Alex_NRG

Parerea mea e ca unul din factorii determinanti ai unui accident sunt nevoia unora dintre noi de a fii OBSERVATI, fara ca, de fapt, ceilalti soferi sa ne VADA/SIMTA.

Ganditi-va ca sunteti singuri pe strada iar masinile sunt conduse de niste maimutze mai proaste ca alea din reclama cu "TO THE AIRPORT"

Asa nu o sa va simtiti frustrati ca unul cu masina turbo vrea sa va depaseasca. E doar o maimutza imprevizibila. Fitzi atentzi.

Si in plus, nu mai luati si voi toate fetele dragutze (incerc sa fiu decent)/pritenii la plimbare. Ca o sa raceasca la pasarica sau mai rau daca pe voi va mananca palma si pantalonu sa ii dati gaz, ca doar de, suntem COOL daca acceleream puternic si "fugim tare". Pentru adrenalina pasagerilor s-au inventat parcurile de distractii.

Cred ca ideea e nu sa conducem pe urmatorii 20 de metri ci sa mergem tot drumul, de la A la B cat mai FUN dar si cat mai SAFE.

Bafta multa, ca toti vom avea nevoie la un moment dat.

Pana acum, fiecare mobra pe care am avut-o s-a gandit sa fie un pic naravasa:

1. prin 2005. Eu incepator, ea, Yamaha TZR 250 motor 2T (120 kg, 50 cai). Intru in "curba mortii" de pe linia lui 41 de la Pod Ciurel (Lacul Morii, eu venind dinspre Plaza si mergand spre Podul Grand). Viteza cam 40 km/h. Inclin mobra sa iau virajul, ea se incapatzaneaza sa o tina cam drept, desi era destul de mult inclinata. Mi-a fost frica sa o inclin mai mult si nici vorba de countersteering, ca eram prea incepator (ma consider si acum incepator desi au trecut peste 2 ani de atunci). Ma apropii vertiginos de parapet, franez si indrept mobra. Aveam cam 20 la ora. Sterg bine de praf gardul ce desparte carosabilul de linia de tramvai. Rezultate: oasele pumnului stang facute ghem, desi aveam protectii kevlar, sau poate tocmai din cauza ca le aveam, plus julit picior stang.

CAUZE PROBABILE: cauciuc fatza dezumflat + placutze frana tocite pana la metal. Tziganu de la care am cumparat-o s-a jurat ca are placutze bune. Prostia mea ca nu am verificat.

2. Kawa ER5 - 500. In parcare, stau in picioare langa ea, pe stanga, ridic cricul fara sa ma urc pe ea, iar mobra bineinteles ca face un pic nani pe partea dreapta, desi ma tineam ca inecatul de ea.

Rezultate: ea, plina de praf pe partea dreapta, eu cu pulsu la 120 si orgoliul ranit

CAUZE: Dorintza de verifica daca mobra fara cric se afla intr-un echilibru stabil sau nu. Se pare ca nu.

3. Scuter maxi Burgman 250 AN. Pe linia de tramvai de la Doamna Ghica, mergeam spre Obor cu pasager in spate, pe ploaie torentiala. Trebuia sa virez stanga, pentru a intra spre o stradutza. Incetinesc pana pe la 10 kmh, trec cu roata fatza linia de tramvai, vad ca era departe o masina pe contrasens si accelerez usor tocmai cand roata spate era pe linie. Fuge de spate 20 de sc pe linie si se inclina scuteru. Fiind greu fieru (180 de kile) pun picioru jos si ma tin bine de coarne, bineintele turandul si mai mult.

Intrucat pasagerul fusese clar instruit ca in curbe sa nu puna piciorul jos si sa nu se miste de capul lui, a stat zteapan si drept pe sa eu trebuind sa sustin 180 de kile ale Burg-ului plus vreo 65 ale pasagerului. Bineinteles ca l-am culcat pe partea stanga, scuterul mai descrind la orizontala un arc de cerc de vreo 180 de grade.

Rezultate: Sputerul a scapat lejer, eu si pasagerul am aduat cateva pietricele mici in palme si am avut cracu stang de la pantaloni udat pe jumate.

