Septi

Un motociclist a lovit un elicopter pe DN1 după care un urs a furat motocicleta inculpatului.

( nu m-am putut abține)

on topic.

Insanatosire grabnica motociclistului ,

Un lanț sănătos STAHLEX LOCK (german), dacă vă interesează 180 lei.

Far de Honda, customizat, 300Lei

Este învelit în folie de carbon , are un bi-xenon H4 ,(cu lupa , lungime de ~12 cm , deci e mic)
Farul are si semnalizari incorporate ,kitul bi-xenon are toate necesitatile pentru a funcționa (balastul ,cablajele, becul e de 6000k și angel eyes alb) Am abandonat aceasta opțiune, pentru ca nu am reușit sa fac un sistem de prindere estetic pe motorul meu, (Suzuki sv650). Plasticul transparent de pe far are o zgîrietură, bi-xenonul a fost 220 de lei. Dacă nu reușesc sa-l vînd cu tot cu far într-o săptămînă , îl dau jos și îl vînd cu 160 lei separat (teoretic este nou)

nu prea merge de bandit....motorul are alta configuratie (4L) si alta plaja de turatii + ca banditul pana in 2006 a fost racit pe ulei, deci nema temp apa

multumesc pentru clarificarea lucrurilor

» Post actualizat in 19 Aug 2014 16:17

Trail tech vapor are tot felul de setări gen 1- 4 cilindri, dimensiuni roata ptr viteza etc... M'am jucat umpic cu el doar înainte să-l montez pe moto, după nu am mai avut timp. Oricum în legătură cu turația ori am uitat sa setez pe 4 timpi, ori nu am înfășurat cablul ala pe fisa de la bujie cum trebuie . M'am uitat și eu la koso, îmi plac, mai ales ca mult mai interesant mi se pare acul ptr turometru dar diferența de bani a fost cam mare ptr mine .

dap...sunt cam scumpe.

» Post actualizat in 19 Aug 2014 04:42

Trail tech vapor mi-am pus pe sv ul meu chiar azi . Am făcut în jur de 200 km cu el, și e ok, dar nustiu din ce motiv nu-mi arata temperatura apei deloc iar turometrul e dereglat rău de tot. Probabil am făcut eu ceva greșit ca pe svriders erau mulți mulțumiți de el. Sa ai grija doar ca varianta simpla nu are indicator ptr neutru și semnalizări.

ma gandeam la varianta aceasta ...

http://www.ebay.co.uk/itm/Trail-Tech-Vapor-Computer-Dashboard-With-Indicator-lights-/351102193764?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item51bf525064

» Post actualizat in 19 Aug 2014 04:52

Korso digital

merge pe orice fel de moto de la 1 cilindru pana la 4 cilindri ,numai atentie mare la legaturi sa nu bulesti cdi

» Post actualizat in 19 Aug 2014 04:54

ceva mult mai interesant decat vapor , mersi de idee am gasit siteul asta cand am cautat google si au mai multe ex...

http://www.bike-spares.co.uk/acatalog/KOSO_INSTRUMENTS.html

dar totusi bordul de pe Bandit oare nu e compatibil? nu ati auzit pe nimeni sa faca asa "switch"

salut,

Cu ceva timp in urma am avut un incident care ma "împins" sa fac ceva modificari la motocicleta mea ( suzuki sv 650s / 01)

Ideea este urmatoare; vreau sa o fac naked si observ ca este destul de dificil sa gasesc un bord de genul acesta:

Ma gandesc la alternative si aici am nevoie de ajutorul vostru ... ( cei care stiu)

Mai exista vre-un bord cu care sa fie compatibil Sv-ul?

de naked bineinteles ... de exemplu, care sunt sansele sa potriveasca un bord de Bandit /02

pe motorul meu ? sau asemanatoare.

compatibilitatea consta in functiile electrice nu in sistemul de prindere..

