gabizxc

Problema / Nelamurirea pentru care am facut acest topic e ca atunci cand o pornesc si ii trag socul, dupa 5-10 secunde de la pornire incepe sa fumege foarte mult, timp de 1 minut estimativ. Fumul miroase a benzina arsa (mirosul specific carburatiei) deci nu cred ca este ulei ars. Stiu ca este frig si iarna tobele de esapament la masini/motociclete "fumega" mai "vizibil" datorita fenomenelor fizice, dar in acele momente este mai intens decat trebuie.

Ca este pe carburatie si ai nevoie sa tragi socul ca sa porneasca(Ex: dimineata) e normal. Cam la fel pornea si CBF-ul meu de 500.

Ca nu iti porneste nici vara fara socul tras(la prima cheie) nu e o problema. Important e sa ai carburatoarele reglate si curatate cum ti-au recomandat mai sus colegii, dar deobicei carburatoarele sa regleaza la inceputul sezonului nu la sfarsitul sezonului. Daca faci reglarea acum, e posibil sa fii nevoit sa o mai faci inca odata la inceputul sezonului.

Important e sa porneasca imediat si fara soc dupa ce s-a incalzit motorul.

Daca ar fi fost uleiul ars care scoate fum, ar scoate fum si dupa 1 ora de rulare si ai simti mirosul. Totusi, ca sa fii sigur, verifica nivelul uleiului daca o mai scoti pe strada si la inceputul sezonului urmator schimba-i uleiul.

Bafta!

Crezi că pentru 600RR nu mai exista? Așa cum japonejii au creat clasa supersport de 600, ei pot s-o și desființeze. Și să dirijeze masele spre o nișă mai profitabilă pentru ei. Exact asta face onda.

Nu m-am exprimat suficient de clar.

Vroiam sa spun ca daca exista cerere incat sa o considere suficient de profitabila, vor mai scoate un model de R6.

Mai ales ca acum Honda nu va mai produce RR-ul de 600, o parte din clientii lor se vor orienta spre Yamaha R6.

Probabil ăsta va fi ultimul R6 pe care îl vedem.

Chiar si daca va exista cerere pe piata?

Au reciclat suspensiile si franele de pe R1 si au imbracat-o in aceleasi plastice "noi".

Unde e inovatia?

Honda a spus că se retrage cu totul din această clasă. CBR 600 RR nu mai există. Și din câte văd, au dat tonul: clasa va muri treptat. Nu am mai văzut niciun model supersport complet nou de mulți ani. Iar acest R6 este și el un facelift. Cadrul, motorul și bascula sunt la fel. Îmbunătățirile sunt de fapt elemente reciclate de pe modelul precedent de R1. Probabil că va fi cel mai bun model din clasa sa. Dar la o clasă unde nimeni nu mai investește, lipsește gloria.

Probabil clientii nu se prea inghesuie sa le cumpare si atunci de ce sa investesti atat de mult in chestii noi daca stii ca nu vei obtine un profit prea mare?

Sunt curios cat va costa si mai ales cum se va comporta pe circuit fata de Kawasaki, Suzuki sau Ducati.

Salutare,

Tocmai ce-am vazut o stire si niste poze legate de noul model R6 de la Yamaha.

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/october/2017-yamaha-yzf-r6-revealed/

Personal, mie imi place design-ul. Voi ce parere aveti?

Eu as alege GP pro pentru design-ul lor si pentru ca sunt mai ieftine cu 10 euro.

Orice ai alege sa cumperi, important e sa le probezi undeva inainte, ca sa stii exact pe ce masura o sa dai comanda. Altfel risti sa nu ti se potriveasca si costul returului il vei suporta din buzunarul tau.

Eu am un Hornet 2003-2004. Si eu oscilam intre Hornet, FZ si GSR.

