ss_mihai

Salut! Aveti habar pe unde as gasi bucsi de grafit etanseizare tobe Aprilia Pegaso 650 1997? 

La 28.04.2019 la 17:52, ss_mihai a spus:

 

Salut! Ce filtru? Ala mic de pe teava T dintre carburatoare?

Este bun mecanicul? Nu ii dau de cap Apriliei mele. Se fleoscaieste...nu se urca in ture si tinde sa moara. este o Aprilia Pegaso 650 model 1997 pe carburatie.

La 24.04.2019 la 11:45, jupanu77 a spus:

 

Pai am fost la un cunoscut care are un service pe langa Casa Scanteii (dau numar de contact pentru cine are nevoie) si mi-a verificat supapele, care erau in limite normale. Ce m-a surprins - si aici va rog sa ma corectati daca gresesc - este ca nu au sistemul de functionare cu pastilele alea, ci este un sistem cu piulite reglabile - ca la daciile vechi, au zis ei - care nu necesita inlocuirea vreunei pastile, ceea ce tipii de la United Motors nu stiau. Aici m-a costat 150 lei, iar la United Motors mi-au cerut 1.000 lei, plus 20 euro pentru fiecare pastile de inlocuit.

 

In schimb, au depistat ca problemele mele (mers usor inecat, lipsa fortei de accelerare, decelerare mai accentuata) erau de la filtrul de benzina, care era aproape colmatat. Pentru ca nu au gasit filtru la fel - doar pe original, care costa in jur de 400 lei, din ce au zis ei - mi-au montat un filtru asemanator, care pare ca isi face treaba destul de bine. Cu toate astea, as prefera sa gasesc un filtru identic cu cel montat de producator. Ei mi-au sugerat sa vad cat costa o pompa de benzina cu totul, care inteleg ca include si filtrul ala. S-a mai lovit cineva de problema asta?

Salut! Ce filtru? Ala mic de pe teava T dintre carburatoare?

Salut! Revin cu intrebarea/rugaminte: Daca aveti o patina de lant Aprilia Pegaso 650 1997 (bucata aia de plastic fixata pe bascula pe care calca lantul) disponibila, va rog frumos sa imi lasati un mesaj cu pretul. Sau daca stiti de unde se poate procura noua! Multumesc frumos!

Salut! Are cineva patina de cauciuc de pe bascula pe care calca lantul?

De la ce poate fi? De ce s-o fi incins asa rau?

Posted 17 September 2008 - 12:49 PM

Ploua de ceva zile si chiar daca o sa mai vina zile bune nu pot sa nu ma gandesc la intersezon, sper sa fie cat mai scurt.

Cand te mananca in fund sa mergi cu motorul si nu poti te agati de toate chestiile ca sa te mai amagesti, asa ca multi dintre

noi isi vor intensifica prezenta pe acest forum. Ma gandesc ca am putea face ceva folositor decat sa trancanim, de cele mai

multe ori fara folos, si anume sa facem o culegere a topic-urilor/post-urilor valoroase pentru un detinator de dnepr,

sistematizandu-le pe sectiuni: motor, transmisie, up-grade, reglaje, etc. Ce ziceti? Se mai baga cineva?

Ma intreb ce mai faci, fondatorule! Da-ne un semn de viata!

Te salut Cristi57! Ce mai zici?

Cum mai sunt veteranii?

Ce mai faci, Patrick? Pe unde mai esti?

primul set de suporti , facut de mine a, a fost destul de larg sa imi permita extragerea plasticelor fara sa le deteriorez , ;al doilea set , cel actual , e mai stramt , =greseala de proiectare.Chiar nu m-am gandit cum scot plasticele .asa ca eu cred ca Mihai nu are un set original , ci unul " home made"

Salut! E original! Am verificat pe net. Cred ca cei de la Aprilia nu s-au gandit! Sa scot bateria sau sa umblu pe acolo merge! Dar efectiv sa le scot de tot este ceva de neimaginat! Indoi carena atat de tare incat ai impresia ca se rupe! Eu nu prea tin la aspect! Dar e aiura ca proiectantul nu s-a gandit! S-ar putea ca montarea sa fie mai usoara daca scoti placa portbagaj din spate cu cele doua manere laterale!

