c0zmin

buna,am primit o jawa de 175cm c,din 1960 cu talon ,inscrisa pe proprietaru de atunci ,mort acum (nevastai traieste)numere vecchi are pe ia .motocicleta acum ie galbena pe talon ii rosie.

Ce tre sa fac casa o inmatriculez? please help

inainte sa o inmatriculezi trebuie aranjata estetic si tehnic, altfel nu are rost... Apoi vezi pe la un birou notarial ceva...

Salutare!

am si eu o nedumerire......

la ambielajele vechi pe care le aveam,jos la prinderea bielei de mecanismele de echilibrare,biela avea 2 tesituri prin care se vedeau acele rulmenului(pentru ungere).

la cele pe care le-am luat acum(NOI) ex-ul proprietar zice ca le-a luat din Rusia(2003)......

din simpla mea gandire,acest lucru daueaza functionarii motorului,rulmentul neindeplinindu-si colplet ungere...gresesc?

 

pun si poze sa vedeti despre ce vorbesc.....

 

orice sfat este bine primit!

 

 

cel din ultima poza este jumatatea ambielajului vechi.

se va gripa... trebuie facute neaparat...

nu cred ca sunt autentice bielele... eu mi-am luat la o jawa de la gaspar si erau ok, dar aveau unele inperfectiuni din turnare.

Am un ij 56 care arata de parca e salvat odata cu Titanicul as avea si eu un pic de ajutor cu niste documentatii (in special schema electrica cu legenda cu tot ) pt ca pe asta vreau sa o fac eu cu manutele mele.sper ca sa imi ajunga o iarna pentru instalatia electrica si desputit (l-am gasit in cotetzu gainilor ).am mai avut vreo 3 comuniste care-s pe maini bune acum ,2 ij-uri jupiter4 si un mz 250 gat de lup,le-am dat mai departe la amici gratis ,dar acum vreu sa o resuscitez pa asta .

 

 

va multumesc anticipat (poze cand oi face rost de camera)

incearca mai bine cu un magnetou de minsk/voschod (instalatie simpla, scapi de platina si ai si 12V dar nu mai ai centrifugal, desi ma indoiesc ca mai functioneaza). Sau daca vrei sa ai baterie ncerca un alternator de planeta sau jupi...

cat tam-tam pt nimic... a descoperit si el forumu pe net si voi chiar il bagati in seama...

daca se plangea cineva ca nu stie sa-si repare motoreta nu sareati atatia

va salut, am un gpz 500 s de cateva zile si trebuie sa-l aranjez putin.

asadar: cat ulei intra, si ce tip de ulei imi recomandati...

atat pt moment , multumesc anticipat

va salut, am un gpz 500 s de cateva zile si trebuie sa-l aranjez putin.

asadar: cat ulei intra, si ce tip de ulei imi recomandati...

 

atat pt moment , multumesc anticipat

am afalt cu ajutorul unui manual tehnic... multumesc oricum... desi nu prea vad activitate pe aici...

magazinul FAST MOTOR,este pe str. Unirii,numarul nu il mai tiu.....pe langa shaorma house.

daca vrei ne putem intalni canva sa vii sa iti iei.te duc eu acolo

ok... vorbim pe mess...

Cum sa nu mearga cu altceva, cand pentru orice problema exista mai multe rezolvari? Asa este, am probleme cu rezervorul. Se pot rezolva cu un amarat de filtru. Multumesc pentru intelegere!

sa stii ca si filtrul acela o sa se incarce destul de repede...

p.s: mihai, unde e magazinul asta ca de 2 luni nu am vazut niciunul in craiova...

Cumpar turometru de la orice jawa in doi cilindrii, sa fie in stare de functionare...

am eu... cauta-ma pe mess sa vorbim...

URGENT CUMPAR CEAS COMPARATOR!!!!!!!!!

pm sau messenger dns7ate

am eu... de 3mm

sa bagi tu la ijul tau T90, nu in jawa.