(sau daca stiti pe cineva, care are de vanzare un bord de sv ca si in poza atasata va rog sa ma anuntati )

After market am vazut ceva bord Vapor (asa e numele firmei daca aveti careva asa ceva sa imi spuneti si mie cum se comporta sau daca e ceva de acel bord.

despre asta este vorba ....

http://www.ebay.co.uk/itm/Trail-Tech-Vapor-Stealth-Digital-Gauge-Kit-Fits-Suzuki-SV650-1999-2010-752-600-/261460705579?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3ce045c12b

salut,

Cu ceva timp in urma am avut un incident care ma "împins" sa fac ceva modificari la motocicleta mea ( suzuki sv 650s / 01)

Ideea este urmatoare; vreau sa o fac naked si observ ca este destul de dificil sa gasesc un kilometraj de genul acesta:

Ma gandesc la alternative si aici am nevoie de ajutorul vostru ... ( cei care stiu)

Mai exista vre-un bord cu care sa fie compatibila motocicleta mea? (nu after-market)

de naked bineinteles ... de exemplu, care sunt sansele sa potriveasca un bord de Bandit /02 pe motorul meu ? sau asemanatoare.

compatibilitatea consta in functiile electrice nu in sistemul de prindere...

(sau daca stiti pe cineva, care are de vanzare un bord ca si in poza atasata, va rog frumos sa ma contactati prin PM.

Multumesc!)

Unde gasesc un bord pentru suzuki sv650 N 99/02 ?

acesta:

Orce ajutor e binevenit (ca greu mai e "piesa" asta de gasit)

Multumesc!

Vand urmatoarele piese de pe Suzuki SV650s 2001

-Oglinda stanga ,

-Farul cu lupa +becu ,faza lunga (cred)

-Aripioara stanga

-maneta, frana / ambreaj (nu au bumbucu de pe capat)

PM

PS : CUMPAR BORD PENTRU SUZUKI SV650 Naked

2000 / 2002

Cumpăr camera Go pro hero 3 .

Ofer 850 LEI

Ce este deja pe forum este și nou la același preț... (sau fluctuează foarte puțin)

http://www.cel.ro/camere-video-outdoor/camera-video-outdoor-gopro-hero3-white-edition-l/

Vand aparat foto Sony DSC -HX200V + accesorii (geanta, trepied )

Detalii

Sau la schimb cu un Go Pro hero 3

Aparatul il vand cu 1000 lei usor negociabil ,cu tot cu accesorii ( este cumparat de nou a fost 1800 doar aparatul in 2013 )

Interesații PM.

12 DVD ( majoritatea de groaza / thriller ) dacă nu e nimeni interesat mîine pleacă la tomberon. (Pm)

au plecat la

12 DVD ( majoritatea de groaza / thriller ) dacă nu e nimeni interesat mîine pleacă la tomberon. (Pm)

Salutare,

In 2012 dupa ce am venit din tari straine eram hotarat sa invat sa lucrez cu aerograful ,am gasit un aerograf pe internet l am comandat si din 2012 pana in ziua de azi l am folosit o singura data .Si data acea a fost un "fail" avand in vedere ca am folosit pigment de lavabil drept vopsea ( pentru un test) a "mers" peste asteptari ... partea prosta a fost ca am facut asta in camera, si peste tot mobilierul si toate lucrurile s a depus un strat de pulbere albastra care daca o spalai se facea si mai albastra ... ,a fost o zi interesanta...

 

Si dat fiind faptul ca nu am un spatiu unde sa prgresez in acesta directie , m am gandit sa il vand, si sa imi cumpar o tableta grafica in schimb , deci...

 

Vand aerograflu cu tot cu compresor , este made in Germania , starea de functionare este excelenta ( il testam)

 

PRETUL ESTE 500 LEI

 

(preferabil din Cluj)

 

IMG_20140331_212554.jpg

 

IMG_20140331_212721.jpg

Vîndut

Salutare,

In 2012 dupa ce am venit din tari straine eram hotarat sa invat sa lucrez cu aerograful ,am gasit un aerograf pe internet l am comandat si din 2012 pana in ziua de azi l am folosit o singura data .Si data acea a fost un "fail" avand in vedere ca am folosit pigment de lavabil drept vopsea ( pentru un test) a "mers" peste asteptari ... partea prosta a fost ca am facut asta in camera, si peste tot mobilierul si toate lucrurile s a depus un strat de pulbere albastra care daca o spalai se facea si mai albastra ... ,a fost o zi interesanta...

