morriss

Salut, drumul se poate merge, numai cu mare grija....Eu l-am facut cu un FZS 600 pe o ploaie torentiala......sunt portiuni cu denivelari si portiuni scurte cu gropi multe. Deci mare grija.

Salutare, si eu parcurs traseul asta in 2 directii: nord - sud si vest - est. Cel mai nasol m-i s-a parut portiunea dintre Petrosani si Obarsie. In rest chiar daca mai sunt portiuni in lucru, drumul este in regula (doar nu vreti sa fie ca pe circuit).

Despre Transfagarasan, dupa Vidraru pana la iesirea din padure aproape de Cabana Capra e bombardat cu portiuni asfaltate proaspat dar cam putine...

Salut. este pedala de frana, dat esti sigur ca se potriveste la Jupiter? Pedala la Jupiter nu e la fel ca la Planeta? Daca da sa stii ca asta de la Voschod nu se potriveste....

Mai, emblemele se dau, dar cu tot cu rezervor. Nu are rost sa-l descompletez. Eventual scadem din pret........

Nu stiu daca se potriveste saua la Jawa...

S-au vadut motorul, angrenajele de la roti (cuplaj, saboti frana, axurile si tot ce mai e acolo), aripa fata, lant, burdufurile de la furci.

Cine vrea mai mute detalii poate sa dea un telefon...

Daca te referi la piesa din carcasa motorului in care intra cablul de kilometraj, sa stii ca a plecat cu tot cu motor, sorry...

S-a dat motorul,amgrenalele de la roti cu tot ce tine de ele (saboti, cuplaj, plasticul care imbraca foaia spate), cu tot cu cele doua axuri, lant, burdufurile de pe furci, aripa fata...

A mai ramas:

rezervor

cutii laterale cu tot cu plasticele de sub ele;

telescoape

coturi tobe

tobe

far cu prinderile de furca

aripa spate

sa

pedala frana

furcile sau deteriorat la demontaj (deci sar din schema)

Am achizitionat un Voshodul, pentru instalatia electrica. Restul este de vanzare. Ar fi cam toata motocicleta mai putin partea electrica, si carburatorul, dup cum urmeaza:

tobe: 50 ron;

coturi tobe: 30 ron;

rezervor: 25 ron;

cutii laterale cu tot cu plasticul de sub ele: 20 ron;

telescoape 40 ron;

far: 25 ron;

scaun: 20 ron;

furca cu tot cu roata si aripa(cauciucul e cam varza):40 ron (sau separat);

filtru de aer: 10 ron;

roata spate cu tot cu sistemul de transmisie si saboti:30 ron;

motor (nu stiu in ce stare se afla cutia sau daca are uzura). Motorul se invarte: 70 ron;

Si cam tot ce mai are: cadru etc.

Relatii la tel: 0740026334

Si acum niste poze:

S-a vadut filtrul de aer si cricul lateral.....restul valabil...

Pe langa astea mai am si un rezervor de IZH Planeta 5 (50 ron) si o codita de Planeta 5 cu tot cu stop (25 ron)

SAlutare cautand printre fiare am gasit un rezervor si o codita cu tot cu stop de IZH Planeta 5. Preturi 50 ron rezervoru si 25 ron codita cu stopul. Poze:

Telefon 0740026334 sau PM

Manerele de la frana si de la ambreiaj sunt rupte. Am doar prinderile de pe coarne. Dar alea nu le dau pentru ca o sa le folosesc eu....

Bun si atunci nu pot folosi de exemplu un K65B care este de pe Voschod, cu chitul de jigloare de Planeta 5, pe un IJ 56.....

Salutare, am si eu o intrebare. Am observat ca sunt mai multe modele de carburator K 65(K 65B, K65C, K65N,.....).Si am inteles ca fiecare ar fi pt. un alt tip de moto (Voschod, Minsk, Planeta 5, etc). Acu va intreb, aceste modele de K 65 sunt diferite in interior sau au fiecare kitul de jigloare diferit pentru fiecare tip de moto la care sunt folosite?

Salutare, cine stie cum verific napolitana, magnetoul si bobina de inductie pentru ca nu am scanteie pe bujie....Este vorba de o instalatie de Voshod, dar cred ca e la fel ca la Minsk (cu diferenta de putere)....Multumesc

Salutare, am si eu o intrebare in ceea ce priveste instalatia electrica. Cum verific daca napolitana lucreaza cum trebuie? Pentru ca am achizitionat un Voshod 3M, si vreau sa-i pun toata instalatia pe un IJ 56. Insa cand am vrut sa vad daca am scanteie dand la pedala am avut marea surpriza sa nu "scanteiasca" deloc. Am verificat bobinele magnetoului si par in regula, am masurat bobina de inductie si are cam 1,6 ohmi, instalatia nu pare sa fie intrerupta pe nicaieri....deci ma gandesc, ca ar putea fi dusa napolitana....Astept niste pareri.....multumesc

