Emanuel Iancu

Ced ca am sa fac cum ai spus tu.Insa nu biela este problema.Este cilindru care este mai scurt ca cel original,iar apoi trebuie sa schimb si pistonul(va trebui mai mic) si in final si chiuloasa.Insa,cred ca asa voi face.Multumesc muuult. Pe biela scrie exact asa "0-19-07-40" .Nu stiu ce ar putea sa insemne lucrurile astea.

Nu Am reusit sa pun si pozele alea cu materialele pentru garnitura.Care credeti ca ar fi indicat?

Dupa cum a zis si colegul @darkwolf ,nu (cred ) ca are cum.Eu cred de prin cutia de viteze insa acolo stiu ca le-am pus toate.Sa o fi gasit asa aiurea pe acolo pe masa ar mai fi o posibilitate.Inca am sa mai caut si in cartea tehnica.Multumesc tare mult.Raman dator .Cu respect

Exact acele sigurante. Salutari.Mai am unpic si termin si eu motorul meu.Pana atunci insa m-am confruntat cu 2 probleme.Una este din ce sa fac un inaltator pentru cilindru: din tabla de cupru de 2,5 mm grosime(imi trebuie 2) sau din un fel de cauciuc-plastic de 1 cm grosime( adica cam groasa dar e bine)?Si cealalta problema este ca am gasit o saiba care nu stiu de unde provine.Sper doar ca nu este de la pinioane(daca aflu de unde este desfac sa o pun inapoi).Este de 3 mm grosime,interiorul de 17 mm iar exteriorul de 25 mm.Stiti cam de unde provine.Multumesc tare mult.Cu respect.In 2 ore pun si poze cu inaltatoarele. Salutari.Mai am unpic si termin si eu motorul meu.Pana atunci insa m-am confruntat cu 2 probleme.Una este din ce sa fac un inaltator pentru cilindru: din tabla de cupru de 2,5 mm grosime(imi trebuie 2) sau din un fel de cauciuc-plastic de 1 cm grosime( adica cam groasa dar e bine)?Si cealalta problema este ca am gasit o saiba care nu stiu de unde provine.Sper doar ca nu este de la pinioane(daca aflu de unde este desfac sa o pun inapoi).Este de 3 mm grosime,interiorul de 17 mm iar exteriorul de 25 mm.Stiti cam de unde provine.Multumesc tare mult.Cu respect.In 2 ore pun si poze cu inaltatoarele.

Ok.Restul discutam pe PM

Multumesc mult.Am mai mesterit si s-a rezolvat.Rulmentul avea sigurantele puse,insa le-am mai impins si au intrat la locul lor.Erau mai in exterior.Cat despre rulmenti si ei sunt noi.Omul bagase piese noi si bune,insa treaba era nasoala rau.Multumesc mult inca o data.Raman dator.Cu respect.

Cu scuzele de rigoare: M-am dus si am masurat inca o data clingheritul.Este de 0,5( eu stiam ca este de 1).Iar la camasa acolo se poate face cevapentru a se micsora macar jocul?Multumesc frumos.Cu respect.

Sigurantele la rulmenti le-am motat.Eu am pus garnitura de chlingheri de 1mm(avea doar silicon) si tot s-a mai distantat.Posibil sa fie asta?Oricum si mie mi se pare foarte mare.

Salutari.Dupa o perioada de stat,m-am apucat din nou sa ansamblez motorul.Acum am ajuns la arbore,si am constatat ca are un joc destul de mare.Credeti ca am uitat sa pun eu o saiba ceva,ca trebuie facut o bucsa,sau se incadreza in limita normalului.Ma intereseaza sa nu strice altceva si sa imi dau mai mult de treaba.Am atasat un videoclip pentru exemplificare.Multumesc. http://www.youtube.com/watch?v=oKk9QlISs1o&feature=youtu.be

Este mai mult ca perfect.Multumesc. La 4:27 imi trebuia mie.Multumesc din nou.Cu respect

La 5 mm abatere zic ca nu e Ok,chiar e nasol,insa cineva m-a indrumat sa pun din tabla de cupru 5 mm(dupa ce o incalzesc la aragaz).Ambielajul agata,insa am dat cu mult ulei,l-am mai miscat si acum e Ok.Am sa vad ce scrie pe biela. Multumesc tare mult.Pana acum am rezolvat tot ce aveam cu ajutorul vostru "Mixaje" s-au facut sigur.Deci pistonul meu este de 250.La mine motorul este de 175 iar mixaje de 250.Multumesc din nou si tie Acum ,sperand ca este ultima problema,si sperand ca voi primi din nou ajutor: La cutia de viteze nu reusesc sa nimeresc chestia aia din capatul axului de la schimbatorul de viteze.Am facut tot inapoi si cand am verificat vitezele ,Vizevela 1 si 4 nu mergeau ca si cum ar fi pe liber) iar in viteza a 2-ua imi arata ca si cum ar fi pe liber,insa functioneaza,problema este ca imi indica martorul( am verificat cu aparatul de masura).Am pus o poza cu piesa pe care nu reusesc sa nimeresc locul ei.Uitandu-ma prin ochiul de vizitare(parca asa se cheama) am vazut ca in vitezela 1 si 4 2 pinioni doar se ating in loc sa calce unul pe celalalt. Multumesc inca o data pentru ajutorul acordat.Cu respect

