roma1198

vand sau dezmembrez Supertenere 750

 

 

detalii PM sau 0751223726 Robi

Salut, cu cat dai toba?

» Post actualizat in 08 Jun 2016 16:22

Salut, cu cat dai toba si tevile de evacuare?

» Post actualizat in 21 Jun 2016 07:55

Salutari la toata lumea care mai intra pe aici. Am vazut ca se posteaza rar pe topicul asta. De ce oare? E asa de rar modelul xtz 750?

Oricum vreau sa-mi impartasesc recenta realizare. Am intrat in posesia unei yamaha xtz 750 din 94 care a stat vre-o trei ani parcata si spre surprinderea mea nu era chiar intr-o stare prea grava. Am curatat franele, schimbat lichid, schimbat ulei, antigel si ma dau cu ea acuma. Atasez si cateva poze before and after

daca te orientezi spre achizitie arcuri sa iei in calcul direct un set de arcuri progresive.

Stie cineva vre-o sursa?

Si cum ai procedat pana la urma cu suspensiile , @roma1198 ?

Inca nu am procedat, o duc maine in service sa verifice telescopul si arcurile. probabil le vom tensiona putin. si o sa incep sa caut arcuri noi. sunt cam scumpe arcurile in general.

A am si un frumos ciobanesc mioritic combinat cu bucovina

Acuma da si o poza cu ciobanescul si incheiem telenovela

multumesc pentru sfaturi, duc motorul in service, nu cred ca ma descurc acasa in garaj. si incep sa caut arcuri noi.

» Post actualizat in 10 Apr 2016 20:03

multumesc pwwentru sfaturi, duc motorul in service, nu cred ca ma descurc acasa in garaj. si incep sa caut arcuri noi.

am gasit arcurile astea

http://www.motonetro.ro/catalog/arcuri-liniare-amortizor-k-tech-10009/?good_detail=arc-amortizor-spate-95-n-4e34065361efc257c8dc4af292eea989pn

zice 95 N ma gandesc ca e vb despre Newton. deci 95N ar 9.5 kg-forta. sunt si alte valori. ce valori sa caut? nu am nici o referinta. poate stie cineva.

Eu am 110 kg. Nu stiu cat de lasata trebuie sa fie? Vreau un sfat.

Normal ea arata asa. Nu mi se pare ca sare. Mi se pare ca e un pic cam moale. Vreau un sfat ce sa-i fac. Apropos cauciucurile tin bine si pe offroad

» Post actualizat in 07 Apr 2016 18:33

1

Verifica daca amortizorul mai lucreaza normal : te apesi pe partea din spate a seii si apoi o eliberezi brusc . Daca se ridica lent , amortizorul inca e bun , daca revine brusc ca un arc amortizorul trebuie reconditionat sau inlocuit . Arata bine motocicleta !

Pare ok amortizorul

O intrebare mi se pare ca se cam lasa tare motocicleta cand ma asez pe ea. Ma gandesc sa-i mai tensionez arcul de pe spate. pot cumva sa-i tensionez arcul si s-o ridic in acelasi timp?

Asa arata cu mine pe ea. nu e prea asezata? Am mers cu ea noaptea si farul bate cam sus, pe faza lunga in genere dau lumina la ciori. ii pot regla si farul?

Sigur nu de la biela... daca ceda rulementul de pe biela/arbore atuncti ar fi fost albastra zona din cauza supraincalzirii elementele de alama/cupru ar fi fost lustruite/topite si rolele rulmentului ar fi fost albastre si ele. In pozele de mai sus colivia rulmentului este strivita ceea ce da de inteles ca socul nu a fost repetat.

 

Cred ca problema a plecat de la piston, sunt urme de gripaj si este posibil ca din cauza uzurii sa se fi rasucit/dat peste cap in cilindru, iar socul a distrus cilindru si biela... restul este din inertie.

Suna retional ce zici, pozele pistonului confirma ca a fost doar un shock nu o frecare repetata, numai ca, daca pistonul era atat de uzat ca sa se dea peste cap ar fi simtit la calutzi(putere). Adica puterea motorului inainte de eveniment ar fi cam la 50-60% din cea nominala si el vroia sa plece cu ea in forta de pe loc cu a doua.

