Axel_Sniper

Nu din lipsa de timp, ci mai mult din lipsa pistonului nu ma pot misca.. apropo! ma poate cineva ajuta sa gasesc piston de Honda Lead 90 de 49.25 sau 49.50mm ?? din cauza lipsei a acestei piese nu ma pot misca!

ppppppoate ceva se va schimba, dar nu prea radical Ati multumesc!

Baieti, un pic de miscare am facut acest bushing la strung, va servi ca baza pentru al doilea punct de conexiune a brake supportului: Si doua tevi pentru viidorul duplex ce vor fi sudate pe carcasul principal Acum, m-am gandit.. dar nu mi sa primit, apoi am decis sa google-sc niste imagini.. still no fucking ideas.. apoi m-am culcat.. si AM VISAT ASTA! Repejor am gasit o bucata groasa de aluminiu, am vopsit prin trafaret conturul, apoi am zgaraiat liniile concrete, unde va fi taiat. Am facut gaurile pentru speedometrul de Riga 22, antrerupator, si lacata cu cheie (P.S. antrerupartoueiqoqtqutyqo[0tut2qgtwron FUCK! ati anteles, va aprinde iluminatia secreta, nu va pot spune prea multe detalii despre asta, dar va asigur ca va arata awesome!) Acum taiem dupa contur: TREA-LEA-LEA! cum va pare?

Multumesc pentru sustinere ! » Post actualizat in 30 Jun 2015 14:25 Maneta franei e de la Yamaha TZR 125

Baieti! party hard! .. Era o zi deosebita.. calda.. dar nu prea tare.. vantul batea placut racoros.. iar pasarelele ciripeau ca cele din padurile de foioase.. totul rula ca antr-un Anime de dragoste.. nimic nu putea sa-mi strice dispozitia.. ma simteam asa de liber.. mintea ami era limpede ca suprafata unui lac montan.. si nu ma simteam deloc obosit.. si decisem sa desfac motorul de Honda.. pentru orice eventus.. DA'N CH*ZDA MATII! EU AZ SH MAINE! CILINDRUL PLIN DE ZGARAETURI MICROSCOPIZDICE: DOUA VESTI BUNE: 1)PISTONUL VINE DIN CHINA 2)CILINDRUL E LA SLEFUIRE . . . .

DA AM SPUS DEJA CA PE AXUL ROTII FRONTALE VA FI O BUCSA PE CARE V-OI SUDA UN ATTACHEMENT PENTRU A FIXA AN AL DOILEA PUNCT BRAKE SUPPORT-UL! » Post actualizat in 01 Jun 2015 21:04 Salut! antre examene, ma mai ocupam cu motocicleta! Aici ancercasem sa atarn o bucata din viitorul duplex: Si am conectat maneta ambreajului: Astupati-va nasurile! rahatu' asta miroase a iad! Chimicat pentru anlaturarea vopselei : Afara +25, procesul chimic dea rezultate momentan: Dar ami iesise-m din minti scarpinand cadrul de vopseaua veche cu dalta, si am decis sa o rod cu polizorul unghiular iar locurile unde nu a ajuns polizorul sa le ung cu chimicat: Ideie.. Alta ideie.. Apropo! am decis ca iluminatia frontala va fi de tip projector, dar nu cu lampa halogenica, ci cu LED plastina, e al draculu' de puternica: Si cam asa ea va sta pe furca: Si asta e o versiune mai noua a proiectului:

amm.. frate.. cum sa-ti spun, eu anca nu am terminat cu frana, eu aveam de gand sa fac o bucsa cu o ureche metalica ca sa o pot prinde an support, de jos. Si anca ceva, eu nu vreau sa sudez cu argon, vreau ca constructia sa fie cat mai extravaganta, cu cat mai multe constructii complicate cu atat mai bine.

