Jump to content

ahamay

Membru
  • Posts

    25
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ahamay

  1. Perfect. si mai bine asa. Multumesc de pont. ok, interesant, bine de stiut si asta
  2. Da, ma gandeam oricum sa iau toate optiunile pe el mai putin Enduro packet. Plus faruri auxiliare, incalzire in ghidon si sa, chiar si pentru pasager (must have) Dar are sens ce spui si e posibil sa il iau si pe ala. Ideea era sa iau ceva bun pentru el, nu neaparat ce-i mai ieftin. Sunt adeptul calitatii. Pe langa asta, o sa dau jos suportul ala de GPS si pun altul sau o sa gasesc o alta varianta oricum. Imi plac GPS-urile Garmin, dar nu sunt nebun sa dau 1000 euro pe el in conditiile in care aproape toti in review-uri se plang de ele. Sa te joci pe GPS de la rotita, mi se pare un moft care nu isi are rostul, cel putin din punctul meu de vedere. Posibil BMW R 1300 GS sa vina cu GPS integrat in display, asa cum are RT-ul, dar nu as mai astepta inca un an si oricum, sunt zvonuri. Am fost la doi dealeri aici in Berlin si cand fac comanda o sa merg la amandoi sa vad ce oferta imi fac fiecare. Am intrebat si nu au nici o treaba unii cu altii, chiar daca vand doar BMW, deci, nu risc sa imi spuna ca am fost si la altul si ma are in sistem. Dealer-ul BMW de langa mine, mi-a dat motorul la test drive 3 ore. Celalalt mi-l da doar o ora dar am vazut ca aveau multe motoare SH cu 1500 km si cel putin 1000Euro reducere. Ma intreb totusi, de ce ai vinde un GS dupa 1500km ? Daca gasesc un deal bun SH in Februarie cand vreau sa fac comanda, il pot avea in 2-3 saptamani. Daca e nou si se aduce din fabrica, atunci 2-3 luni. Cel putin asa mi-au spus. Chiar, vad ca ai 1250GS. Butonul de SOS il ai ? daca da, cum trebuie procedat ? Se ia cartela GSM si se incarca lunar sau e ceva de la BMW platesti o data si asta e ?
  3. Nu am inteles partea de "culture". Daca poti sa elaborezi ... Protectie la chiuloasa ? asta nu e pe lista.
  4. Salutare, Multumesc mult pentru raspunsuri (nu neaparat pentru offtopic-uri). Momentan am decis urmatoarele: 1) cel mai probabil voi lua jantele de aliaj. Avand in vedere ca voi merge cu ea cel mai mult pe strada, nu stiu daca chiar se merita cei 400+ euro pentru jantele spitate. M-am gandit si la varianta de a lua jante spitate cu cauciucuri de offroad si sa iau si jantele de aliaj cu MIchelin Road 5, dar cred ca ar fi prea sumpe toate astea si nu stiu daca se merita efortul financiar. Oricum, ma gandesc ca daca jantele de aliaj ar fi asa proaste, BMW nu le-ar mai pune pe motor. Vad ca si alte branduri tot aliaj au pe ele: Yamaha T9 GT, Ducati Multistrada V4, etc. 2) Crash bars ma gandesc la Touratech. Nu stiu sigur daca o sa iau si varianta de top pentru protectia rezervorului. Oricum, sunt mai ieftine decat alea OEM si am vazut multe plangeri despre ele, iar Touratech sau SW-Motech sunt preferate. Ar mai fi si Altrider, dar sunt prea groase si mult mai scumpe decat restul disponibile pe piata. 3) Top case Givi Trecker 58L topcase + panniers. Ma mai gandesc si la panniers Motea (vad ca au reducere 50% acum) dar top case-ul o sa fie cu siguranta cel de la Givi. Oricum, sa vad ce optiuni mai gasesc intre timp. Inca o data, va multumesc pentru ajutor.
