Emanuel Iancu

Deci ar fi exclus ca la 30 kg sa fie tot atat

Ar fi mai mult ca perfect!Cred ca in Motca ne vom intalni ca mi-e mai la indemana decat in TG Frumos..singura problema ar fi ca trebuie sa te intalnesti cu proprietarul la motor,eu ii voi da banii de inainte,deci nu vei avea problema cu asta.Ramane sa vorbesc eu cu omul si te sun sa vedem cum facem.

Ok,am cam inteles.In principiu' cred ca voi folosi metoda 2 daca spuneti ca e si mai ieftin si mai rapid. Multumesc mult pentru timpul acordat! Pai mie cel putin mi se pare cam putin ( nu ca as vrea mai scump ) dar am trimis colete cu urgent curier-ul si aveau doar 1 kg si imi lua 40 lei.Nu stiu ce sa zic..Oricum cred ca voi suna cum a zis si colegul de mai sus si am sa vad sigur.Multumesc deasemenea de timpul si interesul acordat!

Salut.In primul rand vreau sa imi cer scuze daca nu am postat unde trebuia,si cer unui moderator sa schimbe daca este cazul.Apoi as avea si eu o intrebare. Am gasit un motor de mz 250 si problema este ca e din Arges.Stiti cam cat ar costa si cu ce poate fi transportat pana in Pascani,judetul Iasi.Precizez ca nu stiu nici cate kg are motorul ( eu banuiesc ca in jur de 20 kg :-?? ) Multumesc mult Cu respect,Emanuel

Ceva piese poate intereseaza pe cineva.

Cumpar carburator mz 250-175

Un carburator mz es 175/250 "eftin" gasim?

totusi e mai bine asa decat ca la mine..la mine are consumul de 15 dar oricat as merge cu ea,daca ma dau jos,pot sa tin mana pe esapament.Cu respect

Salut.Multumesc de informatie.Pistonul asta nou este mai "scurt" ca cel vechi.Adica inaltimea lui este mai mica.Cand foloseam celalalt piston imi trebuia un inaltator de 5mm sub cilindru ca sa nu imi bata pistonul in chiuloasa,iar acum fara acea garnitura,este perfect.Ajunge cat trebuie.Apoi celalalt piston avea la o fusta rupta si cred ca fusta aia avea si ea un rost.Fusta la pistonul vechi era mai inalta decat este in cilindru.Acum,fusta corespunde.Ca diametru este la fel.Cu respect. » Post actualizat in 17 Aug 2014 17:48 Salutari.Pana la urma am reusit sa readuc la viata inima acestui mz.Problema a fost ca esapamentul era infundat absolut de tot..dupa sute de pedale si de impins la ea,si-a revenit.Am reusit sa pornesc dar fara esapament deoarece inca nu am reusit sa-l curat.Nu reusesc sa scot parte de dupa cot..ar fi cam la jumatatea esapamentului.Nu stiu daca este pe filet,prin bataie,sudat :-??As fi recunoscator daca mi-ati putea da un indiciu. » Post actualizat in 19 Aug 2014 08:21 Stie careva cum se dezmembreaza un esapament de 175? Multumesc

Salutari.Acum am reusit sa ajung acasa.Din pacate nu stiam de faza cu filtru.El este pus,dar nu este strans acolo.Posibil aceasta sa fie,insa as mai avea o intrebare.Cu cati mm ar trebui sa reglez scanteia inainte de PMS,dat fiind faptul ca nu mai am una originala ci una de minsk?.Multumesc mult.Cu respect.

In primul rand vreau sa va multumesc ca ati scris atat si ca inca ma ajutati. Apoi ,prin acea punga si cu degetul,era doar asa,ca sa va faceti o impresie. Apoi,poate nu m-am adresat corect sau am gresit.Cu pistonul nou nu a pornit niciodata,iar cu cel vechi se tura singur.Adica aceiasi turatie era indiferent daca acceleram sau nu. La mine nu e problema de la benzina.Am cateva luni de cand tot incerc si am incercat cred ca 10-15 tipuri de benzina ( chiar si de 100 ).Cand aveam timp luam ceva benzina de la 125 si iar incercam si o mai bijutaream. La aprindere in cel mai rau caz nu o sa o dea la timp dar scanteie am foarte buna. Eu tot mai incercam fara esapament,nu prea am bagat de seama dar stiu ca nu scotea nici pe la esapament nici un vapor.De aia si banuiesc carburatorul.Daca as avea pe cineva sa ii trimit carburatoarele sa le puna pe un mz sa vada daca sunt bune as face asa ceva,dar nu cunosc pe nimeni cu 175-250 din pacate ( am citit ca sunt interschimbabile ) Prima data am sa aerisesc carterul asa cum mi-ati spus.Cu respect! PS: din pacate saptamana asta nu mai pot raspunde nimic ca nu voi fi in localitate si nici nu voi avea acces la internet.

