gombocka

mie nu imi consuma vizibil intre 2 schimburi de ulei efectuate intre 4900-5500 km (n-am nimerit 5000 niciodata), iar schimbul de ulei la 6000 km mi se pare cam tarziu: o singura data am schimbat la 5400siceva km si deja se simtea diferenta mai ales cand trebuie sa scoti motorul din treapta 1 in relantiu. Singurul lucru vizibil la ulei este culoarea Spuneti-mi si mie la ce sa ma uit ca sa aflu daca km-i sunt reali sau nu!!

@manutza: GS-ul merge bine, nu prea este de obiectat la el. Raportul pret/calitate este la fel foarte bun. E o alegere buna, mai ales ca la capitolul manevrabilitate are numai calificative bune, si la inceput asta iti trebuie cel mai mult. La consum pot spune: benzina: incarcat, pasager, mers pe drum aglomerat fara excese peste 120 cam 3,6 (cum a spus si Attila_the_Hun), pe autostrada pana la 130km/h consuma 4,40, peste papa deja foarte mult. ulei: al meu nu consuma "vizibil" (fiecare motor consuma putin ulei, problema apare cand consumul e vizibil de la un schimb la altul). Deci, alegerea e buna... te asteptam aci Asfalt uscat

welcome back... Attila_the_Hun, nice trip, i hope i'm going too

clujeni! nici o miscare???? arcul nu ma satisface din cluj

vreme faina, toti gs-istii pe sosele....

Attila_The_Hun: fain... in sfarsit ai facut si tu schimbul de ulei, free to ride!!! peripetii da, ce sa zic. Am facut si eu acelesi lucru. In afara de "rupt" suruburi. Descurcaret baietasul Anyway, suruburile astea (de 6 cu piulita pentru renumita cheie de 10) nu se strang din greutatea corpului, ci din puterea proprie a bratelor. Poate ca "femeia" fosta proprietara era cam puternica pt un GS. sau poate ca femeie fiind, nu prea isi facea singura schimburile de ulei TEXTE PESTE TEXTE, bine te-ai descurcat

si al meu e carenat e din 96, gm51b

salutare, vad ca s-au cam lasat baietii de discutii de ceva vreme. E o problema actuala si acum. Eu m-am dat pe hungaroring si cu dl650 si cu cel de 1000, ambele cu tobe sport. Am incercat pe curbe, drum denivelat dl650 fara tobe sport. In concluzie: ramai indragostit de ce iti poate oferi un v-strom. In primul rand nu ai treaba tot timpul cu schimbatul treptelor, v-strom trage si la 2000 fara probleme si urca dealul. Alt aspect, nediscutat pana acum: consumul!!! Nu-i totuna cati litri de benzina iti trebuie pana la cabana. Fara tobe sport, cu mers pana 140km/h 5,5% poti considera un cadou nu altceva. Cauciucuri: nu de plictiseala s-au inventat cele tubless. Chiar daca nu sunt chiar asa de flexibile, la marea majoritate a populatiei pe 2 roti i se potriveste, din motive practice enumerate deja anterior. E comod si pentru rider si pentru pasager, suporta bagajele, nu se pune problema kilelor in plus. E manevrabila, la dimensiunile motorului se strecoara super. Si de ce nu: la teste si-a cam cules niste premii in fata multor generatii de motoare. No offense fata de fanii transalp!! PS: cum s-a mai spus, si eu trag concluzia: motorul nu e pentru bounjy jumping , lanturi stancosi , sau baite in noroi , e motorul sa te duca in vacanta la cabana.

primul cod era pt vas gradat. mai priveste pe site o data. 10003463 este ca sa poti monta simeringurile drept, nu se imping pe tub cu surubelnita, risti sa distrugi simeringurile. Succes!

brut se socoteste 400ml/telescop, exact este trecut in manualul de service. dar trebuie masurat cu liniarul: e usor de stiut cat trebuie, e mai greu de "nimerit" cantitatea exacta iti trebuie un vas gradat (daca nu ai acasa: 10003201), un liniar si o seringa!! pt. a monta simeringurile corect, mai ai nevoie si de 10003463, sau asemanator, se poate improviza si dintr-o bucata de teava de plastic daca sti diametrul.

salut fratilor! dupa cam 1700 km dupa ce mi-am schimbat simeringurile din telescoape si am avut ocazia si sa "calaresc" gs-ul meu, mi-a iesit un consum foarte bun. 1. mers turist, fara excese de viteza, oras/drum lung: 3,58L/100km 2. mers in oras, afara si autostrada : 4.40L/100km. (autostrada 130km/h continuuu) 3. oras/afara, din depasire in depasire tras cat poate: 3,83L/100km 4. autostrada, tras tare: 140-170km/h: 200km si ti-a mancat toata benzina pana la rezerva Asfalt uscat!

