nvidia

da cine a zis ceva de ridicat ?

era pe pagina 2 parca unu cu un aerox cred care se ridica de fatza din mers la viteza destul de mare

http://www.youtube.com/watch?v=n24NpVI2MY0...ted&search=

Am si eu o intrebare: chestia asta http://scooter-center.com/catalog/product_...a613e50b6ef8cbc la ce foloseste? ca am primit-o odata cu scuteru si pana acu am aflat ca se pune la toba in capatul de unde iese din motor. A mea e la fel ca cea din poza numai ca e toata din metal. Daca o pun poate sa modifice performantele?

omule aia e garnitura de obicei de klingherit sau de aluminiu dintre cilindru si toba... probabil e una de rezerva... ar trebui sa ai una si pe scuter ca altfel e mare riscu sa scoata fum si ulei pe acolo... performante nimic... odar daca e opturata special aia de pe el.... da nu prea cred sa fie delimitat astfel

Salutare ... cer si eu ajutorul vostru : am un Peugeot XR6 din 2005...din pacate limitat.Daca cineva stie ceva despre aceste modele il rog sa imi spuna si mie...e limitat electronic sau mecanic ? Va trebui sa inlocuiesc ceva piese la el?Care ar fi viteza dupa delimitare ?

Multumesc!

incerca pe topicuri cu delimitare

sau pe siteuri speciale gasesti pt modele noi

stiu ca link-ul a mai fost dar nu pot sa imi explic cum reusete la viteza aia sa il mai ridice.... de unde mai are el putere sa ridice.... o face doar din pozitia lui si tras tare de ghidon? frate il ridic si eu pe o roata da doar la plecarea de pe loc.... da cum sa il ridici din mers la viteza aia... ce e ala R1

din curiozitate daca e motor 4t ce face cu rezervorul de ulei.... singurul ulei nu ar trebui sa fie in baia de la motor si in reductor.... si pe mainile tale uitasem

era la figurat mai... trebuia sa specific?

rupi aderenta(burn out pe loc) si dupa aia iei frana fatza si gaz la maxim da nu o sa iti iasa decat pe gheatza sau cu scuterul de coarne daca vrei neaparat pe asfalt

mai ai solutia sa cresti in categorie.... nu tu scuterul.... cand ajungi pe la 500cm3 poate poate o iesi ceva

cu o tubulara buna si iti faci ceva cu care sa tii de clopotul ala sa nu se invarta cand incerci sa desfaci... eu am un fier in forma de L pe care am sudat 2 suruburi de 6 care imi intra in 2 din gaurile de pe clopot si tot ansamblul il proptesc in pamant si dau tare cu tubulara, da am prieteni care pun dalta pe piulita si sare imediat... nu recomand

ca sa circuli cu el intradevar legal trebuie sa treci si pe la rar iti trebuie nr. de inmatriculare si toate prostiile, dar cu factura si vama poti sa iti faci restul

ma recomandat stim toti ca e fara pb pentru scutere asa scrie peste tot... dar sincer nu vad cu ce ne-ar afecta asa de mult motorasele in 2t, ma gandesc ca toti producatorii din ziua de azi sunt constransi sa impuna un anumit cobustibil si din punct de vedere al poluarii

P.S. Eu am constatat experimental ca merge mai bine cu benzina cu pb.

nu stiu cum sta treaba cu uzura...

snake... nu e limitat la toba asta nu inseamna ca nu e limitat... vezi ca mai sunt multe topicuri pe formum despre limitare si delimitare

dar pentru un scuter de 50 cam 70-80 e viteza maxima in mod normal... am auzit la un prienten cu F10 ca cica ii dadea 90 chiar si dupa ce ii facusem eu motoru cu segmenti de mobra )

snake... desfaci toba de pe motor si unele au un con imediat pe prinderea pe blocul motor, pe cilindru, dat altele au toata smecheria in interior... si dap... sudura.... traiasca autogenu

ca sa verifici.... daca ai nu stiu cum... o solutie ar fi stii cum trebuie sa arate toba si sa bagi o sarma rigida pe tzeava sa vezi daca intra cat trebuie... eu asa mi-am dat seama ca e ceva putred... am vazut la un prieten o toba ca a mea daiata si in daca bagi un batz pe tzeava trebuia sa intre cam 20 cm... am ajuns acasa am luat un electrod si am incercat si la mine nu intra mai mult de 5 cm

sr50 face multe de banii aia in comparatie cu altele dar e cam puturos la demaraj.

dar u sr mi-as lua

cum dracu sa dai 1000 de euro pe SR50 e drept ca dintre scutere mici SR50 e favoritul meu dar mai mult de 6-700 pe unu cu acte nu as da... si as avea de unde sa iau in pretul asta pe langa valcea pe undeva aduc unii cu vama si factura toate actele in regula frumos

cu jicloarele pierzi demaraj buggy

cu rolele ar fi o solutie

presupun ca ai tubeless...

eu cand am facut pana la masina m-am dus la vulcanizare mi-a dat roata jos s-a uitat la ea a bagat-o in apa a vazut cuiu ca asa era orb sa il vada l-a scos cu patentu a bagat un cacao de dop de cauciuc si gata...

