andutzu_85

in primul rand tin sa va salut si sa va multumesc pt parerile si ajutoul vostru!!! in al doilea rand am reusit sa rezolv problema pe capac am unit cele 2 bucati rupte iar peste ele am presat o bucsa facuta la strung care a intrat fortat ca sa le tina lipite la fazaq cu axul nu am procedat chiar ca in clipadica nu am gaurit blocul...am luat un surub tratat ,la taiat exact la distana care e dupa umerii de ghidare,l-am luat la strung incat sa intre fix in axul original ca sa nu se invarta....am bagat axul pe el si l-am pus la locaxul original a venit exact in ghidajul lui...in timp ce axul facut a intrat mai adanca in gaurile de dupa ghidaje....am strans si de data asta l-am impins nu i-am mai dat la automat a pornit..am ascultat sa vad daca sunt ceva zgomote...totul bine...am oprit am dat la automat...totul bine cupleaza ,nu se aude nimic zgomote,motorul merge fara alte complicati....sper sa tina desi colegul care m-a ajutat mi-a garantat ca sar pistoanele si acolo nu se mai rupe...singura problema este ca imi intrerupe exact ca inainte la turatie mica...dar de data asta o sa las un meserias sa o verifice! p.s.explicatia rateului...dand carburatoarele jos..si umbland pe la ele o fi ramas un cui pontou blocat(ca imi curgea benzina pe la suprapline)..si i-a dat benzina de la inecat..eu in loc sa il las i-am dat la automat....si in momentul in care am cuplat electromotorul...acesta a invartit intr-o parte(in cea normala)iar rateul produs mi-a luat motorul invers ,astfel producandu-se ruptura!

da stiu dar e faza ca inca nu am inscris-o si daca schimb motorul o sa am probleme la r.a.r.

asta este omul din greseli invata

stai linistit ca la reparatia asta nu o sa imi bag manutele....si sper sa nu mai fie ceva si prin motor ...imediat dupa explozie l-am impins..si se invartea fara zgomote ciudate!

am reusit sa fac si ceva poze... nu are decat sa te umfle rasul pana nu mai poti...mie imi place sa fac lucrurile cu mana mea...si daca asta e pretul care tre sa il platesc...nu e bai ..,,omul din greseli invata,,..daca vrei caterinca ..sunt topicuri destule dedicate.. iar acu revenind la subiect nu inteleg de ce mi-a dat rateu ...cand eu doar um suflat cu aer...nu am desfacut jicloare...nu am umblat la reglaje...am pus exact la fel la loc! » Post actualizat in 23 Jul 2014 21:29 am gasit ceva asemanator plus un mod de reparatie....acu nu stiu daca e bun asa sau sa incerc cu sudura » Post actualizat in 23 Jul 2014 21:29

si ma rog de ce nu mai poti de ras?

am sa incerc maine sa fac ceva poze... totusi nu imi explic de la ce sa fi dat asa un radteu incat sa imi crape ghidajul

dupa zicala,,cainele cand nu are ce face isi linge scula,,...asa si io dupa cum am spus:am demontat carburatoarele,le-am curatat bine ,am montat inapoi...tot la locul lui...cand am dat cheie s-a auzit o bubuiala puternica (rateu presupun)dupa care nu a mai vrut sa invarta electromotorul...ca si cum s-ar fi blocat...am impins crezand ca poate s-a blocat motorul si se invarte motorul... m-am apucat sa dau electromotorul jos....l-am probat pe baterie....invarte fara probleme surpriza a venit cand am dat carcasa la electromotor jos si a cazut pinionul ce angreneaza electromotorul...de la rateul ala cred ca s-a dat motorul peste cap...si mi-a rupt ghidajele (si de pe blocul motor si de pe capac)in care intra axul ce tine pinionul de angrenare acuma..stau si ma intreb daca as putea sa sudez ghidajele (macar ala de pe blocul motor..cat despre ala de pa capac nu e bai schimb capacul cu totul) asta imi e invatatura de minte de acu sa nu ma mai apuc de capul meu ...ci sa merg la un meserias..sau sa am unul langa mine cel putin!

sper sa fie asa...abia ce am terminat de curatat carburatoarele...si surpriza mai lipseau ramele din ele ca mal era destul cel putin acolo la membrana,,..

am inlocuit bujia si tot asa face...daca ar fi fisa sau bobina ar intrerupe si in turatie...dar dupa cunostintele mele minime de mecanica stiu ca scanteia in ralanti sau la turatie joasa mult mai puternica decat in turatie mare...ei la mine...imi intrerupe pana in 4000...dupa patru mii..mere perfect...sau daca bag mana brusc in gaz...trage perfect!!!