Ups.. uitasem sa trantesc anca o fotografie: » Post actualizat in 11 Apr 2015 15:08 O noua zi - noi piese! Continuarea proiectului cu o ceasca de earl grey gassoline si un pic de Hank Davison: La strung, am dat comanda de anca doua piese, an primul rand, nu aveam axul rotii din urma, iar an al doilea rand, distanta antre traversa de jos si cea de sus era mai mare decat locul unde furca stea pe cadru, si am decis sa compensez distanta cu o bucsa, am luat masurile cu o simpla rigla (customizer from hell ): si uite ce varza sa nascut: Tineti dejtele ancrucisate, testam varza: STEP1 STEP2 STEP3 (punem rulmentul) STEP4 STEP5 (strangem toata afacerea) STEP6 (asamblam traversa de sus) MULTUMESC PENTRU APRECIERILE VOASTRE! Ah da! si anca ceva la desert: » Post actualizat in 11 Apr 2015 15:12 » Post actualizat in 15 Apr 2015 20:22 So bros! astazi va prezilt cateva imagini despre cum se face un scaun Cafe Racer an stilul "Customizer From Hell" Let images talk about themselves! » Post actualizat in 15 Apr 2015 20:24 mai am un pic de lucrat la ea » Post actualizat in 18 Apr 2015 18:41 Deci, uite ca am mai lucrat un pic la el! Check it out bros! Taiam 8 placute de fier pentru a construi noul front brake support attachment: Uite cum arata Le strangem si le prelucram un pic: Varza e aproape gata! Ea va fixa supportul de cilindrul furcii: Arata pizdos! (cum se spune la noi) Apoi fratilor, eu o cam finisez cu cafe racer seat-ul. Mi-a ramas doar o foaie de metal s-o formez concav, dar nu am english wheel, asa ca o v-oi forma .. cum credeti? cu ciocanul si nicovala! Anca un pic o mai bocanesc: e gata! ora 3 de noapte mama draga! ADOR ACEST MOTHERFUCKING AWESOME MOMENT!!! ...P-E-R-F-E-C-T-I-O-N:

motocicleta va fi vopsita .. chiar si aerografata! » Post actualizat in 10 Apr 2015 21:42 Asa, continuam tema cu vre-o cateva fotografii noi, aici am anceput cu largirea la freza a gaurei an cadru, unde era axul swing-arm-ului de riga, pentru noul ax al swing-arm-ului de Honda NSR: Gata! Acum al punem pe cadru.. perfect!: Iar aceste capace-suruburi, ce v-or mentine arcurile an furca... din pacate, cele originale erau de negasit, si an asa caz le-am comandat de la un strungar :

MAMA DRAGA! cate aprecieri!! sunt la pamant! » Post actualizat in 10 Apr 2015 10:34 la moment motocicleta arata mai asamblata, eu acum am postat fotografii doar cum ea arata aceasta vara, dar an curand va dezvalui toate imaginile!!!!

