Pelerinul

Amen Brother! Sa fie cum zici dumneata, nu te lasa infiorat de pareri (zic unii ca ar fi cate una pe cap de locuitor). Meri inainte cu luciditate matura si vei calatori nevatamat.

Am fost la ei - in spatele service-ului Salajan, langa spalatoria ecologica - pentru un amortizor de BMW capsulat. Piesa e model vechi - 1971, deci e doar cu ulei. Intru in atelier, intreb daca se poate repara, ca e blocat si merge ca la un camion de greu. Prima intrebare de la un nene mai varstnic: " de la ce motocicleta?". Zic BMW R60/5. "Pai costa cam 700, 800 de mii" , mai zice ca face dop filetat, pune simering, schimba uleiul, am garantie, etc. Plec pentru a reveni cu amortizorul. A doua zi nu mai dau de nenea cu care am vb prima data si discut cu un flacau la cca 30 de ani foarte amabil care vede piesa si zice ca ma costa 400 de mii (??!!??). Ma bucur si plec in ideea ca revin a doua zi pe la 11 sa vad ce face si cum face. A treia zi ajung pe la ora 12:30 si omul imi arata fericit amortizorul iar mie imi cade fata. Dupa cum se vede in poze, acum am ceva oleaca diferit, care merge doar putin mai usor ca inainte cand era blocat, dar nu se poate folosi ca nu mai intra piesa de reglaj arc (stutul sudat este cu 3 mm mai gros ca piesa de baza!). Le zic oamenilor, le arat cum arata piesa montata (ca venisem si cu fratele lui sa le fac pe amandoua) si incep textele. Ca il taiem iar si bagam piesele de reglaj dupa care sudeaza iar stutul. Ca numai asa se putea repara, prin adaugarea unei alte piese (care a si modificat lungimea cursei utile). Cand zic ca merge f greu, unul zice ca e cel mai moale ce puteau ei face, altul ca se mai poate slabi, altul ca sa fac proba pe moto, ca se mai lasa (!!!) el si va merge bine. In concluzie adun piesele si le zic ca ma mai sfatuiesc cu un prieten sa vad cum fac, PLATESC operatiunea facuta si plec repede fericit ca pierderea nu e de 7-8 sute de mii... Aseara am desfacut 'lucrarea" cu un amic vechi si bun - Gabi Paunescu, deoarece tija amortizorului nu se mai misca (el fiind nemontat deloc!) si nici nu se rotea decat cu mare greutate si doar prins in menghina!!. Ce observaram: bucsa de cauciuc pe care ei o numeau simering este partial tocata in zona de frecare cu tija, uleiul scurs avea o culoare tulbure, particule diverse locuiau lejer pe ici colo, si cel mai interesant, al doilea segment al pistonasului a inceput sa elimine o pasta neclara prin fanta lui atunci cand l-am strans cu mana. Concluziile comisiei? Simple si clare: Amortizorul avea ulei murdar - daca nu chiar recuperat, NU FUSESE SPALAT sub nici o forma, ca sa nu vorbim de desfacerea integrala care nu este o operatie necesara la astfel de interventii.... Comisia presupune ca in afara de refacerea inchiderii amortizorului mare lucru nu s-a efectuat asupra lui. Voi incerca sa fac poze si la piesele interioare, pacat ca nu avui aparatul aseara sa vedeti cum arata mazga din piston si bucsa de etansare. Se poate realiza ca piesa reparata este practic irecuperabila. Invataminte: 1. Stati langa "mesterii de stil vechi", indrumati-i pas cu pas si dati-le peste mana cand inventeaza. 2. Intrebati clar ce vor sa faca, nu presupuneti - ca mine - ca se merge pe solutia cea mai eleganta si simpla. (adevarul este ca poate este materialul f subtire si nu merge filetat direct corpul; daca eram acolo, puteam hotara..) 3. Strangeti bani si luati piese noi smile.gif Cu deosebita stima, Stefan Sovarel

HELP!

Simeringuri furca, semnale spate, cric central, element far + rama, vitezometru, cabluri, contact pornire, rezervor, oglinzi, tobe, coturi, scari pasager, maner pasager dreapta, coburi, suporti coburi, etc. Stefan, 0723 287 411 0740 187 411 stefansov@yahoo.com

Multa intelepciune inainte vorbitorule. Daca reusesc sa-mi iau motor pana atunci, la fel si eu. Pace voua

Esti foarte retinut Razvan, ce model, kick sau electric, stare, accesorii?

Sa-l dai sanatos, ce model este? da ceva date - model, km, usd? Pace voua

Soso, am 21/17. Personal nu agreez ideea de supermoto. Problema de stropit e reala, si eu vreau o aripa pe roata. Mai ales ca nu cred sa intru in asa noroaie incat sa-mi blocheze roata.

Este cel putin excelent. Am fost sambata la Padina, prin Targoviste, am campat cu niste flacai de la Craiova si Valcea si a doua zi am plecat spre Sfinx. 2 DR-uri si o Africa Twin. cate doi pe bucata. Drumul este solicitant, atat pentru fiare cat si pentru calareti, mai ales ca avand pasageri eforturile cresc simtitor. Fireste ca se mai si cade un pic, dar peisajul si senzatiile sunt unice. Am intalnit sus o echipa de KTM care cobora, baietii erau mult mai agili ca noi. Punctul terminus a fost Releul. Trebuie scanate pozele si le pun p'aci. Intoarcerea prin Sinaia si mai departe la vale. Este frumos, traseu valabil de weekend. Merita facut, dar n-as recomanda 2 up. Pace voua!

Apropo de site, spune-mi te rog Soso, cum devii membru?

Atat de bine, incat ma intreb cum am trait pana acum fara el.. Te misti usor, consuma putin, are viata in el incat sa n-ai probleme in trafic, poti sari o bordura fara sa te doara sufletul. Pe scurt, o bucurie. Oricum, de prestatia din teren sunt foarte incantat, ieri l-am prezentat Sfinxului si erau si niste Babe p-acolo. Pace voua !

Renegade esti un poet. Suna frumos ce spui. Cand am trecut de la nipru la DR 650 n-am avut decat un cuvant: bucurie! Pace

Unii vorbeau de Metzler Tourances ca ar fi best; stie cineva ceva? Pace voua

Dan si eu port tot Metzeller Enduro 3 Sahara si sunt total dezamagit de viteza cu care se toceste pe asfalt, si nu-s un agitat la mers. Ai idee de vreo varianta buna ca raport calitate/pret la un trafic 80-90 asfalt / restu' off road? Multam

Domnule incercarea nu jigneste pe nimeni si poate se leaga ceva. Ai din pacate dreptate, vom vedea cati DR isti dau cu nasul pe aici. Daca nu, nu; eu oricum is bagat peafara si ma tin la curent. Pace voua

Oricum asta fac, dar cred ca ar fi ok sa avem si noi astfel de miniforumuri; gandeste-te la utilitatea practica. Cautam un manual de reparatie de o luna si am gasit info la ei; daca aveam aici un forum existent poate gaseam mai repede. Ei?

felicitari, sa n-ai belele! sa ai bani de gaz! sa ai pe cine vrei in spate...

Informatia e totul; daca ne stim, ne putem ajuta unii pe altii si putem invata; si ne va fi mai usor, fiarele vor merge mai mult si mai bine. E o idee. Fraierii de pe yahoo au forum DR; si e interesant, se afla multe de acolo. Astept reactia..