ovay

Honda CBR 929 RR, 2001.

Poate sa-mi spuna si mie careva cat mai ai de mers din momentul in care se aprinde becul la rezervor ? Ieri am luat-o abia.

De exemplu, pe mers relativ sportiv ( reprize sportive 140- 230 ), a luat 18 litri pe 250 km.

Sunt curios ca idee, nu ca am de gand sa merg cu ea pe rosu. Dar pt siguranta mea, in caz ca voi depinde vreodata tocmai de acea autonomie.

Ieri am luat un CBR 929 RR (fab. 2001 ) din Buc. Am facut plinul si a consumat 18 litri ( adica toti ) in cei 250 km pana acasa. Fix in fata blocului s-a aprins becul. Vad ca nu are indicator pentru rezervor.

Stie cineva sa-mi spuna cat mai poti merge (avand in vedere consumul, care a fost facut pe un mers relativ sportiv, in niciun caz lejer) dupa ce se aprinde becul ?

Nu de alta, dar as vrea sa stiu pe viitor, sa-mi fac o idee, sa nu ma prinda pe undeva fara peco in apropiere.

Astazi am luat-o !!!!!

Honda CBR 929 RR. Dupa multe peripetii si o noapte petrecuta in Bucuresti dupa baterii, cabluri si alte necesare... Margareta a ajuns in sfarsit "acasa"

On topic: Dupa mai multe argumente si documentari, sfaturi primite de la oameni priceputi s.a.m.d., concluzia la intrebarea daca s-ar potrivi carena frontala +/- restul carenelor de la un R1 la un R6, concluzionez ca, cu un Om Priceput, ceva modelari din fibra, putina treaba tzaganeasca si multa rabdare, se poate, dar rezultatul final, efortul si tot kitsch-ul ar recomanda sa nu se faca asa ceva.

Ma gandeam ca ai putea da ceva indrumari cu ce ar trebui verificat la achizitionarea unui zx6r. De ce sa te feresti, ce e mai probabil sa pice daca nu a fost intretinut corespunzator samd.

Foarte frumos ! mai ales Valiug-ul. De cand ma tin sa ajung...

Presupun ca B ul il ai, si ai condus masini sa spunem pana in 150cp, un ferrari crezi ca esti capabil sa il conduci ? Desigur mai sunt si useri care au inceput cu motoare puternice si o sa mai si posteze ca nu au patit nimic, dar in mare eu zic ca au avut noroc, exemplu, iti pot da trecerea de la 250cc-600cc a fost un boom sonic pt mine, iar tu vrei sa incepi direct cu 150cp.

Ok, ti-am inteles punctul de vedere. De acord cu tine. Am condus masini pana in 300 cp si nu am nicio masina de 150 cp. Am de ceva mai multi.

Dar oricum, paralela mergea chiar si comparand un sofer obisnuit, care ar conduce pt prima oara un monopost de F1.

Daca tot esti pasionat de kawasaki, mi-ai putea spune ce ar trebui urmarit la un zx6r ? Am un prieten care-mi tot baga una pe gat. Sincer ( sper sa nu fie cu suparare) nu am o parere buna despre kawa. Imi place sunetul lor. Poate doar mi se pare mie, dar... suna altfel motoarele de kawasaki.

Ce ar fi de urmarit la nu zx6r 2001, ca sa pot spune ca se merita sa-l iau ?

Pur si simplu as vrea sa stiu daca ar fi chiar rupt din realitate ca un incepator sa faca experienta pe o Honda 929 sau alta mobra de 1000. Este posibil ? Se poate face ? Exista lume care a facut-o ?

Dupa ce am citit cuvant cu cuvant ce s-a scris aici ( si apreciez enorm sfaturile. Niste oameni au stat si si-au exfoliat straturi de piele pe niste taste, sa-mi explice mie ce cred ei ca ar fi mai bine, din experienta lor, rupandu-si din timpul si-asa limitat sunt sigur. Respect asta ! ), recunosc ca am unele indoieli de genul... " da, am omis sa zic, dar sunt c%#@t pe mine de frica unei motorete super-sport".

Nu stiu daca exista topic de genul " Tu pe ce ai inceput ? ", dar as fi tare curios care e proportia de incepatori care "si-au pierdut virginitatea" pe touring, naked si care pe supersport. Daca nu exista, poate chiar il deschide vreunul dintre cei care aveti cativa ani in sa, nu unul care este la primul sezon.