Ionut_fly cum era motorul inainte de eveniment? avea vlaga?

Eu cred ca totul a pornit de la biela, aia a avut joc in cuzineti, s-a rupt de la fortare, ambielajul a prins-o , a crapat carcasa si de aici toate s-au tinut lant......

Cand are joc in cuzinet, nu ar trebui sa se auda un tzacanit asa specific?

Buna dimineata! Vineri fiind vremea frumoasa, am iesit la plimbare cu DR-ul meu 650. La o plecare de pe loc mai in forta, in treapta a doua s-a auzit o bubuitura, s-a oprit motorul si s-a blocat roata. Rezultatul se vede in poze. Motorul este distrus, mai putin partea de sus a chiulasei cu ax cu came, supape si tacheti.

Are cineva de vanzare sau stie unde pot gasi un motor, chiar si fara partea superioara?

Va multumesc anticipat!

Demotivanta postare, Stie cineva de ce s-a intamplat treaba asta cu motorul lui Ionut_fly? nu se intelege bine din poza dar se pare ca i-a bubuit cutia sau?

Trebuie sa lasi putina lejeritate cablului, daca il intinzi foarte tare atunci el nu mai lucreaza cum trebuie. Culmea e ca partea cu tutorialul cu montare discuri ambreiaj mi s-au pierdut din topicul meu. Trebuie sa verifici ordinea discurilor, unul e putin mai lat, acum nu imi aduc aminte exact ordinea. E bine sa te uiti putin si la lantul de la balansieri e posibil ala sa bata putin si sa se transmita in tot motorul sau sa mai intinzi putin lantul de distributie , daca intinzatorul ala nu e la maxim.. Eu avem un zgomot ciudat din cauza culbutorului de evacuare si zgomotul asta mi se transmitea in tot motorul.

Culbutorii sunt schimbati, si axul cu came. era foarte uzat asta de evacuare asa cum zici era foarte uzata si cama, lipseau si saibele arcuite care se pun pe axul culbutorilor, se auzea ca naiba. Acuma din partea culbutorilor se aude curat.

Ma gandeam ca poate bate de la lantul balansier, Irinel2006 am vazut ca ai postat pe pro-bike un tutorial cum ai intins tu lantul balansier. Cum ti-ai dat seama ca trebuie intins?

eu am mitas e 07 ca asa a venit motocicleta cu ele...dar spatele il schimb sigur, ca asta toamna faceam derapaje..controlate cei drept dar nu-mi placeau deloc pe asfalt ud !

lasa-mi si mie detalii cum se comporta mitas e08 ca si eu merg mai mult pe asfalt decat pe macadam si pietre si noroaie. Mitas e 07 s-au comportat bine cand am fost pe muntii baiului...a urcat pe pietre...a mers pe iarba proapsata si mare...a coborat pe pamant ud. am fost multumit pe partea de enduro , dar pe asfalt nu pre...la 130 serpuia nitel de fund motocicleta...acum nustiu sigur daca e de la cauciuc sau de la roata..vad asta dupa ce shimb cauciucul. Eu vreau sa-mi fac sistemul acela tubeless cu silicon pe capatul spitelor...si daca tot iau cauciuc nou ma batea gandul la heideneau k 60 ca am mai avut pe alta moto...dar arata bine si profilul la acest mitas!

Profilul la Mitas E08 seamana mult cu cel de Metzler Tourance. N-am apucat sa ma dau cu ele. Le-am montat si ma uit la ele. Am o problemutza cu ambreiajul. L-am desfacut iarna asta pentru ca se auzea un tzacanit la turatii mici. Dupa ce la-m asamblat la loc nu mai ambreiaza, sau ambreiaza foarte putin, am intins cablul si bratul dar tot nu ambreiaza cum trebuie. Trebuie sa-l desfac din nou. Nu stiu ce am putut gresi, ordinea discurilor parca am pastrat-o in rest totul era straight forward. Are cineva vre-o sugestie sau un tutorial bun? V-asi fi recunoscator.