Am ales-o pentru ca mi se pare mai cea mai usoara dintre cele 3 mentionate de tine. Nu stiu cu cate kg e mai usoara fata de celelalte, dar cel putin are centrul de greutate destul de jos si se simte ca o motocicleta de 125 chiar si cand o impingi.

Modelul 2007 de la Hornet este cel mai reusit Hornet pe care l-au facut vreodata. E mai scumpa dar isi pastreaza valoarea la revanzare destul de bine.

Mie personal nu prea imi place GSR-ul si as face alegerea intre Yamaha si Honda.

Inca o intrebare. Ati alege manusile acelea fake sau acestea originale daca ar fi? http://www.motoemotion.ro/manusi-moto-de-piele/manusi-moto-piele-alpinestars-sp8.html

In locul tau as alege alte manusi, daca stii ca astea sunt fake. Gasesti manusi bune, cu multe protectii in magazine, la pretul ala, chiar daca nu sunt Alpinestars.

Sunt un tanar de 21 ani si mi-am pus in gand ca la anul viitor in vara sa imi fac permis pe categoria A2.Am o inaltime de 1.98 si nu stiu exact cam ce motor mi s-ar potrivi la inaltimea asta .Daca puteti sa imi sugerati ceva .Bugetul nu este o problema ,si nu ma intreseaza un motor care sa isi ia zborul cu mine vreau ceva comod confortabil cu care sa ma obisnuiesc si sa prind cat mai bine gustul motociclismului .

Care e treaba cu inaltimea pentru fiecare incepator? E vreun tabel pe-aici pe forum cu inaltimea si motocicleta potrivita pentru inaltimea fiecaruia?

Ai 1.98, foarte bine. Ia-ti ce mobra vrei tu, care se incadreaza in A2, dar mai intai apuca-te de scoala si sa-ti cumperi echipament de protectie.

Bafta!

Multumesc... dar la librarie sau biblioteca... nah.... sunt eu geek dar nici chiar asa.

Geek e si fratili tau... MÂNCAŢ-AȘ

Intreaba-l pe Marean Vanghelie, si el este la liceu acum insa in loc de motocicleta se duce cu masina. cum este el primar poate iti face un loc de parcare (pe peresoana fizica) la un liceu din sectorul 5.

Nu cred ca vrea sa aiba de-a face cu oameni ca Vanghelie, care nu stie sa citeste si sa scriu romaneste.

Nu vreau sa-mi iau echipamentul acum, deoarece sunt cam "grasut" si vreau sa ma duc la sala poate mai slabesc si eu, deci asta e o idee proasta, si oricum fratemiu are trz 50 si vrea sa-si ia r6, eu imi doresc ori un yzf r125 ori un cbr r125, dar modelele de cbr inainte de 2011 arata urat dupa parerea mea.

Esti cam grasut, vrei sa mergi la sala? Poate ai vrut sa spui biblioteca sau librarie, desi sincer, nu cred ca o sa rezolve problema.

Multa bafta si mai ales succesuri

Eu te sfatuiesc sa mai incerci la dezmembrari. Daca nu il lipesti foarte bine o sa iti crape iarasi din cauza vibratiilor. Bafta!

poate se mai lumineaza cineva dupa evenimentele astea si pune picioarul in prag

 

motorul meu e la munca in parcare, ma gandeam ca ar fi fost bun in dimineata asta aglomerata, dar la ce mmizerie era pe jos o sa consider ca am scapat de o tranta

Ne tot asteptam cu totii sa se sesizeze cineve, dar realitatea e ca pana nu o sa moara careva si pana nu ajunge moartea lui subiect in presa, nu o sa se schimbe nimic.

Si nici asa nu ma astept sa se schimbe prea mult.

In dimineata asta, venind spre serviciu, in zona Floreasca un dobitoc a incercat sa ma dea jos de pe mobra, ofticat probabil ca m-am strecurat pe langa el la semafor.