Ok, just to make more challenging Ce parere aveti de Honda CBR 929 ? Cam mare aah ? Asa ma gandesc si eu. Pana la urma, pozitia e ceva mai .... comoda, sa zic, decat pe R6/1. Alte detalii ? Evident, in afara de cilindree.

*Pentru cine a luat-o pe sarite, si chiar e interesat de schimbarea carenei frontale de R1 '99-02, pe R6 '99-02, sa stiti ca se pare ca nu se poate.

Difera prinderea, zic baietii. Carenele laterale sunt mai late, fata de cea frontala, la fel pintenul, carena inferioara. Si undeva mai sus, a scris cineva si distantele si diferentele, punctual.

Asta ca sa fie si on topic ceva.

Nici un ss nu este recomandat pt incepatori, sunt atatea posturi de ce nu, nici chiar F4 nu este indicat pt cineva care nu a mai mers nici macar pe scoter, gandeste-te doar ca au 100cai.adica cat are o masina doar ca mai usoare.De ce sa nu incepi cu ceva controlabil si mult mai prietenos care sa nu iti dea palpitatii(nakedu ).Cu fiabilitatea sunt mituri, orice japoneza intretinuta este ok, mai au ele chitibusuri + - intre ele asta e.Probleme pot aparea la oricare, mai tine si de linia de fabricatie si noroc.

Eu in locul tau as tintii spre ceva naked sau in cel mai rau caz f4i.Traficul este si asa de 2 lei mai iti trebuie si ss + incepator., ai multe sanse sa te lipesti bini di tat.

Sunt banii tai, viata ta , pana la urma decizia iti apartine.

Kawasaki, intelege ca de la 6 ani de cand am mers ( am fost plimbat, se intelege ca nu am condus eu ) prima data pe o motocicleta, sunt cel mai avid fan al lor. Toata viata a trebuit ( am 29 de ani acum ) sa iau decizii in detrimentul unei motorete, ca.. " nu e acum momentul, ori trebuie sa renunt la masina aia, si sa-mi iau alta mai ieftina, sa mi ajunga si de 2 roti " etc.

Chiar life changind decisions as putea zice. Inteleg ce spui. Cred ca teoretic ( si ceva practic, dar ma abtin, as cadea in penibil poate ) comparabil cu altii de au de cativa ani.

Tind sa devin doar prieten al motociclistilor, nu si motociclist. Eu stii ce spui. Si naked poate fi la fel de periculoasa. Personal, imi par chiar usor inconfortabile ( pt mine ).

Trebuie ca prima sa fie neaparat supersport. Tot ce am facut in viata a fost de genu ... texan, luat tauru de coarne si trantit cu el. Nu as putea sa aud cum plange in departare o sportiva cand eu as " face experienta" toata vara pe naked-u' meu. Naked nu-mi plac decat femeile. Thx, apreciez. Nu par, dar sunt de genul care are capul pe umeri cand vine de chestii periculoase.

De exemplu.... Din cauza unor anumite trenduri in generatiile noi, ne lovim foarte des de stereotipuri. Mie la masini imi place BMW. Am un 5 si un 3 coupe, ambele benzina, motoare mari. Eh... al dracu' daca nu am citit la viata mea si nu am studiat mai mult decat s-au jucat altii pe calculator/console, dar mor cand taman unu de-ala ma face cocacalar ca nu-mi place... stiu eu.. Audi, ca lui ( un exemplu la intamplare, putea fi oricare alta marca). De exemplu mie marca aia imi place pentru ca pur si simplu inteleg cu functioneaza, imi place abilitatea lor de a lua curbele mai bine decat alte masini, atitudinea si simpla prezenta si prestanta pe care o emana marca asta etc.