» Post actualizat in 17 Mar 2016 22:03

Mor de ciuda ca e timp chiar fain zilele astea si nu pot iesi cu motorul.

» Post actualizat in 17 Mar 2016 22:33

Asta este zgomotul care se aude din zona ambreiajului

La ambreiaj nu am gasit nimic defect si tzacanitul persista. se aude la turatii mici si se aude de jos din zona ambreiajului.

Va rog dati-va cu parerea ce ar putea fi? poate e un sunet normal?

sigur sunt mitas e07 ?!

eu am aceste cauciucuri pe un freewind si vreau sa-l schimb pe cel de pe spate ca aluneca in draci pe asfalt ud !

pe noroi pamant iarba etc...merge brici...dar al meu are alt profil , mai agresiv mai pentru enduro !

si tot 130/80 pe 17 este.

CRED CA ESTE MITAS E08 CE AI TU ACOLO.

Da ai dreptate sunt Mitas E08. Tu zici de E07 ca aluneca pe asfalt ud? A mai avut cineva E08?

» Post actualizat in 17 Mar 2016 12:38

jantele cu ce le-ai dat , cu pensonul sau pistol....? vezi ca exista un spray cu aluminiu care rezista la 800grade argintiu de la Kober special pentru motor....merita si ala putina culoare....in contrast.

Le-am dat cu spray auto de la Dedeman. Dupa ce s-a uscat le-am dat cu lac protector incolor, si lacul mi-a corodat vopseaua. Nu stiu ce reactie au dat dar roate spate e afectata. Vopseaua a facut incretituri, fapt pt care nu am mai dat cu lac roata fata. Daca ma tine sezonul asta e OK la toamna le vopsesc din nou daca e nevoie

Chiar ma gandeam la un spray negru pt motor. Poti sa-mi dai un link sau indiciu? Merci

» Post actualizat in 17 Mar 2016 14:00

de unde

 

Ma bate gandul sa imi montez asa ceva pe radiator. Ventilatoarele sunt foarte puternice, cu volum mare de aer. Pentru doritori , ma puteti contacta pe pm. Pretul e de bun simt.

Interesanta jucarie, ce consum are? Si are si controller ? Adica porneste automat cand temp depaseste un prag sau cum se conecteaza?

I-am schimbat rotile. Am pus Mitas E07 de 130/80 pe spate. Am vopsit si jentile in ton cu mobra.

Producatorul zice ca sunt 70/30. 70% asfalt si 30% off-road. Sa dea caldura sa vad cum se comporta pe sosea.

Apropos, cate atmosfere bagati in roti? La vulcanizare mi-au bagat 2.5 Atm. Mi se pare cam mult. Ei zic ca pe asfalt e mai bine sa le tii mai tari ca sa fie mai rotunde. Ce parere aveti

Salut tuturor,

Am scos weekendul trecut motorul din garaj, l-am sters de praf si i-am dat cateva chei. L-am cumparat in noiembrie anul trecut si nu m-am dat decat cateva ori in noiembrie si decembrie ca a fost vreme faina. Vreau sa va multumesc celor care m-ati ajutat sa-l pun la punct cu franele (moto_dan), capacul de la axul cu came (moto_dan) saua noua (moto_dan) semnalizari (apriliacluj) si ceilalti care m-au ajutat cu un sfat. Acuma abia astept sa iasa soarele calumea sa pot sa ma bucur e ea pe deplin.

Vreau sa-mi pun niste crash bar-uri (DR650 RSE), imi poate recomanda cineva o solutie mai ieftina?

Cele din comert sunt 150-180 EUR. Ma gandeam ca doar sunt niste tevi indoite poate face cineva la comanda.

Va rog o recomandare.

au o problema generala la ambreaj. isi face joc prea mare si o sa inceapa sa si vibreze in mers. mai exact in zona unde intra pe axul ambielajului. trebuie sa schimbi sau repari oala in care stau discurile. pinionul de pe oala mai exact isi face joc,e prins cu un fel de nituri care nu mai stau fixe. am vandut 2 oale ambr. pentru aceeasi problema la rs, rse. acolo trebuie sa te uiti. poate fi si altceva in zona aia dar verifica si asta.

