WladCox

Nu ma intelegi... Degeaba ii da carburatorul mai multa benzina daca motorul nu o poate arde pe toata. Daca toto vrei sa pastrezi scuterul asta eu zic ca un carb de 16 e mai mult decat suficient. Dar eu zic ca e mai ok daca iti iei altceva. Iti poti lua ceva tot de 50 dar cu viteze si e mult mai ok decat un scuter...

E un scuter de 50, e normal sa fie puturos. Orice i-ai face tu tot puturos o sa fie. Decat sa bagi bani aiurea in el mai bine iti cumperi ceva mai mare.

daca la 50cc vrei sa montezi carb de 28......mai bine unu' de 32.impreuna cu o sursa de flacara poti sa transformi scuterul in aruncator de flacari.ar fi ceva inedit pe sosea

De puput poti sa pui dar nu cred ca o sa folosesti carburatorul ala la capacitate maxima. O sa consume foarte mult, iar performantele nu o sa fie deosebite. Limiteaza-te la unul mai mic. Eu zic ca unul de 17 reglat cum trebuie e prefect pentru setu` ala de 50.

Zi-le alora de birjaresc scuterele de atatia ani Si lui robertkiran de a incarcat concorde-ul si l-a tot plimbat, parca facuse o tura sanatoasa si prin tara. Motorul il ai asa cum il pastrezi. Schimbi uleiul la 2 ani, sa nu te miri ca vrei sa iesi la terasa si nu mai poti pleca din fata. Din cauza ca la noi nu prea are lumea bani, sau o mentalitate fucked up, se da un pic cu trocariciu, ii da blana, ii da bordul peste cap, il duce la mecanic, ala ii da un scor de sta matza in coada (scor corect de altfel90% din cazuri) si asta in loc sa o repare o pune la vanzare; Ori din nestiinta se merge cu consumabilele vechi... Doar ce m-a sunat unu' pe la ora 7 sa ma intrebe de o mobra care o am la vanzare: primul lucru: cat prinde? Nu de consumabile, nu de stare, nu de bani. Ajunge o mobra pe mana astuia, daca nu o face terci in vreun accident, face ca altul de il cunosc si merge 2 ani cu mobra cu acelasi ulei, ii da de o rupe in 2 si asta a fost. Daca nu incepe sa bata la el si reuseste sa o dea, urmatorul s-ar putea sa nu fie asa norocos.

Nu stiu ce sa zic, eu unul mi-am zis decat parerea, nu am zis ca nu sunt bune. Eu de ex am un atv chinezesc de 150cc si in 3 ani de cand il am nu i-am facut mare lucru in afara de consumabile si pot sa spun ca nu l-am menanjat deloc si am mers si vara si iarna si prin apa si prin toate locurile posibile si a fost mai mult decat ok. Ca motorizare mi se par super ok dar pe partea de suspensie, rulmenti, bucsi, etc sunt cam varza... deasta ziceam ca nu imi inspira siguranta necesara....

Honda Varadero 125 nu iti place? Mie mi se pare ok pentru ce vrei tu.

Si in legatura cu chinezariile eu nu as alege una pentru mers zi de zi si plimbari prea lungi... Mie unul nu imi inspira increderea necesara pentru a pleca la un dum mai lung.

Daca nu mai da la automat probabil s-a ars si releul de pornire. Trebuie sa fie undeva in partea stanga a motorului. Are 2 borne de care sunt legate 2 fire groase. Daca faci masa intre acele borne cu o surubelnita sau orice altceva metalic ar trebui sa dea la automat.

Ca sa il pornesti schimba benzina, curata carburatorul si incearca. Daca nu merge nici asa da filtrul de aer jos, acopera cu palma admisia, accelaratia la maxim, dai la automat cateva secunde si apoi iei mana de la admisie si trebuie sa porneasca. Daca simti ca se opreste ii dai cateva sprituri pana incepe sa mearga rotund. Eu asa il pornesc pe al meu dupa ce il las cateva luni nepornit si merge de fiecare data.

e in 2t, nu in 4. in anunt scrie ca rezervorul de ulei are 1,2 litri.

La un Speedfight 2 nu te-ai uitat? Sun ok si ca fiabilitate si ca consum si in plus arata chiar bine. Sau daca vrei ceva italienesc o Gilera Runner. Mie personal aeroxul mi se pare cam mic.

daca ti se pare ca motorul de pe rs nu e destul de puternic inseamna ca trebuie sa treci la ceva mai mare. un motor de 125 in 4 timpi va vi mai lenes decat unul in 2 timpi. ce rs ai? poate ai modelul limitat.

ai mai putea sa incerci si cu un tarod conic cu filet pe stanga. daca nu "prinde" poti mari gaura din centrul surubului cu bormasina.

Salut, am si eu o problema la un rs 125: dupa ce merg ceva mai mult timp cu el si il opresc daca incerc sa il pornesc de exemplu dupa 5 minute porneste repede dar nu se accelareaza. daca ii trag socul si il accelarez putin apoi las socul si il tin 2-3 secunde accelarat isi revine si merge. Carburatorul l-am curatat, relantiul sta bine. Carburatorul este de 34mm si este modelul cu power valve dar se pare ca cel dinaintea mea a scos lamela si acum e ca si cum ar sta tot timpul deschis si nu merge prea bine in ture joase.

PS: daca are cineva lamela si cablul de la power-valve la vanzare sa lase un mesaj.