patraullea

Am plecat in tura, poveste lunga.. dupa Strategica am mers mai departe pe TET, astazi am ajuns in Orsova; mergem mai departe pe TET spre Nord Strategica si TET 2-6.09 - Una-i planul, alta-i viata Ziua 1 - Bucuresti - Brezoi - V. Macesului - Strategica Urcarea in Strategica a avut cateva pasaje dificile, mai tehnice decat in anii trecuti, cu sleauri mari, pamant alunecos pe alocuri, ca urmare a ploilor si a parcurgerii de catre masini. Un ceh cu un 4x4 facea cale intoarsa inaintea primului pasaj dificil, mai departe un austriac cu un Subaru Forester vroia sa se intoarca de asemenea. Din cauza greutatii, am dat jos cutiile si am urcat relativ usor fara greutatea bagajelor. Am coborat dupa cutii, le-am luat vreo 100 de m dar pana la urma m-a ajutat austriacul care a reusit sa urce cu Subaru pe un drum de bypass, mai inclinat dar fara sleauri. Am reinstalat cutiile si am mers mai departe. Pe drum m-am mai instersectat cu motociclisti printre care si un polonez cu un Tenere 700; l-am atentionat ca urmeaza o coborare mai tehnica, omul modest cu putina engleza - no problem, slowly, slowly, Good luck si la drum. In general a fost ceata si burnita pana am iesit in Transalpina. Am coborat la Obarsia Lotrului si m-am intors in Ciunget sa caut un loc de campare. Pe stanga langa un rau, un motociclist care campase imi face cu mana, m-am apropiat, era polonezul de mai devreme, facem cunostinta, il cheama Marek, un om jos palaria, a venit pentru TET, anul trecut a facut partea nordica acum continua pe restul; suna ok, pentru a doua zi traseu comun spre L. Petrimanu si pana in Transalpina. Am campat alaturi. Bere, povesti. Ziua 2 Ciunget - L. Petrimanu - Curmatura Oltetului - Cheile Oltetului - Polovragi - Runcu - Cheile Sohodolului - Campul lui Neag Aici planul meu de 2 zile jumate s-a schimbat; prin Transcindrel, care e tot parte din TET mai fusesem, si in loc sa merg din nou, mai ales solo, am zis ca e mai interesant sa merg mai departe pe TET spre Vest, unde nu mai fusesem, cu colegul din Polonia. Pe Cheile Sohodolului ne-a plouat torential. Eu pentru 2 zile jumate dupa forecast n-am vazut ploi asa ca fara chestii de ploaie am fost ciuciulete in mai putin de 10 min cu toate membranele din geaca ci cizme.. ceva mai in fata am depasit o familie de indieni cu o masina electrica care vroiau sa ajunga la Uricani. Foarte politicosi, vorbeau amandoi impecabil romaneste. Nu aveau decat GPS-ul de la masina, dar care nu continea drumul. Le-am dat sa faca o poza dupa trackul nostru, noi ne-am ratacit putin o data sper ca au reusit sa o scoata la capat. Pentru ca tot ploua usor si era frig, ne-am cazat la Complex Turistic Cheile Butii, in Campul lui Neag. Pe seara ne-am uitat la Bear Grylls si am concluzionat ca e fake. Mai departe “F…ck Bear Grylls” a devenit motto-ul turei )). Mic dejun regesc a doua zi dimineata. Ziua 3. De la Campul lui Neag drumul mai continua pe un asfalt impecabil, cu benzi late, aspect de DN, la un moment dat se termina brusc si da o da in offroad de zici ca ai trecut printr-o gaura neagra. Foarte fain, prin padure si mai incolo parea interminabil pe dreapta lacului de acumulare Cerna, pana la baraj. Drumul de la baraj pana in Cerna Sat e un asfalt de mai bine n-ar fi, plin de gropi ca un camp bombardat. Ne-am intalnit cu un grup de polonezi care urcau - doua Africa Twin, o Yamaha Tracer si … si … o Hayabusa ))) yeap, o Hayabusa. Pe TET, cei trei cu cutii, echipati ADV, tipul cu Hayabusa cu ceva geanta pe spate. “Hayabusaaaaaaaaa” a devenit al doilea motto al turei cand dadeam de pasaje mai accidentate. Coborarea pana la Godeanu e super faina, pe un drum ingust de asfalt. Pentru alimentare a trebuit sa coboram pana la Baia de arama unde am gasit un Petrom inchis temporar in urma unui control ANAF; mare noroc, s-a terminat controlul cat stateam in statie sa ne dumirim. Am mancat de pranz la un fast food. Am urcat inapoi spre Godeanu, am reintrat in traseu. Am campat undeva pe langa raul Bahna inainte de localitatea Negrusa. Carnati la foc, bere, povesti. Ziua 4. Am mers pana la Orsova, am mancat de pranz, am continuat pe traseu teoretic inchis (exploatare forestiera). Am iesit la morile de apa de la Eftimie Murgu. Mai departe de la Barz am reintrat pe offroad, in scurt timp la mine a cedat camera fata, intr-un loc unde avusese un petec. Mare avantaj cricul central in astfel de situatii. Am inlocuit camera si am mers mai departe, am campat sus pe dealuri intr-un loc fantastic de frumos, cu sure de paie si vedere de sus in aproape toate directiile; am asistat si prima oara la un rasarit de luna fix peste varful unui deal. Bagat un gratar pe grill cu berile de rigoare. Ziua 5. Mai departe prin Sasca Romana unde am facut pauza de cafele. Am ajuns la punctul terminus, la granita cu Serbia putin dupa pranz. Best Trip !! Salutari, fiecare in directia lui, pentru mine 500 + km pana acasa, am ajuns aseara pe la 9. Si uite asa dintr-o tura planuita de doua zile jumate, solo, a iesit o frumoasa drumetie in 2 de 5 zile in care am facut si o buna parte din TET. Asa ca sa deschida pofta pentru parcurs restul intr-o tura viitoare. Motoreta e o Honda Transalp 600, am avut anvelope Metzeler Tourance (am la ea si anvelope de Off dar nu le-am montat, nefiind prevazut un traseu extins pe TET); in afara de cateva locuri mai noroioase unde am dansat nitel, nu am avut probleme; totusi, daca planul e TET pe mai multe zile, trebuie anvelope corespunzatoare. Haine de ploaie pe viitor intotdeauna de avut, vremea sus pe munte e imprevizibila. Ceva ce am neglijat - tratament regulat de impermeabilizare la cizmele de piele, toate membranele alea cu tex in coada sunt o poveste frumoasa… E bine sa stii sa faci o pana la o anvelopa cu camera, sa ai sculele si accesoriile necesare. Camere de rezerva sunt musai intr-o astfel de iesire. Un cric central si un compresor fac operatiunea mult mai usoara. Din fericire nu a lipsit nimic (camera a avut colegul caruia i-am ramas recunoscator). Am exersat acasa schimbul de anvelope, recomand puternic sa faceti acest exercitiu, nu e chiar usor dar daca ai ce trebuie si urmezi pasii o scoti la capat. Pozele impartite pe zile se gasesc pe profilul de facebook, ca sa nu incarc serverul aici https://www.facebook.com/patraullea gata, am ajuns acasa am postat mai jos relatarea turei