Cauze: Abordat aiurea linia de tramvai, accelerat pe linie, tinut mana si tras de gaz tocmai cand se inclina.

4. Suza SV 650S. Stiind inclinatia predecesoarelor, am luat-o frumos in parcare, am pus-o eu jos de pe loc si am intrebat-o daca ii place acolo. Mi-a zis ca nu, si de atunci nu m-a dat jos. Sper sa nu fie bagaboanta sa ii placa o "tavaleala mica". Pana acum a fost abstinenta.

Salut tuturor celor de aici si insanatosire completa prietenului nostru.

Acum am vazut postul, pentru ca nu intru foarte des la aceasta sectiune. Am ramas impresionat de tot ce s-a scris in cele 42 de pagini de pana acum. Este intr-adevar un lucru deosebit aceasta mobilizare pentru a ajuta pe unul dintre noi.

Nu am vazut aici postat (sau mi-a scapat) din partea sectiunii SV-istilor. Eu sunt posesorul nei mobre identice cu a lui, de asta-vara iar ceilalti posesori pareau un grup destul de omogen.

Desi nu il cunosc personal pe Mishu, as vrea sa o fac. Puteti spune cum se mia simte? Mai poate fi vizitat/ajutat in vre un fel? In ce conditii?

Va multumesc si sper sa ne vedem cu totii la Arc, in primavara, iar omul sa fie printre noi. Numai bine

Merge o plimbare. Sambata sau duminica as vrea sa fac Bucuresti Brasov,- Poiana si inapoi pe Targoviste

--- Mesaj completat în 09 Nov 2007 10:55 -------------
Sau, daca e vreme super, Bucuresti, Pitesti, Ramniucu Valcea, Sibiu (valea oltului), Brasov, Bucuresti.

Mai am cateva poze dar nu reusesc sa le incarc.. Imi lasa cineva un Y! sa le trimit si sa fie apoi incarcate? Merci.

Extras din BULETIN de PRESA al POlitiei

V/3 : La 16 oct. a.c.in jurul orelor 16.00, Ag.princ. BIBICA ION din

cadrul Formatiunii Politiei Rutiere a Politiei or. Cernavoda, aflat in

serviciu de patrulare cu autoturismul de serviciu a facut semnal

regulamentar de oprire unui autoturism marca Dacia 1304, culoare

rosie,cu nr. CT-03-FZM, aflat in trafic pe str.Seimeni din or.

Cernavoda.

Dupa ce conducatorul auto a ignorat semnalul de oprire, subofiterul de

politie a pornit in urmarirea autoturismului, folosind semnalele

acustice si luminoase.

In urma refuzului conducatorului auto de a se conforma, s-a procedat la

folosirea armamentului din dotare, fiind executate un foc in plan

vertical si 4 focuri catre anvelopele din spate, reusindu-se blocarea

autoturismului la iesirea din or. Cernavoda, pe DJ 223 catre

loc.Seimeni.

A fost identificat conducatorul auto in persoana numitului MEMET SABAN,

de 23 ani, din or.Babadag, jud.Tulcea, f.f.l. in or. Cernavoda, fara

ocupatie, iar din cercetarea acestuia a rezultat ca nu poseda permis de

conducere pentru nici o categorie de autovehicule si se afla in stare

avansata de ebrietate la momentul depistarii la volanul autoturismului.

Numitul MEMET SABAN este cercetat in stare de libertate potrivit

art.36,37 din Decr.328/1966 rep.

Cu ocazia folosirii armamentului din dotare nu s-au inregistrat vatamari

de persoane si s-a efectuat cercetarea administrativa a evenimentului.

<small>--- Mesaj completat în 01 Nov 2007 18:47 -------------</small><br/>E un adevarat justitiar domnu Bibica... Sa isi faca treaba tractoristu, ca nu ii zice nimeni nimik, dar sa discearna intre un pericol real si un capriciu al lui..

