betterevil
-
Număr conținut
39 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de betterevil
-
-
In manual la 2005 950 Adventure zice doar Motorex, eu am folosit Engine Ince la alte modele KTM fara probleme doar ca e mai scump.
Acum am văzut că au Engine Ice și la noi. Nu găsisem când am căutat ultima dată. O să pun din ăsta.
-
Azi am avut ceva timp sa mesteresc la motor. Voiam sa inlocuiesc tobele Leo Vince cu setul de la Akrapovic pe care l-am cumparat cu ceva timp in urma. Am dat jos finalele, am dat destul de usor jos si partea intermediara (Y). Cand sa montez galeria intermediara observ ca galeria de la cilindrul din spate e cu 1cm mai scurta, ambele galerii ce vin din cilindri fiind si cu diametru cam cu 1mm mai mic decat ce ar trebui ca sa intre la fix pe intermediara originala.
Deci acum caut si galeriile ce se monteaza pe cilindri. Pe original am vazut ca m-ar costa vreo 2000 de lei... Wish me luck...
Poate gasesc pe cineva care manufactureaza galerii din inox si fac la comanda.
Daca inca mai cauti incearca pe Italia. Ai sanse foarte mari sa gasesti acolo, oamenii sunt foarte pasionati de 950/990.
» Post actualizat in 16 Apr 2018 14:45
A venit timpul sa schimb antigelul. Voi ce folositi? Am vazut ca ala de la Motorex e G48 si nu prea gasesc, iar pe advrider ziceau ca pun Engine Ice sau Water Wetter.
-
-
http://www.prefecturabucuresti.ro/?d=serviciu_inmatriculare&p=inmatriculari
problema motocicletei tale e ca desi e cumparata din UE a fost inmatriculata in afara UE. iar in lista de situatii din link nu stiu unde se incadreaza. daca afli de la drpciv ce caz se aplica la tine, posteaza raspunsul aici
Am trimis un mail catre DRPCIV si mi-au spus sa citesc INFORMATII DE INTERES PUBLIC – ASISTENTA INMATRICULARI. E un document care nu specifica cazul acesta. Ma mai interesez si postez si aici cand mai aflu ceva.
-
pai tu nu importi nimic in ue, cumperi ceva ce a intrat deja in spatiul UE. DRPCIV au o adresa de mail de pe care chiar raspund si repede chiar+nr de telefon. Nu trebuie sa ma crezi pe mine pe cuvant.
Nu m-am gandit sa sun la DRPCIV... Voi face asta.
Este vorba de o adeverință ca tu nu datorezi TVA pt acea moto. Nu ca nu platesti în general tva la stat. Iar adeverința o primesti dacă moto e SH (adica, cf normelor anaf, are peste 6 luni si peste niste km - nu mai știu câți). Dacă moto e noua, primești o hârtie ca datorezi tva, ca prietenul tău
Iar aceasta adeverinta ESTE deja pe lista de documente pt vehicule aduse din UE.
Vezi ca mai e un detaliu: dacă ea nu a fost înmatriculata în Polonia, e posibil sa fie considerata ca fiind de proveniență extra-UE
Acum imi dau seamna ca poate nu am fost desutl de clar. Este vorba despre o motocicleta care nu este inmatriculata in Polonia.
-
Daca contractul e intre tine si polonez, va trebuie sa aduci adeverinta de anaf ca esti neplatitor de tva ca persoana fizica
Nu trebuie sa traduc si acte/chitante/facturi pentru ce a platit polonezul cand a importat motocicleta?
Doar adeverinta aia imi trebuie pe langa contract si apoi procesul e acelasi ca la o motocicleta adusa din UE?
-
Pai si nu e normal sa platesti TVA (daca intara de origine ala de ti-a adus-o nu a platit deloc)?
Daca te referi la ce spuneam de motocicleta cuparata din Germania, a fost cumparata de la dealer si pretul includea TVA. Din ce mi-a spus mie, TVA-ul la o masina/moto cuparata noua din UE trebuie platit la noi, apoi te descurci tu sa iti recuperezi banii.
Intrebarea mea este pentru o motocicleta uzata, cu toate taxele de import si TVA-ul platit in Polonia.