Si dat fiind faptul ca nu am un spatiu unde sa prgresez in acesta directie , m am gandit sa il vand, si sa imi cumpar o tableta grafica in schimb , deci...

Vand aerograflu cu tot cu compresor , este made in Germania , starea de functionare este excelenta ( il testam)

PRETUL ESTE 500 LEI

(preferabil din Cluj)

A citit vreunul din voi manualul de utilizator al acestei motociclete sau al altora pe carburatie? Intrebarea e retorica , e evident ca nu ati citit din moment ce faceti astfel de afirmatii sau mai grav, ati citit dar degeaba....

Uite ce zice in manual:

"When the Engine is Warm :

Use of the choke should not be

necessary. Close the throttle completely

and push the electric starter

button .

When the Warm Engine is Hard

to Start :

Use of the choke should not be

necessary. Open the throttle approximately

1/8 - 1/4 turn and push

the electric starter button ."

Daca o motocicleta calda pe carburatie porneste sau nu fara a actiona acceleratia nu are legatura cu cat de bine e pusa la punct acea motocicleta ci cu alti factori (cat de tare a fost incinsa, cat timp a trecut de cand a fost oprita, particularitatile constructive ale carburatoarelor, airboxului, etc) In unele manuale actionarea usoara a acceleratie in timpul pornirii la cald e data ca manevra standard.

Cu alte cuvinte e perfect normal sa fie nevoie sa tragi un pic de acceleratie la pornirea unui motor cald pe carburatie, asta in ciuda ideilor impamantenite pe la noi. Imi aduc aminte ca acum mai multi ani povestea pe forumu asta unu cum nu a cumparat o motocicleta pe motiv ca proprietarul "trisa" cand o pornea (calda fiind) si actiona un pic acceleratia...

 

Descrie un pic mai amanuntit procedura asta ca n-am inteles exact ce faci cand o pornesti.

Eventual spune si ce verificari ti-au facut la service.

Iti multumesc pentru informatia de mai sus apreciez ajutorul tau ,( invatam pas cu pas) .DECI.... initial eu credeam ca am o problema la partea mecanica si de vreo ... "multe ori" inecam motorul incercand sa il pornesc in orce posibilitate si tehnica , defapt acesta a fost si motivul pentru care am schimbat o gramada de piese de pe el pentru ca nu reuseam sa indentific cauza pentru care nu porneste motorul ... norocul meu a fost ca persoana de la service are un motor exact ca si al meu si au putut sa faca verificarile si teste "intre motociclete" au inceput sa schimbe piese electrice de pe un motor pe altu si cand a montat CDI -ul meu pe motorul lui motorul lui avea sintomele motocicletei mele si mie imi pornea in excelent, realmente au realizat ca daca opresti contactul si il repornesti pornirea functioneaza normal. cauza fiind indetificata stiam ce sa fac , acum miercuri explicandui problema dupa ce a tot testat si a desfacut tot felu sa vada , a facut legatura intre CDI problema de pornire si problema "bubuitului" respectiv lipsa de scînteie intr-un piston .... sper ca ai inteles ce am zis ,

PS :motorul meu a venit fara manual si daca manualul tau este de vanzare si este specific SV650S fa-mi o oferta pentru el si ti-l cumpar.

O zi frumoasa ...!

Ok deci am identificat problema : a făcut o revizie la motor si rezultatul este pozitiv , adică nu a găsit nici o problema mecanica "-motoru merge excepțional" spune el ( adică partea mecanica e buna , ceea ce am uitat sa spun la service si poate si pe topic e ca CDI-ul este cu ceva defect , respectiv cînd pornesc motorul la rece trebuie sa ii dau doua chei de fiecare data una de contact, sa intre curent pe circuit si a doua oara pornește la sfert de tura , deci cînd i-am zis ca are un defect la CDI a zis ca 90% e de la CDI a început sa îmi explice funcția CDI-ului si ca el este piesa care primește impulsul de la ceva senzor de pe motor( sau asa ceva) și trimite semnalul la aprinderea bujiilor ,(pe langa pornire) asta e ceea ce am înțeles eu din ce a zis , deci ceea ce o sa fac sa rectific problema o sa încerc sa împrumut un CDI de la cineva cînd o sa fac o ieșire și dacă totul este ok o sa cumpăr unu bun. dar vazand preturile "mici" de CDI-uri e clar ca imi trebuie garantie ca e defect al meu si ca e principala cauza ... bun bun bun asa facem!!!