Si daca am achizitionat Voshodul mai am si niste repere de vanzare. Ar fi cam toata motocicleta mai putin partea electrica, si carburatorul, dup cum urmeaza:

tobe: 50 ron;

coturi tobe: 30 ron;

rezervor: 25 ron;

cutii laterale cu tot cu plasticul de sub ele: 20 ron;

telescoape 40 ron;

far: 25 ron;

scaun: 20 ron;

furca cu tot cu roata si aripa(cauciucul e cam varza):40 ron (sau separat);

filtru de aer: 10 ron;

roata spate cu tot cu sistemul de transmisie si saboti:30 ron;

motor (nu stiu in ce stare se afla cutia sau daca are uzura). Motorul se invarte: 70 ron;

Si cam tot ce mai are: cadru etc.

Relatii la tel: 0740026334

Si acum niste poze:

Daca e in 2 cilindri nu e Planeta 5, poate Jupiter 5.Totusi din cate stiu eu si Planeta si Jupiter au acelasi alternator. Rotoare de genu gasesti la dannyoldmoto (are multe topicuri deschise pe site). Sigur trebuie sa aiba fie noi fie second....

Salutare, am si eu un FZS 600 din 2001 si am o intrebare: este normal sa-mi picure lichid de racire printr-un orificiu aflat in corpul pompei de apa in zona in care se imbina cu corpul motor? Stiti ceva de orificiul ala, care cred ca are diametrul de 3 sau 4 mm? Cu cat o accelerez mai tare cu atat picura mai des.....

Am observat ca picura de cand am luat-o si am desfacut pompa de apa crezand ca picura pe la imbinari respectiv pe la O-ringuri. Dar dupa ce am montat-o la loc nu s-a observat nici o schimbare in bine....si studiind un pic mai mult problema am descoperit gaura respectiva...Acuma nu stiu ce sa zic...sunt curios daca si alte modele au gaura respectiva si daca da, care este rolul ei?

Salutare, am si eu un FZS 600 din 2001 si am o intrebare: este normal sa-mi picure lichid de racire printr-un orificiu aflat in corpul pompei de apa in zona in care se imbina cu corpul motor? Stiti ceva de orificiul ala, care cred ca are diametrul de 3 sau 4 mm? Cu cat o accelerez mai tare cu atat picura mai des.....

Salutare enduristi, eu sunt chiar din Saru Dornei.....daca va face placere compania a inca unui motociclist as face si eu traseul din Saru Dornei, Rarau, si din Poiana Stampei sa ma intorc in Dorna.....bafta si sper sa ne auzim...(nr tel. 0740026334)

Salutare, eu as avea nevoie de manual de KLE.......

marrius2003@yahoo.com

mii de multumiri........

Dupa cate am vazut este normal sa se auda un tacanit cand motorul este rece.......Acuma intrebarea este daca ecest tacanit este normal si dupa ce motorul s-a incalzit? Si care sunt simptomele care determina urgent schimbarea lantului de distributie?.....

In rest, sunt multumit de motor, trage bine, suspensii moi, la mine relantiul este pe la 1200 rpm (sper sa fie in regula)

Alta intrebare: unde as putea gasi niste coburi laterale pentru KLE si cam cat ar costa?

Deocamdata va multumesc......

Tocmai mi-am luat si eu un Kle din 1992, proaspat adus din Germaina. Spuneti-mi si mie va rog de unde pot face rost de o carte tehnica in limba engleza, ca a mea e in germana si nu inteleg o boaba....SI inca ceva: cine stie unde sunt pozitionate exact saibele alea de limitare a puterii. (ca cica a mea e limitata la 25 KW). Deocamdata multumesc...

Din ce am vazut ramane sa ma hotarasc intre Kawasaki Kle, Yamaha XTZ660 Tenere, sau BMW F650....NU cred ca din cele 3 am o favorita creta. Probabil ca in functie si de ofertele pe care o sa le gasesc, o sa iau hotararea finala...Astept in continuare pareri....

Si multe altele........

Intradevar, observ ca multa lume apreciaza Transalpul....adevarul este ca la el m-am gandit prima data....insa nu cred ca la cati bani am o sa gasesc unul intr-o stare buna...deci inca sunt indecis...

Va multumesc pentru raspunsuri.....Din ce am vazut cred ca tot al un Dominator o sa ma opresc. Ideea este ca nu vreau numai coclauri, vreau sa colind si tara cu el...Oricum deocamdata mai sus de 2000 euro nu am cum sa ma bag (mai trebuie pusi la ciorap)....Asea ca toate parerile sunt binevenite...