<small>--- Mesaj completat în 01 Nov 2007 18:48 -------------</small><br/>Am fost detectat de aparatul radar in localitatea salincni cu 81 Km de catre agentul de politie bibica ion acesta fiind foarte revoltat a venit la mine la masina spunindumi ca imi va retine permisul de conducere dupa o discutie cu dumnealui iam oferit suma de 1 milion lei acesta ferinduse sa o ia de prietena mea am coborit din masina iam dat bani in spatel,e masini si ma avertizat ca data viitoare nu ma va mai ierta dupa care am plecat fericit si fara bani in buzunar

<small>--- Mesaj completat în 01 Nov 2007 18:48 -------------</small><br/>COMENTARII???

Acum, dupa ce ai trecut prin toate astea, mai ai la fel incredere in DREPTATE si ADEVAR? Oare nu era mai simplu daca o luai deoparte si, frumos, ii explicai ca o rogi sa iti repare motocicleta, ca altfel s-ar putea ca Doamne Doamne sa o vada si sa trimeata un motociclist sa o calce pe strada si in Anglia si in Congo si oriunde pleaca ea??? Oricum timpul nu e pierdut si sper ca cineva acolo sus sa nu lase lucrurile neterminate...(nu intelege gresit, nici eu nu sunt deacord cu actiunile gen "caramida")

Apreciez foarte mult rabdarea si bunul simt de care dai dovada dar cred ca le irosesti pe cine nu trebuie. Si eu imi doresc o tara in care la cel mai mic incident sa sara toata lumea, sa te ajute, sa fie amabili, daca e cazul salvarea sa apara in 3 minute iar cel care se considera vinovat sa te sune in fiecare zi sa te intrebe daca esti ok si cum sa te ajute in continuare... Poate astea se intampla in alta parte, dar nu la noi... Sunt unii care se cred mai presus de muritorii de rand si problema nu e ce ai patit tu, problema e ca putea sa fie ceva mult mai grav iar toti cei implicati sa se comporte la fel..

Iti urez succes in continuare si sper ca, intr-un fel sau altul, sa recuperezi timpul, banii si nervii investiti in tr-o problema ce trebuia sa se solutioneze in 5 minute... Viata e prea scurta sa o pierzi prin salile de judecata...

Bucuresti - Ploiesti - Slanic ... gratar, eventual o bere ca ne bagam la o salina, si la un tenis de picior pe acolo (daca avem un om cu topcase sa care basica) dupa care, in functie de vreme, Brasov -Targoviste - Bucuresti sau direct Bucuresti

Bucuresti - Slanic Prahova si, in functie de vreme - Brasov - Targoviste - Bucuresti.

Poposim un pic la salina, bagam un gratar undeva pe drum.. vremea o sa fie mai mult decat ok la pranz

http://www.accuweather.com/world-forecast-...&hbhhour=10

Eu zic sa se dea lege, sa putem purta arme de foc... Asa cum greseste unu un pic, ne costa cam 3 lei si rezolvam problema..

Adevaru e ca si pe mine ma enerveaza cate unii/unele neatente dar nu stiu daca e neaparat cazul sa recurg/em la pumni si picioare pt o chestie minora.

Si eu am mai patit-o dar de cele mai multe ori sunt atat de senini/senili ca nici nu realizeaza ce fac si daca te mai pui si cu batuta pe ei nu rezolvi nimik.

ca ex. Intru pe mosilor in intersectie, trec de jumatate si vad ca vine perpendicular un Clio, condus de o desteapta, accelerez un pic si reuseste gagica doar sa-mi loveasca suportul de topcase cu oglinda.. avea cel putin 40 la ora. Acum, daca nu acceleram un pic, ce se intampla???

--- Mesaj completat în 01 Nov 2007 16:46 -------------
Asa ca mai bine sa fii tu atent si pentru ceilalti decat sa te bazezi ca te vad/feresc ei... Stiu, nu prea mai ramane nimic de savurat daca iti face capul ca girofarul si mergi incet sa feresti conservarii, dar macar ai ceva mai multe sanse sa scapi netavalit. Bafta multa si cat mai putine incidente iar accidente, daca s-ar putea, deloc.

Hai ca vin si eu cu cate ceva poze...

In rest am auzit ca cik ar fi vreme ok in weekend..

http://www.accuweather.com/world-forecast-...&hbhhour=10

Se baga cineva la un Slanic? Aici, aproape, plimbare in parc... Intram la salina, bagam un mic, ceva si seara acasa..