 

t90 e mult prea gros

complet de acord...

o mica precizare... jawa fata de ij e mai sensibila la cutie... piese mai mici si mai bine calculate

pai nu trebuie sub rezervor. ca trebuie sa fie langa magnetii de pe volanta sa dea scanteie.

ca sa pun gotronic trebuiia sa o modific pe 12v dar sa fie pe baterie. iar eu vreau sa scap de baterie si de instalatie electrica..

cu asta vreau sa ma dau pe deal . enduro... nu imi trebuie baterie.

la celalalt cz care l-am facut aproape de orginal e pus minusul la masa. am incercat si cu plusul dar nu merge, imi descarca bateria.

bafta!!

avansu... fa-l la 3-3.5 mm (daca e motoru de 250), sau 2.5-3mm (daca e motoru de 175)

sunt 2 cricheti care, actionati de pedala, misca "harta" cu furcile in sus si in jos...

sunt 2 posibilitati: ori au sarit crichetii de la locul lor (ca nu sunt prinsi cu nimic) s-au s-a rupt suportul crichetilor... vezi la ambreiaj... scoate abeme arcuri si axul pedalier si ai sa vezi exact ce si cum...

Salutare!Spune-mi si mie sa nu mor prost, cum deduci numarul de spire dupa rezistenta?Te intreb cat se poate de serios, dar chiar nu imi dau seama.

am mai facut asa ceva, dar aveam un stator bun in fata... uite cum am procedat: am dat 2300 de spire dupa care am masurat si am facut micile retusuri...

cozmin rezistenta bobinajului ptr. aprindere e in jur de 380 Ohmi[masurata pe doua statoare bune de Minsk].rezistenta bobinajului senzorului e cam de 47 Ohmi.

380 ohmi reziztenta bobinajului pt. aprindere, adica acele 2 bobine ce ma intereseaza pe mine nu ?

aia inseamna 190 ohmi/ bobina...

numarul de spire si diametrul sarmei dau rezistenta, mosule........

diametrul sarfmei il stiu, numarul de spire il fac dupa rezistenta... daca reusesc sa o aflu cumva

Nu ai magnetou de Voshod ca ala are 2 bobine la aprindere ala de Minsk nu are decat senzorul am bobine de la magnetou de Voshod daca te intereseaza. La bobine te intereseaza numarul de spire si diametrul sarmei nu rezistenta

Numai bine

stiu ce am... daca zici ca la minsk e numai senzorul.... cu ce e alimentat ala ?

btw: fa-mi un foto la bobine si zi-mi un pret... cat mai repede posibil

trebuie sa bobinez acele doua bobine ce alimenteaza senzorul, si nu mai stiu ce valoare sa le dau.

ma poate ajuta cineva ?

ps: tin minte ca amandoua aveau 4,ceva ohmi... dar nu mai stiu exact

de nu dai si tu 20 ron la cineva sa ti-l schimbe, te uiti la el si a 2-a oara o sa stii cum

nu am la cine...

am mai schimbat uleiuri dar niciodata la japoneza... si am zis sa nu fac vreo combinatie urata...

Evident ca e acelasi ulei si in cutie si in motor .

Se goleste prima data rezervorul ( are un buson dedesubt ),dupa care desfaci busonul de golire dcare e undeva pe partea stanga dedesubt ( e un surub de 19 pare-mi-se ).

E destul de simplu.

Filtrul e pe partea dreapta a motorului ( e un capac rotund prins in 3 suruburi ) ,chiar scrie pe el ( sau langa ) "OILFILTER",daca-l schimbi si pe ala ( ceea ce ar fi indicat ) ai grija sa inlocuiesti si oringul care vine odata cu filtrul nou.

Uleiul se introduce prin rezervorul de ulei ,sa ai grija sa aerisesti ,dupa ce-i bagi 3 sferturi .

tipul uleiului il gasesti in carte ,sau te uiti pe forum ca nu as vrea sa-ti dau ceva sfaturi proaste ( parerile sunt impartite si aici ) .

Sper sa-ti prinda bine indrumarile mele.