Salutare, in sfarsit mi-am facut si eu schimbul de ulei si filtru. Acum beculetul se stinge automat la pornire, chiar daca motorul e rece. N-am stat sa numar secundele, dar nici macar una nu cred ca asteapta beculetul meu respectuos. Cat despre intalnirile din Bucuresti: azi am sosit din delegatie, de obicei stau intr-o pensiune langa podul Otopeni, vad multi motociclisti, dar cu conserva mea de serviciu nu ma bag in seama. Miercuri seara as fi iesit si eu la un suc, Tendonule, ca vorba ta, nu prea am avut ce face. Nr. de telefon cam tarziu vine. Pe de alta parte, haideti bucurestenilor in Cluj, e mai faina zona, soferi mai civilizati (parere majoritara, dar totusi parere, nu dati cu pietre ), si - de ce nu?!!! - pana si canalizarea e mai buna la noi, decat pe sos. M. Bravu ..... pana la urma motive se gasesc. Sa nu mai vb de faptul ca sunteti mai multi, nu va plictisiti pe drum. Asfalt uscat! PS: Vreme faina la Cluj, se face baie la Belis!!!!

se stinge beculetul la max 2 sec dupa ce pornesc motorul, dar am observat daca trag putin acceleratia se stinge automat. Poate fi si uleiul (zic eu), pentru ca tin minte am bagat OMV 4t 10W50. Mi s-a spus ca rezista mai mult la caldura, nu se incalzeste asa repede motorul. De atunci m-am documentat, si sunt de parere: daca din fabrica se recomanda 10W40, atata sa fie, nu vreau sa fiu mai istetz, mai mester ca ei. Oricum, de vreo 300 km incoace n-am mai verificat nivelul uleiului, fiind sigur ca-l schimb. Acum totul e pregatit, si cand revin din delegatie din Bucuresti, primul lucru e schimbul de ulei si dupa aceea montarea placutei. M-au amendat gaborii din salaj, pt nr. desenat pe carton. Asa ca atentie mare people, astia nu inteleg ca nu e vina mea ca intarzie placuta. La inmatriculari se spune "puteti merge pe raspunderea DVS" tradus liber mai pe limbajul nostru: "esti bun de plata". DE CE NU TRAIM IN F*CKIN' EUROPA, UNDE-I UNIUNEA CAND AI NEVOIE DE EA?????? Alta abereala: domiciliul in MS, moto inmatriculat in MS. Placuta se imprima la Cluj. Mi se explica clar: intarzierea se datoreaza transportului de la imprimare pana la MS (undeva la 120 km). Intreb si eu politicos: Da' domn'le, nu se poate ridica direct din Cluj, doara acolo am flotantul, acolo stau?!!!! NU, pentru ca placuta trebuie sa mearga la MS, eu trebuie sa ma duc la MS (poate depasesc masina transportatoare pe drum ) si ca doi clujeni, ne intalnim in MS la inmatriculari. ASA CA FRATILOR, CONTINUATI CU BANCURI CU SI DESPRE POLITISTI, PENTRU CA MERITA DIN PLIN!!!

La mine se aprinde beculetul rosu si verde la contact, dupa pornire nu se stinge beculetul rosu imediat, abia dupa ce accelerez putin. Nu fac inca mare caz din treaba asta, stiind ca sunt inanitea unui schimb de ulei deja absolut necesar. Saptamana viitoare vine uleiul si filtrul comandat si atunci vedem ce face. Mi s-a spus ca la motoare nu ar fi o problema, daca nu se stinge automat dupa pornire. La mine dispare lumina rosie automat la accelerare. intrebare: e normal asa?

Dupa expirarea leasingului, mi-am inmatriculat definitiv motorul. La politie mi s-a cerut: 1. talonul vechi, cu VT valabila 2. cartea de identitate a vehiculului CIV + 1 singura copie 3. autentificare RAR (68.3 RON) 4. fisa de inmatriculare (cu stampila de la Impozite si taxe - locatie: firma de leasing - cu luare in evidenta la primaria de care apartii - vezi domiciliu nou proprietar) 5. cerere inmatriculare 6. radiere, 3ex (birou copiat acte = 4 lei) 7. factura cu SS (serie sasiu), si valoare reziduala (daca este cazul). La mine scria numai pe factura ca contractul s-a finalizat in totalitate (au acceptat si asa) + o copie (originalul ti-l da inapoi) 8. chitanta taxa inmatriculare (26 RON) 9. taxa numere de inmatriculare (17 RON) 10. placuta expirata 11. contractul de leasing, numai sa vada politistul ca esti serios, altfel ii ajunge si factura 12. cartea de identitate C.I. (buletin) + o copie 13. actele vamale (nu ma intrebati ce contin, am vazut numai randuri multe colorate cu stampile si semnaturi - asa le place la vamesi, ce sa-i faci?!!) 14. copie dupa RCA valabila Nr. 2, 4, 7 si 13 ti le da firma de leasing, cu mentiunea ca cu nr. 7 te duci la primaria TA, la Impozite si taxe, si-ti mai pun ei o stampila in plus, gratuit La Tg-Mures se poarta civilizat cu tine, chiar daca exagereaza cu regulile interne, si mi-am primit actele de pe o zi pe alta. Placuta din metal mai lasa de asteptat, cica marti va fi gata. Politaii nostrii cam duc lipsa de metalul pretios din care e facuta placuta respectiva. Succes!