Asteptam "developarea" filmuletzelor. Dupa ce isi baga mainile prin el dnu' Sergiu Nicolaescu, o sa vedem cum facem sa ajunga la toti.

Bafta multa si vreme buna, ca poate ne mai dam un pic..

Cine stie, poate pana la Slanic.

fratilor, daca iti pierzi picioru:

1. Se pierde in cateva secunde o cantitate impresionanta de sange, intrucat acolo sunt artere f importante.

2. Urlii de durere iar in cateva zeci de/secunde iti pierzi cunostinta din cauza socului.

3. Daca ascultati mai bine pe fundal oamenii aia care vorbesc in vietnameza o sa intelegeti ca spun numai tampenii si nici unul nu se comporta ca si cum ar fi un accident real sau sa sune unu sa cheme salvarea.

NU imi bat joc de ce am vazut. E un filmulet din care puteti invata multe sau pe care doar il vedeti din lipsa de alt ogrish. Eu zic sa trageti invataminte pt ca astfel de lucruri chiar se pot intampla. Sa ne auzim cu bine.

Hai baietzii, sus cu pozele si impresiile.

Parerea mea e ca a fost o plimbare faina rau si ca fara ceatza de dimineatza, fara intarzierea bacului, fara ingropatul BMW-ului jumate in nisipul din Vama si fara alergatul pe autostrada iesirea asta nu mai avea acelasi farmec.

Bafta multa si sa mai iesim impreuna.

P.S. Am pus mai jos poza facuta cu frumusetile astea, inainte sa intram pe autostrada, inspre Constanza.

Moto mare, alba , Bmw R1100R, Bandit 500s, Kava 636 (sper ca nu am gresit), Suzuki SV 650S, Honda Hornet 600

Sa speram cea e vreme buna miercuri, poate ne intalnim cati mai multi la Arc si apoi la o plimbare mica.

Din cate stiti, se poate face ceva pt comfortul pasagerului (ghidon schimbat pt o pozitie mai dreapta care sa avantajeze si pasagerul, un topcase cu spatar, etc.)?

Inca ceva. La modelul 99-2002 se poate cobora saua? Ca sa ajung jos cu toata talpa tre sa ma lipesc de rezervor, si se intampla la cate o frana mai puternica sa pun de o omleta.

Merci, bafta. Reinoiesc invitatia pt Arc, miercuri, ora 18.00

Salut. Tocmai am luat un SV650S din 2002. Albastru bineinteles. Imi place mult mobra, este f manevrabila, cuplu cat incape, ce mai, o placere. Se lipeste de asfalt, pt ca a venit cu niste gume Pilot Power care am inteles ca sunt f bune.

Singurul lucru care ma deranjeaza este pozitia un pic prea sportiva pt mine (am avunt un Kawa ER5 500 - un naked f comod) si ma intereseaza daca pot pune ghidon de SV naked pe el, pt o pozitie mai dreapta in sa. Am vazut un SV S galben cu ghidon drept in Bucuresti. Daca proprietarul e pe aici, poate da un semn. Am mai cautat pe forumuri si am vazut ca se poate schimba ghidonul, insa nu prea gasesc detalii. Bafta multa si sa ne vedem la Arc.

Khosmin, parca ma eu un manual de GPZ din 94. Adu-mi aminte sa-l caut, in caz ca uit.

Eu nu gasesc un manual de Kawasaki ER 5 500 model 98

Pls help cu un link. Multumesc anticipat.

Sa speram ca sunt bine. De obicei se scapa usor la scuter, cu cel mult un membru in reparatii pentru 2-3 saptamani. Mobra lor nu arata totusi prea bine, si se poate sa fi fost mai rau. Oricum, bafta multa si insanatosire grabnica, si lor si aluia cu dacia, daca a fost cumva vina lui.

Propun acest post sa fie "sticky". Are destule componente care il califica. Oamenilor, stiu ca voi spuneti "nu traiesti de 2 ori", asa ca mai trag un pic de ea.... DAR sunt mari sanse sa nu mai traiti deloc, sau sa traiti cu o groaza de probleme de sanatate.