Booon... acum revenind la motoare. Toti carderii sau baietii lu' tata, care n-au muncit in viata lor pt un cent, ca sa uimeasca asistenta si pizdetu din oras de la ei, se uita la ss cand isi ia motor. De ce sa fiu eu bagat in oala cu slapistii astia, care-si afiseaza tatuajele si paru de pe picioare cand ies pe motor, cand eu sunt genu' care s-ar naclai in sudoare intr-un combinezon si cu o casca bine-nfipta-n cap ? Cand eu am de gand sa invat asa cum se invata, sa merg pe ele ? Nu vreau super-sport de amoru' artei. Vreau pentru ca asta ma reprezinta, si pe ss vreau sa invat sa merg. Nu mai cobiti toti cu treaba cu viata Really now

» Post actualizat in 31 May 2015 21:33

Kawasaki, intelege ca de la 6 ani de cand am mers ( am fost plimbat, se intelege ca nu am condus eu ) prima data pe o motocicleta, sunt cel mai avid fan al lor. Toata viata a trebuit ( am 29 de ani acum ) sa iau decizii in detrimentul unei motorete, ca.. " nu e acum momentul, ori trebuie sa renunt la masina aia, si sa-mi iau alta mai ieftina, sa mi ajunga si de 2 roti " etc.

Chiar life changind decisions as putea zice. Inteleg ce spui. Cred ca teoretic ( si ceva practic, dar ma abtin, as cadea in penibil poate ) comparabil cu altii de au de cativa ani.

Tind sa devin doar prieten al motociclistilor, nu si motociclist. Eu stii ce spui. Si naked poate fi la fel de periculoasa. Personal, imi par chiar usor inconfortabile ( pt mine ).

Trebuie ca prima sa fie neaparat supersport. Tot ce am facut in viata a fost de genu ... texan, luat tauru de coarne si trantit cu el. Nu as putea sa aud cum plange in departare o sportiva cand eu as " face experienta" toata vara pe naked-u' meu. Naked nu-mi plac decat femeile. Thx, apreciez. Nu par, dar sunt de genul care are capul pe umeri cand vine de chestii periculoase.

 

De exemplu.... Din cauza unor anumite trenduri in generatiile noi, ne lovim foarte des de stereotipuri. Mie la masini imi place BMW. Am un 5 si un 3 coupe, ambele benzina, motoare mari. Eh... al dracu' daca nu am citit la viata mea si nu am studiat mai mult decat s-au jucat altii pe calculator/console, dar mor cand taman unu de-ala ma face cocacalar ca nu-mi place... stiu eu.. Audi, ca lui ( un exemplu la intamplare, putea fi oricare alta marca). De exemplu mie marca aia imi place pentru ca pur si simplu inteleg cu functioneaza, imi place abilitatea lor de a lua curbele mai bine decat alte masini, atitudinea si simpla prezenta si prestanta pe care o emana marca asta etc.

Booon... acum revenind la motoare. Toti carderii sau baietii lu' tata, care n-au muncit in viata lor pt un cent, ca sa uimeasca asistenta si pizdetu din oras de la ei, se uita la ss cand isi ia motor. De ce sa fiu eu bagat in oala cu slapistii astia, care-si afiseaza tatuajele si paru de pe picioare cand ies pe motor, cand eu sunt genu' care s-ar naclai in sudoare intr-un combinezon si cu o casca bine-nfipta-n cap ? Cand eu am de gand sa invat asa cum se invata, sa merg pe ele ? Nu vreau super-sport de amoru' artei. Vreau pentru ca asta ma reprezinta, si pe ss vreau sa invat sa merg. Nu mai cobiti toti cu treaba cu viata . Really now

Kawasaki, intelege ca de la 6 ani de cand am mers ( am fost plimbat, se intelege ca nu am condus eu ) prima data pe o motocicleta, sunt cel mai avid fan al lor. Toata viata a trebuit ( am 29 de ani acum ) sa iau decizii in detrimentul unei motorete, ca.. " nu e acum momentul ... " ori "trebuie sa renunt la masina aia, si sa-mi iau alta mai ieftina, sa mi ajunga si de 2 roti " etc.

Chiar life changing decisions as putea zice. Inteleg ce spui. Cred ca teoretic stiu diferite chestii ( si ceva practic, dar ma abtin, as cadea in penibil poate ) comparabil cu altii care au de cativa ani motoare.

Tind sa devin doar prieten al motociclistilor, nu si motociclist. Eu stiu ce spui. Si naked poate fi la fel de periculoasa, pana la urma. Personal, imi par chiar usor inconfortabile ( pt mine ) ca pozitie.

Trebuie ca prima sa fie neaparat supersport. Tot ce am facut in viata a fost de genu ... in stil texan, luat tauru de coarne si trantit cu el.

