sincer nu stiu cum sa explic..mi-a explicat tatal meu exact ce s-a intamplat...dar nu stiu cum sa explic...si pot spune ca are ceva sute de motoare la activ...si motoare de masini...tractoare nu mai spun...si tractoare cu motoare 12 in v...care 1 cilindru e cot motorul la mobra...asta e o joaca!!

Poze .. poze.

 

Ca fara poze ... cam greu.

poze cu el ! ca la supape nu am apucat sa fac ...se descarcase bateria camerei!

Toata lumea i-a spus ca si-a luat tzapa cu motoru el nu batman batman

bine ca am luat eu teapa...fiti voi aia destepti !!!

A zis ca are supape duse, da duse asta e greu de interpretat, poate doar curg poate au jocul prea mic, desi intradevar tind sa cred ca si voi ca sunt strambe destul de evident, altfel nu cred ca se prindea el care e problema

imi dau si eu seama...si imediat cum am dat carburatoarele s-au vazut 2..si cand am dat chiuloasa le-am verificat cu benzina si mai curg inca 4 restul se si vad ca arata bine si nu curg

100% a cedat be.si.na aia de intinzator, ca nu ar avea de la ce asa cu tranc si poc.

nu stiu ..tatal meu spunea ca e bun si cauza fiind sutul acela ca am pus frana in viteza..

Topicul asta e de wall of fame. Langa baiatul cu betigasul.

 

Ma mir ca nu ti-a zis nimeni pana acum sa verifici pasul la relanti, sa nu fi cazut in baia de ulei.

cred ca o sa imi cada in furca mie...

revin...am desfacut astazi si sunt duse 6 supape de admisie...in rest totul e ok! cilindrii arata impecabil , uzura minima..pistoanele ok!

acum o sa desfac si cutia maine sau poimaine si urmeaza sa le asamblez dupa ce iau piesele !

multumesc tuturor! voi reveni.

are curent? ) cu ce ai masurat-o? sunetul de unde vine?

 

ce ai inteles cu punctul vietii? ) trebuie sa fie de fiecare data cand e pistonul 1 la pms aliniate?

 

p.s. am mai multi ani de motociclism decati ai tu de la primile amintiri...

exista aparat de masura! 12,89 !

@myry99 - ca sa "pui la punct" sau sa verifici "punerea la punct", de fapt alinierea corecta a marcajelor de pe arborele cotit si de pe axele cu came trebuie sa desfaci si capacul chiulasei, eventual vreun capac de vizitare, nu stiu cum e la R6.

Exista marcaje pe pinioanele axelor cu came. Cant T de pe arborele cotit se alfa intr-un anumit punct marcajele de pe pinioanele axelor cu came trebuie sa fie si ele intr-o anumita pozitie. Descrierea cred ca e data cat se poate de clar, cu tot cu poze, in manual. Si zici ca-l ai.

(presupun ca R6 are doua axe cu came, habar nu am)

 

Degeaba verifici tu T cu unde se afla pistonul #1, pozitia lui T fata de pistoane n-o sa se modifice in veacul vecilor amin, de cate ori T este in locul specificat pistonul #1 o sa fie la TDC, adica sus.

Tu trebuie sa verifici cum e aliniat T fata de pozitia axelor cu came, singurul "obiect" care face legatura intre pozitia lui T si axele cu came fiind acel lant.. despre care crezi tu ca a sarit de pe pozitie.

da am observat ! multumesc de raspuns

Nu cumva tu esti baiatu" cu betzisorul.....si acu esti mai mare ???

 

/index.php?/topic/557755-problema-betisor-de-urechi-scapat-in-cilindru/

 

 

....hai k glumeam

nu sunt eu cu "betzisorul" tau..asa ca....si nu am avut RS niciodata..deci...

CE "LACHE " ESTI!

cand am intrebat acum ceva timp(2-3 ani)cum se verifica "masoara" o bobina de inductie mi ai spus: CU RULETA!

PAI SPEcIMENU DE FATA RUPE MOTORASU' ALA PE GHENUNCHI si tot nu ii da de cap cu tot cu tasu' la pachet.

PAREREA MEA!

hac.

auzi?

cum e berea acolo in Norvegia?

asta a fost total ON TOPIC

Nenea....vezi ca faci confuzie...una mare!!! acum 3 ani avea 15 ani eu...si nici nu auzisem de forumul acesta...deci ! 'LACHE" ESTI TUU !!!

=)) ce ma amuz...el da la automat in loc sa invarta la mana...sa vada agata sau ce se intampla acolo

am si spuc ca invart cu cheia....apuca-te de citit !!

Eu nu inteleg un lucru ... daca vedeti ca nu il duce ceasu de ce mai bateti capul, lasati-l in prostia lui, nu faceti decat sa da-ti apa la moara si asa chiar ca si-l strica mai tare.

nu ma duce ceasul? unde erati astia destepti..

deci rog toata lumea care a comentat , si v-a comenta aiurea...sa se duca frate si sa comenteze unde vor ei nu aici....

Tu nu te lasi pana nu-l strici de tot.....

