Sergiu_Q

Ok, ma apuc de cautat, multumesc frumos

N-ai cunostinte de mecanica si nici scule ...si nici piesele nu stii de unde sa le iei, deci mai bine nu te apuci tu de surubarit.

Ca sa nu faci vreo tampenie si sa te coste de 10 ori mai mult dupa, ii dau frumusel un mesaj lui TNG si iti faci o programare la el si ai scapat de necaz. (zic de el ca tot a fost baiat de treaba si ti-a dat sfaturi bune dar si pentru ca e printre cei mai recunoscuti mecanici din jurul bucurestiului, dar evident poti sa alegi orice alt mecanic bun )

nu-i mare smecherie sa dai jos 4 suruburi si sa inlocuiesti un O-ring dar daca suruburile alea sunt foarte stranse pe acolo si ai rupt vreo unul ...sau strici filetul, sau faci alta tampenie, ajungi de iti blestemi zilele ca te-ai apucat

Trebuie aa fac un calcul cu care ajung mai ieftin la transport. Bun si desfacatoru ala de bere. Probabil ala o sa il folosesc cel mai des.

nu cred ca se merita avand in vedere ca setul ala contine cateva chestii care nu sunt prea uzuale.

pentru chestii de uz general mai bine iei setul ala de la lidl care e vreo 60 de lei si e destul de practic

Multumesc pentru raspunsuri.

 

O sa desfac clutch slave cylinder(nu stiu ce termen are in romaneste) sa il curat, poate este mizerie pe acolo.

sa stii ca si eu am avut aceiasi problema la V-strom . inainte sa schimbi arcurile desfa pistionul ala si o sa fii surprins de ce gasesti pe acolo. insa daca totul e in regula desfaci arcurile si verifici si discurile . eu am avut surpriza sa am discurile perfecte dar cilindrul ala sa fie plin de mizerie si garnitura sa fie praf. chiar arcul din cilindru era cam vai de mama lui. din cauza asta pistonul ala se bloca aiurea si avea momente cand imi patina (in treapta 1, la deal cu pasager si bagaje). la fel imi prindea foarte sus.

pai ala e pretul.

n-ai noroc sa ma incurce si cauciucul fata de data asta

Era cineva aici pasionat de trageri in poligon. Cam ala ar fi singurul curs de urmat pentru a reduce soferii periculosi din trafic.

facem ce facem si tot la Ianachim ajungem

pai e simplu de calculat. suma finala e nasola ))

conductele vreo 150euro minim

tobele sh vreo 200e

power commander sh 200-250e

suport+forkbrace+inaltator vreo 150e

deci pregateste vreo 700 -750 euroi

Jocul de care zicea TNG au incercat unii sa-l "repare" cu sudura sau prin introducerea unor saibe in zona arcurilor si la final au ajuns in situatia pozei postate de Starcream .

sa zicem ca in cazul tau ai putea sa inlocuiesti niturile cu suruburi ca sa nu lase placa sa se "umfle" . dar prinde ambreiajul cumva pe o masa si vezi pe ce directie ai jocul.

dar revenind la cum ai expus problema. cand auzeai jocul ...ce ulei folosesti ?

eu pe vremuri la hornet imi trancanea cu Motul 5100 si cand am trecut la Belray a disparut (nu se mai auzea, dar asta nu inseamna ca nu avea vreun joc )

mai presus de calitatile motocicletei sta egoul omului. si cand te baga in spital e clar ca trebuie umblat la ego iar restul vin de la sine (schimbi motoreta, inveti sa franezi/eschivezi/abordezi o curba, inveti cum se pregateste motocicleta de drum...etc ).

lumea il incurajeaza si cred ca toate lumea care a comentat aici ii doreste tot binele din lume. numai sa accepte si el ca nu ajungea in situatia asta daca .... (si aici e o lista lunga incepand de la faza cu schimbarea benzii cand ai pe unul care se laseaza la intrarea pe autostrada; faptul ca nu reusit sa faca o eschiva...si pana la faptul ca merge pe o motoreta care nu i se potriveste )

asa-i.

nu e vorba de jocul din rulment ci de jocul dintre pinion si bascket. dar jocul pinionului pe nituri trebuie sa existe pentru a putea comprima arcurile. problema e bataia laterala.

AlexGeo poti sa incerci la mana sa vezi daca ai joc.. nici nu ai nevoie de rulment nou ca sa testezi treaba asta .

