doar_eu

Azi 22 decembrie, fiind in Botosani, am fost pe la om. Are multe piese de comuniste. Un pod de ele.

De la cilindrii si pistoane de voshod pana la pistoane de scuter. Preturi ce am vazut:

cabluri ambreiaj IJ - 50 mii si alte modele

maneta completa ambreiaj/sau frana 75 de mii parghia, 150 de mii cu tot cu inel de fixare

robinet de voshod , am luat eu, 130 mii

Semeringuri telescoape fata 80 000

Am mai vazut, nu stiu pretul, semnalizari, cauciucuri, pedale de pornire, manete, cilindrii, pistoane de alte modele nu stiu care ?

AAAA si piston cu segmenti cu bolt de scuter 450 mii.

In tara poate trimite prin autobuz Botosani-timisoara si are intelegere cu soferul si prin posta.

Atata stiu.

piulita aia pe care poti sa pui cheia sub rezervor are in ea filet in 2 sensuri.

Mecanismul asta il am eu la trabant, nu e cazul la voshod: la rusnaca paharul decantor este alcatuit din: o tija cu filet exterior, care se infileteaza in rezervor si care la baza are o piulita pe care pui cheia CORP COMUN CU FILETUL, sudata pe o alta tija orizontala pe care se afla teava de robinet, care e sudata pe un capac in care se infileteaza borcanul decantor. Totul e compact, iar mie mi s-a rupt filetul deasupra piulitei.Poate o sa anulez si eu decantorul, sa ma gandesc, cum.

Astazi am curatat rezervorul (cate erau acolo!!!), am dat jos paharul decantor din filetul care se insurubeaza in blocul rezervorului. La demontare, s-a rupt calti-ul care era infasurat in loc de garnitura, iar la infiletare nu am reusit sa aleg o garnitura de aceasi grosime. Rezultat: la insurubarea paharului decantor, filetul se strangea in pozitia exact inversa, era strans cu robinetul spre interior. L-am fortat putin si s-a rupt. Filetul e rupt in totalitate si e inca insurubat in rezervor.

Intrebare, cum il scot, il pot lipi/suda ? Ce pot pune in loc, sau de unde cumpar alt pahar cu totul?

Am si eu o problema generala la faruri. Nu imi merge nici o lumina. Nici stopurile. Exista o posibilitate de verificare fara motor pornit ? Ca lucrez singur si nu sta tot timpul la relanti.

ghinion curat am doua mobre dar la ambele pedala e sudata ca o luam jos in doi timpi si o puneam pe voshod , iar la problema cu luatul carburatorului jos este doar o problema de exercitiu , se pote lua foarte usor daca i-ti dai seama de jmecherie

Si jmecheria care e ?

mai o fi mult 400 mii dar eu am comandato de 2 luni si inca nu amprimito chiar daca i-am dat o gramada de telefoane , iar de primit pedala de calitate tot nu cred sa primesc de la tunaru , calirea unei piese se face prin procedeu de calire superficiala in cuptoare de inductie care functioneaza la la 10-20 KV iar rusneacu care are un strung in garaj nu prea cred sa aiba posibilitate sa faca ocalire de calitate asa ca mai inping de voshod vreo 2 ani pana i-mi cumpar un mz 251 sau un ij planeta 5

Iaca am depistat o PROBLEMA, deci voshodu are problme cu pedala. Inseamna ca e o idee buna de tuning , acu la modu serios, am sunat un domn de la Botosani, Gaspar Vasile, dati un search pe forum, parca tot voi l-ati spus. Spunea ca aduce pe stoc la vreo 200 de mii.

Intrebare, pedala originala e si ea conica, sau cum este prinsa sa nu pice? Daca nu, am impresia ca rusii astia sunt incuiati rau, am vazut ce greu se scoate carburatoru' . Io am un trabant, dar e ingenios facut.

PS: chestia cu impinsu cred ca distruge compresia, nu-s sigur dar cred ca fortata mai mult decat e normal, iminsa incepe sa scape compresie.

Ai o idee, preferabil incercata, despre cum sa fac o pedala adaptata sa stea pe arbore. Pedala originala de pornire nu mai e buna, are nuturile roase si am pus una de nu stiu ce, care se potriveste la fix. Dar, fiindca e axul conic, pica intr-una.

Am pus un distantor care sa fie intre cea de viteze si cea de pornire, dar tot nu e chiar fixa.

pai muzicta aia secreta impiedica benzina sa vina inapoi in carb cand urca pistonu' deci mai multa putere si un consum mai redus (dar asta nu stiu exact de ce), probabil datorita faptului ca benzina curge intr-un singur sens... cred..

 

si muzicuta aia nu scoate sunete mai omule , e doar o supapa

MAAAAI, da; acum am fost atent. Am citit muzicuta de toba.

Mersic

cilindru cu o toba! are si muzicuta nu te gandi la usurarea pistonului si a bielei ca nu o sa faci altceva decat sa le strici! si asa sunt proaste! in schimb poti sa dai oglinda la capul pistonului (atentie, nu tot pistonu', doar capul) si la chiuloasa a! da, si carb mikuni cum a spus moto comuniste

Am un voshod cu o toba, spune-mi si mie ce e cu muzicuta asta ca ma roade . Si as fi si eu cuios ce e cu carburatoarele alea mikuni , eventual dacaati mai avut discutia redirectionati-ma. CAm cat costa?

A, mie nu imi strange bine inelul in partea intermediara a tobei, poate de aia nu aud muzicuta.

PS nu imi merg luminile , am umblat la fire de nu mai stiu ce sa fac.

Salutare,

sunt proaspat posesor al unui voshod 3m 01, cu o toba. L-am luat cu 5 milioane, functioneaza, dar mai este de lucru.

Pentru ca pana acum nu am mai avut de a face cu motociclete (dar am ceva cunostinte de mecanica de la trabi meu ), v-as ruga sa-mi dati cateva indicatii pentru:

1. zimtii de pe pedala de pornire sunt dusi, pana la o achizitie pot improviza (e enervant sa o impingi tot timpul)

2. Cum se regleaza verifica aprindere, este vreo metoda pt reglare-verificare? am electronica

3.Cat ulei se pune ? (am pus pana acum 1:5)

4. Parca am sesizat ceva umezeala la imbinarea dintre chiulasa si cilindru, daca desfac(SA VAD SI STAREA PISTON_SEGMENTI) mai pot folosi aceasi garnitura?

Cam atata si multuesc.

NB: as putea primi si eu cartea tehnica pe : alin.motica@gmail.com ?