Oricum, voi faceti alegerea, mie doar mi-ar pare rau sa pierd o persoana pe care o cunosc, sau pur si simplu sa aud ca orice motociclitst a avut un incident.

Lasati Power Valve-ul sa isi faca treaba pe autostrada, unde oricum sunt riscuri mai putine ca in oras sau pe un drum neiluminat. Bafta multa, asfalt uscat. Sper sa retin si eu propriile sfaturi, mai ales ca se apropie sezonul (si eu am patit-o, insa a fost si din cauza vanzatorului "de buna credinta" care m-a asigurat ca placutele de frana sunt schimbate, iar eu l-am crezut pe cuvant. - cele pe fata erau tocite la metal )

POate ar trebui sa intrebam si motociclisti dinainte de 89, sa vedem ce parere au... Din pacate nu pre sunt ei mari amatori de net si forumuri (unii nu mai sunt deloc).

Eu am vorbit cu unchiul meu care a avut mobra si Jawa de la 10 ani (omu are aproape 50) si se lauda ca a fost si campion la motocros...

Oriucum, omu spunea ca are atatea probleme din cauza mersului pe moto, a cazaturilor indurate etc, incat mi-a recomandat sa o las mai moale. Stiu ca inainte nu erau protectiile de acum DAR nici viteza cu care mergem unii din noi azi (ma refer si la curent, nu numai la accidente).

Deci, tu vei stii, peste 20 de ani, daca ar mai fi meritat sa te urci pe moto. NU vreau sa te descurajez, doar spun ca ar trebui sa avem mai multa grija ca de obicei, si sa ne protejam mai bine, poate chiar sa renuntam sa mergem daca nu sunt conditii asa bune ale vremii.

Bafta multa, ai grija de sanatatea ta, ca fiarele se repara, dar mai e pana sa bagi celule STEM in tine si sa se rezolve totul.

la cate fixatoare externe se vad in cele 2 poze...sper ca o sa te vindeci fara sechele...si sper sa mai poti tine bine ghidonul..numai bine!!!

Pare nasol dar sunt doar 3 sarmulite ce fixeaza oasele ce au fost putin deplasate. Mai mult discomfort decat risc de "permanent damage", mai ales ca medicii au spus ca o sa fie mana ca noua...

Cat despre diferite manevre, nici nu am experienta de a le pune in aplicare si nici nu cred ca era situatia: cauciuc dezumflat, umed asfaltul (duminica spre luni plouase), si e si panta inclinata exact invers de cum ar trebui. Oricum, v-as ruga niste detalii despre countersteering si un site unde as putea citi mai multe. Multumesc pentru feed-back. Chiar nu ma asteptam sa fiti asa receptivi.

Va multumesc inca o data si va urez toate cele bune.

Am facut si niste poze. In caz ca uit, sa-mi aduc mereu aminte.

"MOTOCICLETA NU ESTE UN DREPT, ESTE UN PRIVILEGIU"

NICIDATA NU EXISTA PREA INCET!!!

Mie nu mi se poate intampla. Cu mentalitatea asta gresita am plecat luni, 7 august de acasa. Un drum scurt pana in Ghencea, la Yamaha, si inapoi, spre Piata Presei. Ca puteam sa mor sau ca puteam sa scap fara nici o zgarietura e irelevant. Experienta primei lovituri m-a marcat destul de important si, desi nu am nimic grav, cum am vazut ca se intampla des, as vrea sa-i rog pe cei care nu au patit inca nimic, sa se imagineze pe ei insisi intr-un accident. NU e placut, va asigur.

Ce s-a intamplat exact:

Iesire din pasajul Lujerului, directia spre Podul Grand, masina care se baga in fata si incetineste brusc, pus frana fata puternic, voblaj, redresat si oprit la jumatate de metru in spatele masinii. Pana aici totul OK. Revenit din sperietura, mers incet pana la semaforul de la Pod Ciurel, plecat de la semafor, schimbat a 2-a, viteza ~50 km/ora, intrat in virajul de la Pod Ciurel pe banda de langa linia lui 41, mers regulamentar pe banda fara a intra in curba pe linia ideala (interiorul virajului), inclinat putin motocicleta pt a lua mai bine virajul, vazut ca nu sunt rezultate si cum se apropie parapetul din tevi de metal de mine, indreptat motocicleta, pus usor frana fata (imi era frica sa pun frana mai puternic-vezi sperietura de mai devreme), lovit cu mana stanga si piciorul parapetul din tevi, exact la iesirea din viraj, tinut drept moto, oprit incet.

