reder_marius

am pus bateria pe o sursa de incarcare si din cate am inteles ea ar fi de bai. la 600 miliamperi si 13.8 tenisune, s-a incarcat in 15 minute. Si trebuia sa ia cateva ore. In plus de asta, amperajul din ea era foarte mic, si daca lasam aparatul de masurat pe borne, scadea incet tensiunea. Totusi, ca sa exclud alte posibile probleme pe circuitul de incarcare, cand imi ajunge bateria noua am sa fiu cu ochii pe masuratori.

nu era asa variatie mare cu ventilatorul pornit. pana in 0.5V. In alta ordine de idei, am verificat siguranta de 30, e curata ca lacrima si nu e subtiata sau intrerupta.

Am sa verific astazi sau maine siguranta din poza atasata (cea de 30). P.s. Am incercat sa merg cu farurile stinse, si fara semnalizare unde s-a putut si tot la fel s-a comportat. bateria teoretic a fost schimbata cand am luat motorul (acum 2 luni), dar cum mi-a spus un amic, daca n-am vazut cu ochii mei, sa nu contez pe asta. In plus, mi-a amintit acum colegul de ieri ca si la pornirea venitlatorului pentru racirea motorului valoarea curentului s-a micsorat.

Balast stricat ? La ce anume te referi ?

Apas pe buton si bateria nu mai are suficient suflu ca sa trimita mai departe. Daca mai apas o data, tot mai greu invarte, ca pe final sa imi aud releele cupland si decupland. Am sa incerc si asta. Sincer, nu mai tin minte exact ce valoare pe care masuratoare a fost, dar am sa intreb si eventual mai masor o data. Tin minte concluzia ca nu face scurt, dar am sa mai verific o data. cand se opreste, da, bordul ramane aprins. daca dau iarasi din cheie, se aude ca bateria n-ar duce suficient de mult curent catre electromotor. Imi pare rau pentru exprimarea ambigua... TunderByte: Daca tot ce ai enumerat ca ai verificat e ok, atunci verifica siguranta de 30A sa nu fie oxidata pe releul de pornire si mufa care vine in releu. spunsul colegului cu care am verificat ieri: "siguranta de 30A de la releul de pornire se poate dar la tine iti invarte motorul; si bendixul cupleaza, daca are curent"

cu butonul nu cred ca am problema. se simte ca bateria n-ar avea suficienta viata sa dea mai departe catre electromotor. Ma gandesc in prima faza sa schimb bateria, dar caut si alte potentiale probleme. Vreau sa elimin cat mai multe inainte sa trec la concluzii.

In prima faza la baterie ma gandesc. Sa o inlocuiesc si eu. Am mai intrebat pe forum si vreau sa vad si alte solutii si concluzii inainte sa dau banii pe ce poate n-ar trebui schimbat. Mersi de raspuns. Am sa fiu cu ochii si pe releul de incarcare

Salutare baieti ! Ma confrunt si eu cu o problema de natura electrica la viespele meu. Sa imi scuzati explicatiile, nu am cunostinte prea multe pe partea asta si daca zic prostii sau am formulari de om needucat, sa ma iertati. Problema e in felul urmator. Mi-a murit motorul in trafic si n-a mai vrut sa porneasca. (asta cam la 5-10 min dupa ce am plecat de acasa). Noroc ca eram la vale si am pornit-o cu clasicul bagat in viteza, running start si buton. Mi-a pornit si apoi n-a mai facut figuri. Am ajuns unde aveam treaba, o jumate de ora a stat in parcare. Am pornit apoi cu ea, fara nici o problema, si dupa alte 5-10 min. mi-a murit iarasi. Aceasi procedura de pornire. Ieri am fost la un coleg sa imi fac niste masuratori de tensiuni si curenti si minuni, si aparent, totul este in regula, Bateria are curent si incarcare cum scrie in carte. La turatie treptata, incarcarea e liniara spre 14V-14,5. Daca turez mai tare spre 4-5000 ture, scade undeva la 13,5V. Am masurat contactele de la cele 3 fire care vin de la alternator si duc spre baterie (sper sa nu zic prostii aici) si iarasi valoriile erau normale. Le-am curatat un pic totusi, le-am mai strans si le-am pus la loc. De asemenea am masurat sa nu faca scurt undeva pe firul cu - (minus) al bateriei si valoarea era 0. Ca si solutii, eu ma gandeam sa imi iau o baterie noua sa elimin posibilitatea ca tensiunea sa fie buna, dar amperajul prea mic (sper sa nu zic iarasi o prostie) sau daca exista posibilitatea sa imprumut o baterie sa vad daca mai patesc sa imi moara motorul. Daca e in regula bateria, atunci sper sa nu fie alternatorul sau alte contacte si m-as orienta spre un service.