Bai, stai, ca nu ma duc singur, sunt ursi pe trans-urile astea :)) se mai baga cineva? o-m vedea noi care fuge mai repede pe urma :)))

A.D.

Salutare, Cineva interesat de o iesire ADV week asta - Strategica - Transalpina - Transcindrel? Plecare vineri dupa-amiaza, Bucuresti - Brezoi - Ciungetu - inoptat la cort la un camping in Ciungetu sau mai in natura Sambata - Strategica, cu urcare prin V. Macesului, Transalpina spre Nord, intrare pe Transcindrel, inoptat la cort undeva in zona Duminica - Transcindrel - Raul Sadului - Talmaciu - Brezoi - Bucuresti Eu sunt cu o Honda Transalp

e pacat de noi sa vii..

Salutare, Week-endul asta as vrea sa merg pe Curmatura Malitei. Se anunta ploaie sambata asa ca planul e: mers de sambata dupa-amiaza, cazare undeva la o pensiune in Slatina si plecat pe traseu duminica dimineata. Desi a ploua mult si pe acolo, traseul e pietros si merge si pe umed. Nu stiu daca mai e zapada sus, dar o sa aflam singuri E nevoie de moto cu anvelope macar 50-50, un pic de experienta pe off si rezistenta la suparare, sunt ceva pietre si zone mai accidentate pe acolo, nu o sa iesim cu ele curate Eu vin din Bolintin Deal (km23 pe A1) cu o Suzuki DRZ 400e pe o remorca (din pacate nu pot lua si alt motor, remorca nu e dedicata moto). Daca mai este cineva interesat, dati de stire

DSCN8253.MOV

Traseu - pe malul Argesului intre 1 Decembrie si Dunare Daca este cineva interesat, dati de stire. Recomandat anvelope cramponate, izmene imblanite si ochelari de soare update: Iesiram si fu misto DSCN8169.MOV DSCN8174.mp4

