cicioc

incredibil ma ce se intampla.

condoleante familiilor

Baluba e la a ... cam 12-13-a comunista si la al treilia IJ Toata ziua e tot un ulei din cap pana-n picioare si culme : II PLACE . A avut si o Yamaha DT de care i-a placut dupa ce a pus pe ea motor de MZ RT (125)

asta da nebun. poi daca ii place bravo lui si bine ca il mia tin nervi iar la faza aia cu yamaha ii chiar bolund , dar ce poti sa faci asta e oameni si oameni

Nene, ai deschis un topic pe aici in care te declarai disponibil pt repararea/reconditionarea comunistelor altora. Daca le urasti atit, cine mama masii crezi ca o sa vina la tine sa-ti dea 'fierul' sa-l repari.

 

Ori poate n-am inteles eu bine si e vorba de proba initiatica a focului...

reparati=va mai motoarele la ala :

am pus un honda cb250e are 33cp si e suparat pe distante scurte adica ajunge repede la 100km/h si in a 3-a ajung cu el la 110km/h . in a 5-a nu i-amdat mai mult de 125km/h dar e ok decet originalui dar poate ca o sa-l schimb si pe asta ca din cate m-am interesat am voie sa pun pe el un motor pana la 480cm3 in 4 timri

felicitari ma... si marea mea iubire a fost un ij 56 aprox 4 ani dar ai sa vezi cat ai sa injuri cand se defecteaza , sau cand vrei sa mergi undeve si te lasa pe drum si stai cu el pe marginea drumului, apropo sau cand te faci tot ulei ca curge din el ca din robinet asta e nu ai ce sa-i faci.

dar daca ai avut noroc si ai prins un ambielaj original pe el atunci o sa te tina ca altfel alea facute la strung ..................... dar ce sa zic asaam fost si eu si acuma nu mia vreu sa vad nici macar unul. eu aveam 2 motoare identice , in caz ca se defecta unul il pune-am sus pe celalalt dar, nu se potrivea la fix cu toate ce era aceeasi serie . de fiecare data trebuia sa ma chinui o vreme pana reuseam. un lucru e sigur .......... o sa inveti sa lucri in motoare ca o sa ai mult de lucru pe el. bafta multa si sa ne vedem pe drum

eu am imblat cu al meu aprox 700km cu rulmentii varza la ambielaj si gaz full asa ca e super ok sca nu reusesti sa faci asta cu orice motor

aaaaaaa era sa uit ai dat cam mult pe el daca mai cautai un pic gaseai si sub un mil dar asta e extazul de inceput

bafta multa

mare lucru nu mai e inafara de rezervor care si el e latit si acum are 17l si de cadru care si el e modidicat in unele zone. eu am urmarit sa ii fac o ciclistica mai buna decat originala, iar acum sta mult mai bine pe drum fiind si garda la sol un pic schimbata. nu imi mai e frica sa intru in curbe cu viteze peste 90km/h ca inainte ca ma rugam sa ies din curba cu bine ca toata vibra si tremura. de aspect .........eu zic ca arata mai bine acum decat in original .............dar asta e............. dupa posibilitati. sunt gusturi si gusturi.........

ieri i-am schimbat roata pe fata , am dat-o jos pe cea pe 21 si am pus pe 18 cu cauciuc de 110 ciuperca, pt a sta mai bine in curbe

si furca spate e prelungita cu 10cm e lung rau si cine nu stie nu isi mai da seama ca a fost ij

eu am pus cu toate datele asa cum se face cand ti le cere cineva

adresa si alea alea hai ca te descurci tu ca esti baiat mare

am pus si eu ceva poze . sper sa le placa

si am un ij si atrecut prin atatea modificari ca nici eu nu mai stiu ce parti componente are. important e ca acum sta mai bine pe dru si merge si mai bine ( asta din cauza motorului de honda care e in el ).

pt inceput poti sa schimbi telescoapele ( ca sunt cam nasoale la jupi) , iti zic din propria experienta, ca a suferit cam mult din cauza lor, cauta ceva de ceva jopo sau altceva

dar nu rusesti , dupa care poti modifica si cadrul daca vrei dar aici tre sa ai mare grija , mai ales la sudurile care le vei face ;si sa fie f bine centrat aici e o poza cu al meu , poate te ajuta cu ceva sunt si ceva modificari la cadru si ai sa vezi.

