jakobs

mersi de sfat

in fata blocului si fara scule e mai complicat, in celelalte ierni m-am ocupat eu de pregatirea de sezon. Si iar daca apar alte probleme as vrea sa stiu unde pot sa o duc aici.

Salutare, m-am mutat recent in Cluj si as vrea sa stiu daca puteti recomanda un service de incredere in oras, pentru intretinere, pregatire de sezon si altele.

Mersi dedant68, la dimineata ma apuc de treaba cu schemele de lucru in fata

Masor cu un voltmetru digital (ce-i drept e voltmetru folosit pentru instalatii electrice la case dar imi afiseaza si tensiuni mai mici) la papucii de la mufa regulatorului (mufa fiind conectata). "Nu mai afiseaza nimica" inseamna ca pe ecranul voltmetrului nu imi arata nimica, nu continuitate, nu tensiune, nimica; o sa incerc maine sa masor cu un multimetru mai precis sa vad daca imi afiseaza ceva. Stiu despre ce fir vorbeai,regulatorul de rc24 are in mod normal 7 fire, cele 3 galbene, doua plusuri si doua minusuri, al meu a fost schimbat inainte cu unul cu 5 fire fiind facute si modificarile la mufa, a functionat cam 3 ani fara probleme (de cand e motorul in tara) din ce mi-a zis fostul proprietar.

nu are + trecut prin contact, cand motorul este oprit cu regulatorul conectat imi afisaza tensiunea, cand pornesc motorul nu mai afisaza nimica.

conexiunile de la baterie pana la releu sunt toate ok, daca pun voltmetru pe firul rosu si pe cel verde, pe firele care vin de catre baterie, imi indica tensiunea bateriei » Post actualizat in 08 Jul 2015 11:26 si cum pornesc motorul releul se incinge exagerat te tare

Buna ziua, dupa cum scrie si in titlu am o problema cu incarcarea la un vfr 750 din '88. Am verificat statorul, intre toate 3 firele am 24 v la relanti si 68 v cam la aproximativ 5000 de rpm (nu am turometru). Am schimbat releul de incarcare cu unul functional de pe un vfr din '90 iar la iesirea din el nu am nici o tensiune. Ce ar trebui sa mai verific ca sa-mi dau seama exact care este defetul?

Salut, ma poate ajuta cineva cu numere de la ceva dezmembrari moto in Oradea ? m-ar interesa pentru un vfr de 750

intai o sa merg sa ma interesez la ce pret imi aduce nou, dar sunt slabe sanse sa fie pretul sub 150 de euro la ce preturi am vazut pe net

Mersi mult pentru sfaturi, am desfacut ieri capacul de la ambreiaj si era crapat Starter Clutch Outer-ul, sper sa gasesc unul la pret rezonabil pe la dezmembrari, daca nu, o sa ma cam stoarca de vreo 800 de lei

din cate am inteles cam asta ar trebui sa imi cumpar : http://www.wemoto.ro/bikes/honda/vfr_750_fj_fk_rc24/88-89/picture/starter_clutch_repair_kit/ + garnitura de la capac si Loctite 270 Threadlocker sau ceva asemanator, ce as gasi prin tara. Numa intai trebe desfacut sa vad daca ii crapat si la mine " Starter Clutch Outer-ul" ca si la cel de pe vfr world, in cazul asta cam nasoala treaba din punct de vedere a investitiei, corecteaza-ma daca gresesc cumva

Am o problema cu "capra", nu mai vrea sa porneasca de la buton, face ceva zgomot in jurul electromotorului, ca si cum nu ar prinde pe coroana , am scos electromotorul, dintii de pe el nu sunt mancati, nici din interiororul motorului nu pareau mancati ( m-am uitat pe gaurica unde intra electromotorul) . Problema a aparut dupa ce s-a inecat si am lasat mai mult la automat incercand sa il pornesc. La inceput a aparut putin zgomotul acela dar pornea, am iesit la o tura mica cu ea , am lasat-o 2 ore in curte si pe cand sa ies iar cu ea nu a mai pornit , impinsa porneste fara probleme . Atasez si linku de la un filmulet cu zgomotul care il face: Va multumesc anticipat pentru sfaturi.

releul care as vrea sa il cumpar e acesta : http://olx.ro/oferta/vand-releu-incarcare-honda-sh603-12-compatibil-mai-multe-modele-IDFQP3.html#dab76f9c7d mufele sunt la fel si are exact trei fire de la alternator si doua pentru plus si doua pentru minus la cealalta mufa

daca este defect releul de incarcare si cumpar unul care nu are acelasi cod, pot sa apara probleme? ( mentionez ca este sters codul de pe releul meu )