Curmatura Malitei nu mai este practicabila anul asta, de la 1500 m este zapada. pozele sunt de vinerea asta

update - am facut tura. - intrarea dinspre Comarnic (conf. varianta mai veche a TET) se inchide intr-o exploatare forestiera, mai departe spre drumul de Moroieni urcarea este drum de TAF, inpracticabil pe vremea asta, multe noroaie; si daca ar fi uscat cred ca ar merge doar cu motoare usoare - accesul spre Leaota dinspre Valea Badenilor este blocat undeva pe la jumatatea traseului de o bariera inchisa - mare parte din TET-ul in varianta noua asa cum e pe site-ul oficial este pe asfalt, si la momentul asta cu ce noroaie sunt sau zapada in zonele de altitudine nu s-ar putea face varianta veche - desi in ziua 2 m-a plouat incontinuu cam 6 ore peisajele de toamna cu drumuri tapetate cu frunzis ruginiu au compensat frigul si disconfortul - surprinzator de frumos drumul dintre Boteni si Matau (zona Campulung) - Curmatura Malitei este impracticabila, de la 1500m este zapada

Salutare, Saptamana aceasta, cel mai probabil intre joi si sambata, as vrea sa fac segmentul de TET intre Comarnic (sau Sinaia cum e pe varianta noua) si Baraj Rausor. Sambata dupa-masa trebuie sa fiu in Arefu. E cineva interesat sa se alature? o sa revin si cu detalii de track. Am Honda Transalp 600 si urmeaza sa montez anvelope cramponate. am amanat tura pentru saptamana viitoare adica intre 29-31.10. Atasez track-ul pentru segmentul propus conform TET nou: https://www.bikemap.net/en/r/7597225/#8.49/45.1685/25.3417

Salutari si multumiri tuturor care au contribuit cu informatii constructive pe acest topic ! Am citit cu mult interes chiar daca startul discutiei e foarte vechi. Am avut dilema similara; m-am hotarat la Michelin Anakee Wild pe fata si E09 pe spate pentru un Transalp 600, am comandat, astept sa vina si sa le pun la treaba. Drumuri bune tuturor!

am deja in plan ceva mai cramponat mersi de sugestii; inclin spre anakee wild fata si E09 spate; ref. rimlock - in cazul meu Transalp 600 nu e f puternic, am camere, nu prea cobor sub 1.2 bar si nu trag tare; deci nu as pune; sper sa se potriveasca calculele si sa nu am surprize

sambata trecuta am fost cu telegondola sus si un pic plimbare pe creasta la picior, era full de biciclisti care faceau downhill, chiar ma intrebam cum e pe unde coboara ei, spuneau ca dureaza cam 15 min o coborare de urcat pe unde am coborat marti e apetisant dar las sa mai treaca suferintele si sa fie mai uscat ceea ce anul asta nu cred, asadar ramane ptr. sezonul urmator

ma simt flatat , dar a mai fost un ingredient, noroc cu el ca altfel n-am reusi sa facem si prostii - inconstienta mersi; n-am cautat coechipieri, am inteles ca e si interzis traseul; am ales sa merg in timpul saptamanii (nu prea are lumea disponibilitate) si pe prognoza de ploaie ceea ce nu incanta pe multi; cand imi propun tura ma uit pe webcamuri live din zona si daca pare ok merg chiar daca se anunta ploaie sau cel putin daca se anunta dupa masa; daca merge totul ok ma prinde pe coborare; cand am mizat pe asta, s-a potrivit cu echipament corespunzator, nu trebuie sa fie o problema un pic de ploaie urmeaza, cel mai probabil Anakee Wild pe fata si E09 pe spate am mers foarte mult pe munte inainte, de multe ori s-a dovedit necesara frontala asa ca din principiu o iau mereu cu mine si in turele moto; am folosit-o cat am surubarit acolo in benzinarie sa schimb becul