Spor la treaba !!!

mersi mult... chiar or sa-mi prinda bine.

este vorba de un xt 600 din 92 la care nu stiu sa-i schimb uleiul

in primul rand vreau sa stiu daca este acelasi ulei si pentru cutie si pentru motor (din rezervorul de ulei de sub rezervorul de benzina pleaca 2 conducte... una in cutie alta in bloc... )

- busonul de scurgere l-am identificat sub cutie

- banuiesc ca uleiul se baga prin rezervor

- filtrul l-am descoperit

in al 2-lea rand, ce ulei ar fi bun si cat...

multumesc anticipat

Cu un sg senzor si cu cama dubla mergea destul de bine dar dupa vreo 5 Km una din bujii tot timpul se afuma.........tablele de pe cama nu am reusit sa le lipesc perfect la 180 grade si de aici si imperfectiunile arderii...........

Cu doi senzor se poate regla exact pe fiecare piston in parte..............

Crede ca e varianta cea mai buna cu doi senzori.........

si cand ti-am spus... aceea era cauza si la mine... poti incerca sa adaptezi ceva proiectat cu 2 insertii de metal la 180 grade si folosesti tot un senzor ex. : cooler procesor

Salut,am un Voshod dezmembrat spune ce piese mai ai nevoie[am si axul cu arc] si ti le trimit,fa un pret si mai vorbim. Toate bune.

salut... ceva acte ai ? ma intereseaza pe mine daca da...

Salutare fratilor!!!! Am si eu nevoie de un arc de Voshod 3M !!!! Are trei spire , doua cracane/ brate (sau cum s-or numi) si are un diametru de 2 cm .... (sper ca se intelege ceva din poze) .... Cat ma costa...platesc, nu-i problema!!!!

Bft si asfalt uscat!!!!!

si mie si s-a rupt... si nu am gasit sa-l schimb... insa am reusit sa-l fac din sarma otelita de acelasi diametru indoita la cald, si mergea, nu avea aceiasi rezistenta ca cel original da mergea

aprindere bosch cu avans centrifugal.... pe asa ceva trebuie pus mana...

vad ca nu prea ai vanzatori

Si eu caut un motor de mobra

Cred ca avem mai mari sanse sa luam motoretele cu totu de la fier vechi

numa bine

am eu de mobra... da-mi pm daca iti mai trebuie

Salutare oameni buni ! am o intrebare viz-a-viz de JAWA 350 TS: care stie cum se poate demonta bascula spate ca nici eu shi nici c0zmin nu poate ? Cum a facut c0zmin asa am facut shi io: am scos piulitele de pe tzeava aia filetata de la articuulatie shi apoi am incercat sa o trag afara cu o presa improvizata shi na tzinut apoi am lovit cu o bucata de lem shi nici asha nu am reushit so scot in ultima instanta i-am mai tras shi vreo cateva ciocane de am stricat filetu dar n-o vrut! Daca stiti careva cum se procedeaza va rog tare mult sa-mi spuneti ca-s in pana de idei shi eu shi C0zmin! sa auzim de bine

ne ajuta si pe noi careva cu problema asta ?

salutare.. va stresez cu o problema iar...azi am vrut k oamenii sa mergem sa ne plimbam.. si.. mia- facut figuri ij-u... la turatii mai mari da rateuri... nasoale... snuh ce sa zic. aprindere am reglat-o ordata si eu, mi-a mai reglat-o si un prieten care mai stie....la 3 mm inainte d pms sa inceapa sa deschida.. asa stiu eu. nu ? ca sa nu mai spun k s incinge k naiba si cand ajunge la un moment dat..s opreste.. sigur.. nu blocheaza, s opreste pur si simplu.. il lasi putin s raceste si pleaca iar..

 

fie, asa am facut si nu vrea deloc sa mearga cum trebuie, aveam un condensator ce nu era prins cum trebuie la masa si l-am strans acolo si tot asa imi face...sugestii? sau ce as putea face la ea.. sa incerc? k mi-a scos peri albi...mi-a distrus inca o duminica...

3 mm este avansul maxim pentru jupiter (el se face intre 2,5 si 3mm, in functie de uzuzra motorului <amestecul arde mai incet sub o compresie mai mica, deci avans mai mare>.

incearca un avans mai mic... in ce povestesti tu vad un avans prea mare...

numai bine