Am intrebat sa vad daca pistonul este de Es 250 sau modificat.Eu cred ca fostul proprietar a "facut" motorul.Majoritatea pieselor sunt bune: Ambreiaj nou,ambielaj perfect,cilindrul perfect,pinioanele perfect(si furci si tot),rulmenti noi.De semeringuri nu stiu nimic si garniturile sunt varza.De fapt eu de asta l-am desfacut: sa schimb absolut orice garnitura si semeringurile ,si sa vad ce surprize gasesc. Cum pot inalta eu cilindru.Daca nu il inalt loveste in chiuloasa.Ar trebui inaltat cam 5mm

Am inteles.Deocamdata eu am sa desfac tot motorul,si apoi fac o comanda cu tot ce imi trebuie. Am reusit sa desfac tot motorul.Am ajuns la vibrochen si am observat ca merge cam 1,5 ture si apoi se blocheaza(merge greu)La rulmentul ci ace se vede ca ar mai incapea un ac.Problema este: Dece se blocheaza?Din lipsa de ungere sau din cauza acelui ac? Pistonul original de Mz Es 250 are urmatoarele dimensiuni? Diametru piston 70 mm;diametru bolt 18 mm;lungimea pistonului 87mm;lungimea boltului 69,5 mm;lungimea pistonului fara fusta(parca asa se cheama) 60 mm,lungimea fustei 49 mm. De unde ai facut rost,si cat ai dat?Mersi http://www.piese-mz.net/ro/garnituri-motor-set-mz-es-175-2-250-2-ets-250-ts-250-1-202.html am gasit astea.Sunt bune de ceva?

Macar la tine merge motorul:)) Am sa ajung si eu la slefuit si vopsit iarna asta(sper).Spor in continuare.Deabia astept sa vad cu va iesi

Gata am rezolvat ,Am nimerit placile cum erau Deci sub cilndru,am sa pun carton + vaselina.Dar daca pistonul nu este de Es 250 posibil sa fie de trabant dar nici nu mai stiu cum sa pot face rost de unu bun.Iar la chiuloasa am sa pun o garnitura de clingherit( am auzit ca merge bine).

presa am: E Cumparata.De aia vreau sa fac ceva calumea.Mai bina stau ceteva luni pana fac motorul absolut perfect dacat 2 saptamani si sa fac treaba ....Deci caut piston de Mz es 250( daca spui sa rafac 250 )Deci acum ma duc sa refac ambreiajul,si sa incarc cum ai spus tu.Multumesc tare mult.Acum problema ca sa fac 250-ul este: Ce inaltatoare trebuie sa pun.?La mine era vre-o 3,4 bucati de cauciuc sub cilindru. Cand am cumparat mi-a dat si 2 sacosi cu piese si am gasit si niste bucati din ambreiaj,deci a fost schimbat cat de curand.Si cu reparatul:Vreau sa il fac!Nu stiu ce este in el.La cate am gasit pana acum(peste tot garnituri de silicon rosu,inclusiv la chiuloasa,cilindru,numa reparatii de nea' mitica fieraru satului) ... Vreau sa vad pinioanele si tot,ca sa ma bazez pe el(doar nu desfac toata ziua motorul).Eu am inceput zicand ca sa fac doar garnitura la chiuloasa pierdea foarte tare Multumesc tare mult.Am reusit.Acuma e altceva ))) : Cand am desfacut mi-a sarit placile alea din ambreiaj.Problema este daca trebuiesc puse cum erau?Sau nu conteaza ordinea. PS: Dupa cum spuneai,ambreiajul este luna,cred ca nu a reusit sa faca nici un kilometru cu el dupa ce la pus.

Aha.M-am prins.Mersi fain

Da,sigla este tot de partea dreapta si e pusa invers,insa mai am un set de sigle.Pe stop scrie CCCP(ceva de genu)iar stopul original stiu cum arata(de fapt mi-ai reamintit) Multumesc mult.Cu respect Am MARE nevoie de putin ajutor: Am desfacut motorul pentru o reparatie capitala si am ajuns la oala de ambreiaj.Problema este ca nu stiu cum se desface.Stau de 3-4 ore la ea si nu mi-am dat seama.Cum se poate scoate?Si mai am inca o problema in referinta cu pistonul.Una dintre"fustele"(sau cum se cheama) este rupta aproape dublu decat trebuie.Credeti ca afecteaza bunul mers?,Sau sa imi iau un piston,cilindru,chiuloasa deMz es 175,deoarece eu pe Mz am toate astea de Mz 250(cu niste inaltatoare suplimentare din cauciuc) Prima este poza cu pistonul,iar a 2-ua cu oala pe care trebuie sa o desfac.Multumesc tare mult.Cu respect

Da. Am uitat sa precizez

Daca are cu 2 dinti mai putin,vei avea mai multa forta si mai putina viteza,deci pentru aceiasi viteza vei avea nevoie de mai multa turatie

Exact exact cum ai scris "honda".Presupun ca tot atat,nu?

Imi place tare.Cat ceri pe o emblema cu scris" Mz Es 175"?

La's ca pune el imediat poze aici.

Imi place.Va arata bine ansamblat.

))) stiu,1200 de km am facut ( cu masina)numai dupa ea ))))).Acum ma chinui sa o pornesc (am facut carburatorul si aprinderea azi)luni mai vad eu cu fac sa o pornesc. Am o intrebare: Cam ce nu are original pe ea? De sei,martorul ala din stanga,si scarite stiu,insa alceva mai are neoriginal? Mersi