Salutare,zilele trecute mi-a aparut si mie o problema....din mers a inceput sa imi intrerupa ...sa imi mearga in trei .... Dar ce am observat intrerupe doar in turatii mici(pana in 4000) sau cand vreau sa o tin la o turatie si viteza constanta,daca ii dau gaz trage perfect rotund.... Punand mana pe galerie..mi-am dat imediat seama care piston nu lucreaza..am scos bujia...era in stare perfecta,cu toate astea am inlocuit-o si tot asa face! orice parere e binevenita!

salutare...nu stiu daca am postat corect aici ... -Donez 4 anvelope de vara marca HAnkook Dyna Pro,dimensiune 235/60 R18, 2fiind impecabile si 2 putin mai uzate dar nu exagerat! nu suport transportul! -Daca mai sunt manusi spre donatii as avea si eu nevoie de o pereche! Respect all si asfalt uscat!

pt ca vara si pt ca motociclete )

si eu mai pateam ....cateodata...din mers se oprea motorul si ramaneam fara gram de curent,exact ca si cum ai trage heblul la o masina...si surpriza a venit de la mufa aia ce e in partea stanga a carcasei de baterie si are o borna si o siguranta pe ea..era oxidata!

doamne ajuta sa se faca bine...nu vreau sa fiu rautacios dar nu ma pot abtine....cum puteti numi motociclist o persoana care nu poseda permis ,moto e neinmatriculata si se da in halul asta pe drumurile publice?de asta avem renumele care il avem!!!numai ce am vazut profilul lui si comentariile..ce pot sa zic..sa dea domnul sa scape...sper sa invete din asta! si cum spunea un coleg mai sus...daca intra in unul din apropiatii nostrii...atunci cum mai judecati? respect si asfalt uscat tuturor!

data viitoare da un semnal ....adevarul ca drumul ala las mult de dorit!

caz rezolvat...a fost innecata,am lasat-o in plata domnului,iar dupa vreo 2 saptamani am incercat din nou,si...a pornit destul de usor...ce-i drept a scos fum mult in jur de vreun minut si multe rateuri...dar dupa aia si-a revenit..si acu mere fara probleme! mici retusuri pe ultima suta de metri: -schimbat caucioace fata-spate -schimbat bujii -filtru de aer cu tot cu,carcasa -curatat mufe

aha..inteleg...po sa il modifice si sa il faca,cu surub reglabil..dar cel mai bine eu cred ca trebuie sa mearga la cineva care se pricepe....aici pe forum doar ne dam cu parerea!

se poate...nu te contrazic..atunci daca e cu surub inseamna ca se poate regla...

asta e problema la cbr-uri...tacaneala la distributie,la fel mi-a facut si al meu cand l-am cumparat...dar dupa ce am schimbat uleiul nu am mai avut probleme cat despre intinzator,e hidraulic..si se duce foarte repede,po sa iti iei unul nou dar iti garantez ca dupa vreo 7-8 mii va face la fel ideal ar fi sa iti faci rost de unul mecanic cu surub de reglare(daca nu ma inseala memoria pe hornet am vazut),dar sa mergi la cineva care cunoaste sa ti-l regleze, daca nici asa nu da roade..ultima sansa : schimba kit-ul de distributie!

,,mare e gradina ta doamne si multa lume sare gardul in timp ce portile sunt deschise,,(ma incadrez si io bineinteles) zilele trecute am zis sa ma apuc un pic de mobra.....ii dau la automat,da sa porneasca insa nu o ia. ma apuc de desfacut bujii-is bune,verific daca da scanteie -da scanteie,benzina in rezervor era ceva...numai nu voia sa respire! la mine am io o problema cu butonul on -off de la benzina nu mai stiam cum era pe normal si cum pe rezerva,vine un amic si imi spune ca am sa termin electromotorul degeaba,roteste de buton si surpriza..o ia la prima cheie! invataura de minte ...o sa iau un marker si o sa fac un semn cum e pe rezerva si cum e pe normal!

nu stiu de ce ,,superbec,,te vad prezent pe toate topic-urile mancand.......din ala de nu se impoziteaza!

nu merita,da nah...daca ne manca sa le auzim ...

riscurile meseriei )