  5. Va multumesc tuturor pentru comentarii dar intentia mea era sa aflu niste pareri despre anumite optiuni pentru acest model de motocicleta. As prefera sa ramanem totusi pe subiect. Poate in viitor si altii vor gasi ceva util in topicul asta. Raspunzand la intrebarile astea, ma ajutati pe mine acum, dar in viitor ii veti ajuta si pe altii care vor fi in aceeasi situatie. Personal, nu ma intereseaza care motocicleta este mai buna de offroad sau onroad. Sunt convins ca fiecare are propriile pareri si preferinte in a alege ceea ce ii place. In alegerile mele pana la urma eu sunt cel care decide ce cumpara si la ce va fi folosita motoreta. Totusi, am plecat de la Yahama Tracer 700 si am ajuns la BMW R1250GS dupa mai multe test drive-uri si vazut aproape toate review-urile de pe youtube. Putem/puteti deschide alt topic pentru alte discutii daca arde asa mult. Deci, punctele intiale erau: jante de aluminiu sau spitate (inca nu sunt decis aici. spitate costa 450euro in plus, daca ma uit la alte motoare, gen multistrada, tracer 9GT, etc, toate cu street purpose vin cu aliaj. Inca mai procesez parerile) crashbar-uri BMW OEM sau after market (parca as tinde spre Touratech sau SW-Motech) topcase si side cases BMW OEM sau after market (ar fi o varianta alea vario, dar ma gandesc ca ar fi mai practice alea care au capacul sus si nu in lateral, si nu ma deranejeaza cadrul ala extra)
  6. Felicitari. Sa il stapanesti sanatos si fara evenimente. Daca ar fi dupa nevasta-mea, ar trebui sa-mi iau un sprinter, haha.
  7. haha, da, asa este. In cazul asta imi cer scuze pentru interpretarea eronata.
  8. Va multumesc mult de raspunsuri. O sa iau in considerare tot ce ati spus. @PzKpfW Hai sa lasam de-o parte rautatile si judecatile. Nu de asta am venit pe forumul asta. Am pus o intrebare pentru a invata de la cei cu mai multa experienta, nu pentru a-mi lua pietre in cap. Si da, vreau GS pentru a merge pe asfalt cu el. De la o varsta, cred ca o sa conteze mai mult pozitia pe motor si siguranta pe care ti-o ofera decat sa stai aplecat ca pe semicursiera si dupa 20 minute sa te doara tot corpul. Mi s-a mai spus ca o sa ma obisnuiesc dupa un timp atunci cand aveam fazer-ul, dar nu a fost asa. Am facut test drive cu mai multe motociclete Triumph Tiger 800 XRX, Yamaha Tracer 700, 900, Triumph Tiger 900 Adventure, BMW R 1250 GS (ar fi trebuit F850GSA dar nu a fost disponibil). Dintre astea, cea care a pus un mare zambet a fost Tiger 900 dar parea destul de grea la manevrare in parcare sau la viteze foarte mici. Mai pui si pasager, la muschii mei o sa fie chiar o aventura. Pe cand R 1250GS, mi s-a parut foarte usor de manevrat, chiar si cu pasager pe spate, ba chiar pot spune ca parea mai usor de condus cu pasager, deh, conteaza centrul de greutate sa fie mai jos. Si dupa 3 ore de test drive, nu am simtit absolut nici o urma de oboseala sau durere in umeri, etc. Practic, asta caut la o motocicleta sau masina, printre altele, bineinteles. Mai sunt si alte modele de motociclete care ar intra bine in criteriile astea, dar GS-ul are centrul de greutate mai jos fata de altele. - Yamaha T9 GT (as fi optat pentru modelul asta daca nu puneau bordul ala hidos) - Suzuki GSX S 1000 GT (nou aparut, nu stiu foarte multe detalii despre el) - BMW F 850 GSA (asta a fost alegerea initiala dar e foarte grea cu centrul de greutate sus) - Ducati Multistrada 950 (la fel ca bwm-ul, mi s-a parut foarte grea sus, desi imi place cel mai mult dintre toate. Insa am auzit multi care se plang de multistrada, probabil or fi mai bune ultimele modele) Iar pe partea de bani, sunt variante, nu trebuie sa dai 20k+ pe ea ca sa o ai. Se pot face rate, leasing si in 2-3 ani o vinzi daca vrei alta si se recupereaza o buna parte din bani. Se practica chestia asta foarte mult, mai ales in Germania, indiferent ca vrei masina sau altceva. De ce nu ? Inca o data va multumesc tuturor pentru informatiile acordate.
  9. Cred ca aliajul crapa in conditii de hard offroad, ca altfel toate motocicletele ar fi cu spite, indiferent de scopul de fabricatie. Poate voi merge vreodata pe camp, dar nu stiu inca. Scopul este pentru asfalt. pentru crashbars ma gandeam si eu la Touratech. Am vazut ca vin cu un manson de cauciuc pe partea superioara a cadrului motocicletei care ar ajuta la preluarea socului.