Am urcat prin Secaria si am mers pana la capatul de sus al telegondolei de la partia Sorica din Azuga; in Secaria se ajunge din Comarnic pe asfalt integral, drumul are niste serpentine din scurt si in panta. Pe munte traseul e frumos, are cateva sectoare de urcare in panta si cu pietre mai grosiere, dar se poate face fara probleme. Sunt si varfuri un pic mai provocatoare pentru cine vrea sa creasca un pic dificultatea. In general alterneaza zone de pietris cu pamant; era umed dar nu alunecos, pe alocuri balti. La Telegondola incepuse sa burniteze, am dat inapoi in creasta. Din creasta se poate cobori pe Culmea Zamora in Busteni sau pe directia opusa pe langa Lacul Orjogoaia catre Valea Doftanei. Varianta a doua catre Doftana merge mai mult pe creasta, desi auzisem ca e mai grea coborarea, vremea fiind relativ buna am ales sa merg in directia asta sa explorez. Planul era sa ma plimb pe ea si cand dau de locuri dificile sa revin si sa cobor spre Busteni, prin Zamora. La un moment dat am luat-o pe o ramificatie gresita desi parea drumul principal, panta se accentua erau niste sleauri mai urate, unde am facut putin buba, noroc cu statura ca reusesc sa o urnesc cand singura nu mai vrea / poate. Fix pe langa lacul Orjogoaia drumul urca pe e o panta de toata frumusetea. Odata ajuns in padure a inceput sa se imputa treaba cu panta si pamant alunecos; fiind distanta deja mare de intors inapoi in creasta am hotarat sa ii dau usor inainte, pentru ca erau multe urme de masini 4x4, si zonele mai grele alternau cu zone relativ ok. Am dat de niste cioplitori probabil ilegali pentru ca nu parea sa fie exploatare forestiera si erau cu un tractor. Ce taiasera trantisera fix peste drum asa ca a trebuit sa improvizez prin padure ocolirea. Au urmat portiuni din ce in ce mai noroioase si cu panta mare. La un moment dat am ratat track-ul, am tinut-o pe drumul ce parea principal dupa urmele de roti si de aici a inceput distractia - urcusuri si coborasuri cu balti, namoale, sleauri foarte adanci si noroioase. Cand mi-am dat seama ca nu mai sunt pe track era prea tarziu, din cauza terenului alunecos si a pantei nu era posibil sa ma intorc. Am coborat si mai mult presiunea in roti, cam la 1.1 bar. In unele cazuri puteam merge pe marginea baltilor, alteori le ocoleam pe lateral prin padure pe unde o luam inainte pe jos si curatam de craci si arbusti cazuti. Majoritatea progresului in zonele grele l-am facut in secvente din-astea de cate 30-40 de m. M-am incins tare de la efort, am renuntat la geaca si casca, le duceam inainte cand prospectam pentru trasa cea mai buna posibil, ma intorceam si aduceam si motoreta. Dupa atata sport si ramas rapid fara apa, am umplut sticla din balti unde am gasit apa limpede, am baut cam 2 litri asa. Am trantit motorul de vreo 4 ori, o data am culcat-o voluntar pentru ca aluneca pe un sleau ce se complica, am tarat-o cam un metru spre o directie mai abordabila. La un moment dat s-a blocat roata fata de la namol acumulat in aripa, din pacate fix intr-o zona cu inclinatie laterala unde nu ajungea cricul asa ca am demontat aripa tinand motocicleta in echlibrul cu umerii. Au urmat niste zone un pic mai lejere si pe urma iarasi niste sleauri in panta foarte mare. Pe o sectiune de cca 20 de metri nasoala rau m-au ajutat doi baieti care (norocul meu) urcau cu un 4x4 . Mai departe m-am descurcat din nou singur, au mai fost zone cu sleauri in panta. Ultimii 400 m i-am facut pe intuneric. Cand am ajuns la asfalt imi venea sa-l pup. In prima localitate am facut pauza de hidratare, umflat roti, montat aripa. Pana la Campina am mers cu carcei la ambele picioare. Pe DN1 inspre Ploiesti mi s-a ars becul la far pe amandoua fazele si am mers cam 10 km pana la prima benzinarie in bezna, cu semnal dreapta continuu ca sa pot vedea linia continua de la marginea drumului, sa ma ghidez dupa ea. Din pacate incercand sa schimb becul am rupt unul din piciorusele de care se prinde piesa aia de fixare ca un covrig si oricat m-am chinuit n-am reusit sa o fac sa stea unde trebuie. Pana la urma am lipit direct becul cu superglue. Pana la Bucuresti a plouat, inclusiv torential, dar era ceva linistitor cu ploaia aia batand in casca dupa cum a decurs partea a doua a turei. Am ajuns acasa la 1 noaptea. Ture faine tuturor!

