Pelerinul

Aha

Multumesc pentru raspunsuri. cam ce spune sabin obtin si cu batranica mea, dar la viteze un pic mai mici; deci e acceptabil. Sa nu ma considerati pescar daca voi face declaratii extraoptimiste legate de consum. (atunci cand voi fi proprietar, evident) Caut Transalp peste 2000, km putini cu factura neaparat; cric central, coburi, protectii motor sunt un bonus dorit. Si daca nu e busit e si mai bine

Preacinstiti proprietari de Transalp, sunt foarte aproape de achizitia unui astfel de minunat obiect - desi partener ar fi un termen mai potrivit - pe care il caut de cativa ani. Am la domniile voastre o intrebare: a scos cineva sub 4% consum? si daca da, in ce conditii? Multumesc pentru atentie (cui mi-o va acorda) si sper sa ma alatur cat mai curand comunitatii. Pace voua

mde, ai dreptate, dar avem targheturi diferite: io vreau 2 up, tu 1 up asa ca dam muzici la mese diferite pace voo!

ce sa scriu nene? nu ma pricep. dar mie-mi pare ktm prea pretentios si scump pentru omul de rand (ca mine de exemplu). mai ales ca la banii aia el vibreaza; iar eu nu am neoie de resuscitare locala, deci prefer ceva linistit, care sa nu-mi toace discurile (dintre vertebre adica, aud ca ar fi unii motociclisti care deja au probleme chiar si fara ktm...). pe scurt, daca simt nevoia de vibratii fac o zi munca patriotica cu un picamer, iar daca vreau fitze, ma duc la mol.. Pace voua!

Ce an este? cati km? cand asculti motorul, in afara de eventuale zgomote nepotrivite si evidente, cauta sa asculti in stanga, uzual zornaie lantul de balansier pe care nu-l intinde nimeni (se face la 6000 km) - cel putin in Romania. Elibereaza roata spate si trage de ea usor sus-jos, daca sunt uzuri in suspensie se simte joc - poate avea rulmentii de suspensie uzati. Am mers cca 10000 km pe DR 650 R - pornire doar kick - si am fost foarte incantat de prestatie; pentru enduro touring este excelent. Iar consumul..., mai bine ca DR nu stiu daca se exista - 3.3 - 3.8% la croaziera de 90-100, 2 up+bagaje. Pace voua!

Multumesc tuturor pentru amabilitatea de a raspunde postului meu si da a ma ajuta implicit sa fac o alegere. Care va fi HONDA TRANSALP. In cazul in care soarta nu-mi va aduce inainte o Honda dupa gustul meu, si in schimb imi va oferi un BMW, poate voi merge pe varianta F 650. Vom vedea. Inca odata multumesc pentru sfaturi si polemici. Asfalt uscat tuturor! Pace voua!

Huh, te-ai dezlantuit man, lasa sufletul din povestea asta, discutam aici doar rational. E muuult mai bine pentru toate punctele de vedere. Vorbim de R1, doar de R1, nu de alte fiare si ce pot face ele; pentruasta gasim topicuri dedicate . Pace voua!

Ok Nick, dar ai stiut unde sa mergi; si nu ai zis cat costa drumul tau pana acolo si inapoi, plus cheltuieli diverse in zilele de calatorie, etc. cred ca iese mai mult de 3500

Tarka2; multam de vorba; scopul pentru mine este calatoria care nu se termina la finele asfaltului. Nu fac hard enduro si cred ca pentru drum forestier, uneori cu pietre, cat mai putine balti ca le detest , ambele sunt potrivite. Dar fac aceste trasee cu pasager, si e f important confortul si pentru el (de fapt ea). Cu tavaleala e kestie de bafta; parerea mea e ca daca nu esti consumator de extasy pe motor simergi normal si precaut, e kestie de 100% bafta. PAce voua! MarianVaru, ce inaltime ai? ca pentru Dakar cred ca trebe picioare de fotomodel

aia e altceva; treaba cu experienta e de mare importanta. Altiii zic de bine la F650.

Djidji, cred ca ma duci catre Transalp fara prea mare drept de apel; va avea mare greutate acest link in luarea unei decizii. Multam. Pace voua!

Foarte interesant. Chiar merita citit.

Smokey nu ma grabesc, nu mai am varsta disperarilor (si am un fier de plimbare). Din pacate pentru F, cred ca ai dreptate cu elasticitatea motorului V. Te rog, daca poti, spune-mi cat consuma Transalpul tau in cateva variante de drum: croaziera sosea (la ce viteza), oras, serpentine. Si din ce an este, ca poate conteaza. Multam Pace voua!