de ce nu pot sa faca chestia asta nenorocitzii si la moto

ca eu am un por pe spate si cika sa imi dau roata jos si mi-o fac da cand ma gandesc ca trebuie sa dau jos etrietrul de franare.... mai bine o umflu odata la saptamana

alias fa ca mine.... mai gaseste cativa baietzi zdraveni.... ia un litru de benzina in sticla.... intoarceti scuterul cu poponeata in sus sa se scurga tota benzina(mare atentie la rezervorul de ulei la uleiul de la reductorul de de spate si alte chestii.... il mai clatesti odata cu jumate de litru de benzina.... o golesti la fel eventual ca sa nu mai ai picaturi de apa ca alea se lipesc de rezervor cand e gol golutz bagi uscatorul de par pe la busonul de benzina vezi sa nu iei foc

cat despre benzinarii va recomand sa gasiti una buna si sa va faceti clienti fideli

sau la noi mai fac angajatzii cate o chestie... opresc ei de la cisterna cate 20 de litrii si ii dau cu 50ron... care de cate ori am luat... o puneam in bidoane de apa minerala de 5 l transparente si nu se vedea nici un gunoi nici pic de apa.

alias ce zicei tu ca ai bagat din alta parte si cand sa pleci te-a dat pe spate... gandeste-te ca trebuie sa arda intai aia din carburator si de pe furtun... care ar dura ceva... la un motor de 50 care consuma destul de putin.... eu am facut 500m numai cu aia fara sa il turez... de e drept ca dupa un interval de timp in cazul tau benzina s-a amestecat in carburator...

de exemplu eu bagam de la o benzinarie petrom si aveam filtru de benzina pus de mine dala pe carton si daca ramaneam fara benzina era belea.... ca ultima data imi tragea apa din rezervor si imi infunda filtru cu apa ... mi-a luat mult sa imi dau seama... si de mai multe ori am luat benzina in sticla de la acelasi peco care imi este destul de apropiat si de fiecare data s-a deantat pe fund o cantitate insemnata de apa cu rugina.... circa 1ml/sticla de 2 litri

oricum benzina face mult.... eu cand shimb pecoul de la care alimentez trebuie sa imi schimb si reglajele la carburaor... asa de mult difera la noi in oras de la un peco la altu.... uneori sunt obligat sa umblu chiar la bujie...

daca vezi ca nu iti baga benzina de loc... daca dupa toate chinurile bujia e tot uscata... mai incearca o ultima chestie baga 10 ml de benzina in capul pistonului, scoti bujia si bagi cu seringa 5-10 ml... la maxim a cincea pedala trebuie sa porneasca daca ai scanteie

eu asa am pornit multe motoare de scutere si fara carburator... pur si simplu tizineam mana une vine carburaotrul si dadeam aer ca sa il accelerez

oricum astfel poti elimina problmea carburatorului....

adica daca ai scanteie si compresie si ii pui benzina pe la bujie nu are cum sa nu porneasca

de ce? ce motor?

sorry nu sunt din bucuresti

bobina cumas putea sa o verific ? nedispunand de alta sau de alta semanatoare...

am facut comanda de un ngk si imi vine zilelea astea daca nu porneste o nici atunci la electromotor mananc bujia aia cu electrod cu tot

pun pariu de ca e de la ea

mersi mult oricum

8 atmosfere sau ce ?

8 mi se pare mica ca presiune pt compresie

@wabit zici sa fie asa de pretentios la ulei... eu am pus la un malaguti T90 de care baga tata la cutia de viteze la dacie si am facut vreo 10000km fara probleme dar la mine a intrat o jumate de litru aproape

ulei de transmisie te duci la piese auto si ceri ulei de transmisie

am pus si bateria de la masina deci bateria nu reprezinta o problema

electromotorul l-am desfcut, curatzat, am schimbat carbunii, lucreaza ok, invarte bine ii da destula turatie la motor

compresie am destula mi-am bagat piston si cilindru nou de 42mm... l-am alezat pana la cota asta ca era de 41... nu am gasit piston atunci cand am vrut sa il fac de 41 si l-am alezat si i-am bagat de 42... e alezat de unu destul de profesionist... adica am incredere in ce a facut... compresia e destul de ok

si partea cu furatul curentului nu cred sa se intample... ma gandesc ca are doua circuite separate pentru lumini si pentru scanteie... ma gandesc ca el atunci cand e invartit de electromotor porneste tot din curentul de la magnetou... parerea mea... adica daca el merge si fara baterie ma gandesc ca foloseste pentru scanteie doar curentul produs de el instantaneu nu de ala din baterie dar v-am zis i-am pus bujie noua mi-a mers pana mi s-a inchis din greseala bujia eu i-am reglat distanta la 0.5 ca la masina lu tata si nu a mai vrut... azi am incercat cu un sinterom nou... si parca ar da sa porneasca dar tot nu o ia

multumesc mult pentru sfaturi... oricum o sa verific toata instalatia electrica si o sa imi iau si o bujie calumea recomandata

Multumesc mult pentru sfaturi

@cpm nu am ceas ca sa verific compresia stiintific dar m-ar tenta sa improvizez unu... cam ce pesinue ar trebui sa inregistreze?