Sari la conținut

ss_mihai

Membru
  • Număr conținut

    261
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de ss_mihai

  1. Are dreptate Rocknroll! E buna treaba cu proba cu benzina! De la tzevile de la supape este! Aceeasi problema o am si eu! Pe stanga incepe sa curga pe la 75 km/h pe dreapta pe la 100 km/ h dar mai putin! Trebuie scoase si etansate! Asta e sfatul veteranilor! Si eu trebuie sa fac asta cand se mai incalzeste! Tzevi mai gasesti la Dany! Ii roaga pe ucrainieni sa le scoata din chiulase! Dar nepristii mi-au spus ca se rezolkva cu silicon! Rockul a avut idee buna! Daca incerci cu benzina vezi si cat de deformata este tzeava! Si in functzie de asta poti lua o hotarare! Daca le schimbi, daca le indreptzi si etansezi!

    Am o intrebare pentru cei mai priceputzi! Daca incalzesc chiulasa si apoi bag tzevile nu le strange mai binein locasul lor?

  2. nu intra 1 L la Ij 56

    are o tehnica de bagat ulei are pe stanga pe capac un surub de preaplin il desfaci de tot si torni pana da pe afara pe acolo si atunci sti ca e la nivel, iar cu amestecul cu benzina ai capacul rezervorului cu pahar, sau asa ar trebui daca il ai original si intra cam 40g\L paharul are 100 G parca si merge un pahar la 2.5L

     

    Ai dreptate.... imi amintesc... are un surub de prea plin... hm...uitasem

  3. salut,daca e cineva care un ij din anii 50-60 sau pur si simplu stie cam cat ulei se baga in benzina si ce tip de ulei si ce tip de ulei de transmisie se pune o sa-l rog sa imi zica si mie caci incep sa ma ingrijorez ca ochiometric incep sa pun ori prea mult ori prea putin.iju meu e model 56 din 1958.va salut!

     

    40 ml ulei de amestec la un litru de benzina conform recomandarilor fabricantului! Ulei de amestec! Au pe la Rompetrol sau Petrom!

    Batranii mi-au spus sa ii bag 30 ml la 1 litru pentru ca uleiul de acum este mai bun decat cel din anii 1960 si ..normal...ca sa scoata mai putin fum! Eu cand aveam luam de la Petrom, Rompetrol sau Mol si cautam sa scrie pe bidon ca se amesteca singur in benzina (Rompetrol si Mol)! Pe cel de la Petrom trebuia sa il amesteci tu in bidon sau zgaltzaiai putzin motocicleta! ma rog...au trecut ceva ani de atunci...acum au aparut mai multe tipuri! In principiu nu prea are mare importantza! E foarte fiabil motorul! 40 ml / litru

    La cutie: Ulei de cutie T90! Clasic!

    Cam asta e... In rest ....DRUM BUN! Cand s-o face cald!

     

    Masori cu o seringa... Cu cat e mai mare cu atat e mai simplu!

  4. Dupa ce imi fac actele va anunt si va cer nr. de inmatriculare ca sa va reperez la intalnirile la care voi ajunge... Ne vom simtzi super...va garantez! Sper sa reusesc sa am un an plin in privintza asta! Avem o tzara frumoasa care merita sa fie vizitata! Iar noi(ma bag si eu aici), astia cu vestigii, cred ca ne vom transfera un pic din dragostea asta fatza de cele mai serioase comuniste si la masa la care vom bea o bere impreuna! Am condus japoneze si ma ung pe suflet...sincer sa fiu! Fiabile, fara scurgeri, fara probleme, raspund la comenzi impecabil Dar imi place sa mai conduc inca "industrii"d-astea, sa mai ascult vechii meseriasi, sa mai schimb sfaturi batranesti! E clar ca pe viitor vom merge pe motoare d-astea (japoneze, nemtzesti, italiene). Se vor gasi pe toate drumurile si la pretzuri accesibile, dar inca vreau sa mai traiesc visul adevaratilor pasionati de pe vremuri! Cred ca ma intzelegatzi! E un sentiment aparte! Bafta multa!

  5. la post-8940-1232895375_thumb.jpg

     

     

    Ma numesc Adi... SS_MIHAI e pus de varul meu cand folosea pe la inceput site-ul si nu avea el adresa de mes si o folosea pe a mea...

    Dneprul e luat din Bucuresti prin august 2007 de la un baiat de toata isprava, Costin.

    Merge bine, porneste bine...totul e OK!

    In afara de faptul ca atunci cand depasesc 70-75km/ora imi arunca ulei pe la aparatoarea tijei de supapa pe partea stanga! Mi-a auncat un pic si pe dreapta cand i-am dat 115km/ora! I-am dat atat o singura data cand crezand ca e de la garnitura de chiuloasa am schimbat-o si m-am dus din Ploiesti pana la Snagov cu SS_MIHAI (el avea o Honda 900) si i-am dat tare sa vad daca mai arunca! El mi-a spus la ce viteza reala am ajuns...(kilometrajul meu e de atas cred si imi arata mai putin decat merg)! Si mai am treaba cu actele... Dar se rezolva toate!

    Poza e de cand era la vanzare! Asa cum l-am vazut si cum l-am placut!

    Eu i-am schimbat numai amortizoarele spate, releul de incarcare (electronic de Dacie) si sticla geam fata (era din geam clar...arata bine dar era neeficient). A... i-am mai pus niste bari laterale! Ulei Liqui Moly la motor si ulei romanesc T 90 la cutie si grup! Nu trebuia schimbat uleiul, dar am incercat din cauza ca fostul proprietar, Costin, din prea multa buna intentie bagase ca la japoneze acelasi ulei si la motor si la cutie... ulei foarte bun de altfel! Dar imi pleca intr-a-ntaia de parca sarea din viteza si m-am gandit ca o fi de la ulei... Asa a fost... Acum merge super...

    Are aprindere electronica, indicator presiune ulei si indicator de incarcare baterie..toate gratie fostului proprietar care dupa cum v-am spus este un tip foarte de treaba... va dati seama ca si acum il tin cu actele nefacute.. Dar in primavara se rezolva..

×
×
  • Creează nouă...