Nu as putea sa aud cum plange in departare o sportiva cand eu as " face experienta" toata vara pe naked-u' meu. Naked nu-mi plac decat femeile. Thx, apreciez. Nu par, dar sunt genul care are capul pe umeri cand vine de chestii periculoase. Cu masini am incercat tot ce mi-a trecut prin cap, dar sunt genul care poarta centura si n-a lovit niciodata pe nimeni, ori pus viata cuiva in pericol.

De exemplu.... Din cauza unor anumite trenduri in generatiile noi, ne lovim foarte des de stereotipuri. Mie la masini imi place BMW. Am un 5 si un 3 coupe, ambele benzina, motoare mari (calm, ca nu sunt avut, nu ma laud. Una e de bg ca nu-mi permiteam inm, si alta de uk- dar cu volan pe stanga, ca nu suport toata treaba cu volanu pe partea gresita).

Am citit mai multe carti la viata mea probabil decat s-au jucat altii pe calculator/console, ori au privit la capatos. Dar mor cand taman unu de-ala ma face cocacalar ca nu-mi place... stiu eu.. Audi, ca lui ( un exemplu la intamplare, putea fi oricare alta marca). Si ca de ce am eu BMW pe bg. De exemplu mie marca aia imi place pentru ca pur si simplu ador cum functioneaza, forma, imi place abilitatea lor de a lua curbele mai bine decat alte masini, atitudinea si simpla prezenta si prestanta pe care o emana marca asta etc.

Booon... acum revenind la motoare. Toti carderii sau baietii lu' tata, care n-au muncit in viata lor pt un cent, ca sa uimeasca asistenta si pizdetu din oras de la ei, se uita la ss cand isi ia motor. De ce sa fiu eu bagat in oala cu slapistii astia, care-si afiseaza tatuajele si paru de pe picioare cand ies pe motor, cand eu sunt genu' care s-ar naclai in sudoare intr-un combinezon si cu o casca bine-nfipta-n cap ? Cand eu am de gand sa invat asa cum se invata, sa merg pe ele ? Nu vreau super-sport de amoru' artei. Vreau pentru ca asta ma reprezinta, si pe ss vreau sa invat sa merg. Nu mai cobiti toti cu treaba cu viata. Really now...

Apreciez grija parinteasca, Kawa *( chiar nu sunt ironic, vb serios ) ! Asa i-as spune si eu unui posibil tembel care ar vorbi ca mine, pe un forum, iar eu sa am nshpe ani de experienta ca mobrist. Dar poate ca tembelu' ala mi-ar demonstra ca face parte din putinii tembeli care chiar sunt in stare sa faca ce spun si sa aplice in fapte vorbele alea de calugarita virgina, care nici sa n-auda de 12.000 rpm, frana de motor, si iar gaz la maxim

Fiti linistiti, ca ma veti mai vedea (intreg) inca multi ani de acum inainte, chiar cu R6 ca prim motor.

Buna asta. A si chestia cu ascultatul de ala de mai sus. Alegeri bune in continuare!

Daca vrei asa, in locul lu r6 as alege oricand un bandit/hornet 600 sau un 600rr sau un kawa nici un caz tigania aia de r6.

Chiar e cel mai periculos model de 600 R6-le. Are centrul de greutate prea in spate, la acceleratii puternice fata se descarca prea mult si ori mic obstacol, denivelare face ca motoreta sa devina instabila, vobleaza. Honda CBR600, GSXR600, sint de 10 ori mai indicate pt incepatori. Ma refer la cei ce vor neaparat ca prima moto un supersport.

Daca ar fi dupa mine, un Hornet mi-as lua acum ca prima moto.Poate si un Kawa ER6.

Ok. inteleg ca e posibil sa gresesc. In afara de treaba cu acceleratii puternice, ca se descarca fata prea mult. De ce nu e fiabila, cum am inteles eu de la altii ? De ce ar fi mai bun kawasaki, care isi pierd enorm din valoare la revanzare, si din cate am inteles, sunt foarte neiertatoare cu incepatorii ( cam ceva de genu in care descrieti R6 ) ?

As mai avea ca optiune, si la bani mai putini, un F4 de prin 2000 parca. Am o parere buna de Honda, dar sincer, e cam sport touring, nu supersport, si in afara de asta, nu radeti, dar pt mine conteaza- e urata. Imi place tare F4i, dar nu am gasit la un pret convenabil si care sa fie si in regula sau s o cunosc cum ca ar fi buna de luat vreuna.

