nokian89

Deschid un nou topic deoarece n-am gasit unul corespunzator in care sa postez. Este vorba de un Aprilia rs50/80cc. Ptoblema cu acest "motor" este ca nu mai trage lafel cum tragea odata. Ca sa fiu explicit si sa intelegeti mai bine de unde ar putea proveni problema o sa va scriu un mini film al celor intamplate. Sezonul trecut mergea destul de frumos (nu avram probleme), asta iarna a trebuit sa i schimb locul de hibernat din unele motive, afara erau cam vreo -3°c. Fara sa-mi dau seama am pornit o ca sa iy schimb locul (am rulat cam vreo 200 m si drept urmare mi-a crapat cilindrul avand apa inghetata in el. Evident dupa ce s a topit toata apa a curs prin crapaturi. L am lasat asa pana la sosirea primaverii, pana cand mi am luat un set complet nou (chinezesc). Dupa montarea setului nu a vrut sa porneasca neam. Am crezut k poate e vreo un jigler infundat. Am desfacut carbu, l am curatat, etc (se pare k il cam dereglasem aer/benzina). Aceiasi problema. Pana la urma s a dovedit a fi bateria. Am luat baterie noua de 8 ah (tip gel) si supet a pornit f bine. Dar problema e ca de atunci nush ce are de nu trage lafel k asta vara (prindeam si 120 km/h cu ea, acum abia ajung la 90 la vale). Am dus-o la cineva sa mi regleze carb, dupa asta acel cineva m-a sfatuit sa-i iau si o bujie noua. Asta am si facut dar in zadar. Merge lafel de naspa. Dupa ceva vreme fiind sfatuit de majoritatea prietenilor cu motoare am desfacut setu sa verific pistonul si segmentii deoarece scapa compresie in draci. Intr-adevar pistonu era inegrit nu numai in cap ci si pe megine chiar in partea de jos a segmentilor. Dupa aceasta am decis sa i schimb segmentii, dar sfatuit de unii si altii am hotarat sa schimb iar setul complet (parea cam uzat). De aceasta data am luat un set ceva mai scump si mai calitativ, eu ferm convins k aceasta avea sa fie problema. Setul l am montat acum doua 5 zile (i am facut rodajul k totul sa fie ok). Azi am iesit putin la drum dar am ramas prost surprins vazand ca nu s a schimbat nimic la mersul motocucletei Recapituland va cer ajutorul pentru a rezolva aceasta problema stresanta. Deci in treptele 5-6 abia o duc in 9000 rpm iar la cea mai mica rampa lesina-scade in turatii. Si treapta a 4 a face putin. Please help me!

Prieteni revin cu o alta problema. Am incercat sa gasesc topicul corespunzator dar n am reusit. Sarind peste problema cu consumul de benzina, m am lovit de o alta problema. Estevb de mersul motorului. De la un timp a inceput sa mi tremure foarte tare in timpul mersului. Nu mi face mereu dar atunci knd o face zici ca se va rupe. Deci imi tremura tot motoru. Nush daca m am facut inteles dar treaba e ca nu mai pot rula cu el de frica sa nu mi se buleasca ceva. Nush cat de grava e situatia. Poat stie cineva despre ce ar putea fi vb.

oK man. Nu te supara dar aceasta intrebare tinea de consumul facut de reglajul carburatorului. Cred k este totusi in pas cu subiectul... Dar data viitoare o sa ma adresez prin PM. O zi buna!

Man imi spui si mie te rog daca la o aprilia rs 50 cu set de 80 un consum de 5L% km este ok sau daca este exagerat? Pls!!!

Sall. Deci sa inteleg k trebuie sa iau alt jigler. Adica unu de capacitate mai mica. Nu stiu ce scrie pe jiglerul meu dar o sa desfac carbu si o sa ma uit iar apoi o sa cumpar unu mai mic. Daca pe al meu scrie 1, eu tre sa iau de 0,9 sau de 0, 8? Si presupun k automat se reduce viteza maxima nu? La tablita aia din camera eu umblasem knd am desfacut ultima oara carbu si am depistat socu. Apucasem s o stramb catre interior si dupa ce montasem laloc tot iy dadusem o cheie si imi dadea benzina afara pe stuturile alea doua care nu stiam eu ce e cu ele. L am desfacut iar si am strambat tablita inapoi + inca putin spre exterior de data asta.

Acul de dozaj este jos maxim iar la treaba cu jiglerele ma cam depaseste. Jiglerele cred ca sunt cele din camera. Acolo am 3 jiglere (suruburi) stranse la maxim. Ce trebuie sa fac?