Primul gand a fost.... deci mi se poate intampla chiar si mie.. Degeaba 5 ani si enspe mii de km facuti cu b-ul fara nici un incident, motocicleta va avea intotdeauna 2 roti, nu 4 si nu te va proteja nimik, in afara de ceea ce porti pe tine.

Rezultate: picior stang zgariat rau (eram doar in blugi), sold lovit, mana stanga facuta ghem, toate oasele metacarpiene (oasele pumnului- opuse podului palmei) fiind ca pietricelele intr-o punguta (bine ca aveam manusi cu protecti kevlar- desi am lovit parapetul asa cum ai da cu pumnul, au fost afectate, asa cum am spus, doar metacarpienele ce au preluat impactul). In rest geaca rupta si o mica taietura pe bicepsul stang (care e mai umflat decat al lui Rocky).

Dupa lovitura: Stare de soc - ameteala (am respirat 2 minute in casca pana am reusit sa o scot- mana stanga fiind inutilizabila iar dreapta, avand manusa pe ea, nu prea gaseam sa deschid casca). Am chemat salvarea, mers la spital, internat, operat la mana, stat o saptamana in spital (abia am iesit), plus ce voi sta inca 2 pe bara, cu atela la mana.

Mai conteaza dupa incident parerile de rau, sau intrebarile cu "daca as fi facut asa" sau "daca as fi mers nu stiu cum"??? NU... Imediat nu exista decat durerea ce parca iti da mai multa vointa sa te faci bine - cel putin pentru cei ce vor mai fi ca inainte, sau vor mai fi punct.

Dar oare dupa ce te faci bine ce urmeaza... o luam de la capat? Alt episod, alta experienta???

Sper ca macar un om sa isi aminteasca exact inainte de a infige mana mai mult in gaz, ca viata si sanatatea conteaza, nu senzatia de moment pe care ti-o da declansarea Power-Valve. Reduceti viteza, mergeti mai prudent acolo unde nu sunteti siguri de traseu (adica in tot Bucurestiul si alte orase unde se circula ca in jungla).

Sper cat mai putini dintre voi sa pateasca ceva, sau daca se intampla, sa fie doar o sperietura sau un fier indoit (ma refer la motor, nu la tijele pe care multi le poarta cu madrie si declanseaza alarme la aeroport).

Fapte diverse:

- lovitura ar putea fi cauza unei pene fata, deoarece cand mi-am vizitat gagalicea, era cu cauciucul complet dezumflat, putin probabil ca rezultat al impactului (am lovit doar semnal si oglinda stanga);

- daca aveti ceva rupt, cereti sa mergeti la Spitalul Universitar.. va peticesc repede, domnisoarele de la terapie intensiva sunt mortale (mi-a dat una de 24 de ani mai multe palpitatii decat lovitura, iar asistentele, daca avet bafta, se intrec cu cele de la desocare). Carmen de la Ortopedie e dragutza din toate punctele de vedere ;

- daca aveti dureri, mergeti bosumflat la asistenta care e in tura de noapte treziti-o si cereti imperativ un calmant (preferabil sa va injecteze 15 ml in mai putin de 1 secunda- nu veti mai simti nimik- eu am fost black-out vreo 12 ore si cand m-am trezit, durerea din bratul stang emigrase in cel drept in care aveam infipta - a 10-a oara, branula).

- parapetul ce desparte partea carosabila de linia metroului usor l-am lovit exact indreptul panoului cu reclama la PSP - cel cu 3 domnisoare imbracate in negru, cu gluga si cu coasa... Ironic nu... la cati oameni au mai murit in aceeasi curba.

Asta a fost experienta mea. Sper sa fie prima si ultima.

Asfalt uscat si drum bun. Fara incidente.

Aceeasi problema la o yamaha de 250 in 2t. + scanteia slabutza. Ai rezolvat problema, sa stiu ce sa mai incerc si eu. Merci. Sal.