Starcream,. tie cine ti-a sudat arcurile alea ???

le-am servisat ...le schimb lichidul anual...si tot se simte binisor cand merg cu bagaje si pasager.

mi-am comandat furtune pentru franele fata /spate dar si pentru ambreiaj. cand am servisat ambreiajul, am scos namol din piston )

se mananca conducta ca altfel nu imi explic namolul ala sau de ce era asa negru lichidul. ca sa nu mai zic ca cilindrul ambreiajului e o pacoste. se uzeaza aiurea la fel de aiurea cum e si modul in care se prinde de motor.

Alex_en ti-a explicat de ce sunt arcurile diferite. N-au nici o problema decat daca sunt rupte. si nu le gasesti ca piesa de schimb deci nu fac parte din "consumabile"

zgarieturile alea sunt "normale" mai exact l-a durut in pix pe japonez sa le mai finiseze pe principiu ca nu conteaza . asa vin de noi

uita-te la nenea asta ca e specialist in ambreiaje. explica si el ce e cu arcurile sid e ce sunt dispuse intr-un anume fel si de ce au elasticitati diferite

https://www.youtube.com/user/sharealike1/videos

uite de exemplu de ce trancane la V-strom sau SV

la TNG am mers eu anul trecut si mi-a rezolvat balbaiala aia de la 2800 - 3000 ture

 

dar e mai bina sa schimbi filtrele aer si ulei si uleiul de motor, bujiile , inainte de reglaje , tot la el

 

roaga-l asa : - eliminare pair valve ( cu dop in aer box )

- remapare - se elimina balbaiala

- sincronizare

- diagnoza totala ( verificat indicator gear box, pompa benzina etc)

- suflat cu jet de aer canalul de la chiulasa

 

acum pot merge si cu 90 kmh cu a 6 a, si nu se supara , dar nu merg de obicei asa, decat la probe,,,

 

am rezolvat-o si cu franele , alea stock sunt varza,,,

 

etrieri tokiko cu 4 pistonase + distantieri + alte placute = frane premium

dar in nici un caz sa sudeze ceva prin oala de ambreiaj !!!

TL1000 nu are problema cu ambreiajul pentru ca ala mai are ceva in plus pe acolo (torque limiter) care nu lasa oala sa aiba bataie laterala . la fel si Hayabusa.

Marius, cand ai pus adaptorii aia pentru etrierii noi a trebuit sa pui si furtune mai lungi ? nu de alta dar mi-am comandat furtune de la melvin.de si le-am comandat standard si urmeaza sa-mi schimb si etrierii in curand

Azi fratemiu a devenit posesor de vstrom 1000 din 2003.

Motorul se aude foarte frumos,porneste bine la rece,trage bine,etc...

Per ansamblu e multumit de el.Singura problema ar fi ca la 3000 de ture trepideaza un pic.

Din ce am inteles,ar fi ceva probleme la oala de ambreiaj.Asa fac toate?

Tin sa precizez ca am avut inainte(vreo 6 luni doar) un tl 1000s care nu facea asa ceva.

Ceva sfaturi,in afara de schimbat oala de ambreiaj(momentan).

Se rezolva cumva cu o remapare,ca sa dea cuplu mai mare dupa 3000 de ture?

Multumesc anticipat baieti

cum zice lumea...."toate fac asa"

cum zicea si Bogdan poti sa faci o modificare si se rezolva. eu am o oala pe care o s-o fac anul asta cand imi fac timp.

n-ai ce remapare sa-i faci ca sa rezolvi hîrîiala oalei .

dl1000 are intradevar si o pierdere de cuplu in zona 2500-3000 de ture dar nu se simte decat daca esti foarte atent. lipsa asta de cuplu este mascata de zgomotele cauzate de oala de ambreiaj si ai impresia ca tot oala e de vina. partea asta a problemei se rezolva cu un power commander. dar dupa ce rezolvi oala o sa vezi ca nici nu iti dai seama ca ai o curba descendenta a cuplului

daca si fluctuatii la relanti trebuie sa ii faci si o sincronizare si un reglaj al TPS si ai scapat

bravo domnule . sper sa ne intalnim la vreo vstromanie sa imi povestesti cum sta treaba cu agricultura

nu uita sa-ti faci cont si pe vstromania.ro

Cam așa s-a simțit astăzi motocicleta .

