Alex1111

Vă mulțumesc, dle Torakusu, chiar că mi-ați dat cel mai bun răspuns. Dacă iese vă urmăresc să vă dau o țuică în doi timpi. Sau în patru timpi, mai lungă. (mai ales că merg și eu tot cu o XJ 600 Diversion) Mersi sincer din nou

mersi.

Nu am înscris-o eu pe primărie. Ilegalitatea (dacă o fi fost) a comis-o cel care a înscris-o și cel pe numele căruia era înscrisă. Eu nu am știut de asta. Când am aflat am vrut s-o omologhez. Pe mine dacă mă oprește îi spun: „Asta e motoreta țiganului X (așa cum vedeți în talon) din comuna cutare (vai mama lui, care țigan probabil e deja la pușcărie). Eu am carnet oricum de A. Am încălecat un vehicul care prezenta actele eliberate de autoritățile române în perfectă stare. Nu prea sunt eu vinovat.” Cineva o fi comis o golănie, eu nu am de unde știi, dacă actele sunt OK, eu după asta mă iau. Ce, dacă VW a falsificat niște acte e de vină șoferul de Golf? Nu e de vină cine a făcut golănia.

Dl. Torakosu, matale glumești când spui să m-apuc de scris? Acum, dacă mi-ai spus și tu și inginerul, chiar mă apuc de memorii („se-mbată și face sesizări”). Culmea e că în ultimii 20 de ani din scris am trăit. Dar, totuși, ai mai auzit de vreun precedent în care memoriu a schimbat soarta omului și a motoretei? În general deranjul cu înmatriculatul depășește clar cu mult valoarea ei. Eu am circulat cu ea în anii ăștia înmatriculată pe consiliu local (legea permitea) și banii mi i-am scos cumva pe ea. Am și altă motocicletă mare, dar asta avea o valoare sentimentală, mai ales că seamănă tare cu exact cu mobrele de acum 50 de ani. Pot să-i iau motor în patru timpi exact de la producătorul chinez, pe net, nu asta e problema. Ideea e că-mi plăcea al dracu' cum suna motorul în 2 timpi și că nu știu cum e p-ormă deranjul cu montat și actele, că poate să nu meargă nici cu ăla.

Situația, ca și viața, e complexă și are multe aspecte. Motoreta nouă, luată în 2008. Fără carte de identitate. Ajung acum, în 2015 cu ea la RAR pt. omologare individuală. Arat factura și chitanță cu seria de șasiu. Oamenii se uită atent, foarte amabili, găsesc serie motor/șasiu pe net, Suzuki AX100 (chinezească în doi timpi). Actul 2: vine nenea inginer, repet, foarte amabil și binevoitor și zice: dom'le, dacă matale n-ai mers din 2008 cu ea cu acte, pt. noi e ca nouă și nu mai avem voie s-o omologăm acum că cică nu știu ce norme de poluare nu mai respectă motorul fabricat în 2006 (nu le respectă pe hârtie, că nu mi-a testat nimic). Dacă veneai cu ea la omologat individual acum câțiva ani când încă mergea, acum aveai carte de identitate și erai ok. De asemenea dacă o aveai deja înmatriculată putea să fie și din 1912, nu mai conta poluarea, ți-o înscriam. (Omul mi-a explicat că și dacă îmi luam un Logan nou nouț în 2008 și-l țineam în curte, acum legea nu-l mai lăsa să mi-l omologheze de nou, că nu mai are euro cât plm e azi obligatoriu.) Variante propuse: 1) Mergeți, poate cine știe?, prin Bulgaria (sau orice altă țară UE) ăia v-o mai omologhează așa, cum de altfel v-am fi omologat-o și noi acum câțiva ani fără probleme. P-ormă o cumpărați de la ăla și gata, vă fac acte perfect legal. Dar trebuie să fie SH, nu nouă. 2) Varianta 2: poate îi montați alt motor (cu ocazia asta mai puternic) și v-o omologhez cu ăla dacă se încadrează. Dar aici e deranjull mare la montaj (cred) și nici nu știu de care motor să iau să mă încadrez în baremurile și tabelele lor. Pe cine să întreb? Cum să aflu? 3) Varianta 3, propusă de inginer: faceți un memoriu la conducere, aveți dreptul, nu cred că aveți vreo portiță legală, dar cine știe, ...încercarea moarte n-are. Ați mai auzit de așa ceva? Ce mă sfătuiți? Mulțumesc