Ai avut dreptate. Joaca pinionul de pe oala. Mersi moto_dan, m-ai ajutat a cata oara.

Sunt in cautare de oala cu pinion de la ambreiaj.

au o problema generala la ambreaj. isi face joc prea mare si o sa inceapa sa si vibreze in mers. mai exact in zona unde intra pe axul ambielajului. trebuie sa schimbi sau repari oala in care stau discurile. pinionul de pe oala mai exact isi face joc,e prins cu un fel de nituri care nu mai stau fixe. am vandut 2 oale ambr. pentru aceeasi problema la rs, rse. acolo trebuie sa te uiti. poate fi si altceva in zona aia dar verifica si asta.

Este neaparat sa-l culc pe o parte? Sau merge si din picioare? Ma refer la desfacut ambreaj

ai reusit sa rezolvi problema cu turometru la suzukiul dr 650 rse?

Am lasat-o pe plan secundar pentru ca am dat de alta problema care am crezut ca e prioritara - frana spate, placute uzate si etrier pe duca. nu mai avea mult. scapa un pic pe la un piston. M-a ajutat Moto_Dan cu un etrier nou.

o sa revin la turometru cred ca mai spre primavara pentru ca zilele astea am scos-o aici in marginimea Sibiului ca prea faina vreme a fost. si am reparat franele ca sa fie functionale pe dealuri.

Am dat de alta problema, cred ca am ceva la ambreaj. pentru ca se aude un tzacanit de frecventa joasa cand e ne-turata, la toratii mici in neutru. Se aude din zona ambreajului.

Aici cred ca tot Edyson ar trebui sa se dea cu parerea ca tot cred ca tine de modificarile lui. Cel putin asa sustine fostul proprietar. Ah da' motorul l-am luat in noiemnbrie si am facut vre-o 4 iesiri numai pe coclauri.

Atasez niste poze facute in ajun si azi

 

vezi ca are si numar de telefon afisat

» Post actualizat in 16 Dec 2015 06:19

Nu ai ce sa vezi in carcasa turometrului - este doar o placa electronica (PCBA).

 

Probleme este fie din CDI fie din electonica kilometrajului.

Nu e nici una , nici alta. Trebuie montat un condensator de 0,25 micro intre firul care merge din CDI in bobina de inductie si masa. Nu e CDI-ul lui, asta e multiscantaeie care e montat.

edysson tu ce parere ai pentru ca merge vorba despre dr-ul cu 2 cdi-uri?

» Post actualizat in 16 Dec 2015 20:04

motorul l-am luat modiaficat cu 2 cdi-uri.

» Post actualizat in 16 Dec 2015 20:17

incerc in weekend condensatorul. postez rezultat

» Post actualizat in 16 Dec 2015 20:21

220 nF la cati volti?

Am DR650 RSE din 95, turometrul imi arata 3000 cand il pornesc si merge neturat. cand il accelerez imediat pleaca in 7000. deci imi arata prostii. are cineva vre-o ideie cu ce sa incep ca sa-l repar?

merci anticipat

» Post actualizat in 13 Dec 2015 21:47

a mai avut cineva ceva similar?

Merci!!!

Neaparat, dau un rachiu bun de Zalau, am un butoi de de salcam de 3 ani sta

trimis cu curieratul, Dragon Star

 

awb: 4488201

 

sa ai noroc de ele

 

 

PS: cand vii pe aici dai si o bere, ti-am platit transportul.....

» Post actualizat in 09 Dec 2015 21:42

Vreau sa aduc axe cu came stock si sport pt suzuki Dr 600 si 650rs. Cele stock la 380 ron si cele sport la 420. Culbutori la 250 ron perechea. Toate sunt noi. Care va inscrieti sa imi spuneti ca sa stiu cate aduc.Disponibile peste 2 saptamani.

eddy, ax came si culbutorii de la ce producator?

Da!

Vii dupa el sau le trimit prin curier?

ti-am scris pe privat, merci