Costin-Dorian

Nu cred!

Fiecare moto are diferite rezistente pe gear senzor care stabilesc in ce trepta de viteza te afli.

Nu cred ca rezistentele sunt la fel pentru kawasaki si suzuki,sa nu mai spun de incompatibilitatea mufelor.

 

GIPRO-K03-RD cod pentru kawasaki

 

GIPRO-S01-RD cod pentru suzuki

gasisem unul pe ebay si ma costa cam 70 de lire cu tot cu transport. Mai caut... Multumesc mult inca odata!

Salut! Se poate ca Healtech Gipro gear indicator A-TRE pentru ZX10R 2004-2005 or ZZR1400 sa functioneze si pe un gsxr 1000 din 2003? ...banuiesc ca trebuie modificate mufele si schimbate hartile

Nasol,gasisem una buna.

Multumec mult pentru informatie,m-ai scutit de o cheltuiala fara rost

S-ar putea sa te deranjez in primavara pt a-mi schimba semeringuri,supape,pastile si ce mai tine de ele. Cam care ar fii costul manoperei si al pieselor,daca se poate...macar aprox.

Salutare din nou ) !!! ...... janta spate de la un k4 750 se potriveste la un k4 1000? Multam!

Nu stie nimeni?

Salutare din nou ) !!! ...... janta spate de la un k4 750 se potriveste la un k4 1000? Multam!

Am eu unul de la un k4 de 1000,daca se potriveste. E zgariat,dar nu e deformat.

...cu poxipol cred ca tre sa dai pe dinauntru ca sa tina. Asa e si al meu,sudura plastica cu pixipol pe dinauntru.

are nr de telefon postat la profil

k ms mult!

 

Suna l pe TNG sa trimite un pm omului si o sa iti raspunda

Imi poti da nr lui?

 

Suna l pe TNG sa trimite un pm omului si o sa iti raspunda

Imi poti da nr lui?

Salut! Imi puteti spune si mie va rog,cat ar costa schimbul urmatoarelor : supape,ghiduri,semeringuri .... si ce mai tine de supape la un GSXR 1000 K4.

 

...merge impecabil,trage ff bine,porneste instant atat la rece cat si la cald,dar scoate putin fum cand schimb si trag tare de acceleratie. Multumesc mult !

...sau se regleaza fara a se inlocuii?

Salut! Imi puteti spune si mie va rog,cat ar costa schimbul urmatoarelor : supape,ghiduri,semeringuri .... si ce mai tine de supape la un GSXR 1000 K4.

...merge impecabil,trage ff bine,porneste instant atat la rece cat si la cald,dar scoate putin fum cand schimb si trag tare de acceleratie. Multumesc mult !

DA este destul de mult ulei pentru 1400 de km.

....gressla mea,au fost cam 2400,dar oricum pare mult.

Salutare! Sa imi fac griji daca mi-a consumat motorul 500 ml ulei pe ultimii 1400 de km? E vb de un gsxr 1000 k4

Salut! E cineva prin Craiova sau Dr.Tr.Severin care sa stie cum se monteaza cablurile de la motorasul EXUP? Am cartea tehnica,dar prefer sa merg la cineva care a mai facut asta. Multumesc!

...si printre blocuri in treapta 1 si cat se poate de turat. Din cauza unora ca ei si prostul renume al celora pe doua roti.

stiu ca e o simpla rezistenta . Nasu il facea cu in jur de 100 de lei si ii punea si buton on off. M-ar fi interesat sa stiu daca a avut cineva TRE si cum s-a schimbat comportamentul motocicletei dupa ( am 2000 de km pe 2 roti si deja incerc marea cu degetul)

Aici un link pt cei descurcareti in ale electronicii,in care se prezinta modul de confectionare al vestitului T.R.E. : http://www.bugmanweb.com/gsxr/tre.html.

gsxr 1000

Jucaria asta pare intereseanta? http://www.ebay.co.uk/itm/SMART-TRE-IGNITION-TIMING-SUZUKI-GSXR-600-750-1000-1300-/360678493401?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53fa1d0cd9

Am inteles ca la miare cine stie ce diferenta nu ar fi in explozia de cuplu,dar cica ar face acceleratia mai lina la ture joase

Salutari din nou! Stie cineva de unde pot procura un dispozitiv ce anuleaza exup-ul? Al meu nu mai are cablurile si as vrea sa-l anulez.

Am citit ca se pozitioneaza pt reglaj,eu ziceam ca daca pornesc motocicleta cat timp am firul pus se stinge ledul. Dar prob e normal,asa cum spui tu,fiind in pozitia de reglaj. As scapa usor sa trebuiasca doar reglat. Are finala akrapovici ,sa se fi dereglat din cauza schimbarii finalei?

Am unblat la mufele de la motorasul ce actioneaza valva exup si acum nu imi mai arata C46,arata C00 ...adica no error. Motorasul misca cand pun contactul,dar tot imi sta aprins pe bord FI. Daca o pornesc in timp ce am si firul pus la mufa aia pt a-mi atata eroarea,se stinge si ledul rosu,implicit nu imi mai da nici Fi,cum iau firul,iar apare FI. Am incercat de mai multe ori si tot C00 apare,nici urma de C46 acum. A mai patit careva ceva asemanator?

Din pacate trebuie si moto.

Pfff... asta e,rezolv eu cumva acum ca stiu ce metehne are. Multumesc tare mult pentru indrumare,cele bune!

Ca si chei este destul.

Pe partea electrica o sa ai nevoie de un aparat masura,sa verifici tensiuni,rezistente,continuitate.

...daca imi prind nasul,pot sa demontez tot ce gasesc acolo si sa le trimit catre tine?

Am luat o varianta de pe net,dar pozele nu sunt ilustrate asa clar..tocmai eram cu nasul in el. O sa caut o varianta mai buna si maine fiind liber,imi bag iar botul in motor. Sunt chei speciale,sau o trusa de imbusuri si niste chei fixe rezolva problema?

....bine ca nu e altceva! M-am interesat si in orasul meu nu se ocupa nimeni sa-mi remedieze defectiunea asta....Ba ca nu se baga pe ce tine de electric,ba ca nu are nimic si sa merg asa ) ... Tre sa fac un drum de Bucuresti sau Timisoara,eventual Craiova pt o reparatie ce cred ca e minora. In fine... chiar asa greu se repara?

Nu chiar. E vb de clapeta de la evacuare...e chiar asa importanta? . Vine pe evacuare,exact sub frana de picior. Raman dator tng ...daca nu imi aratai tu cum sa pun firele,sigur ardeam ecu sau mai stiu eu ce. Cand treci prin severin,tre sa ma achit de datorie!!!