Da din pacate tu imi spusesei de soc dar eu nu mi am dat seama dintimp k este cablu tensionat si ca ramane deschis la jumate. Noroc k am sesizat ieri treaba asta. Totusi o sa incerc sa mai reglez carburatoru poate-poate reusesc sa scot un consum mai bun. Tablita aia de plutitor (nivelu la benzina in ce sens trebuie miscat k sa consume mai putin? Sau nivelu cum ar trebui sa fie? Eu l am reglat la ochi.

Salutari. Am vesti bunicele!!! Azi am dat jos carburatoru, l-am curatat, am strambat un pic tablita aia de la nivelu benzinei, am setat cuiul pontou la primul scat de sus (adica am bagat cuiul mai joi). Intainte de toate astea am sesizat k, cablul de la soc ramanea cuplat la jumatate (se agata). Dupa ce am montat laloc toate alea am reparat problema cu cablu de la soc (mai exact ramanea nuca aia care intra in carburator la jumate, era prea tensionata sarma, fapt pentru care de aia nu mergea inainte sa trag socu la max ci doar pana la jumate). Dupa toate astea am iesit sa dau o tura si SURPRIZA, trage super bine si nu mai lesina in treptele 5-6, ajungand la o viteza max de 107 km/h. Am scos un consum de 5%. Totusi destul de mare zic eu. Reglajele la carb fiind de 2.5 surubul de aer, iar cel de la suber 2 ture. Treaba e ca eu ma astept la un consum de 2.5%km mers moseste si 3.5%km la blana. Dupa testele facute azi rezulta un consum de 5%km indiferent de stiulul condusului. Intrebarea mea este: Ce as putea sa-i fac? Sau surubul de la aer daca e deschis prea mult influenteaza consumul in timpul mersului???? Asa la relanti sta super ok, undeva in 1800 Rpm si se aude si ok. Cred k reglajele le-am facut bine. Cred k exagerez la categoria consum. Am citit putin mai devreme de consumurile facute de altii si in medie sunt cam asa: 3% afara si 5% in oras (media de consum facuta pe rs 50 de 49 cmc). Si acum tinand cont ca eu am set de 80 cmc si carb de 19 n ar mai trebui sa ma astept la consumul scris mai sus. Deci daca scot un consum mixt de 4% sa zic sarut mana. Desi totusi ramane un semn mic de intrebare....a mea mi-a scos 5% inafara orasului. Poate totusi nu am facut reglajul perfect la carburator. Vreo parere?

Sal cisu68. Azi knd ajung aks o sa ma uit la felul cu arata bujia si apoi o sa ti scriu. Intre timp nush dak ti am maizis ca scoate mult fum de culoare albastruie si pute k dracu a benzina. Ma gandeam ieri sa incerc sa pun bujia veche marca bosh k asta kre o am acum e no name nemteasca. As vrea sa i cumpar segmenti noi si sa i pun cu pistonul vechi, ca ziceam mai sus k pistonu luat cu setu nou mi se pare mai usor. Si ma gandeam si la un carburator nou. Dar inainte de toate vreau sa ma asigur k nu fac investitia de pomana. Iar in legatura cu consumul, eu nu ma astept sa consume mai mult de max 4%. Ms pt ajutorul acordat. Iti sunt recunoscator. Azi am pornit-o 5 min apoi am scos bujia. Pun o poza cu bujia. E cam uda

Salut, azi am iesit cu ea din oras sa-i fac consumul, rezultatul fiind unul dezamagitor: 1,5L/25km (6%). Nasoala treaba! Inainte sa ies cu ea, i-am slabit putin lantul, am mai coborat inca un scat cuiul pontou. Am reglat relantiul ssmd... Stilul de mers, crede-ma ca am incercat dus - intors (la dus blana in turatii, iar la intors mai moseste) rezultatul fiind cam acelasi + - 0.2% diferenta. Iar in treptele superioare aceiasi poveste L E Ș I N Ă ! ! ! Nush ce sa-i mai fac. Aaaaaa app. mi-am adus aminte, poate se leaga cu ceva logic. In timp ce rulam, de exemplu in treapta a 4-a, stateam cu ea turata cam in 9000-9500 rpm iar knd incercam sa-i dau gaz parca se infunda/lesina/ imi scadea in turatii, dupa care knd aduceam inapoi maneta de la gaz isi revenea. Sper ca m-am facut inteles. Inca o chestie care poate se leaga cu ceva logic, knd am cumparat-o anul trecut, atunci knd rulam undeva la 7500 rpm parca smucea (parca se deschidea o turbina, lua viteza tot talentu) in oricare treapta (mai intens in treptele 1,2,3). Iar acum spre exemplu azi am sesizat k nu mai smuceste chiar asa (parca parca abia ca nu se mai cunoaste acea "turbina").

