adibiker

Solutia e greu de gasit(cea care sa dea roade!)Lupta cu birocratia e grea de tot!

Incredibil dar adevarat!Insanatosire grabnica!

Salut, sunt Costel-Suceava, am un MOTO GUZZI V65C, cam batran ca si mine de alt fel dar vreeau sa merg la toate intilnirile de anul acesta. Ce ziceti luati un "mos" pritre voi?

Bine ati venit printre noi! Nu conteaza daca sunteti mai in varsta,vreau sa stiti ca avem un membru in varsta de 73 ani proaspatul fericit posesor al unui Virago 535,care de altfel a participat alaturi de noi la aproape toate intrunirile anului trecut si va participa sigur si anul asta!Sper ca ne vom intalni cat de curand!

Alegerea perfecta pentru conditiile din Romania!S-o stapanesti sanatos!

Bine ai venit!

Bravo!Ai luat motor adevarat si ai ales pe cine trebuie(Luci)!S-o stapanesti sanatos!

Dumnezeu sa-l ierte si sa-l odihneasca in pace!Condoleante familiei!

Kawa ala are un singur cilindru daca nu ma insel si mie imi plac V-urile de mor!Kawasaki EN500 este bicilindru in linie(acelasi de pe GPZ500 si KLE).

S-o stapanesti sanatos si fara incidente!

salut adi.

merci pt.sfaturi.o sa mai iau cu mine si pe cineva mai experimentat ca eu...Vad ca ai nr.de botosani si eu sunt din botosani si cu liceu facut prin c lung.

sper sa mi l iau.

multa bafta!

Da am nr.de BT dar eu sunt din Gura Humorului,daca il iei poate treci prin Humor cand e vreme,dai un tel 0746680097.Bafta!

merci.am gasit unul din 99.sper ca saptamina viitoare sa fie al meu:)

cam unde ar fi punctele lui slabe?in afara de faptul ca nu i place noroiul.

Verifica starea motocicletei(aspect exterior-carene,scarite,capete ghidon(urme de cazaturi!),baga un pic nasul si pe la motor sa vezi daca nu sunt scurgeri de ulei,asculta motorul(nu trebuie sa se auda zgomote mecanice puternice!),uita-te si la jante(vezi sa nu fie indoite,reindreptate),verifica etanseitatea semeringurilor furcii,vezi daca corespunde uzura anvelopelor si discurilor de frana cu nr. de km,verifica actele motocicletei(seriile de pe sasiu sa corespunda cu cele din cartea de identitate,cele de pe motor am observat ca nu se mai trec!),si nu in ultimul rand fa o tura cu motocicleta,vezi cum se comporta si daca i-ti place si pretul e bun nu mai sta pe ganduri!Bafta!

Ambele modele sunt fiabile,dar i-ti recomand un Pegaso3(e racit pe lichid fata de Canyon,ceea ce conteaza mult si in traficul aglomerat si in expeditiile off-road(sa nu confuzi Pegaso(soft-enduro)cu un TTR sau cu vreun EXC!),in schimb e foarte stabil(centru de greutate situat mai jos)si confortabil la drum lung!Bafta!

N-a zis nimeni ca e prea frumos (Kawa )

Eu ma refeream la timpii scosi pe circuit. Au sa iasa si testele comparative, nu o sa mai fie un secret pentru nimeni. (intr-adevar sint extrem de apropiate.)

Cit despre cai: 1-deosebirea e prea mica, 2-masuratorile pe banc pot diferi, 3-conteaza si ce se intimpla pina la turatia la care se produc caii aia, si 4- uita-te la ce fel de catalizatoate ne referim...

Ai perfecta dreptate!

Nu mai am nici cuvinte.........Dumnezeu sa-l ierte!

Ma numesc ADI Ciuhan,am 20 ani si sunt din SV-Gura humorului,am A,B,C,si E dar folosesc A cu mandrie!Am avut motociclete multe(Minsk,Gilera RX,MZ ETZ250,Yamaha FZR600 etc),momentan am o Honda VF1000F2 si un Kawasaki KLR650 si sunt un motociclist convins!

GS-ul nu e chiar potrivit pt.rularea in asemenea conditii,un enduro era alta treaba!Felicitari!

Vad ca in loc sa isi dea lumea cu parerea se discuta unde sa incadreaza motoreta! Am citit si UM (cam aiurea testul, amestecate motoarele) si niste recenzii pe net si nu pot spune decat ca m-am indragostit de motorul asta si daca ar fi sa schimb TA-ul acum (n-am nici motive si nici cashcaval pt un upgrade) mi l-as lua fara sa stau pe ganduri (si fara sa ma fi urcat macar pe unul)! Pana la urma are cineva sau sunt doar vorbe pe-aici?

Pai cum sa nu discuti unde se incadreaza motoreta cand auzi "mai bine du-te la naked!"

si mai zice lumea ca e nashpa in italia,......unde e sezon moto tot anul...

Las ca nici la noi nu e chiar asa de rau(dupa o pauza de mers cu moto(nu prea mare!) ai alta satisfactie cand pornesti din nou la drum si parerea mea e ca mai frumos e la noi in sezon decat in italia(in afara gropilor)chiar daca sezonul moto la ei e aproape tot anul!

Nu renunta la CBR F4 in favoarea lui GSF400(daca era de 600 era alta treaba,problema e ca exista foarte putine GSF-uri de 400 asa ca e problema mare cu piesele plus ca mie mi se pare mai versat CBR-ul!)

Sa-l stapanesti sanatos si fara incidente!

Fain motor si performante foarte bune(chiar merge cu aproape 210km h,am experimentat!)Plus ca e foarte manevrabila si economica pana in 130km h!

Odihneasca-se in pace!

Nu-ti place o Yamaha WR450F?

Ma gandesc sa fac si eu o asemenea escapada,dar nu stiu cum sa pun schiurile pe motor!