Alexgsx

Belbody are dreptate, filtrul se strange numai la mana dupa ce in prealabil garnitura a fost unsa cu ulei.

La desfacut e nevoie de cheia aia asta daca nu vrei sa folosesti o surubelnita si ciocan pt ca de obicei se desface greu

Da-i si din partea noastra a celor care multumesc cand li se face loc cateva palme peste ochi poate asa ii revine memoria si isi aduce aminte cum arata rosul de la semafor

e mai complicat asa de tras o concluzie daca zici ca ti-a desfacut motorul

ar trebui redesfacut si vazut ce nu e ok

te-as fi ajutat cu serviceul insa acum imi caut locatia definitiva

ti-a desfacut motorul?

a umblat la electromotor?ca daca a umblat si nu a pus cum trebuie piesele alea d-aia pornea dupa ce o micai un pic in viteza

dar ce problema ai?nu iti mai porneste si atat?dupa cat timp?

parerea mea e sa desfaci bujiile alea si sa le verifici pe fiecare in parte

de asemenea trebuie dat la automat cu ele scoase sa se duca benzina asa cum a spus si Belbody

mai sunt probleme cum ar fi alimentarea oha ceea ce automat duce la imposibilitatea de a porni

vad ca ai precizat ceva si de "piciorul de sprijin" - sigur intrerupatorul ala isi face treaba pt ca daca nu poti sa ai totul perfect si sa te intrebi ce are

nu cred ca problema ta necesita un service ci necesita putina atentie cand faci verificarile spuse de toti mai sus

exact de ce ma feresc la intruniri...

Dacii daca puteti sa tineti departe la cativa km turele pana in limitare, mersul pe o roata prin si printre corturi, unii carnati care fac misto de lume etc aveti tot respectul meu

Probabil o sa reusiti.Nu as mai vrea sa vad cu unii aduc mult zgomot cu cazanele lor la ore la care unii mai si dorm.

Aaaa si nu in ultimul rand muzica sper sa fie calitativa

Succes

@AK_Raptor stai bre ca glumeam ce dreaq si in plus de asta spre deosebire de mine tu faci mult mai multe cu motoreta sau cel putin asa cred eu.

@Hell asta cu incalzitul mie imi pare frectie pt ca daca ma grabesc "uit" sa o mai incalzesc

Raptore la 2 cilindrii ai 2 "saxofoane" care ies din ele.Unul dintre ele e rece cand nu iti merge un cilindru.

Pricepusi?

te inteleg no problem si ca sa fiu mai precis scoate o fisa de la gixx si porneste-o sa mearga in 3.Pune mana pe saxofonul aferent cilindrului care nu merge si ai sa intelegi

Eu iti cer lectii de pilotaj tu de mecanica

Tot respectul pt post DDMKRO.

Mai acum cateva zile un cocalares merjea in jlapi pe un scuter si sarea pe el de zici ca il manca in coor si nu putea sa se scarpine ca deh trebuia sa tina drept ghidonu'

Lasa-i frate ca fiecare pe limba lui ajunge la deces

PS: azi vreau sa ies pe ploie in jlapi si bermude fara casca sa capat raceala d-aia data dreaq

Cel mai bine ca sa stii o treaba cu mersul intr-un singur piston, dupa ce o pornesti, pui mana pe evacuari cele care pleaca direct din cilindrii si daca una din ele e rece sau mai rece e clar ca nu iti functioneaza corect

Problema ta cred ca nu e complicata dar trebuie desfacut si vazut si apoi facute operatiunile de care aminteam.

Cu relantiul e treaba de carburatie.Trebuie desfacut, curatat, verificat membrane ( sa nu fie fisurate ), cuie ( sa nu fie deteriorate ) apoi suflate carburile si sincronizate. Operatiunea nu e dificila si cred ca daca ai lucrat la 2t ( vad ca ai si minsk ) e imposibil sa nu te prinzi de una de alta.De asemenea trebuiesc reglate nivelele celor 2 carburatoare insa daca nu ai cartea o faci "la ochi" ceea ce nu e tocmai corect si atunci s-ar putea sa repeti operatiunea pana sta ok la relanti.La fel trebuie procedat si cu amestecul care trebuie reglat.