Dap; nu s-a bagat nimeni din cauza forecastului meteo a fost foarte frumos traseul si fara probleme Mersi; desi par multe, incarc foto din diverse locuri, ca cei interesati sa-si faca idee de cum e traseul; eu am parcurs prima oara, nu stiam cum e; un pic de ploaie nu omoara pe nimeni; chiar daca ploua, cel mai probabil nu va dura mult; pe munte e f probabil sa te prinda ploi oricand, si in toiul verii; daca ai echipament corespunzator, nu-i problema, doar sa nu fie pasaje cu pamant cleios; check this out, un alt mini-animal miercuri pe Strategica

cine risca castiga Am redus iesirea la o zi si am facut traseul Bucuresti - Maneciu - Tabla Butii - Slon - Bucuresti. Foarte fain si relativ usor drumul dinspre Maneciu spre Vama Buzaului; nu l-am parcurs complet, fiind la o zi nu mai avea rost sa ma departez; am facut dreapta si am urcat spre pasul Tabla Butii. A plouat candva in zilele trecute, per ansamblu traseul a fost umed, urcarea aia de la intersectie pana in pas a fost provocatoare ca panta si sol, e un pamant galben, lutos, dar inca nu devenise alunecos rau; am trecut fara probleme. Pe ploaie sau proaspat plouat cred ca nu razbesti fara crampoane acel sector. Dupa pas a inceput sa burniteze usor, dupa cimitir s-a intetit dar nu deranjant, s-a lasat si ceata; am coborat in Slon fara nici o problema. E un traseu super frumos, recomand. Pentru cine e pasionat de balaureala si are echipare corespunzatoare, sunt multe deviatii unde te poti sa te aventurezi. Trackul pentru partea de off: https://www.bikemap.net/en/r/7468728/#10.97/45.4084/26.0186

Salut, Propunere iesire la 2 zile pe traseu offroad astfel: Ziua 1 sambata Tabla Butii, urcare dinspre baraj Maneciu, coborare in Vama Buzaului; continuare prin Sacele si coborat in jos pe Valea Doftanei. Cazare la o pensiune in zona Poduri. https://www.bikemap.net/en/r/7455788/#12.56/45.40564/25.76916 Ziua 2 duminica Creasta Baiului cu urcare din Secaria, coborare in Busteni https://www.bikemap.net/en/r/7457721/#10.77/45.3435/25.6126 Eu am Honda Transalp 600. Metzler Tourance, experienta medie pe trasee off. Plecare din Bucuresti, sambata dimineata in jur de 8:30. Intalnire pe DN1 dupa centura la benzinaria Mol, imedat dupa MC Donald's. Intoarcerea duminica suficient de devreme astfel incat sa putem vota.

salut, suntem deja 12, va trebui sa ne splituim in formatii pe portiunile de Off e imposibil sa se mearga cursiv la grup asa mare daca nu va deranjeaza treaba asta, e ok; locatia si punctul de intalnire sunt cele mentionate; daca ramane sa veniti rog confirmati, studiati track-ul GPS, aplicatii etc, salutare, intram si iesim din traseu in localitatea Slatina, Ag, deci te poti intoarce daca vrei sa vii sa imi dai te rog PM cu nr. de tel ptr. grupul de whatsup

salut tuturor, am creat un grup de whatsup ptr. tura asta, sa putem comunica la comun in timp real, cel putin cat suntem in zone cu semnal; sunt si oameni de pe alt grup care nu urmaresc postarile de aici; putem sharui poze din tura, pe urma il putem sterge Pentru cei care va hortarati sa veniti, daca sunteti de acord, dati-mi un PM cu numarul de tel sa va adaug. Va fi la doua zile, cautam cazare pe unde ajungem inainte sa cada seara locatia de intalnire si ora raman valabile, sa mentionati va rog care veniti sa stim pe cine asteptam salutare, sigur, esti binevenit de acord cu viteza

asa este, si ati fost cu ce trebuie si echipati corespunzator; noi am facut in vara asta pe uscat segmentul intre Rau Sadului si Vidraru, dar nu cum arata acum cel putin segmentul din zona Valea Oltului era pe dreapta, paralel cu Oltul. Se schimba usor constant deci nu e nici o surpriza ca e modificat. Au fost cateva pasaje mai tehnice dar am trecut. In general nu prea e de TA, mai ales namoalele alea si segmentele alea de TAF ca in pozele voastre; daca avem noroc e uscat, o scoatem noi la cap e ceva magnetic cu TET-ul asta, e frumos tare cel putin cat am parcurs felicitari pentru tura, cred ca 8 zile e totusi un timp bun daca ati prins mult umed

pregatiti-va pijamalele, lucrez la un update ispititor ptr. duminica asadar, mare parte din traseul propus este segment din TET (ptr. cine nu stie ce e, nu-i nici o rusine, nici eu n-am stiut pana vara asta, click aici: https://transeurotrail.org/) Prin urmare, duminica propun sa urmam TET-ul cu tinta Comarnic. Harta ptr. Romania e aici: https://www.alltrails.com/explore/recording/tet-romania @vis-a-visunge senilele la T34 ala al tau si hai pe TET