Acid~Burn

Cristian poate face un review mai pertinent in ceea ce priveste anvelopele haidenau k73, eu am doar ~ 2000km cu ele. Eu sunt multumit de ele, super aderenta in orice conditii, usor galagioase pe asfalt dar in opinia mea se potrivesc de minune cu mobra. Nu ai senzatia aia ciudata ca scapi mobra pe curbe cum o ai cu cramponatele agresive. Lasa un nr de tel pe privat si ne intalnim cumva. Salut

Uite aici o porto... gal... aurie fumoasa va era dor ?

Vorbesti despre shiver ? sau despre pegaso ? Ar mai fi o chestie de spus, consumul ala de 7 ar trebui considerat consum cu pasager. Desi nu merg cu pasager, cantaresc cat un pilot bine facut + o pasagera de dimensiuni normale )))

Salut, Voua cat va consuma in Bucuresti mers agitat ? Tocmai am facut consumul si a iesit 7 fix, posibil sa se fi dereglat ceva odata cu schimbarea bordului ? Inainte mai mult de 5.5 nu lua ... poate am inceput eu sa meeg mai tare sau poate din cauza aglomeratiei excesive de zilele astea ... no ideea.

Mariusica, undeva in jur de 250 EUR, am scapat relativ ieftin ... un bord nou costa 650 EUR fara cheii butuc si iala sa. Tot in banii astia am rezolvat si problema cu contactul care se deslipeste, scapand astfel de butonul suplimentar. Cat despre tura, ma bag, unde ? Mai e o vesnicie pana atunci, daca va vin idei de ture pana atunci, please tell. Daca cineva se hotaraste sa urmeze tutorialul, sfatul meu este sa ignorati partea cu aplicarea unui agent antiaburire pe interiorul geamului. De ce ? Simplu, in caz ca luati totusi apa, habar nu veti avea ... Lasati aburirea sa functioneze ca un indicator. Cristian, am vazut ca nici Shiverul nu este crutat de asta problema, keep a watchfull eye !

Nu se sigileaza tocmai complet ... garnitura de la baza carcasei, cea care ar trebui sa sigileze mufa este ... la fel de ineficienta. Daca faci montajul intr-un mediu cu umiditate minima si intre baza carcasei si placa un un pliculet de silicagel ( granulele pe care le gasesti in incaltamintea/hainele noi) nu ai nici un stres, poti sigilia complet toata tarasenia. Eu asa am facut. O solutie tehnologica eficienta ar fi fost montarea unei one way air valve. Aceasta metoda se aplica la instrumentele de inalta precizie si presupune montarea unei valve construita dintr-o membrana speciala ce permite aerisirea din interior, dar previne intrarea prafului si a umezelii/apei din exterior. Unii de pe forumul international au dat o gaura fix in laterala bordului sau latero-inferior. Solutie total ineficienta ! Au facut un defect in plus prin care sa colcaie praful si apa... just, nu se mai abureste )) Condoleante sincere prietenului tau ... il asteapta cheltuieli serioase si o gramada de timp pierdut. Se gasesc destul de greu borduri SH ... » Post actualizat in 04 Sep 2015 20:29 In sfarsit am gasit si tutorialul de pe forumul international. Nu este pegaso, este un tuono, dar este aceeasi mizerie de bord. http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?138255-How-to-fix-those-f-oggin-gauges

Salutare dragi colegi , In sfarsit am rezolvat problema cu apa din bord. Cum ? Alt bord ... Din fericire am dat de un super electrician care a reusit sa-mi transfere toate datele si setarile din vechiul bord (inclusiv KM) care era prajit iremediabil ... Atentie, daca aveti nesansa sa se prajeasca un anume EEPROM, caput ! vor fi necesare : chei noi, butuc nou etc Sfat prietenesc, la cel mai mic semn de aburire a bordului, dati totul jos si resigilati cu silicon bun geamul din plastic de carcasa. Nu va ganditi : Aaaa fleosc o las in soare si se usuca. E suficient ca o singura picatura de apa sa ajunga unde nu trebuie si caput ! Siliconul din fabrica e manjit cu degetul de la piciorul unui cimpanzeu autist ... Puteti lua bordul de pe motor si lucra linistiti in casa, ( chestia cu : Daca departezi bordul de motor uita cheile ! e un simplu basm). Daca bordul este deja aburit, il lasati la uscat fie cu AC-ul pornit pe dezumidificare, fie bagat desfacut intr-o cutie inchisa in care puneti o cana de orez nefiert. NU incercati sa demontati mai departe de geam, ca sa scoateti folia pe care sunt imprimate cifrele de la turometru (altfel nu aveti acces la toate suruburile), trebuie sa scoateti acul indicator, care, are un ax foarte fragil. Riscati sa rupeti angrenajele motorasului. Daca in timpul dezlipirii geamului rupeti cateva cleme, nu e panica, geamul se fixeaza mult mai bine in silicon. Salutare, si un sezon cat mai frumos ( cat a mai ramas din el) P.S. Daca aveti nelamuriri, ma puteti contacta pe forum sau PM. » Post actualizat in 04 Sep 2015 19:14 Imi cer scuze pentru double post, nu mai pot edita postarea precedenta . Aveti aici un tutorial despre cum se desface bordul : http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?180601-Digi-Dash-modding-or-repair/page2