Merge acum Aprilia de rupe! Chiar nu inteleg ce s-a intamplat! Se duce usor la 150 km/h. (desi nu merg cu asemenea viteza-o tin pe la 110 km/h la drum lung). Intr-adevar nu mai trag socul la maxim ca sa o pornesc! Il trag cam 1 cm si a plecat fara probleme! Pacat ca mi-a mancat toata vara! In alta ordine de ideii: Stie cineva (mai experimentat) cum poti pune carenele laterale spate la Aprilia Pegaso 650 din 1997 fara sa le zgarii cand ai suporturi de genti laterale! Eu m-am chinuit rau si le-am si zgariat!

Salut! Unde la Cheile Dambovicioarei?

A pornit pana la urma! Am jonglat cu socul si acceleratia pana i-a revenit cheful de viata! Dimineata a plecat bine cu un pic de shoc! Mi-e si frica sa mai trag shocul! Sper sa plece si dupa-amiaza sa ma duca acasa de la servicu!

Nu a vrut sa plece! Si imi daduse sperante! A pornit ok acum doua saptamani cand am turnat benzina direct in carburatoare! Am curatat canaua si ieri nu a vrut sa mai plece! Benzina curge foarte bine pe cana! Porneste cu socul tras si dupa 2-3 secunde moare! M-am imbolnavit de nervi! Aveti habar de un service in Bucuresti pentru Aprilia Pegaso din 97 pe carburatie?

Rezistenta aia sub forma de potcoava poate influenta ceva in privinta bunei functionari a motorului?

Din ce stiu eu, din robinet pleaca o singura conducta spre carburator, iar in partea din rezervor ai doua filtre: unul direct pe talpa corpului robinetului, celalalt prins ceva mai sus, cam la un centimetru deasupra... la mers normal benzina trece prin cel de sus, iar cand comuti pe "rezerva" trage prin cea de mai jos. scopul este ca mergand pe "normal" cu indicatorul ala portocaliu defect, sa nu ramai sinistrat pe te miri unde... se opreste motorul, comuti pe "rezerva", pornesti si te duci glont la prima benzinarie.

 

Este invers! Tevusca aia fiind mai sus nu mai trage cand nivelul benzinei ajunge sub ea! Adica 5 litri! Cea de jos trage pana la nivelul zero al rezervorului! Am atasat poza cum e in carte! Dar curatand rezervorul si canaua am suflat pe unde se scurge benzina spre carburatoare mutand robinetul in ambele pozitii! Surpriza! Sunt invers!

» Post actualizat in 06 Sep 2016 12:51

 

Din ce stiu eu, din robinet pleaca o singura conducta spre carburator, iar in partea din rezervor ai doua filtre: unul direct pe talpa corpului robinetului, celalalt prins ceva mai sus, cam la un centimetru deasupra... la mers normal benzina trece prin cel de sus, iar cand comuti pe "rezerva" trage prin cea de mai jos. scopul este ca mergand pe "normal" cu indicatorul ala portocaliu defect, sa nu ramai sinistrat pe te miri unde... se opreste motorul, comuti pe "rezerva", pornesti si te duci glont la prima benzinarie.

 

Este invers! Tevusca aia fiind mai sus nu mai trage cand nivelul benzinei ajunge sub ea! Adica 5 litri! Cea de jos trage pana la nivelul zero al rezervorului! Am atasat poza cum e in carte! Dar curatand rezervorul si canaua am suflat pe unde se scurge benzina spre carburatoare mutand robinetul in ambele pozitii! Surpriza! Sunt invers!

de fapt cred ca ai dreptate! Asa au gandit italienii! ON, inseamna pana cand ajunge benzina la 5 litri si Res inseamna ultimii 5 litri.

Cred ca a inversat cine a avut-o in Italia orificiile! A pus teava de rezerva pe gaura de gol si invers!

Asa apare in cartea tehnica! la mine este invers! Am pus bateria la incarfat! Diseara incerc sa o pornesc!

La mine canaua e pe invers! rezerva e in sus si la gol este spre spate. S-ar putea ca asta sa fie cauza pentru care am schimbat carburatoarele si pentru care am facut o singura plimbare in vara asta! Stie cineva cum sa atasez poza aici?

Destul de liniste, probabil va recuperati dupa iesire.

 

Stie cineva motive pt care motorul porneste, sta pornit 5-7 secunde apoi se opreste? La relanti sta normal.

 

Am schimbat lantul de distributie( nu cred ca afecteaza)

si pompa de benzina. Posibil sa nu fi strans bine un furtum de la pompa?