M-a sicanat in trafic, mers in spate la o palma distanta. Ma depeseste intr-un final... trec din nou pe langa el... ii atrag atentia sa tina distanta...ma depaseste pe contrasens... franeaza brusc si trage de volan lovindu-ma in ghidon si in genunchi. Avand viteza mica am reusit sa raman pe doua roti.

Masina: Ford Mondeo rosu (OT03TXO)

Sofer: meltean de Olt.

Chiar daca sunt oltean te sfatuiesc sa faci ce ti-au recomandat si colegii: sa-i faci reclamatie la Politie.

Daca il lasi in pace, o sa aiba impresia ca e ok, ca poate scapa fara probleme si poate data viitoare o sa iti sicaneze in trafic vreun prieten sau vreo ruda.

P.S. Ia camera aia cu tine, daca te-ar fi accidentat serios, camera iti era acum de mare ajutor.

E reclama la Coca Cola. Parerea mea e ca era mai buna o doza de Ciuc sau de Bucegi.

Cand vad atatea topicuri de genul asta, ma intreb daca nu mai vina iarna odata.

Pacat de tineretea lui.

Post actualizat in 06 Sep 2016 09:26

 

P.S : eu le am de aproape 6 ani , cumparate de noi .

Eu cred ca 6 ani e destul.

Buretele din interor mai rezista? Casca mai sta pe cap fixa sau s-a largit?

De ceva vreme ma tot uit dupa o noua motocicleta si imi face cu ochiul Suzuki Bandit s 2005-2006.

In raport cu concurenta are numai dezavantaje( e greu, e depasit tehnologic, e pe carburatie, are cu vreo 20 cp mai putin) dar MIE IMI PLACE !

 

Singurul dezavantaj care nu stiu in ce masura ma va afecta si il iau in considerare serios este racirea motorului cu raditor de ulei.(hornet,gsr,fz6,z750,er6,etc tooate sunt racite pe apa)

Vezi ca mai toate in afara de ER6, au cam 100 CP si anvelopa spate de 180. Bandit-ul nu prea intra in categoria asta, motiv pentru care mai degraba concureaza cu CBF 600.

Are cineva un Scorpion exo 510 sau exo 1200?

M-ar interesa sa stiu cat cataresc si daca merita diferenta de bani de la 510 la 1200 in ceea ce priveste zgomotul, aerisirea(ventilarea in interior) si protectia impotriva cetei.

@gabizxc - DSLR Nikon

Mi-am dat seama, am avut si eu DSLR de la Nicon

Vroiam sa stiu modelul camerei si modelul obiectivului

Frumos!

Ce camera ai folosit ?

Imi pare rau pentru cel cu Yamaha, insa nu pot sa nu observ (pentru a suta oara ), ca in afara de casca baiatul ala n-avea nicun alt element de protectie.

Noroc ca n-a cazut la viteza mare, ca nu-l vedeam bine, dar pana la urma fiecare decide pentru el daca poarta sau nu echipament de protectie.

Nu ai pe-acasa o camera? Un Sj cam, un evolio, orice. Te-ar fi ajutat mult.

Ma uit la modelele Kawasaki Versys 650 (2007 - 2010) sau Suzuki V-strom 650 (2006-2011) .

 

Problema este ca doar m-am uitat pe net la reveiw-uri si nu pot sa-mi dau seama daca modelele respective sunt ok pentru ce am eu nevoie, pentru inaltimea mea (1,90) .

Sfatul meu, pe care sigur il vei mai primi, e sa incerci ambele modele. Te duci dai o tura scurta si vezi care ti se potriveste.

V-Strom-ul are motorul 2 clilindri in V fata de Versys care are un twin paralel, daca e importanta configuratia motorului pentru tine.

Eu personal as alege Versys, dar e foarte important cum te simti tu pe ele. Deasemenea ia in calcul si faptul ca la vanzare, un V-Strom se gaseste mai usor la noi decat un Versys.

Bafta