Razvan G

La 20.05.2020 la 10:46, bill a spus:

 

vreau sa cumpar cizme de enduro-cross dar am o problemă cu gambele care sunt groase si din ce am probat nu mi se potriveste nimic( Touratech, Alpinestar Tech10, TCX infinity)

Mersic!

Incearca si TCX X- Dessert , mi se par foarte largi pe gambe si se pot regla mult. Mie imi intra genuncherele (protectiile de tibie) si pantalonii cu mesada in ele, dar nah, nu am gambele tale ...

Facem schimb daca ai o sa normală, iti dau eu una joasa

Consumul difera de la motor la motor, tipul de ulei folosit si modul de conducere al agregatului. Eu la un 1200GS 2009, 100K km nu am consum de ulei mai mare de 100-200 ml la 7K km (intervalul de schimb). Adica nu completez nimic...

Nu eram sigur asa ca am verificat si in manual, este corect... Engine oil, quantity for topping up max 0.5 l, Difference between MIN and MAX

Sa-l stapanesti sanatos Valyo. Ehe, ce bine ii statea langa Dakarul meu acum ceva ani

Din cate stiu diferenta de nivel intre fereastra plina si goala e de 500 ml. 1/3 inseamna destul de putin. Cunosc GS din anul tau care consuma asemanator. Eu am noroc, nu completez nimic intre schimburi la al meu 2009 , consuma maxim 250 ml la 6-7K.

Cauta pe net si FOX Launch Knee/shin guard. Cam 250 lei stiu ca am dat pe ele. Am de 5 ani, sunt cu barete incrucisate (sanse mai mici de rasucire zic ei...) ai doua sau trei variate, scurte, medii si lungi, le poti baga in cizme sau purta peste. Initial m-am gandit ca o sa cedeze sistemul de prindere pentru ca e putin diferit, dar purtate destul si tot tin de atatia ani. Nu zgarie rezervorul, stau bine pe picior si extrem de confortabile.

Presupun ca asa fac toate, si la mine se sting imediat cum pornește motorul. Baterie BMW veche de 6 ani

Las pe alții mai pricepuți sa dea un verdict. Cu benzina pe galerie nu m-as juca, dar cu siguranță e poziționat gresit. Din cate stiu parca sunt 3 furtune de scurgere...

E pozitionat prea sus furtunul acela, cred ca este vorba ori despre furtunul de ventilare al rezervorului sau cel de la busonul de alimentare. Deci ori condens (benzina?) din rezervor, ori apa sau benzina daca a plouat sau ai pus benzina pe lângă buson. In orice caz trebuie rutat mai jos si mai in spate , sub nivelul galeriei.

Abur de pe radiatorul de ulei sau de pe galerii/motor incinse. Dacă nu mirosea a electric... dacă da poate o priza no name pe ghidon cu ceva fire răsucite?

Am detaliat într-un post pe 3 iulie. Pe Dakar 10K/sezon. 2 becuri non moto schimbate 2 sezoane la rând. Cu Philips moto am vândut scula deci nu stiu... Pe actualul 10-12K pe sezon. Am ars deja un Philips moto in anul 2. Nu mai dau banii, am un Bosch ceva normal, de auto... sa vedem cat ține

Nu va asteptati sa va tina mai mult de 1 sezon, daca mergeti cat de cat... alea cu specificatie moto tin ceva mai mult. Se rupe filamentul de la vibratii

Cred ca daca microcontactul de la pedala nu functioneaza sau merge cu intermitente it da aceasta eroare la ABS/ASC. Citeste si manualul, ai unele explicatii privind influenta pedalei de frana asupra setarii ABS (se dezactiveaza fata si numai daca apesi pedala se dezactiveaza si spatele - deci sunt legate cumva in soft). In plus, am patit asta la masina, contactul de la pedala mort si eroare ABS si ESP in bord - doar ce am schimbat contactul si si-au revenit imediat.

Cat mai costa o baterie OEM? A mea are 5 ani jumate, vreo 60K km si merge impecabil...

Cu plăcere tuturor. L-am gasit si eu tot întâmplător si de ce sa nu sharuim

Stai liniștit. Nu se oprește motorul dacă nu resetezi intervalul de service.

Aveti careva manualul de servis pentru GS1200 oil cooled si sunteti dispusi sa mi-l dati si mie?

Sau aveti vreun link de unde pot sa il descarc? Nu am gasit decat "owners manual", pentru cel de servis trebuie sa platesc?!

Haynes R1200 (toate boxerele) daca te intereseaza... https://drive.google.com/open?id=1AKvyfwG4LeU90OouQe5-WVRngKjr6yy8

» Post actualizat in 02 Jul 2018 13:10

Cred ca voi incerca XTreme Vision.