Nu iti lua nached, sunt gunoaie... sunt comode la stat pe loc, in mers zbori de pe ele. Majoritatea celor care vorbesc despre R6 fac pariu ca nici nu au atins una in viata lor. Trage ca orice alta sportiva din clasa si generatia ei, doar ca un pic mai bine.

Referitor la pozitie, ca incepator o sa ti se para toate incomode ptr ca vei sta incordat, dar cu nici un neiched nu vei putea frana cum franezi cu o sportiva.

» Post actualizat in 31 May 2015 08:50

Eu ma mir cum de nu a aparut vre-un preot motociclist recomandand sa pornesca usurel, cu un 125 limitat, si dupa 15 ani sa treaca la 250... abia la pensie ar fi momentul pentru hornet de 600.

» Post actualizat in 31 May 2015 09:00

referitor la carene, ai putea face o tiganie si sa legi cu sarma carena fata + lateralele + burta de R1 pe cadru de R6, dar carburatoarele de R6 au nevoie de Ram-Air ca sa functioneze corect, acel Ram Air incepe din gaura dintre faruri, se ramifica in 2 si intra in filtrul de aer prin cadru. R1 nu are sistemul de Ram-Air gandit asa..

Gracias man ! In sfarsit cineva care imi face inima buna. Daca e sa citesti toate topicurile si discutiile, cate unii vorbesc ca niste calugari. De parca ( vorbesc acum de categoria celor care vor motor si merg pe motor pentru pura lor placere, nu sa uimeasca lumea sau zuzele umectate la vederea unei motociclete ) e un sacrilegiu sa incepi pe sportiva. Ca si cum nu trebuie sa ti si placa ceea ce ai sub tine. Daca pomenesti cuiva "da, dar nu-mi place, nici ca pozitie, nici ca aspect, nici ca destinatie pt care a fost facuta.. " trebuie sa atragi automat comentarii " alt cocalar in slapi pe motor ".

Mersi pentru parerea obiectiva si la obiect. Oricum, am renuntat la idee. Peste 2 saptamani o sa merg si o sa cumpar R6-le care mi-a placut. Era mai mult o chestie de aspect, imi place enorm supletea carenei frontale la R1. Nu ca la R6 e neaparat urata. Vreau Yamaha pentru ca e fiabila, majoritatea care au avut si Honda si Yamaha (cei a caror parere chiar conteaza) spun ca nu poti face diferenta intre ele ca si fiabilitate, difera doar la servisare serviciile din reprezentanta, la cele luate noi. Dar cum eu sunt sarac sa-mi iau noua, ma bucur si la una '00-'02. In plus, fan MJ. Apreciez parerea ta !

Decat la un naked recomandat incepatorilor.

 

Dupa primii 3-4,000 de km in care mergi cu bagare de seama pana in 7-8,000 de rpm, o sa incepi sa te infigi in gaz, nu zi ca nu o sa o faci, toti o facem. Intai in linie dreapta pe sosele largi, apoi o sa te manance in cu.r sa faci asta si pe curbe. Acolo o sa afli cat e de manevrabila si cat de usor se rupe aderenta gumelor cand puterea e livrata in explozie. Sper doar sa ai gume bune, viteza mica si sa nu ai trafic in jurul tau cand se intampla asta.

O sa tin minte vorbele astea

Nici R6 nu iarta. Distanta intre roti e mai scurta cu 20 cm ceea ce o face si extrem de manevrabila, fix ce nu i-ar trebui cuiva care abia invata sa franeze. Vezi doar sa ai viteza mica cand te tavalesti cu ea.

 

Carena frontala nu pica pe carenele laterale nici la gauri si e si cu vreo 7 cm mai lata. Ti-ar trebui si carenele laterale care nu pica pe gauri nici cu carena de la burta, care e cu vreo 3 cm mai in fata decat cea de R1, nici cu gaurile din cadru. Carena frontala cu tot cu far de la R1 te costa 1000 de lei la dezmembrari, mai bine ii bagi in echipament.