E f interesant cum credeai tu ca o sa pozitionezi pistonul la PMS invartind motorul cu demarorul

Citeste de 7 ori manualul pana-l intelegi ca acolo spune destul de detaliat cum se face.

este logic ca nu il poti invarti la demaror....o sa il invart cu cheia de jos de la surubul de la arbore...

am inteles totul cu privire la "punerea la punct"

n-ai ce sa-i ceri! e mai... special, asa de felul lui!

 

p.s. iti dai seama ca s-ar putea sa nu mai aiba curent in baterie, nu? ))))))

p.s are curent in baterie ! si te rog...nu mai posta nimic...fiindca tu si altii din astia ca si tine creeaza pe toate forumurile o harababura totala...asa ca...abtine-te!!

Semnul se pune la imbinarea carterului superior cu cel inferior spre inapoi.

multumesc !

aaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhahahahahhahahaaaaaaaaaaaa! =)))))))))

 

in manual sunt si poze, arata ca la handicapati, tu zici ca i citit manualul. acum noi cu ce vrei sa te ajutam mai mult cand nu esti in stare sa te uiti la o poza? :|

nu am nevoie de sfatul tau !

Daca nici semnul de punere la punct nu l-ai gasit, atunci cel mai bun sfat posibil e sa apelezi la un mecanic pana nu distrugi motorul mai rau decat e deja!

nu o sa-l distrug...doar ceream un sfat!

Revin..astazi m-am gandit sa ridic pistonul 1 sus ( bagand o sarma de electrod pe cilindru si a vedea cand ajunge sus , pentru a vedea unde este T-ul) ...am scos bujiile si ca bagat sarma de electrod, iar cand dau la automat "clanc , clanc.." blocat motorul...cand verific lantul intr-o parte este slab si intr-o parte foarte strans..deci ceva blocheaza ( probabil pistonul loveste in supape )

Acum...am tot citit de acesc T , dar nu stiu unde ar trebui sa vina..la ce semn pe carter?

am pus o poza :

Sincer,de ce nu stai mai mult timp pe langa tatal tau!?sa-ti spuna ca supapele alea nu au voie sa fie indoite deloc,sa-ti spuna ca atata timp cat sunt in miscare se pot indoii si la alea 1300 ture,sa-ti spuna ca nici un caz nu seamana cu altul si daca la unele motoare(inclusiv masini) nu sa intamplat,nu inseamna ca nici motorului tau nu I se poate intampla!Eu n-am avut sansa ta,si tot ce am invatat,am invatat singur,nu spun ca sunt un as in ale mecanicii dar lucrurile elementare le stiu incat sa nu ma duc la mecanic cu orice chichita aparuta.

sincer stiu si eu cate ceva...si am spus sa intreb si aici...si stiu ca sunt sanse mari sa fie indoite..dar am dat un exemplu...nu trebuie sa sara toata lumea..

am citit...am studiat...chiar in seara asta mi-a trimis un coleg un manual...am si gasit cateva detalii...reglarea supapelor...distribuita primul piston sus...si jos are un semn T si pe carter ceva..trebuie sa vina la linie..

numa prostii scoti pe gura....desfa si ai sa vezi ce e ...nu mai tot da cu presupusu ca numa aiurea dai

 

 

Corect dar daca nu luam dupa prietenul nostru cu motocicleta, aceasta are doar 33.000 KM

 

 

iar multe nu se leaga....acum zici ca,''' sa fie ceva din distributie?....mergea perfect...astept raspunsuri ! multumesc anticipat '''' iar cand ai cumparat mobra ai spus ca '''

si imi da rateuri si scoate flacari pe toba...aici e din bujii sau carburatoare?precizez ca sunt incepator ! multumesc celor care vor raspunde si asfalt uscat !!'''

nu scot prostii..acum 3 saptamani tata a facut un renault caruia i s-a rupt cureaua la distributie...la relanti..surpriza...nu s-a indoit nimic...deci am vazut fata in fata...a curatat tot si a pus la loc si a mers ca inainte...deci nu siu care dintre noi vorbeste prostii...

pai mergea perfect...si rateuri nu mai dadea fiindca i-am inlocuit bujiile...deci...abtine-te....si aici e vorba de functionarea motorului...ca dadea rateuri era clar ca din cauza bujiilor si a carburatoarelor......

s-ar putea sa nu fie chiar asa frumos afara...ca anii trecuti !

am dat rezervor..carene..filtru aer..toate furtunelele numerotate care cum vin...am scos uleiul...radiatorul ...mufe..si ce mai era asa mai usor de dat...

sincer nu cred ca ar fi bulite chiar asa rau supapele...motorul era la 1300rotatii cand s-a oprit..si acum cand invarte nu se aude vreun tacanit sau bataie ceva...( tata a facut multe motoare cu distributia bulita ..dar de masini....si pot spune ca au scapat unele si fara supape indoite..)poate a sarit 1-2 dinti...

nu vreau, na! =))))) tu ai cerut-o. de mai multe ori. prima a fost cand ti-ai luat mizeria aia de-i zici tu motoreta...

Asta e...este mizeria mea...ar trebui sa nu te mai bagi in seama pe aici...!