Am vazut ceva review-uri si par mai bune. Pana saptamana viitoare am lasat moto in service. Pana atunci fac rost de becuri si le voi proba

Cauta Xtreme vision Moto, sunt mai rezistente. Am schimbat 2 becuri "auto" pe Dakar si fiecare m-a tinut max. 1 an/ 10K km. Am gasit apoi si "moto", tine ceva mai mult, dar pe motoarele noastre unde stau aprinse mereu nu te astepta la mult mai mult, 15K km maxim. Vezi ca se gasesc Philips si pentru stop, tot "moto", usor mai puternice si cu aprinderea filamentului mai rapida (asta daca ai bec pe stop).

Salut, mai imi incerc norocul inca odata...

Ma intereseaza sa cumpar un set de cutii laterale Vario, utilizate si functionale (nu la pret de nou cum am gasit la un coleg). Nu conteaza daca sunt julite, doar sa fie intregi. Am deja sistemul de prindere, numai cutiile sunt de interes.

Multumesc

Inainte sa cumperi ceva, mai ai varianta sa incerci sa modifici inclinarea lui, cu niste distantiere. Cauta in spate, sunt niste tutoriale, inclusiv unul al meu de cand aveam Dakarul. Ai si o gramada de pareri despre alte parbrize.

Eu am scapat de aerul din piept cu aceasta varianta, am reusit sa il aduc putin deasupra vizierei, la 1.85 m ai mei. Insa de turbulete si zgomot nu scapi, poate doar cu o vela de parbriz... dar asta nu prea e compatibila cu enduro

vezi /index.php?/topic/20791-cine-are-bmw-650-f-gsdakar-2000-injectie/page-438&do=findComment&comment=3750150

PS: daca iti iei ceva pana la urma, verifica sa fie compatibil cu handguardurile (sa ai loc de bracat ghidonul la maxim) nu toate sunt.

Salutare, am usor crapat burduful de protectie din cauciuc la pivotul de pe telelever. BMW il vinde doar ca piesa completa (31427652644). La cum e presat burduful cred ca e frecventa craparea lui dupa 50-70K km.

Vad ca Ariette il produce cu codul 13911: Ball Joint Boot Telelever BMW Boxer ®. Nu gasesc pe online magazine in Ro care sa il aduca iar daca il comand de afara e vreo 15 euro burduful si tot atat trimiterea cu posta.

A mai schimbat cineva burduful asta, comandat local, detalii ?

merci

LE: am mai sapat putin, vad ca fratii nostrii bulgari fac chestii interesante, 11-12 euro cu tot cu trimiterea prin posta. https://polyboots.com/bmw-telelever-ball-joint-dust-boot-27x34x21-mm-black

Drum bun ! Si mai lasa cate o vorba de pe traseu pentru unii care doar pot sa viseze atat de mult timp liber

Iei bon de la automatele de taxare la intrare pe autostrada, bagi bonul la automatul de la iesire (uneori au casier dar mai rar) si platesti cu cash sau card. Vezi ca au benzi speciale pentru cash sau card.

La intoarcere de la Rijeka la Belgrad am mers numai pe autostrada (impecabila) si am platit cca 6-8 euro pt. 550 km

Si de curiozitate, tot o greutate de 1200 GS din CIV sau COC daca binevoieste cineva ...

Masa din CIV - 229 kg, cantarita la ITP cu ce mai am pe ea (crash, rezervor plin si ceva maruntisuri) 238. Dry weight scrie la carte 203 kg.

@ Beatrice - sa o stapanesti sanatoasa si fara incidente. Frumoasa bestia

In zona de buget 1500-1800 lei ti-as recomanda un Nolan N104 Ncom. Dupa 4 ani si +50K km a mea arata impecabil, mecanismul flip-up si cel al ochelarilor functioneaza in parametri. La vremea respectiva am probat tot ce se gasea in piata, chiar si Schubert. Aproape la fel de silentioasa, pregatita pentru comunicare, ochelarii de soare corecti optic, fara margini care sa distorsioneze, pinlock inclus, camp vizual foarte mare (la vremea respectiva era de referinta in piata).

Cum spunea cineva mai sus, conteaza sa te impaci cu forma, mie mi se pare ca la Nolan am cea mai mare distanta intre gura si casca (si implicit senzatia de aerisire), iar mecanismul din cate stiu este inca unic in piata, pe modul deschis are cel mai scazut profil pentru ca mandibula se apropie de casca. Eu merg destul de mult cu ea ridicata si nu am nicio senzatie de cap dat pe spate chiar la 140km/h.

Nu recomand Caberg, mecanismele nu mai merg bine dupa 2 ani, galagioasa, calitatea interiorului la mare distanta fata de Nolan.

Si nici SH... nu merita pentru confortul si siguranta ta.