Salutare baieti ! Ma confrunt si eu cu o problema de natura electrica la viespele meu. Sa imi scuzati explicatiile, nu am cunostinte prea multe pe partea asta si daca zic prostii sau am formulari de om needucat, sa ma iertati. Problema e in felul urmator. Mi-a murit motorul in trafic si n-a mai vrut sa porneasca. (asta cam la 5-10 min dupa ce am plecat de acasa). Noroc ca eram la vale si am pornit-o cu clasicul bagat in viteza, running start si buton. Mi-a pornit si apoi n-a mai facut figuri. Am ajuns unde aveam treaba, o jumate de ora a stat in parcare. Am pornit apoi cu ea, fara nici o problema, si dupa alte 5-10 min. mi-a murit iarasi. Aceasi procedura de pornire. Ieri am fost la un coleg sa imi fac niste masuratori de tensiuni si curenti si minuni, si aparent, totul este in regula, Bateria are curent si incarcare cum scrie in carte. La turatie treptata, incarcarea e liniara spre 14V-14,5. Daca turez mai tare spre 4-5000 ture, scade undeva la 13,5V. Am masurat contactele de la cele 3 fire care vin de la alternator si duc spre baterie (sper sa nu zic prostii aici) si iarasi valoriile erau normale. Le-am curatat un pic totusi, le-am mai strans si le-am pus la loc. De asemenea am masurat sa nu faca scurt undeva pe firul cu - (minus) al bateriei si valoarea era 0. Ca si solutii, eu ma gandeam sa imi iau o baterie noua sa elimin posibilitatea ca tensiunea sa fie buna, dar amperajul prea mic (sper sa nu zic iarasi o prostie) sau daca exista posibilitatea sa imprumut o baterie sa vad daca mai patesc sa imi moara motorul. Daca e in regula bateria, atunci sper sa nu fie alternatorul sau alte contacte si m-as orienta spre un service.

Salutare baieti ! Ma confrunt si eu cu o problema de natura electrica la viespele meu. Sa imi scuzati explicatiile, nu am cunostinte prea multe pe partea asta si daca zic prostii sau am formulari de om needucat, sa ma iertati. Problema e in felul urmator. Mi-a murit motorul in trafic si n-a mai vrut sa porneasca. (asta cam la 5-10 min dupa ce am plecat de acasa). Noroc ca eram la vale si am pornit-o cu clasicul bagat in viteza, running start si buton. Mi-a pornit si apoi n-a mai facut figuri. Am ajuns unde aveam treaba, o jumate de ora a stat in parcare. Am pornit apoi cu ea, fara nici o problema, si dupa alte 5-10 min. mi-a murit iarasi. Aceasi procedura de pornire. Ieri am fost la un coleg sa imi fac niste masuratori de tensiuni si curenti si minuni, si aparent, totul este in regula, Bateria are curent si incarcare cum scrie in carte. La turatie treptata, incarcarea e liniara spre 14V-14,5. Daca turez mai tare spre 4-5000 ture, scade undeva la 13,5V. Am masurat contactele de la cele 3 fire care vin de la alternator si duc spre baterie (sper sa nu zic prostii aici) si iarasi valoriile erau normale. Le-am curatat un pic totusi, le-am mai strans si le-am pus la loc. De asemenea am masurat sa nu faca scurt undeva pe firul cu - (minus) al bateriei si valoarea era 0. Ca si solutii, eu ma gandeam sa imi iau o baterie noua sa elimin posibilitatea ca tensiunea sa fie buna, dar amperajul prea mic (sper sa nu zic iarasi o prostie) sau daca exista posibilitatea sa imprumut o baterie sa vad daca mai patesc sa imi moara motorul. Daca e in regula bateria, atunci sper sa nu fie alternatorul sau alte contacte si m-as orienta spre un service.

salutare ! are cineva de vanzare un parbriz pentru un hornet din 2000 ? PC34. nu imi trebuie nou, doar sa fie functional si la pret decent. multumesc anticipat !

Felicitari pentru initiativa. cine stie sa interpreteze statisticile astea o sa se gandeasca de doua ori pe unde si cand sa traga de gaz. Stiu ca tentatia e mare si o data cu soarele si caldura mai pierdem din vedere unele detalii. E pacat ca unele detalii pot fi fatale.

Desi nu am apucat inca sa ii fac vreo poza (si am luat-o cea din anunt) acesta este de astazi Hornetul meu. Este motorul pe care am pus ochii din primele zile si care un an mai tarziu am reusit sa mi-l iau. Sunt incepator la primul motor ... si sper sa ma primiti si pe mine in grupul viesparilor, sa imi iertati intrebarile stupide, evidente sau enervante pe care probabil le voi avea. ... Si sper sa ne vedem zumzaind pe strazi

Citeam intr-un alt topic cu pornirea la rece ca majoritatea s-au pus de accord pe ideea sa tragi socul la 75% sa o tii cam 1 minut, si treptat sa bagi socul inapoi cu o accelerare usoara. (asta daca e mai frig, cum e perioada asta, sub 15 grade dimineata). Iar cand da vara, socul sa fie undeva la 50-60% iar timpul de asteptare un pic mai scurt. Oricum e bine de stiut si ideea cu impinsul multumesc de info !