Poate ai dreptate; daca apare o ocazie in adevaratul sens al cuvantului, alegerea se simplifica radical. Vom vedea.

daca sunt sigur de grafice poate incerc, dar garanteaza cineva ca sunt reale? inca nu ajunsei la reala pasiune; acum e doar interes

Iar legat de grafice, presupunand ca nu sunt electorale, ar trebui prelucrate oleaca si suprapuse, pentru a vedea clar unde si ce. O parere. Kuki suna frumos textul din linkul tau. Este vorba insa de model recent, si nu cred ca intra in discutia prezenta. Din pacate. Dar multam de link.

Dar domnilor, m-ati coplesit. Nu ma asteptam la asa prezenta pe umilul meu topic. Dar e bine si frumos. Insa, problema ramane: Transalp su F 650? Dilema persista, caci ambele fiare (vorbesc de ani rezonabili financiar si calitativ, adica 93 - 97) au plusuri si minusuri. Voi incerca sa sintetizez ce am acumulat pana acum: 1. Confort - ambele sunt ok, poate saua la F sa fie oleaca mai lata; dar ramane capitolul vibratie, unde in teorie Vtwin nu poate fi mai naravas ca monocilindrul. Cu F am mers, e mai cuminte ca DR650, care nici el nu da din copite prea des; ramane de vazut Honda 2. Bagaje - ambele iau coburi si top box, ramane de vazut cat costa la fiecare. 3. Consum - se pare ca F merge pe la 3.5 si Transalp lpe la 4.5, pentru croaziere la cca 95 - 110 km/h 4. Fiabilitate - Honda are in spate ani multi cu acest model, toata lumea vb bine de el; F 650 se bazeaza pe 2 nume - BMW si Rotax; sa presupunem ca e de bine 5. Costuri de intretinere - Honda vine din Japonia, BMW este prin definitie scump; cred ca voi intreba la obiect, pe cateva consumabile pentru o comparatie 6. Mai ramane pretul de achizitie, unde din ce vad cele doua sunt cam pe acolo, adica cca 3500 euri. Astept completari /corectii Pace voua!

De unde pleaca cuplul la transalp? fiind bicilindru,ar trebui sa plece de mai jos, dar cat de jos? La DR ma deranja ca trebuia sa nu-l prea las sub 3000 si mie imi place sa plec de jos. si cum sta cu consumul? la ce viteza de croaziera?

Vreau sa reiau traseele de munte. Am facut trasee cu Dr 650, minunate ele au fost. Dar singur eu sunt nu (cum bine graia cineva) si atunci am nevoie de fier pentru doi, sa duca si bagaje. Iar Dr devine cam obositor datorita seii la drumuri mai lungi. Voi ce parere aveti? Ar fi bune cateva idei avizate, de la calareti de Transalp sau F650. E de mare interes fiabilitatea, consumul, confortul, complicatii de intretinere si nu in ultimul rand pretul. Astept cu nerabdare sfaturile dvs. Pace voua!

Superbe fotografii - ca poze facem noi ceilalti -felicitari. Poate ne vedem sambata pe la snagov. PS. nenea Semaca, mai usor cu cuvintele de lauda domnule, ca smintesti crestinii si-i pacat. Cat de oprire, era destul de firesc. Cred? Pace voua!

marque avui dr numai bucurii mi-a adus tehnic vorbind, plus un accident neplacut - ca toate de altfel. fisura ta cred ca merge acoperita cu o sudura la rece, cu unul din adezivii tip "plastic steel" bicomponent. Depinde unde e plasata. eu am acoperit fisuri luminoase - adica vezi lumina prin ea - cu poxipol la BMW-ul actual, la capacul culbutorilor; merge de 4000 de km fara picatura de ulei Ai studiat problema? ai cartea de reparatii? clicul de sub sa poate fi de la releul de pornire care poate sufera. Pace! daca nu ai cartea cere la nomercy, are scanata cartea mea

Frumoase poze, unde le-ai facut??

Si zi asa, ti-ai pus sha d'aia frumoasa si nu declari nimic? sa inteleg ca urmeaza un lampash de miner la faza scurta? poate iese muntele Duminica, daca si bicla mea e in stare ok. Pace voo!

si de altfel, cui ii pasa cum iti mobilezi tu casa?? iar daca ai chef sa mergi cu camionul la teatru, care e problema? important e ca nu cari pamant cu limuzina..........