baluba16

baga id-ul tau sa vb daca esti din judet

nu. in schimb pute a _cacat de la basini!

iar tu ?)

caut far de aprilia sr nu conteaza anul sa fie bun.. va rog ajutatima, care are sa imi lase un pm sau pe ems la marius_motocross89 multumesc

Nu miroase a benzina?

zici ca tie t-a provocat dureri de cap mirosu....

ma gasesti pana pe la 22 seara la LUCK in piata la nunta.

bag pl am fost pana la fratimio la aiud am stat 5 min de m-am decongelat si am taiato acasa 18:00 acasa iar m-am decongelat si m-am dus la o bere!

maine dupamiaza sunt disponibil pt inca o tura la aiud

da nr de telefon da damil prin PM ca hotzii si talhari astia se baga peste mine

si daca vin azi pe la aiud te gasesc:>?

:X

pe amandoua deodata ) daca nu stie pe cine sa sara prima data pe stapana sau pe motor opresc motoru si sre in spate pasager si in felu asta e cu amandoua.(adika stapana eu si motocicleta BAD GIRL)

Mesaj completat

 

 

 

hai daca vrei,cbr-u mi in casa nu il pot scoate, nu il scot numai la primavara ) cand a vauzt mama ca l-am bagat in casa pff =)) lasa-mi mesaj aici ca nu te mai am in lista de mess, de vi in aiud de la cate, ca pe la 3 tre sa merg sa vad de o cabana pt majorat.

Mesaj completat

 

 

 

ms

 

 

asfalt uscat!

cat stai sa vezi de cabana!????

oricum pana nu se incalde treaba nu ies:p

am facut cateva rapid in ziua cand l-am luat, nu mai aveam nici baterie la camera mai fac eu am timp si cand o sa ies, dupa ce iau permisu )

bestiala motoreta ta!

sa ai noroc de ia!

PS: dumineca vin la aiud

ce zici?

motociclistii is ca serpi ma, nu mor numa' la asfintit

sa lasam bahula si glumele seci de-o parte!!!!

asteptam poze cu rr-

chiar o tura o invit pe dn-soara!!! asa in a 2-a pt inceput dc nu chiar un "uali"

tare husqvarna

daca nu esti la zi cu ultimele sitiri mi-am luat CBR 600 RR :-> comentati cum vreti v-am dat subiect de barfa =)) permisu o s ail am din martie-april cam asa deci numai atunci ma vedetzi pe sosele cu fetitza mea

apai daca mergi cu rr-ul cum mergi cu nsr-u nai dece sa ne dai subiect de barfe

salutare,am urmatoarea problema la suzuki gsx r 750 srad din 96.in urma unui imprumut de curent de la alt motor,suzuki gsx f 750-2005,am impresia ca un baiat nu a tinut cablurile bine si carligul de plus a atins de cadrul seii de la gsx-f.au mers probabil in scurt,si de atunci nu a mai pornit niciuna.problema e ca am desfacut pe al meu,si cand pun contactul si pompa de benzina lucreaza e ca imi da benzina pe carburatoare in sus,tasneste benzina,si pe furtunul ce vine de la carburator la filtrul de aer.scanteie da,dar bujiile sant umede in prima incercare de a porni.va rog daca ati trecut prin asa ceva,dati un pm,sau postati aici.am fost sfatuit sa schimb cdi-ul,oare de acolo sa fie?va multumesc anticipat.

daca ai bujii cu iridium poti sa-ti iei adio de la ele!! o data ce motoru a fost inecat bine! slabe sanse sa-ti mai mearga cu bujiile alea!

dale jos invarte motoru' pune bujiile pe aragaz si punele inapo!

Din el iasa si fisa...

Ai idee ce ar trebui sa schimb si cam cat mar costa?:-?

auzi iti du un sfat... de fapt o intrebare sar putea sa fie cdi ducati...

auzi dai capacul ce dirijaza aerul spre cilindru jos si paleta de racire, si vezi daca in partea dreapta cum stai in fata aprinderii daca are traductor (senzor hal) daca are poti folosii CDI de piaggio de oricare model, si daca nu are si e aprindere ducati tot il poti folosii dar el are pe aprindere rosu verde si galben, iar ala de ducati pe langa aceste culori are si alb..

daca e ducati cum spuneam, ia un cdi de piaggio in alba e 70 lei si il pui sus dar nu legi numa rosu la rosu pe cdi si verde

si sigur trebuie sa dea scanteie..

dca nu da 0765683835 suna-ma de luni in orice zii si ti explic.. eu la service toata ziua ma intalnesc cu aprinderiile astea...

uite un pont: ROSU E FIRUL DE SENZOR, VERDE E FIURL DE INALTA TENSIUNE, ADICA ALIMENTAREA SI DE PE STATOR VINE DE LA O BOBINA MAI GROASA SAU DACA E CU TRADUCTOR IN AFARA PE VOLANTA E INVELIT IN PLASTIC., IAR GALBEN E MASA.. IAR IN SERIE CU ALA VERDE SE MAI LEAGA UNU CARE DUCE LA CONTACT SI E OPRIREA..