  10. Multumesc de raspuns. dar sidecase-urile de aluminiu sa fie BMW OEM sau alte marci ?
  11. Salut. Pentru un BMW R1250GS care va fi folosit doar pe asfalt si cu pasagera in spate, ce recomandati din urmatoarele ? Jante de aliaj sau cu spite ? (Am intrebat un posesor de R1200GS care avea jante pe spite si era cam nemultumit de ele, el da motorul pentru a-si lua un F 1000 XR) crash bar-urile de motor sunt ok cele de la BMW sau sa merg pe varianta Touratech, SW-Motech, Wunderlich ? Side cases si top case, sa merg pe varianta aluminiu oferite de BMW sau sa ma orientez spre altceva ? Ma gandeam si la varianta soft panniers LoneRider sau altele. Dar pentru top case parca as opta pe ceva gen aluminiu negru Va multumesc in avans
  12. Eu as putea spune ca am un consum de 2.6-2.7 in oras (Berlin). incerc sa merg pe stradute unde nu este trafic. dar orasul este cam in constructie tot timpul si trebuie sa stai mult la semafoare. Bine, si trag de el cateodata iar in weekend conduc cu pasager ceea ce-i face sa creasca consumul.
  13. Am si eu o mica dilema. Se pare ca la nmax-ul meu, cele 6 liniute de carburant se duc pe la 200km. Am citit aici pe forum ca cineva lauda un nmax din 2015 ca ar avea autonimie de 250 km. Sunt curios cati km parcurgeti de obicei intre plinuri ? Eu pun benzina aproape de buson si pentru prima liniuta merge aproximativ 70km iar restul le face la fiecare 24-26km. Mentionez ca merg cu el exclusiv in oras (Berlin unde traficul nu este asa aglomerat ca in Bucuresti) si abia are 1300km la bord.
  14. salut. pe 17 Iulie am luat si eu un NMAX 125 din berlin. cam la fel il utilizez si eu. merg cu el la serviciu iar in weekend mai fac curse ocazionale cu pasager. Cred ca amandoi pe motor, ajungem la o greutate de 140kg. Intradevar, se simte la demaraj ca mai este o persoana si accelereaza putin mai greu. Dar am in vedere si faptul ca este in primii 1000km si nu accelerez maxim cu el. Incerc totusi sa ii fac rodajul asa cum trebuie. Cand sunt singur, se simte ca are putere si pleaca primul de la semafor, nefiind nevoie sa fie accelerat la maxim asa cum fac toti care au scutere de 50cmc. Am vazut si eu ca in romania si in alte parti se ofera motorizarea de 155cmc, si da, s-ar merita putin din privinta consumului. putin mai multa putere te face sa pleci mai usor de pe loc cu consum mai mic. Eu l-am luat cu top case 39L yamaha (care e un GIVI de fapt) si heated grips + priza 12V pentru GPS, USB, etc. Per total sunt foarte multumit de el. Cateodata simt nevoia de ceva mai puternic, dar totusi, e scuter, iar pentru oras e perfect.
  15. Salut. Sa va spun cum a fost la mine. Am ajuns in Berlin pe 2 septembrie 2014. am avut noroc cu o persoana pe care am cunoscut-o pe facebook pe grupul "Romani in Berlin" care ne-a ajutat cu cazarea pentru prima luna. Imediat ce am ajuns in germania a trebuit sa merg sa ma inregistrez la Bürgeramt (Anmeldung) pentru a demostra ca am un loc unde sa stau. Pe urma am fost la Commez Bank pentru a-mi face cardul, atat eu cat si sotia mea. La ei se merge pe programare, de ce ? nu stiu, oricum poti sa mergi direct sa le spui ca vrei un card si gata. important e sa ai anmeldungul cu tine, vei primi multe scrisori prin posta cu de toate. dupa asta trebuie sa mergi sa iti iei SHUFA care costa 25 euro de persoana + 5 euro ca ai platit la banca. oricum trebuie sa mergi sa platesti la Deutsche bank apoi te duci la Easy Credit si iti dau SHUFA care este obligatorie pentru a putea inchiria un apartament/locuinta. De la capitolul locuinta incepe distractia. se aplica la apartamente/garsoniere ca si cand ai aplica la un job. trebuie sa ai dosar cu contractul de munca, copie dupa actele de identitate, copie dupa shufa, asigurare de locuinta; eu am facut la Allianz ca asa mi-a fost recomandat de o firma de imobiliare. vei avea supriza ca la o vizionare sa fie cel putin 5-6 cupluri. eu am vazut 2 apartamente la care au venit cel putin 30 cupluri sa le vada. cand zic cupluri, nu va ganditi