pinnochio

Prin 2007 nu aveam cu ce să mă dau pe coclauri.Gasisem un Hoinar cu 150 lei,plus putin mesterit..iote ce a iesit.

Oare de ce au ales tipul acesta de motoare? Ce au deosebit? Fiabilitate? Raport putere-greutate bun? Nahh..aveau de unde alege!

Câtiva prieteni,buni meseriasi,unul era strungar cat 6 la UMT,unul era instructor de aeromodele la casa pionierului,altul era mecanic la Dacia,au construit în lanul de porumb un avion cu motor de VW broască.Cred că undeva lîngă com Șag,sau Parța.Era prin 1985.Au reușit sa-l termine,din păcate motorul nu a pornit la decolare,si chiar atunci a trecut un tractor cu oameni la cules porumb,care bineinteles ca au anuntat militia.Nahh..au fost prinsi,arestati..etc.Unul dintre participantii indirecti(a ajutat constructia elicei)s-a aruncat pe casa scării la bloc si a murit.Cam asa e intimplarea,poate cunoaste cineva amănunte mai multe.Se spune că avionul era o capodoperă,si ar fi zburat.

In ultimele poze am luat de aproape motorasul de pornire al motorului cu reactie de pe Meserschmidt.E un 2 timpi,boxer,s-a mai vorbit despre el pe undeva.

Motocicleta cu senile,din al 2-lea război mondial,lângă un Meserschmidt 262.

Avionul e la Muzeul Aviatic din Munchen.Zice că nu a zburat niciodată.Pare destul de greoi...nu stiu dacă cele două motoare l-ar fi ridicat de la sol.

Avionul a fost construit în 1981.

Ceva interesant la Muzeul Aviatiei din Munchen » Post actualizat in 01 Jan 2016 18:31 Tot la Muzeul Aviatiei

Nu e porcărie!!!

Salut,apăratorile pentru genunchi,și cutia aceea gri,parcă nu sunt în regulă.Felicitări pentru realizare!

Uite o întrebare mai ciudată: De unde vine chestia...cum că diavolul are coarne de țap...copite de cal...coadă de ???. Pfff...trebuie să fie foarte nefericit

Interesant articolul!Păcat că s-au pierdut acele motociclete.Referitor la mitraliera de pe ataș,răcită cu lichid,știe cineva mai multe? Adică avea radiator de răcire cu lichid?

Ce tare! Mai știți chichițe din astea? E interesant,totodată și amuzant!

Oare la un motor 2T cu muzicuță între carburator și cilindru,dacă mut muzicuța între filtru de aer și carburator...acel motoraș va funcționa?

Pffff...foarte tare postu...mai vrem! Ne-am cam plictisit de comerț

Interesant articolu...un fel de Triunghiul Bermudelor

Placaj...tablă.Obloanele de 0,8 mm...podeaua de 1,5.Dai un grund...mai o ceva culoare...la revedere

Eee..dacă ne gândim puțin,nici motoarele cu ardere internă nu au evoluat.Tot piston..cilindru..segmenti...supape..ca acu 100 de ani.Au apărut doar senzori și injectie.Înăuntru e același lucru ca acu 100 de ani.Aceiași 4 timpi din care doar 1 produce putere..ceilalti 3 timpi sunt de fapt pompă...pistonu împinge,aspiră,iar împinge.Cam primitiv

Punei alt carburator...unu rusesc de Minsk.Costă 110 lei nou.

De exemplu,dacă acum ai dori să-ți construiești un vehicul electric(teoretic) ce te-ar opri?

Cred că nu s-a vrut,nu se vrea nici acum dezvoltarea masinilor electrice.

Salut,ce fel de alternator se potriveste pe flansa aceea?

Salutare!...Poi de sarbatori mă duc la neamuri la Nurenberg,aduc ceva mobilier pentru colibă.Faci un topic?Poate se mai gaseste cineva pe viitor.

Nu deschide nimeni un topic cu drumuri prin Europa? S-ar putea să merg de sărbatori in Jermanica cu camioneta goală...Poate ceva refugiati...

Io cred cà aia de 4 timpi da scinteie de fiecare data cind pistonul e sus .unde stie volanta si senzoru ca pistonu e pe evacuare si sa nu mai dea scanteia??are data cand pistonu e sus...deci merge la 2 timpi