PS> AM POSTAT DE PE CONTU LU' FRATIMIO.. EU SUNT AXI

Salut,

 

De ceva vreme imi e tot mai greu sa schimb viteza. Surprinzator, chestia asta se intampla la turatii mici, pana in 5000 rpm,la turatii mai mari merge ok. Mai ales cand trebuie sa las pe liber din viteza intai e dezastru. In plus, atunci cand schimb in inferioara, se adude un troncanit, care inainte nu se auzea. Prima data am crezut ca e din cauza uleiului vechi (avea 5000 km), l-am schimbat, o perioada nu a mai facut nici o problema. Nu vad rostul sa mai fac un schimb de ulei acum (n-are nici o mie de km, plus ca vine iarna). Peste iarna, oricum pe motocicleta o asteapta un schimb de distributie,deci ma gandeam sa mai trag de ea pana se face de tot frig si cand o desfac, sa vad care este problema si la cutie. Intrebarea este daca intre timp se poate strica/rupe ceva prin cutie?

Astept idei, sfaturi sugestii...din partea celor mai experimentati decat mine

nu-ti debraeaza complet ambreajul atunci cand il actionezi sa schimbi vitezele

regleazati corect ambreajul(cablul) de la reglajul manetei pt o debraere completa

succes

geamanu_bmw

Buna,

De putin timp sunt posesorul unei mobre Dominator 650, insa nu am permis de conducere pentru categoria A ci dor pentru B. Ma intereseaza o scoala buna de soferi in Alba Iulia pentru categoria A.

 

Multumesc!

DOMNU SANDRU THE BEST!!!!!

0746325747

pam pammm!!!!

iara io!!!!)

si suzy

cui ii trebe aprinderea completa(rotor stator cdi+releu de smenalizare) originale si bune de voshod si alte piese!

le dau ieftin lasati un PM si discutam

mah fratii mei am dat jos saua si cand colo ghici ce era primul lucru observat

borna de la baterie + era slabit surubul si juca firul pe borna de la baterie am strans bornele ok!

am luat aparatul si am masurat

la relanti scoate 13.4-13.6 V constant

am accelerat pe la 6000ture imi scoate 14.5 V

totul a revenit la normal si numi mai fluctueaza intensitatea nici in bord nici la faruri!

a fost de la borna ca na fost stransa.. sau stiu io! sa destrans!

domne-z multzam ca numa atat a fost si nu sa bulit regulatoru sau cdi-u

credeti-ma az noapte nam dormit bine deloc ma tot gandeam si eram necajit!

multumesc pentru sfaturi!!!

si acum.......

Regulatorul de tensiune e "PA". De obicei nu mai incarca , dar exista si poibilitatea sa incarce mai mult de 15-16V si atunci poate plesnii CDI-ul

treaba asta ce o zici tu! e foarte credibila mi-au mai spuso multi

maine la prima ora iau paparatu de masura si ma apuc sa verific tensiunile inainte de regulator dupa regulator

domne-z multumesc ca nu so intamplat mai grav..

si cand ma gandesc mam dus asa peste 100 km ca prostu' si io

am intrat aici ca voi aveti si poate stiti!

cu permisiunea dvs va intreb ...

am un gsx-r 750 din 98 pe injectie

si astazi am observat ca in timpul functionari motorului a inceput sa-mi fluctueze intensitatea la far si la bord si cand accelerez sa creasca intensitatea la far si semnalizarile sa nu mai mearga constant

ma puteti ajuta si pe mine cu un sfat ce-ar fi

specific ca motoru il am de 2 zile si chestia asta nu-mi place e din partea electrica dar ce?

acolo o tinea fostul proprietar si eu dupa ce am vazut-o mi-a placut foarte mult

fain si motorul tau

unde ai facut pozele?

in centru sardului:))

asta e motocicleta mea si astazi am iesti cu ea prin oras

este un mz es 250 chopper

sa ia noroc de mz-u

)

cand eram la liceu mergeam pe strada de peste drum de liceu nr 3 si o vedeam intr-o curte

imi placea de numa:p

si acu' my fucking bike:))

ma stiti ca io circul non-stop no' tin in graj si pe hi5 ca altii=)))))))))))

si io si io:p

a voastre-s mai faine!!! dar nici a mea nu-i de aruncat:p

si e si de vanzare:D