Asta zic eu raspuns avizat ! Multumesc mult ! Ma tot gandeam sa intreb pe vreunu' cu anunt " dezmembrez..." dar mi-am zis ca e posibil ca de amorul artei, sa ma insele ca ar merge cand, uite ca de fapt, nu merge.

Sper sa nu ma tavalesc. Cu 20 cm mai scurt ampatamentul decat la ce ?

» Post actualizat in 30 May 2015 19:12

Nici R6 nu iarta. Distanta intre roti e mai scurta cu 20 cm ceea ce o face si extrem de manevrabila, fix ce nu i-ar trebui cuiva care abia invata sa franeze. Vezi doar sa ai viteza mica cand te tavalesti cu ea.

 

Carena frontala nu pica pe carenele laterale nici la gauri si e si cu vreo 7 cm mai lata. Ti-ar trebui si carenele laterale care nu pica pe gauri nici cu carena de la burta, care e cu vreo 3 cm mai in fata decat cea de R1, nici cu gaurile din cadru. Carena frontala cu tot cu far de la R1 te costa 1000 de lei la dezmembrari, mai bine ii bagi in echipament.

Asta zic eu raspuns avizat ! Multumesc mult ! Ma tot gandeam sa intreb pe vreunu' cu anunt " dezmembrez..." dar mi-am zis ca e posibil ca de amorul artei, sa ma insele ca ar merge cand, uite ca de fapt, nu merge.

Sper sa nu ma tavalesc. Cu 20 cm mai scurt ampatamentul decat la ce ?

Observ ca incepatorilor le place chinul si sunt fixati pe o anumita mobra de obicei sport, R6 nu este o moto relaxanta,manevrabila iar pentru inceput e un chin dupa parerea mea pe langa faptul ca este una din cele mai "naravase" moto de 600.Un naked ai incercat ? ca sa vezi cat de cat diferente.

Cu 600lei nu stiu cum poti cumpara tot echipamentul moto, cand doar o casca sau o geaca second buna costa atat.

Carenele nu cred ca se potrivesc, baietii cu yamaha iti pot spune mai exact daca este posibil sau nu.

La casca m-am referit sa fie noua si ceva in jur de 600 de lei. Nu tot echipamentul Altii ziceau de Kawa ca nu prea iarta greselile. Referitor la Yamaha, o sa merg pana in 6000 rpm si mai cu bagare de seama.

Totusi, daca altcineva stie daca se potriveste carena frontala de la R1 la R6, respectiv farul schimbat, as fi foarte bucuros sa ma lumineze.

Salut tuturor ! Sunt nou, si intr-ale site-ului, desi am incercat sa acopar majoritatea thread-urilor. E prima oara cand ma exprim. Ca sa fie treaba-treaba, sa ma inscriu in marea de incepatori si greselile noastre tipice, acum m-am apucat de scoala pentru A ( B am de 9 ani, si am schimbat o spinare de masini) si ma uit sa-mi iau un R6. Stiu, este cam multa pentru un incepator. Am citit, vorbit, intr-un cuvant documentat, inclusiv incercat pe pielea mea, cam tot ce e macar minim de stiut pentru un incepator.

Ideea este in felul urmator. Intrebarea mea pentru cei care se pricep ( am cautat pe forum si nu am gasit thread deschis pe subiectul asta, sper sa nu dublez, daca nu, mea culpa ):

- Merge carena frontala ( si evident, farurile ) de la un R1 schimbata si pusa pe un R6, modelul '00-'02 ? Imi place acea mica diferenta de suplete pe care o are R1 fata de R6.

Sper sa fiti blanzi cu mine.

In apararea mea: am vorbit sa imprumut de la un prieten casca si geaca pe timpul cat fac scoala, ca am ramas socat sa vad cum elevii vin la cursuri in pantaloni scurti si fara casca macar, iar aia ..ii lasa. In plus, ma uit si de combinezon si daca mi ajung banii, si de o casca acatarii, noua si mai de Doamne-ajuta ! Ceva minim 600 de lei, anumite marci pe care am vazut ca le recomanda veteranii pe forumul asta.

Deci, nu sunt genul care vrea motoreta sa uimeasca lumea, fetele, sau sa se afiseze in slapi si-n maieu pe ea. Sunt genul care dupa ce isi ia permisul, o sa mearga pe aeroport, sa consume doua plinuri in primele zile, pe plecari, franari etc si abia apoi prin oras, cu maxim 60 kmh.