in sfarsit am si eu un moto in regula, cu acte in regula, totul pe numele meu. Gata cu leasingul . Un schimb de ulei saptamana viitoare si GS-ul meu zboara din nou neinfricat. Asfalt uscat, fratilor!

pt kevin77 (si nu numai): uite un link pt maneta frana: http://www.louis.de/_40f5238b328b067f362c1...tnr_gr=10019870 si unul pt maneta ambreiaj: http://www.louis.de/_40f5238b328b067f362c1...tnr_gr=10019890 Dupa cum vezi, nici vb de 98 Euro Succes!

Si pe mine m-a oprit politistul odata, si tare mi-e teama ca voi fi prada usoara luni dupa masa. Nr. expirate in 30.05, identificare la RAR in 04.06. Cred ca ar trebui sa murdaresc "stampila aia rosie" de la margine, sa fac si eu vreo 20km pana la RAR si inapoi. Altfel nu pot! Si sper ca si pe mine sa ma lase in pace, doara si eu sunt UN MOTOCICLIST CUMINTE. Nici macar nu fac slalom printre masini, de fata cu politaiul. Dupa aceea promit sa ma cumintesc de tot oricum am de gand sa-mi plimb motorul si prin afara, sa mai dau liber la "ai nostri" putin. Asfalt uscat!

mersi. se poate vedea inca o zi prin oras, ULTIMA ZI CU NR. DE LEASING. Maine ma duc "calare" pana la RAR langa Gilau, sper sa nu ma "beleasca" cei de la RAR pt o zi cu nr. expirate. Mersi. Intr-adevar, la distante lungi merge lejer, nu trebuie sa ma aplec peste ghidon ca sa nu simt vantul. lucruri din astea cer daune niste banuti macar pt benzina pierduta, la preturile de azi!!!!! Altfel meseriasii nu invata, pt ca se cred meseriasi.

Mersi mult. Azi trebuie sa-mi soseasca actele de la firma de leasing, "se face dosarul la vama" mi s-a spus. Ma gandesc ca dosarul include toate aceste lucruri, mai putin declaratia pe propria raspundere. Valoare reziduala nu am avut (poate era inclusa deja in rate), contractul este pe numele meu, deci nu ar trebui sa am complicatii. Toate ratele sunt platite, asa ca in principiu ar trebui sa mearga totul fara probleme. Inca o intrebare: nr. de inmatriculare si talonul expira azi, iar programarea la RAR este pe maine. Poate sa-mi faca aia de la RAR ceva, daca ma duc pe motor "calare". Daca ma prinde politia, poate reusesc sa-i explic, dar ei nu prea m-au oprit pana acuma. RAR-ul are posibilitatea de a da amenda in acest sens???

la look poate strica putin, dar la comfort e super

gata motorul, nu are look clasic de GS 500, dar a iesit bine: (ultimul element, parbrizul s-a montat pe ploaie, nu mai aveam rabdare sa astept ) New Look dati si voi cu parerea

mi-a expirat leasingul, m-am programat deja la RAR pentru identificare, cat ma costa?? asigurarea mi-am facut-o recent (fara a completa rubrica nr de inmatriculare), 99 RON la Unita. ce taxe trebuie platite neaparat in judetul/sectorul in care ai domiciliul si ce taxe se pot plati oriunde????

ajutati-ma cu o informatie: parbriz gs500e model carenat 96 sau macar sa-mi spuneti de la ce model de suzuki sunt carenele S.O.S. Mersi

Am auzit si eu pe unul spunand ca a reusit sa scoata un consum de 11% cu un gs schimband la 9-10mii de ture. Eu zic daca nu stai prea mult la semafoare sau altundeva cu motorul pornit, diferenta de consum afara-localitate nu trebuie sa fie una relevanta, mai ales la gs. Desigur depinde de stilul de condus. Parerea mea!