Cu apa : - a inceput sa se usuce usor usor, displayul se aprinde in intregime, inca semnalizeaza si baga avariile singura. Am luat un spray de contacte, ma voi pune si voi demonta, usca, curata si reface etanseitatea la tot ce prind pe motor - cu siguranta la ploaie nu ar fi intrat, sau cine stie, dar eu am comis-o cu furtunul sa curat ceva gainat spoit pe bord moment in care aprilica a facut : galc, baldabac ... Cu fiscul : - nu face nimic Cristian, a fost o greseala ce nu a depins de tine, asa sunt toti reprezentantii statului, am trecut prin/auzit altele si mai grase ca asta, la urma urmei am mai impuscat o tura de 500 km cu ocazia asta, tura pe care o voi repeta imediat ce ajunge noul atestat fiscal Cu contactul : - Jupane, daca nu te coafeaza un buton in plus, poti pune `` fundul`` cu tot cu cabluri, de la contactul de BMW 650 Funduro, dar trebui sa refolosesti mufa de jos de la aprilia. Cu cricul : - emilvef, de unde si cat cricul central ? Desi am luat un stander pentru a curata si gresa mai usor lantul, am musai nevoie de un cric central, in urma cu o saptamana era sa o gasesc pe jos, piciorul de sprijin lateral se afundase in asfaltul incins ... statea saraca abia abia.

Update, A trebuit sa plec astazi cu ea, am bagat 250km, dupa 20km de autostrada displayul a decedat ) pana am ajuns la destinatie nu a mai pornit... Dupa ce a stat cam 30 min a pornit iar displayul, dar face figuri, ba indica doar portiuni, imi pornesc avariile, semnalizeaza stanga fara sa o pot opri etc. A fost tare fun sa merg 230km cu D.zeu stie ce viteza )

Ahoi dragi colegi, Am luat apa la bord ) mai exact condens pe pe interiorul displayului, ce e de facut ? las sa se evapore de la sine ? sau trebuie demontat si uscat ?

Multumesc tuturor pentru incurajari. Intradevar sunt foarte entuziasmat si imi place de mor ), de miercuri nu m-am dat jos de pe ea, am impuscat in jur de 350 km dintre care 300 in oras, cu un consum de 6.4 BETON ! Am experimentat si point fixation, ma uitam la unu intr-un giratoriu ca nu stiam ce vrea sa faca, intra, nu intra, si plecasem spre el ). Am blocat si spatele, NEVER AGAIN ! Am fost calarit pe banda de vreo 20 de ori, de obicei indivizi minoritari cu numere de BG, etc. Consider ca toti trec prin fazele astea la inceput, toate au farmecul lor. Stiu ca suna ciudat, dar, i freaking love it ! Felicitari pentru tura Cristi, cum se comporta furia ?

Yep, e la locu de onoare )

Felicitari, arata... ioi ! Catinel, catinel deja am 100 si ceva km ) am gasit si geaca, finaly !

Siiii gataaa ) avem categoria A, iar de maine de la ora 15 si cartonul Cum sa fie... destul de dificil pentru un incepator, mai ales daca nu ai mai condus macar masina in trafic. Poligonul este ok, usor mai greut comparativ cu un 250, dar ok

Yep, traseul, multumesc. Sper sa fie bine, din seriile trecute au picat cam multi ... + povestile horror cu ' orice greseala mica inseamna respins' . Sper sa ne lase sa facem cateva ture de poligon de incalzire, au trecut 3 saptamani de cand am terminat scoala/dat sala.

Multumesc, Intradevar, mobra a fost super ingrijita. Cat despre plimbari ... am nevoie de permis ) pe care cu putin noroc si bunavointa din partea organului, il iau maine dimineata.

Salutare tuturor , Aprilia copilul lui Cristian a ajuns in mainile mele ) Ni la ea, uda toata )) P.S. Hai cu pozele cu Shiverul !!