ca sunt neaparat intr-o relatie, pot sa fie si colegi de serviciu, prieteni care isi cauta un loc unde sa stea. daca aplici cu cineva ai mai multe sanse sa te aleaga proprietarul si sa ai un aparatament. dupa ce ai fost acceptat pentru un apartament se face contractul de inchiriere pe un an (minim). chiria nu include internet (20 E minim, Curent 80 E pe luna) pe langa asta iti mai trebuie si o cartela de tel care tot pe la 20 E / luna ajunge. daca vrei sa ai minute internationale + internet o varianta este LEBARA (FLXIXL 20 Euro, 500 min internationale + 500 MB internet + nelimitat in reteaua lebara) va trebui sa platesti un depozit echivalent cu 3 chirii, se poate si in 3 rate, pe care ii vei primi innapoi cand pleci din apartament. ca plati pentru un apartament cu 2 camere 60mp in Rathaus Steglitz, asa in mare pentru a va face o idee: 78 Euro transport in comun (zonele A + B, ar fi suficient) 20 E prepay cartela telefon (cam greu sa-ti faca cineva abonament din prima, dar depinde de contractul de munca pe care il ai) -- ce e mai sus este de persoana -- 20 - 25 euro internet (contract pe 2 ani pentru acasa) 80 E electricitate 600 - 700 euro minim pe chirie pentru apartament cu doua camere, garsoniera e tot pe aici. mobila nu e inclusa, sau daca este va trebui sa o platesti in functie de cat iti cere proprietarul. altfel, ai nevoie de un minim de 1500 euro sa iti iei minimul necesar de mobila + masina de spalat + frigider. sunt centre de spalat rufe in oras, te duci si le speli acolo daca vrei sau nu ai bani de masina de spalat. - depozitul de 3 chirii si da, te intelegi cu oamenii care vorbesc o limba straina, de exemplu engleza. in Berlin sunt multi care stiu engleza. in restul germaniei nu stiu cum este, inca nu am plecat la explorat. cel mai bine ar fi sa pleci din romania cu un contract de manca, ai mai multe sanse sa te stabilizezi. sau sa ai prieteni foarte buni care te pot ajuta cu relocarea pana iti gasesti ceva. rasisti nu prea am vazut sa fie. poate cu polonezii si turcii, cu romanii inca nu am observat. dar depinde si de tine ca persoana cum te porti si cat se serios esti. nu stiu cum este cu cautarea joburilor aici. eu am avut contractul din romania.
  16. Salut daca te intereseaza foarte mult taxele, impozite, etc, orienteaza-te spre motoare cu cilindree mai mici. Eu am un Focus 1.6 TDCI din 2008. impozit e 50 lei, asigurare 450 lei pe un an (am 31 ani aproape). Consum foarte bun. 6% @ 140 Cruise control autostrada, in oras ajunge si la 7% daca mergi agresiv. ce-i drept, are 90 CP, cuplu motor 240Nm. pe bord arata ca mergi 900 km cu plinul facut. eu alimentez mereu de la rompetrol cu cea mai scumpa motorina si de fiecare data plinul. o consuma mai repede, dar si o tin turata. asta este un motor de turatie si trebuie tinut in cel putin 2000 rpm, are cuplu motor maxim intre 1750 - 4500 rpm.
  17. Mersi mult de info Cristi. Eu o sa fiu in Berlin. Anul asta nu cred ca mai apuc sa ma plimb, poate doar daca inchiriez ceva pe acolo. ma bate gandu sa vad cum este BMW R 1200 GS, F 800 GS eu vreau sa vand motocicleta si sa imi iau alta din germania. daca nu reusesc sa o dau pana in septembrie, o iau cu mine si o inscriu acolo, dar asta o sa fac in primavara. Moto arata asa presupun ca si masina la fel, va trebui inscrisa si ea acolo.
  18. pai care e rostul sa o inscrii pe sezon ? ce faci ? mergi in fiecare an s-o inscrii ? sau e mai rapida inscrierea in germania decat in romania ?
  19. Mersi mult. Motocicleta e stock, nu intentionez sa modific nimic la ea. In cazul asta cel mai bine e pentru anul urmator. Mersi mult
  20. Salut. eu acum sunt in Bucuresti si ma voi muta in Berlin in septembrie. As vrea sa-mi iau si motocicleta cu mine (Yamaha fazer 600 @ 2006). Stie cineva care sunt conditiile sa o folosesc acolo ? E suficient sa fie inscrisa pe romania, sau ar trebui sa o inscriu pe Germania ? Cunoasteti alte lucruri care trebuie luate in cosiderare, acte, legislatie ? Multumesc
×
×
  • Create New...