 

A fost scoasă la o plimbare scurtă în afara Bucureștiului, puțin pe drumuri neasfaltate apoi puțin pe câmp.

 

Se comportă perfect motocicleta, atât pe șosea cât și în afara șoselei.

 

Urmează să îi pun scut motor și crashbar.

Scut motor ii trebuie neapărat.

Screenshot_2016-02-26-20-38-14.png

asa ca de la vstromist la vstromist ....livada de nuci e a ta ?

eu am pus un releu langa releul original (incape la fix acolo) si il comand printr-un switch de la alimentarea releului original . alimentez goarna cu el

se pare ca exista si versiunea "sealed" de la Koyo

http://www.wemoto.ro/parts/picture/fo-09263-20073/

au astia pe alese

http://www.wemoto.ro/parts/bearings_needle/page1_100/

rulmentii inca nu stiu daca trebuiesc inlocuiti. oricum...la 15$(20e in romania)/ bucata nu prea as vrea sa ii schimb

stiti cumva daca suruburile care prind "oasele" pot fi inlocuite cu unele normale din comert (de genul asta http://fixkit.ro/din-931-a2-surub-cu-cap-hexagonal-filet-partial-inox-a2 )?

aceiasi intrebare si pentru rulmentiii din ansablul asta :

- BEARING, FRONT (20X27X30) 09263-20073
- BEARING, CENTER (17X24X25) 09263-17037
- BEARING, REAR (17X24X26) 09263-17034

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzuki/Motorcycle/2008/DL1000/REAR+CUSHION+LEVER/parts.html

O scula buna pt scos filtrul de ulei exterior? Rahatul ăla de la louis s-a rotunjit de la prima utilizare.

5-7 lei la Auchan la raionul; auto

+1

Niciodata nu va bazati pe faptul ca lumea stie sa foloseasca benzile alea de accelerare.

corect!

"aia mica a mea" face la fel . o frec la cap sa faca corect intrarea pe banda dar n-am reusit s-o conving. degeaba ii zic sa accelereze suficient si sa intre cu viteza correcta dupa ce se asigura ca degeaba. intra cu 40km/h in fata unuia care vine cu 100km/h

recuperare usoara fetei. sper sa nu ramana cu frica de motocicleta.

1. Eu inca am 1 dosar la ei care este aprobat , este trimis la plata, dar nu este chip sa-i fac sa-l plateasca

2. Se pare ca intra in insolventa.( mai sunt 20-30 zile si aflam )

chiar daca intra in insolventa daunele vor fi platite pana la urma din fondul de garantare. poate o sa dureze mai mult dar o sa se rezolve.

Si eu am luat anvelope de la ei, si dotul a fost recent.

le-am cumparat in septembrie 2015 si dot-ul a fost 28 15

Evident, am sunat si am intrebat daca au anvelopele respective si ce dot au pe ele cele mai recente, mi s-a comunicat si am comandat, asemanator am procedat si pt un amic la un hornet, au fost f ok .

Suni si intrebi, nu e pe placul tau, nu comanzi

asa am facut si eu

il si cunosc pe om si ma duc si vorbesc personal cu el. cand am schimbat ultima data cauciucurile am luat cu DOT de 1-2 luni de la momentul cumpararii

» Post actualizat in 10 Feb 2016 08:47

Salut, cine stie care-s userul si parola pentru reducerea de 10% la comanda de anvelope de V-strom pe anvelopemoto.eu?

Am intrebat si pe celalalt forum care pare cam parasit.

vezi ca daca e deja redus nu-i mai face alta reducere

pur si simplu il suni si ii zici ca ai vazut anuntul pe vstromania.ro si il intrebi daca mai e valabila reducerea ... sau iei din alta parte:D

http://m.jurnalul.ro/stiri/locale/constanta-motociclist-fara-permis-prins-de-politisti-circuland-cu-aproape-150-km-ora-pe-un-bulevard-din-oras-707249.html

Altul...si fara permis,mai mult ca sigur si fara asigurare. Probabil unii de pe aici vor injura politia si vor spune "ce a facut?era si el curios cum e cu mobra,ce a facut rau?". Bine ca l-au prins,altfel ar fi continuat asa pana ar fi luat p cineva dupa el,probabil.

poate e acelasi dar l-au prins abia la constanta