Sari la conținut

gte

Membru
  • Număr conținut

    5
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de gte

  1. Salut. Se pare am rezolvat problema carburatoarelor, la recomandarea lui cupi_34 am separat complect carburatoare si le-am curatat galeriile de admisie acum totul pare ok. Am bifat si problema de la pompa de apa, care a avut scurgeri in timpul functionarii motorului. Am schimbat presetupa si am rezolvat problema. Din pacate problemele nu inceteaza nici acum... am dat jos telescoapele fata pentru a verifica/inlocui uleiul si semeringurile, pentru ca furca parea 'prea soft', ca sa ne dam seama ca avem una din jambe putin indoita de la jug in jos... Intrebarea ar fii daca stiti cumva o metoda de indreptare sau daca aveti vre-o oferta de jamba din dezmembrari? Buza paharului inferior pare in regula, nu este deformat / fisurat, numai jamba devieaza aprox 2-3 mm.
  2. salut, am facut testul cu un flacon PET in loc de rezervor si furtunul transparent de pe preaplinul carburatoarelor... cred ca am intampinat aceeasi problema de care amintea ciupi_34 si anume mizerie pe furtun... Am demontat din nou carburatoarele si am gasit in paharele din cnc un fel de material gelatinos. Deocamdata stam blocati de problema de la pompa de apa, care la fel a fost demontata in asteptarea rezolvarii problemei cu presetupa. Asa ca inca nu stiu cum se comporta carburatoarele, oricum vom pune si un filtru de benzina in sistem.
  3. Salutare, Sunt prins in punerea pe roti pentru un prieten a unu GPZ500 din 1991 care a fost un pic neglijat de proprietari anteriori. Motocicleta este complecta cu mici defecte optice dar a stat nepornit mai bine de 2-3 ani. Am reusit sa pornim motorul la prima incercare dar nu statea la relanti decat cu socul tars si se oprea la accelerare, problema rezolvata prin desfacera si curatarea carburatoarelor dar avem o problema cu nivelul benzinei in carburatoare. Plutitoare au fost verificate si setate la 17mm conform cartii de service iar cuiele pontou inchid la test de suflat aer prin admisia de benzina totusi carburatoarele se ineaca de benzina. A doua problema o avem cu pompa de apa, pierde lichid de racire in timpul functionarii. Am demontat pompa si se pare ca problema vine de la semeringul-garnitura mecanica de pe axul pompei de apa. Inlocuirea este relativ costisitoare si ma gandesc sa va intreb daca ati intimpinat problema si daca nu cumva ati reusit sa o rezolvati fara a inlocui garnitura mecanica. numa' bine.
×
×
  • Creează nouă...