Multumesc de sprijinul oferit si sper ca RadiusG sa isi rezolve problema cat mai curand.

Numai bine!

jocul la supape ti l-a masurat la service??

nu cred dar maine am sa verific si asta mersi de idee

de-aia l-am si intrebat daca i-a verificat cineva tolerantele la supape..mie personal mi se pare inutil sa faci reglaje de carburatie si alte cele inainte sa faci aceasta verificare de baza care le determina reusita celorlalte care vin dupa ea...

Ok deci cand ma duc maine la service ... ii zic la om sa se uite la toleranta de la supape ? sau sa verifice compresia ? sau e tot una??

Super tare! chiar ma gîndeam unde o sa îmi iernez eu motorul , ca în fata scări ... e aiurea, ( sa vad copii cum fac bulgari din zăpada de pe scaunu motorului , și zăpada galbena la roti ... )

Putem sa batem palma RadiusG ...salut , si eu am tot un sv650s si tot anul asta l-am procurat ,tot din 2001 si tot primul motor este ... lol citeam topicul si zici ca era vorba despre mine ... si mie imi porneste tot timpul in 1000-1200 ture cu socu tras la maxim , si dupa vreo 20-30 sec urca si urca si urca pana aproape de 4000 daca il las ...( nu il las) credeam ca e normal , traba e ca motorul merge perfect vreo ora dupa care incepe sa imi mearga doar intr-un piston si celalalt piston merge cum si cand vrea el ...sa fiu mai specific dupa vreo ora de rulaj , incepe sa imi bubuie motorul (benzina din bujia care nu merge ...) si merg de zici ca iau suturi in fund ... 100 de metri pana trag pe dreapta , daca il las sa se raceasca motorul sau sa stea putin iarasi merge bine o bucata de vreme ....lol . Explicatia baietilor de la service a fost ca e gata TPS-ul (l-am schimbat) ba carburatorul murdar( e proaspat curatat acum) ba ca bujiile nu fac scînteie ( sunt noi noute si bine puse ....) filtre noi sport , filtru ulei nou , ce sa mai schimb ca tot imi face figura cu pistoanele .... daca aveti ceva ideei postati le pls! ca nu mai stiu ce sa fac la el. Miercuri ma duc sa imi sincronizez carburatorul sau ceva de genu...

de cand l-am luat abea am asteptat sa intru la partea estetica dar se pare ca e gata sezonul si eu inca nu am terminat cu partea mecanica

RadiusG daca reusesti sa il faci spune mi si mie ce a fost pls , poate e problema similara , ms.

All the best!

Azi sa dus la Tca86 costumul , sa il pastrezi sanatos!

salut..as avea eu nevoie

Aștept o confirmare de la tine miercuri

Dau spre donatie un echipament moto din piele, negru cu rosu si gri , (e pentru persoane de statura ... pana in 170 cm si vreo 65-70 kg ) cred ca asta ar fi statura potrivita ... are protecții interioare moi din ceva cauciuc...

eu l-am luat pentru giaca dar imi e mica si aia .... deci il donez la cine are nevoie ,

Disponibil doar in Cluj-Napoca,

Ma găsiti pe email : wall_art88@yahoo.com ( de obicei intre orele 18:00-22:00 raspund)

Mult noroc!

Un CDI second-hand are cineva de vanzare? pentru suzuki SV650S pana in 2002 (de preferat cu seria J54 20F0 BB7708 XXXX) . "X" este diferit la toate motoarele din cate stiu...

Face cineva asa ceva in Cluj ?