Cat despre supape nici acolo nu e greu insa trebuie sa ai la fel cartea ca sa stii jocurile si mai ales sa ai lerele potrivite.Incerc sa ma uit dupa un manual dar stiu sigur ca am mai cautat mai demult unul si nu am gasit.In orice caz da-mi un PM cu anul motoretei si vedem ce gasim

Cu relantiul e treaba de carburatie.Trebuie desfacut, curatat, verificat membrane ( sa nu fie fisurate ), cuie ( sa nu fie deteriorate ) apoi suflate carburile si sincronizate. Operatiunea nu e dificila si cred ca daca ai lucrat la 2t ( vad ca ai si minsk ) e imposibil sa nu te prinzi de una de alta.De asemenea trebuiesc reglate nivelele celor 2 carburatoare insa daca nu ai cartea o faci "la ochi" ceea ce nu e tocmai corect si atunci s-ar putea sa repeti operatiunea pana sta ok la relanti.La fel trebuie procedat si cu amestecul care trebuie reglat.

Cat despre supape nici acolo nu e greu insa trebuie sa ai la fel cartea ca sa stii jocurile si mai ales sa ai lerele potrivite.Incerc sa ma uit dupa un manual dar stiu sigur ca am mai cautat mai demult unul si nu am gasit.In orice caz da-mi un PM cu anul motoretei si vedem ce gasim

uite ce am gasit pt o suzuki de 400 dar nu sunt sigur ca e ca la tine:

Valve clearance ( when is cold ) 0.08 - 0.13

Carburatorul daca ai Mikuni BS26SS:

- float height 21.4 mm

- pilot screw PRE -SET ( 3 1/4 )

- relanti 1200 rpm +/- 50

de ce nu inchideti moderatorii topicul????????????????????

ai fost cu masina?

asta e moda pe scuter mah si mai nou si pe motor

sa fiu nebun daca nu imi iau o pereche 2 de pantaloni de "trening" din Europa si 5 d-alea de jlapi si asa o sa ma dau si eu ca e trendi

Musai colortune?

Cand nu aveati nici unul colortune cum reglati?

Daca intr-adevar iti moare si merge balbaita cand intra ventilatorul posibil sa ai o problema de incarcare asa cum a spus Batranul Lup.Daca ai aceasta problema tre sa vezi bateria cat de buna e pt ca poate forta releul de incarcare.Daca bateria e ok atunci releul.Daca nici releul nu e dus atunci e altceva dar nu cred.

In alta ordine de idei carburatia poti sa o faci respectand niste "norme" impuse de producator pe care le aplici.Spalate curatate suflate carburatoarele apoi setate amestecurile apoi sincronizate.

Si ai grija sa nu fie ceva si din soc cu mersul ala balbait

NU cred ca se pot rezolva problemele pe forum si tocmai de aceea ce am spus mai sus sun spuse asa la o prima imagine.Tu poti gasi orice altceva

Parerea mea

lasati domnilor ca sunt si ei mici si necunoscatori

Ruffe d-alea specifice aveti sau only shlapi si sepci invers?

oare a fost asa frumos?

cred ca nu garnitura de chiuoasa zemuieste ci cea de la culbutori

Parerea mea...

Lotru thx man

Lutzifer merci de info

Ideea e ca vreau si eu sa ma duc pe drumul ala si cu GSX-ul meu nu eram sigur ca merge desi a facut la viata lui cel putin cu mine multe iesiri enduro - prietenii mei de drum au majoritatea enduro deci va imaginati

O sa studiez problema si o sa vad cum si in ce fel o abordez

intrebare: o moto de strada poate face fata traseului sa zicem undeva prin iulie august asta ca sa nu prind zapada?

Ma bucur ca cineva o spune verde-n fata despre o eventuala infigere intr-o masina la 150km/h

Si eu gandesc la fel nici dupa mine nu vreau sa planga nimeni ba chiar ar trebui sa ma dea ex negativ

Bravo

Bine spus Thomas, sa fie oare o "eroare" faptul ca noi mergem mai "batraneste" si gandim mai precaut?

de ce nu se inchide topicul?

cei care mergeti la inmormantare sa faceti unul sepoarat?

degeaba Blue ca nu o sa se abtina cei care sunt zmei...