cip

Vind honda africa twin an 1998 http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...w&ID=252336

Daca esti din Bucuresti, gasesti rulmenti SKF la BADI pe strada Laminorului (intre iesirea spre Chitila si iesirea catre Mogosoaia). Codurile de comanda le ai mai sus. 90% au rulmentii astia pe stoc, dar poti sa suni inainte ca sa fii sigur. cip

Parbrizul cel mare insemnind cel reglabil ? Pe ala ei il dau la 48cm inaltime. Sau cel care e dat ca touring dar e fix ? Si eu am tot 1.85 si am parbrizul mai scurt decit cel stoc. Cip

E cineva din bucuresti care sa aiba pus pe AT parbrizul MRA vario (sau vario-touring) ? M-ar batea gindul sa schimb parbrizul, dar as vrea sa il vad montat inainte. merci, cip

Bravo Mihai, fight the good fight Din cite imi amintesc eu, aceste ultime saptamini inainte de plecare, sint un pic stresante dar nu iti fa griji, dupa ce reusesti sa pleci totul devine mult mai simplu. Ca sa fiu complet sincer, sint un pic invidios dar o sa imi treaca... Cit despre km, daca imi permiti, as vrea sa iti fac cadou vreo 500. Asta in caz ca iti e la un moment dat foarte sete si prima bere e la 500km distanta Pina la urma esti singur in casca si asta e partea frumoasa, kilometrii astia sunt ai tai si faci ce crezi de cuviinta cu ei. Eu unul, sint modest, nu vreau numele pe parbriz, vreau o bere cind te intorci cip

Are cineva de vinzare o oglinda dreapta de RD07 ? Am reusit sa o rup in ultima iesire :-) merci, cip

Nu stiu daca masinile folosesc un montaj la fel de "ciobanesc" cum e asta, e posibil sa foloseasca termistori de valoare mai mare. In plus nu cred ca e o solutie sa inlocuiesti fix cu acelasi tip de temistor dat fiind ca asta pare sa se arda in mod constant. Stii cumva caracteristicile termistorului de la Cielo ? cip

Nu stiu ce tipuri de termistori NTC auto exista dar putem investiga. Oricum nu cred ca e asa de greu de gasit un reper de uz general care sa functioneze. Becul ala indicator are 3W. Asa ca avem o idee despre ce cureti si rezistente vorbim. Trebuie un termistor cu un b cit mai mare si care sa reziste la puterea respectiva. O sa ma uit miine pe un catalog si revin cip

Eu nu am RD04, dar din cite inteleg din site-ul italianului, problema e ca acei termistori se ard de la mersul pe rezerva. Cea mai la indemina solutie ar fi refolosirea sondelor si inlocuirea termistorilor (un termistor costa 2-3 RON in mod normal). Acu' nu ca as fi eu mare electronist dar daca as avea o sonda din asta pt teste, sigur gasim o solutie simpla pt inlocuirea amaritelor alora de rezistente. Problema e mai mult de ordin mecanic, cum potrivesti noi termistori, izolatii etc Poate asa reusim si cu intilnirea aia, gasim o solutie pt repararea sondelor si ii chemam pe toti cei cu RD04 la inlocuit de sonde si o bere cip

Ai dreptate, tocmai de aia l-am si ales pt ca e un drum usor. Problemele au fost altele. 1. Drumul de urcare in creasta. Am ales drumul vechi de caruta care urca din Posada. Eu am mers pe acolo cu tzoacla acum citiva ani si era destul de usor. Acum drumul e mult mai stricat de torenti. Una peste alta urcarea nu a fost foarte dificila dar a luat mai mult timp decit planuisem. 2. Problema mai serioasa a fost cu zapada din drumul de creasta. Din poze nu se vede foarte bine, dar pe alocuri drumul era complet blocat, zapada avind 50cm. Asta a insemnat ca a trebuit sa tot ocolim prin afara drumului. Cel mai greu a fost la inceputul coboririi spre Zamora unde era o bucata mare de drum acoperit de zapada iar rute ocolitoare nu am prea gasit. Asa ca pe alocuri a trebui sa impingem vacile prin zapada, chestie destul de obositoare. Una peste alta a fost distractiv, mie unul mi-a placut (doar partea cu impinsul Africanei prin zapada nu a fost prea placuta). Ca traseu, am urcat din Posada pe drumul de caruta (cel care nu trece prin Tesila), am mers pe creasta pina la coborirea spre Zamora iar de acolo am ajuns in Poiana Tapului pe forestier.

Nu-l ascultati pe Alin cum se plinge ca o baba. Desi a fost un pic mai greu decit ne asteptam, a fost destul de distractiv Filmuletele embeded:

Eu am acum TKC80 pe Africana. Cauciucurile merg excelent pe asfalt uscat, poti sa mergi linistit 160, poti sa frinezi, poti sa o apleci cit vrei. Daca fortezi acceleratia la iesirea din curbe pierd aderenta foarte liniar. Problema apare pe asfalt ud, caz in care aluneca rau. E ceva de neinteles pt mine cum poate acelasi cauciuc sa mearga atit de bine pe uscat si atit de rau pe ud. In off merg bine, mai putin in namol unde se cam incarca. Nu te astepta sa te tina spatele mai mult de 5000km :-) Despre escape nu stiu nimic, eu am avut Tourance inainte de TKC. Cip,

merci de pont. din pacate nu au. strungarul cu care am vb nu e in stare sa faca o piulita :-( cip

Salut, Stie cineva de unde pot sa cumpar in Bucuresti citeva piulite M6 cu pas invers ? merci, cip

Noi in excursia de anul trecut am depasit un pic incarcarea maxima (130 noi doi + 20kg in fiecare cobur + 20 pe portbagaj + 10 tankbag + 5 legate de crash-uri => ~200). Cu suspensia stock, si mai ales cu atita greutate pe spate se dezechilibreaza oricit ai umbla la suspensii. Eu nu puteam sa merg fara maini ca intra imediat in voblaj. Dar una peste alta se poate merge cu incarcarea asta pe cam orice fel de drumuri si nu ai probleme majore. Eu am reusit, pe un drum din Pakistan, sa decolez cu ea complet incarcata (decolez= ridicat ambele roti de pe sol). A cam protestat suspensia la aterizare dar nu am indoit nimic :-) Parerea mea e sa nu-ti faci griji, nu o sa gasesti bagaje destul de mari sa o supra-incarci daca nu ai pasager. cip