Am demontat iar setul am comparat la maxim cindreele, drept urmare dimensiunile sunt perfect identice, singura chestie care am sesizat-o este la diferente de greutate dintre cilindrul vechi si cel nou (montat acum). Facand diferenta intre ele raman cu impresia ca cel vechi este un pic mai greu fata de cel actual. Mai o intrebare: lesinatul acela in treptele mari il poate influenta si lantul? Lantul il am strans destul de tare (foarte tensionat). Ce parere aveti despre asta? Iar proba cu finalele (mizeriile de finale / asa am cumparat-o), inca n-am reusit s-o fac. Imi cer scuze am zis mai devreme ca am comparat cilindreele. Voiam sa spun pistoanele!

Cisu68, o sa verific cablul de la soc. Iar cu segmentii sa stii k i am verificat doar sus. O sa dau o tura si fara finale sa trezesc tot cartierul. Ideia e k inainte de interventiile facute precizate si in prima postare de mai sus, trotineta mergea super ok. Consuma normal si tragea de rupea ( nu lesina in treptele superioare). Ms pt sfaturi. Altcineva, cu pareri? Idei? Mentiomez k am fost si la un mecanic cu ea dar se pare k este inapt pt asa ceva. Alt mecanic mai bun n am pe aici.

Faza cu pompita de ulei am rezolvat-o. Surubul despre care ziceai tu era strans la maxim si n-aveam cum sa mai strang de el. Problema era in nuca aia in care se combina sarma de la carb + sarma de la pompita de ulei legate la sarma de la acceleratie. Ramasese putin blocata mai sus fata de cea de la carb, fapt pt care sarma de la pompita statea mai tensionata. Oricum consumul exagerat nu are legatura cu uleiul. Azi am avut putin timp de ea si am mai coborat putin cuiul pontou (are doar 4 nivele pe acel cui iar acum l-am setat pe al doilea de sus in jos). Am umblat si chestia aia in care este prins cuiul pontou (nush cum se numeste). am lasat spatiu vizibil de 1.5-2 mm (k sa ma fac mai inteles, knd ma uit pe gura unde vine filtru de aer, vad decat 1,5-2mm lumina in partea cealalta - gura flansei). Surubelu de aer este desfiletat 2 ture. In timp ce umblam la carb am sesizat doua chestii care m-au pus pe ganduri. Nu-mi amintesc sa fi avut vreo un furtunas ceva pe doua ștuțuri. O sa postez 2-3 poze si te rog sa-mi spui daca sti care e treaba cu ele. Asta este trotineta cu pricina!!!

Setul cel nou cred ca este chinezarie... Filtrul de aer este si el schimbat (nou). Toba este curatata deoarece inainte sa ma apuc sa schimb cilindrul + pistonul m-am documentat foarte bine in legatura cu pasii care trebuie urmati. Astazi am desfacut iar cilindru pentru k am cumparat garnitura de jos (nu o aveam, aveam silicon rosu), segementii par ok. Cu setul nou am facut cam 200 km. La bujie nu m-am uitat. Intre timp am umblat si la cuiul pontou, era setat la ultimul canal de jos (acum l-am pus la primu de sus). Dupa toate acestea, porneste oK, la sfert de buton, merge ok in treptele 1-2-3 si putin 4 pana cand da de cea mai mica rampa, la treapta 5 nici nu mai zic (doar la vale). Am mai observat ceva azi si nu stiu daca cumva influenteaza mersul motorului >>>> la pompita de ulei are o lamela (cea care vine prinsa sarma de la gaz (acceleratie), pe acea lamela are doua marcaje (mie-mi sta intre acele marcaje) iar knd accelerez trece de al doilea mercaj (limita maxima cred eu). Poate fi si de acolo? Please help! Nu stiu de la ce mai poate fi! App bujia o luam noua odata cu pistonul si filtrul de aer! Avansul mai exact cum se verifica cristi 57? Mentionez ca n-am mai avut timp sa-i fac consumul!!! Dar dupa simptomele care par cam aceleasi cred k consumul este lafel de exagerat!

Va salut! Am si eu o intrebare. Scurt si la obiect: Poate sa-mi spuna si mie cineva care sunt reglajele standard ale carb. pt o Aprilia Rs50 cu set de 80 cmc si carb de 19? Imi scoate mult fum (de culoare albastruie) si miroase a benzina nearsa. Logic ar fi ca nu arde corect. Nu stiu de la ce poate fi! In principiu carburatorul, dar asa el se aude bine, porneste bine, sta la relanti. Vreau sa mentionez k in treptele 4 si 5, la cea mai mica rampa, lesina fiind nevoit sa rulez cu o treapta inferioara la turatie mare. oricum parca nu mai are vlaga ca inainte. App spun inaonte deoarece i-am inlocuit pistonul+cilindru si i-am desfacut carbu k sa-l curat. Apoi dupa ce le-am montat m-am alea cu toate cele de mai sus + bonus un consum de aprox 5,5 - 6 L / 100km. V-as fi foarte recunoscator daca m-ati putea ajuta cu ceva sfaturi. Multumesc anticipat!