Verifica canaua! la mine asta a fost problema! Nu debita cat trebuie!

Salut tuturor! Am scos furtunul de la rezervor! Am pus o seringa si am umplut cu benzina carburatoarele! Si....minune....a pornit! Asadar canaua nu functioneaza cum trebuie si pana la urma cred ca s-a infundat de tot! Asadar voi lua rezervocul la spalat impreuna cu canaua! Daca aveti probleme ca nu sta la relanti si ca se incinge repede....incepeti cu canaua! Eu am desfacut suruburile de scurgere de la carburatoare si curgea benzina! Asta m-a facut sa exclud canaua! dar de fapt curgea atat de incet incat nivelul in carburatoare nu se pastra la nivelul care trebuie! Si iata cum am pierdut doua luni si m-am chinuit sa schimb carburatoarele! Stupid me! De cele mai multe ori ne gandim complicat in loc sa cautam problema in chestiunile simple!

Nu am urmarit exact postarea ta cu problema de la carburatoare dar.. verifica filtrul din carburatoare(unde intra furtunul de alimentare MARE ATENTIE CUM IL SCOTI)

sau Acopera usor filtrul de aer cu mana si vezi cand se opreste, dupa fiecare orpire inchide robinetul de la rezervor.

Cred ca sunt cel mai in masuara sa iti spun ca.. nu trebuie sa iti pierzi cumpatul cu ele... eu inca il pastrez dupa 4 luni de umblat la ea

Salut! E ok sita aia! Am curatat-o! dar nu era murdara! mai incerc cu o alta bujie! Apoi sa vedem pe unde gasesc un CDI de proba! Am desfacut suruburile de scurgere de la ambele carburatoare si benzina curge. Am scos fisa si am pus o bujie si da scanteie! Deci cum se zice...benzineste, scanteieste....dar nu porneste! O sa ma ajute un prieten cu o cheie de bujii! Dar ma mir sa fie doua bujii la rand proaste!

ca sa montezi suporturile laterale mai ai nevoie de niste distantiere (daca vorbim de suporturile originale) si operatiunea de montare presupune demontarea selei si a carenelor laterale de sub sa.

Da ! Da! Are distantiere la cele din spate! Dar cand pui plasticele laterale nu mai intra bine! trebuie sa le indoiesti pana aproape sa crape! La carburatoare mi-am zdrelit mainile! Nu am mai pus colierul ala arc la furtunul de alimentare! Si ca sa pun altul mi-am terminat mainile din nou. Si stii care e treaba?! Macar daca mergea! A pornit! A mers putin! Si apoi iar a inceput sa mearga nregulat si sa moara la relanti! Asta e al doilea set de carburatoare! Sper sa fie de la CDI ! Ma voi uita si in pipa de la bujie desi parca modelul din 97 nu are siguranta in pipa! dar aproape a trecut vara... si eu m-am imbolnavit de nervi

am pus suporturile de genti lateralela Aprilai pegaso 650. Am fortat si zgariat plasticile laterale ca sa intre la locul lor! Ciudat proiectant! tare greu se umbla la tipul asta de motocicleta.

Mi-am rupt mainile cu un schimb de carburatoare! Prost sistem are Aprilia Pegaso 98. o sa ii pun tobele zilele astea! Sper sa mearga ok! Altfel o sa intre in pamant!

Ia legatura cu @ivan pedala,stie el.

Multumesc!

se accepta.

Cu 400-500 Eu luai un motor complet si functional. Era mai simplu. Din cate imi aduc aminte di poze , la tine distributia a fost de vina si ti-a fu-tut tot motorul . In astfel de cazul , e mai simplu alt motor.

» Post actualizat in 18 Jul 2016 11:12

Cu foarte mare parere de rau , anul acesta cred ca nu voi fi prezent la intalnire , aceasta datorandu-se problemelor de sanatate ale bunicii ,pe care am externat-o de curand din spitatal , momentan neputandu-se deplasa , fara ajutor. Daca se va schimba ceva voi veni si imi voi asigura locul lacort fara probleme .

M-am gandit si nu pot face altfel

Multa sanatate bunicii!

» Post actualizat in 19 Jul 2016 06:57

Stie cineva de unde se pot achizitioan flansele de cauciuc de la carburatoare? Atat cele catre motor cat si cele catre filtrul de are pentru o Aprilia pegaso 650 din 1998.