Da,am uitat sa mentionez.Compresia are destul de multa.Daca pun degetul pe la buje si dau la pedala,mi-l scuipa afara.Am mai incarcat sa vad daca trage pe la galeria de la carburator.cu carburatorul scos am pus o punga ceva aproape de galerie si am dat la pedala.O trage destul de tare inauntru. .Am uitat sa mentionez ca si pistonul e "nou".Adica l-am schimbat , dar tot cu unu sh,dar e in stare perfecta.Fara zgarieturi.PRoblema ar fi doar ca celalalt piston era de alte dimensiuni( cred ca era de trabant si avea si fusta destul de tare crapata,aia si fiind motivul pentru care l-am schimbat) si de aia mi-a si trebuit intru-un timp ceva inaltator sub cilindru. Tin minte ca am reusit sa il pornesc de cateva ori,iar ultima data se tura tare,dar am presupus ca escanteia nu e la timpul ei.Nu prea a stat pornita atunci,din cauza ca avea scos esapamentul,si mai am vecini din pacate. Atunci cand mi-a pornit si se tura,stiu ca bagam amestec pe la bujie,si prima si a doua rotatie a motorului aveam ratou tot timpul.Acum se pare ca e moarta.Nici nu mai da rateu. De pornit nu porneste cu shoc.am dat la shoc pana s-a umplut acolo sub el la motor,si bujia tot uscata.De curatat l-am curatat de sute de ori.Sper sa nu se uzeze ) , robinetul si furtunul ii da benzina cat ii trebuie,benzina ajunge in camera plutitorului. Multumesc mult.Cu respect. » Post actualizat in 03 Aug 2014 09:19 LE: cand a pornit si se tura a fost cu pistonul vechi care era alte dimensiuni si care totusi am observat ca era fisurat si fusta rupta.Inainte dadea rateuri daca puneam amestec pe la bujie,acum deloc De cand am pus pistonul nou nu am mai reusit sa o pornesc.

Salut.revin cu o problema daca nu supara pe nimeni legat de 175-ul meu.am tot incercat sa il pornesc si dupa multe pedale si apoi am trecut la impins,niciodata nu am reusit sa ud bujia..chiar si cu fisa scoasa..eu zic ca este carburatorul dar cineva mi-a zis ca ar fi de la piston sau semeringuri :-??..credeti ca este plauzibil asa ceva?..Scuzati daca am gresit la scris sau nu stiu mecanica..sunt inca invatacel.Cu respect

eu cred ca este mai bun un sh din 2000 dcat unu nou din 60'..

Salut.Pentru ce imi trebuie mie ( pentru ca merg mai mult pe camp ) este destul de bun unu sh.

Caut cauciuc 2.75/3.00-19 si pinionul de tractiune mz rt 125!

Salut.Multumesc tuturosr de raspunsuri.Poza era pusa sa vedeti despre ce bicicleta e vorba,iar o poza cu firele din pacate nu am,am reusit pana la urma sa le bag inapoi si sa faca contactul iar atunci i-am turnat superglue acolo sa nu se mai miste.Deocamdata e bine,dar caut cat de curand sa imi iau alt senzor dar cum nu se gaseste voi lua un ciclocomputer si voi folosi doar senzorul.Multumesc din nou.Cu respect .

Salut.As avea nevoie de un carburator de es 175/250.Pot face schimb de piese daca doriti ceva sau pot plati.oferte aici sau pe PM.

Salutari.Am si eu o problema la un kilometraj digital de bicicleta.Problema mea ar fi acel senzor reed care la mine i-au cam iesit firele din el si nu mai merge facut.Se gaseste undeva de cumparat separat?Sau poate aveti voi unu care nu va mai face trebuinta.Am pus si o poza cu bicicleta mea.Cu respect.

Multumesc tare mult maestre.Cu prima ocazie trec pe la dumneavoastra.Cu respect. » Post actualizat in 30 Jun 2014 19:14 LE: saptamana viitore sunt 75% sanse sa ajung prin Iasi.

Buna ziua.Credeam ca voi gasi noi,stiam ca pe site-uri se gasesc dar am cautat si nu prea am gasit.Am zis sa incerc.Vreau sa va multumesc de interventie.Ma voi duce cu cablul vechi dar care este blocat si cu fire rupte si voi cauta inca o data pe la piese de scuter.Am mai cautat dar fara succes dar voi incerca iar.Multumesc mult din nou.Cu respect Emanuel.

Valabil.Sau sa se potrivesca,nu trebuie sa fie neaparat de mz.Daca se poate folosi e deajuns.

Pozele pentru @edyneagu :

Valabil! inca mai caut cablu!

Da,corect.Plus ca nici benzina nu mai este aceiasi.Spre exemplu in carte scrie ca trebuie pusa benzina cu cifra octanica 70-75 )))