-
Salut,
Daca cumpar o motocicleta adusa din SUA cu toate taxele vamale platite intr-o tara din UE(Polonia) mai trebuie sa platesc ceva la noi?
Intreb pentru ca unei cunostinte i-au cerut sa plateasca TVA-ul pentru o motocicleta noua cumparata din Germania.
-
Poți să te uiți la Drz400. E ok pe șosea și are intervale de service mari, comparativ cu un enduro pur sânge.
Se încadrează în bugetul tău,dar nu știu dacă e pentru A2
-
Cumpar furca Honda CRF250. Contact la telefon 0724250586
-
La schimbul următor cred că trec la 15w50 Republica să văd cum se comportă. Până atunci va ajunge la mecanic să-i fac jocul la supape și de acolo să văd ce mai e de făcut.
-
Așa aș vrea și eu să fac, doar că aici mi se pare mai complicat.
-
Are cineva o idee cam la cât să mă aștept? Așa, să nu fac preinfarct când mi-o zice
-
Nu curge deloc ulei, ăsta a fost primul lucru pe care l-am verificat. Nu prea îmi dau seama de unde să fie. Mă voi duce cu ea la mecanic cât de curând, sper să nu mă omoare costul reparației...
-
Salut,
Sunt fericitul posesor al unui Vulcan 800 din 96 de vreo 4 mii și ceva de km.
Am o mică dilemă, în vreo 3000 de km am completat cam 0.8-1l de ulei. Ar trebui să mă îngrijorez? Schimbul l-am făcut acum 3000 km cu Motul 5100 și nu scoate fum la pornire.
-
Si crezi ca Dragstar-ul e un fel de elicopter, tot atat o sa faci.
Nu era vorba de cat timp voi face cu el, era vorba de cat dureaza drumul. Fiind airhead imi e putin teama ca se va incinge destul de mult.
Oricum daca nu va face fata, voi trece la ceva racit pe apa.
-
Salut,
Ma intereseaza sa iau un Dragstar 1100 si as vrea sa stiu cum se descurca cu verile in Bucuresti. Imi e putin cam frica sa nu se incalzeasca foarte rau motorul. Fac naveta cam 13 km prin Bucuresti(Berceni - Pipera), cu ce motor am acum asta inseamana 25-30 minute.
-
Pot sa iti spun ca xt660r ar fi alegerea potrivita. Eu am avut norocul sa gasesc una care are evacuarea 2 in 1, saua schimbata, inaltatoare, tidy tail mod.
In oras se comporta foarte bine, pe off-road cu niste cauciuce bune se descurca destul de bine, e sub TE610 la performanta pe off-road si destul peste un F650GS. Motorul e bullet proof, nu prea ai ce sa ii faci, doar schimburi cam pe la 6-7k cel tarziu(recomandarea de la Yamaha Romania). Consumul pe DN-uri e cam 4,5, pe autostrada 5 la 110 si in oras un 5,5. Nu am condus mai mult de 5-600 km intr-o zi cu ea, dar am condus de dimineata pana noaptea si nu e atat de nasol. Pe drumuri bune e destul de confortabila.
Parerea mea e ca nu prea merita sa iti iei una daca nu are macar evacuarea 2 in 1 sau nu e destul de ieftina cat sa iti permiti sa o schimbi. Daca vrei sa citesti putin despre cu se comporta dupa niste chestii mai nasoale si multi km: http://earth-roamers.blogspot.de/2013/11/how-did-yamaha-xt660r-perform.html
Ca alternativa ti-as recomanda cu caldura KLE. Il are un prieten si este foarte multumit de el. Face naveta zi de zi plus munte foarte des cu el. Nu l-a menajat deloc si inca se comporta bine. E un motor fiabil si ieftin. Ca sa-l citez: "Poate sa ia foc langa mine ca nu-mi pasa. Cu 150 de euro ii iau alt motor"
-
Echipamenta Nordcap
în Echipamente din material textil
Postat
Salut,
Are cineva echipament de la Nordcap? Il au de ceva timp la MYMOTO si vad ca e o firma greceasca. Am fost la ei in magazin si mi-a placut echipamentul, pare foarte bun raportul calitate pret. Poate imi dati ceva feedback legat de ei.
Ma bate gandul sa cumpar o pereche de pantaloni modelul Dakar de la ei.