Am si eu o intrebare de incepator. Am un hornet PC34 din 2000 si ma gandeam in cazul in care incercarea de pornire la rece esueaza si motorul se ineaca, care e procedura de a-l "scoate la mal" ? La dacie tin minte ca daca o lasai 10-20 de minute si incercai iarasi, o lua. (poate depinde si de dacie). Cu siguranta nu se aplica si la motoare. Ce e de facut in cazul asta ?

Am si eu o intrebare de incepator. Am un hornet PC34 din 2000 si ma gandeam in cazul in care incercarea de pornire la rece esueaza si motorul se ineaca, care e procedura de a-l "scoate la mal" ? La dacie tin minte ca daca o lasai 10-20 de minute si incercai iarasi, o lua. (poate depinde si de dacie). Cu siguranta nu se aplica si la motoare. Ce e de facut in cazul asta ?

Motomus vinde in rate. Eu cand am intrebat (de vreo 2-3 sapt) imi spuneau ca se poate achita in 4 rate insa motorul ti-l da dupa ce ai achitat ultima rata. Cum spunea cineva mai sus, dai o rata, iei motorul, il faci praf si apoi ce ? Si Sermoto vinde in rate, dar am inteles ca acolo e tot prin credit de la banca.

absout ! mersi inca o data !

multumesc pentru link-urile de mai sus, insa nu caut recomandari de motor, ci oferte. (chiar le-am deschis si m-am uitat). am studiat si categoria de vanzari moto intre 500 si 750cc, insa am vrut sa le restrang putin prin acest topic. De asemenea sunt cu ochii si pe alte site-uri, nu am creat un topic doar din lenea de a cauta.

l-am vazut la anunturi, arata foarte bine insa e peste limita mea de buget momentan. acuma am vazut ultimul reply (cel cu 1500)...iau in calcul varianta daca nu gasesc vreun motor mai aproape de mine.

care aveti bandit sau hornet, care este consumul in oras in regim normal si sportiv ? De SV nu intreb ca stiu ca are consum mai mic ...

Sunt de accord cu tine ca 70 de cai e ok pentru inceput, vorba ta, nu vreau sa fuga mai mult decat ma simt eu confortabil. Greutatea lui ma pune un pic pe ganduri. Nu contesc ca e chestie de obisnuita, dar e de luat in calcul totusi. Da, caut ceva pe termen mai lung, nu doar cateva luni sau 1 sezon. De aceea am si pus hornetul pe cap de lista.

da, spre naked ma orientez. Semicarenatele nu.mi plac. iar variantele S, par ok, insa nu sunt prima optiune. acuma intre hornet si bandit am tot citit avatajele si dezavantajele fiecaruia, dar nu pot sa aleg intre ele. Pentru mine sunt perfecte amandoua Cred ca alegerea o sa fie cu sufletul cand vad unul si nu obiectiv cu mintea. Am vazut deja un bandit rosu de 600 aproape tot cu piese originale (mai putin bordul si farul) si arata impecabil. Dar e mai greu si mai lenes ca un hornet. da, am uitat de yamaha. e dupa bandit si hornet oricum

niste detalii si poze ?

De astazi mai adaug si eu o categorie pe permis, categoria A, iar acest lucru fiind bifat, iar echipamentul cumparat, incep sa ma orientez spre achizitionarea unui motor. De studiat am tot studiat, de la cilindree, la tipul motorului, avantaje/dezavantaje in viata de zi cu zi, in oras, in afara, etc. Nu am devenit specialist, dar mi-am facut o idee si stiu spre ce sa ma orientez. M-am oprit la urmatoarele 3 modele: Honda Hornet 600, Suzuki Bandit 600 & Suzuki SV650. Ca optiune mai indepartata ar fi Kawa Er5, Ducati Monster, GS500. Ceea ce urmaresc la primul meu motor e sa aiba undeva la 500-600cc, sa fie de prin anii 98-02 iar ca pret, limita superioara e 1500e. Am vazut ca se regasesc modelele de mai sus in aceste filtre si spre asta vreau sa ma orientez. Saptamana viitoare voi da o fuga pana la motomus si la sermoto sa vedem ce oferte au si ei (altele decat cele pe site) insa vreau sa vad si pe la diferiti useri ce oferte se arata. Lasati linistiti un PM sau un reply aici si am sa incerc sa va raspund. Multumesc !