si furca spate e schimbata fiind una de honda care e mai ushoara cu 3 kg decat dea originala

pe la inceputul lui august, plecam din bv minim 3 motoare spre nord , intr-un mic tur de vreo 2 saptamani, ar fi fain sa ne combinam pe undeva

r fi super fain. daca treceti prin mm ( baia mare)sa anuntati inainte ca sa stiu si eu ca poate vin si eu cu voi .ar fi bine sa anuntati traseul de la inceput pt cei ce vor sa intre in grup ca sa va prinda pe drum

mai multe informatii de a te inscrie in club suna la nr 0741117480 si merge ori ce caregorie de motor emailu inca nu il am dar am sa ti-l transmit daca te intereseaza

emailu este: bestmotors@bdm.ro

mai multe informatii de a te inscrie in club suna la nr 0741117480 si merge ori ce caregorie de motor emailu inca nu il am dar am sa ti-l transmit daca te intereseaza

E GROAZNIC DE LA ORADEA LA SATU MARE

eu sunt din baia mare si de cyurand an fost in timisoara si iti pot spune sigur de drumula ala

cat daca vi pana la pasti nu stiu ce vreme o sa prinzi ca pe aici cam ploua pana dupa pasti . acum e cam nasoala vremea si s-au anuntat si inundetii. asa ca ai grija pe unde iti faci traseul

uite ceva poze cu cei din clubul "NORD 6 RIDERS" de la baia mare din prima iesire cu motoarele nou venite

acestia sunt BULZAN, RAUL , BOGDAN : urmeaza sa mai apara cateva motoare identice in zona in acelasi club, aci nu sunt toate pt ca nu toti au fost acasa pt aceaste iesire

in una din poze apare si unul din fii dl bulzan care va fi si el un fericit proprietar de acelasi tip de motor numai ca de 750 la fel ca al fratelui sau si apar si eu ca;are pe cel de 1300

acesta e motorul meu care va mai primi cateva inbunatatiri cat de curand

e un ij modificat complect . adica nu mai are nimic original de ij in afara de acte

motorul e de o honda cb250e 33cp . e mega dar e pus si la vanzare pt a-mi lua unul mai mare

PICT5997.AVI

apoi cam lung garaj tre sa aiva ala ma

dar ii cool ideea

Sunt incepator si am virago 250 de 17Hp.

 

Am gasit pe net modele de 22hp. Modelele de pe net cu 17 Hp au precizat in paranteza(reduced efect).

 

Sunt limitate modele de 17 hP??? (Adica am 5 cai care nu fac nimic? )

se poatye sa fie limitat ca am patzit si eu cu cate un virago

si mai ales astea ce vin din germania. poate sa aiva ori evacuarea gatauiata, ori intre carburator si cilindru sa fie ceva

. daca nu te pricepi du=o la un mecanic bun in motoare si ti-o rezolva el

virago are o problema de serie , adica electromotoru ii pre mic pt capacitatea motorului si de la prea multe porniri (uzura zilnica ) se depunne in timp pilitura in motor si se observa la schimbul de ulei , si elecromotorul tre schimbat ca sa nu fie problema, dar asta numai in cazul in care se foloseste in exces, daca e pt iesiri la sf de saptamana ii ok. din ce motoare ai zis tu eu as prefera honda , sincer ii cea mai cool dintre ele si cea mai fiabila

daca tot veniti la baia mare sa ma cautati eu sunt de aici si mai sunt multi ppe aici, numai sa fie mai cald .

ce pot sa va spun ca ma uimesc zonele astea de fiecare data cand le vad dar e f indicat sa ai un enduro ca sa poti merge in mai multe locuri , sau se merge cu grija.

oricum mai vb pana atunci

IJHOSAKI II UN IJ cu motor de honda cb 250 , furca spate ii tot de honda cb roata spate de kavas si apoi se vede ce mai ii schimbat pe el. ata mai pot sa spun ca nu mai are nimic original pe el ca si cadru e lucrat putin iar rezervoru e mult mai mare decat originalul