Salut! salut la toti fratii mei de manetadeacceleratie ! ma numesc Cristian Arapu, sunt din Republica Moldova, din orasul Criuleni, ma bucur sa va cunosc! si sunt nespus de emotionat de faptul ca cineva din Romania va citi aceasta postare! Un pic despre mine: De cand am luat cheia de 10 mm si surubelnita an mana,am anteles cat de tare ami place sa mesteresc ceva cu ajutorul lor. La 7 ani deja ami asamblasem singur prima mea bicicleta, dar an scurt timp mi-a picat norocul sa vad la televizor emisiunea "biker build-off" ce se transla pe canalul Discovery, (clar lucru, era tradusa an limba rusa) aceasta emisiune ma emotionat nespus de mult, ma dadeam cu antrebarea "cum dracu' el din bucati de fier face o motocicleta atat de frumoasa?" .. de atunci mi sa format aceasta anclinatie catre motociclete.. si nu unele noi, nu sportive, pline de plastic, eu chiar de atunci nu le sufeream, - MIE MI-A PLACUT FIERUL! La 13 ani, lucrand doua veri an magazinul parintilor mei, mi-am strans bani pentru primul meu moto-transport, acesta a fost un scuter Piaggio Sfera de 50cc din 1994, (la fel de batran ca mine) .. Doamne ce prostii mai faceam pe el.. primblam 8 prieteni odata, ma antreceam cu alti scuteristi al-de mine, o data ma prins politia(clar lucru ca nu aveam casca, documente, permis, numar de inmatriculare si plus la asta, eram minor.. dar scuterul mi l-au antors.. mama mea lucrase an politie 14 ani si pe multi ai cunostea.. asta si ma scapat) apoi, peste doi ani, am decis ca vreau ceva cu viteze, am facut niste poze a scuterului si l-am postat pe un site de avize popular an Moldova: www.999.md, dar trecea timp, mult, si nimeni nu se anteresa de el.. dezamagit, am sters avizul.. dar an scurt timp, ducandu-ma sa-mi alimentez calutul cu 95, la acea statie am observat o motocicleta de 125cc chineza parcata.. ea mi sa parut atat de frumoasa, ancat m-am apropiat de un lucrator a benzinariei si l-am antrebat daca al cunoaste pe stapan, acesta mi-a spus ca nu-l cunoaste, ca stapanul la lasat aici deoarece i sa spart roata, dar poate sa-l informeze cand se va antoarce.. eu, evident ca am lasat contactele mele acestui lucrator cu nadejdea ca stapanul ma va telefona an curand. Acesta peste 2 zile ma contactat! dorea sa ne antalnim undeva ca sa vada ce scuter am, ne-am antalnit an centrul orasului, cat ne inspectam tehnica unui altuia, an jurul nostru sa adunat lume, printre care si niste colegi de ai mei, pana la sfarsit ne-am decis la schimb, lui i-a placut scuterul, iar mie mi-a placut motocicleta (ea la fel fara numar si documente!) am dat palma, colegii mi-au aplaudat, omul sa asezat pe scuter si a plecat... dar eu ramasesem cu o problema.. eu nu stiam cum sa conduc o motocicleta.. adica cum sa schimb vitezele.. dar, un bun prieten mi-a explicat teoria manetei de ambreaj si pedala vitezelor si am plecat acasa.. cu aceasta motocicleta m-am primblat 5 ani, pana vara trecuta.. cand am avut nevoie de bani ca sa-mi achit contractul la universitate... motocicleta se numea Viper HL-125 si o puteti vedea aici: http://moto-planeta.ru/kitaiskii-moped/10989-zacenite-moego-kitajca-peredelannyj-pod-cafe-racer.html Ancepand de la 18 ani, ma ocup cu restaurarea motocicletelor clasice, de la Pannonia pana la Ij 49, sunt fanatic dupa aceasta tehnica, si cu cat mai complicat este procesul de restaurare - cu atat mai multa placere primesc. Acum referitor la proiectul Street-Drag Motorcycle.. Ma suna antr-o zi unchiul unui prieten de al meu, el ami oferise niste piese, zicea ca nu are nevoie de ele si ca ai ocupa loc an atelier ,si, m-a contactat pe mine din considerente ca stia ca eu ma ocup de motociclete.. eu an aceeasi minuta m-am pornit la el. El deja le scosese an drum.. eu nici nu le-am examinat, doar le-am pus an carucior si m-am pornit acasa. Ajuns la mine an atelier, abia atunci am anceput sa le privesc cu mai multa atentie, el ami daduse un cadru de la un moped sovetic "Riga", niste roti de la alt moped "Carpati" si o cutie de piese de la motor... Eu m-am gandit ca ar fi o afacere buna daca le-asi aduce an stare buna si le-asi vinde, sau poate, sa fac ceva awesome din ele..? dar din pacate, eu nu mi-a venit nimic, nu am vazut something .. in nothing.. cum defapt i s-ar cuveni unui iubitor de motociclete care asi taie si traumeaza degetele an atelier pana la ora 4 dimineata, dar, indiferent de asta, trage la gura ceasca de ceai deja rece si bea din ea ca un adevarat englishman Am lasat tot balta si m-am dus la culcare.. dar.. aici si sa antamplat momentul culminant! Eu m-am trezit an miezul noptii, transpirat ca o pietica iar an cap se anvartea doar un gand: "Numai sa nu iut! numai sa nu uit!" repede luasem un capat de foaie si am desenat ceea ce.. am visat! da! eu acest proiect l-am visat! iar a doua zi am desenat asta an Paint: Dragi prieteni! pe mine atunci m-a apucase o turbaciune rea de tot! eu antr-o luna si jumatate gasisem toate piesele de care aveam nevoie! Peste doua zile: DAR! mi-a venit mintea la cap si m-am coborat cu picioarele pe pamant, eu ami dadusem seama ca motorul asta de borticel (дырчик = borticel, asa sunt poreclite mopedele sovietice) nu e destul de puternic pentru asa constructie, si am decis sa cumpar alt motor.. pana la sfarsit am ajuns la asta: P.S. sunt un mare smecher, nu m-am lasat pana nu am gasit cel mai ieftin motor.. Moldovanu' draculu' Apropo, tot ce o sa vedeti an pozele de mai jos ma costat an total 100 de dolari: motor Honda NSR 125 rear disk-brake support: Fiberglass fender: Silencer: Aceasta simpatica rearview mirror am gasito langa containerele de gunoi.. si.. am decis pe un scurt timp sa uit de manerele mele victoriene PE PARCURS VOI POSTA RESTUL FOTOGRAFIILOR!