mavetz

Incepand din ce an s-au facut VT 600 cu 5 viteze?

Daca stiti pe cineva care vinde o Honda Shadow 600, model cat mai nou, neagra, fara leasing, sa imi spuneti neaparat! Eu am gasit doua pana acum dar mai caut pt. ca astea au leasing si imi e cam teama... Daca nu gasesc nimic, pana la urma va trebui sa aleg dintre ele...

vt600 cu 5 trepte din 99 parca. stiu de la cruiserman, a lui are o asemena motorizare

propunere: cei cu honda shadow, intalnire la bikers club in otopeni luni 09.04.2007la ora 13.00. in cazul in care nu ploua... si daca sunteti de acord sa facem saptamanal intalnirilie posesorilor de honda shadow

Alta intrebare: de ce unele Shadowuri de 600 au 4 viteze si altele 5?

depinde ce au avut in minte inginerii care au proiectat motoarele respective. ce au vrut sa inbunatateasca la cele cu 4 trepte... a 5-a treapta poate duce la o viteza maxima mai mare, la o turare mai redusa a motorului si deci la un consum ceva mai mic de combustibil.

Las' ca mai bine va intreb la Arc diseara...

este vorba de o parte din "tubulatura" de admisie a aerului spre carburator

"Automatic cam-chain tensioners"

 

imi poate explica cineva ce este asta.

am citit asta la specificatii

intinzatoarele lantului de distributie

 

azi dimineata la ora 9 m-am intalnit pentru prima data cu partenera mea de drum pt multi km de acum incolo (fara incidente sper)!!!!

orice sfat este binevenit (pozitiv shi negativ)!!

 

scuze pt calitatea pozelor shi pt fatza mea (nu prea ma scol la ore dastea)

respecte

 

P.S. puteti sa imi spune-ti shi mie cum se da bateria jos???

bateria sa de jos cam asa: desfaci capacele de sub sa de pe ambele parti. pe dr ai cutia cu sigurante ce e prinsa in 2 suruburi, o desfaci si pe aia. ai ajuns la baterie. desfaci mai intai borna - de pe partea stanga si apoi cea plus de pe partea dr. sa ai grija sa desfaci mai intai minusul si cand o pui la loc sa legi mai intai plusul. daca legi minusul poti face scurtcircuit din gresala atingand cu surubelnita borna + a bateriei cu cadrul.

vezi si cum e treaba cu uleiul, cand a fost schimbat, ce ulei a fot pus, bujiile, filtrul de aer, de benzina. recomand ulei repsol, are norma API SJ si este specific honda

cum? sunt doi in V? nu sunt in linie?

atunci o vand

doi in v mic nu in V mare, ca nu are peste 1000 cmc

hai sa va spun ce am descoperit:am cate 2 bujii pe cilindru

o sa mai descoperi ceva cand o sa incerci sa le desfaci: ai nevoie de cheie de bujii de 18, se gaseste destul de rar!

pt toti cei din honda shadow zone pentru descarcarea manualului voi lasa saptamanal, miercurea de la 0800 la 2200 serverul pornit pt a lua manualul

Aia e ! am sunat la numarul pe care mi l-ai trimis in pm dar mi-au zis ca poate ajunge de-abia in luna mai, asa ca am comandat pe louis unul clasic-ca imi trebuie neaparat-urmand sa comand mai din timp si unul k&n

 

Mavetz-ai simtit vreo imbunatatire in performanta motorului cu noul filtru?

Sa vina varaaa

se simte, motorul este ceva mai nervos, are raspuns mai bun la acceleratie, ridica un pic viteza maxima pe care o poti atinge. filtrele astea opun mai putina rezistenta la trecerea aerului, admisia se face mai usor. de asemenea daca ai tobele din fabrica sau unele cuminti se va auzi si motorul un pic mai altfel. eu am tobele galagioase, fac o galagie de acopera tot...

E super manualul.

Pentru VT 750 C nu este?

uite aici manualul complet

http://oviwan.no-ip.org/filme/honda.shadow...shop.manual.zip

este pe serverul de acasa, azi e pornit. daca nu reusesti sa il iei azi stabilim o zi/noapte cand sa il las deschis sa il descarci!

am cumparat kitt de curatare costa 40 ron! kitul contine solutie pentru curatarea filtrului si ulei special pentru filtru k&n. procedura este urmataorea: se curata cu solutia respectiva, se lasa sa se scurga filtru apoi se clateste cu apa de la robinet dar nu la presiune mare!!! apoi se lasa la uscat natural, nu se pune pe calorifer, nu se sufla cu feonul sau altceva, NATURAL. iar ultima faza este ungerea, uniforma. ajunge o gramada! se gasesc la reprezentat in buc la ciclopul de langa patria, pe magheru. intrebati de representatul pt filtre k&n. pt cine are unu ii fac eu o curatare mok, doar pt posesori de honda shadow!!!!! sau daca vrea cineva sa se convinga de model, sunt dispus sa ii arat filtru meu cu cea mai mare placere!

iata cum arata gonda mea de ieri

Domnilor posesori de Honda Shadow 600 vt, v-as ramane indatorat daca m-ati ajuta sa-mi procur un releu de pornire pentru ca, nu-i asa, prostia doare si se plateste!

Va multumesc anticipat!

daca ai card visa, visa elektron, mastercard comanda direct de la louis. soseste in cateva zile!

Bai... m-am cam enervat!!!

 

Am tras azi 1 ora sa-mi pornesc javra... i-am ucis bateria!

 

Unica satisfactie cu care m-am ales e faptul ca am slabit vreo 2 kile!

 

Concluzia: sunt alergic la motoarele cu carburator! E drept ca bani de BMW 1200GS ADV n-am...

 

DECI O VAND!!! M-am saturat de figurile astea ale ei!

Nu te inteleg! majoritatea hondelor de aici pornesc la fix! A mea si anul trecut cand era -15 grade cu bujiile si filtrul de aer vechi pornea la a 2-a cheie! acum ma gandesc ca dupa ce ai muncit 2 ore ai innecat-o ca la balamuc.... scoate bujiile, curatale lasa 1 noapte motorul cu bujiile scoase sa se evapore benzina din cilindri. Shadow-l se inneaca usor, ai grija!

Salutare, tocmai mi-am luat si eu un Shadow - VT 800 CJ - cred ca e valabil ce s-a recomdat pe aici si alte modele, voi ce credeti?

Mavetz de unde din Buftea ca si eu tot de acolo sunt,

de la blocurile vechi! cand vom incepe sa ne strangem sa pelcam pe undeva te anunt!

tu unde stai?

Am citat ce s-a spus in deschiderea acestui topic.

ulei 20w-50

 

atunci care e bun ca eu sunt dizzy de la atatea tipuri de uleiuri

daca te dai exclusiv vara, cand sunt peste 20-25 grd poti folosi 20w50. 10w40 e un fel de ulei all seazon daca vrei... eu am folosit 10w40 motul sezonul asta si motorul a halit ceva mai mult ulei. inainte avusese 10w50 repsol si nu a consumat mai de loc... in plus cu motul 10w40 parca se simte un zgomot la motor pe care inainte nu il auzeam, vreau sa vad daca se va mai auzi si dupa schimbarea asta de ulei! cat despre ce recomanda firma e cu dus si intors. la conserva(leon 1,6 benz) fabricantul recomanda 5w30 iar cand te duci la service iti pun 5w40. depinde cu ce firma au contract. oricum honda lucreaza mai mult cu repsol si motul vezi echipele de moto gp!

si in plus, nu inteleg de ce se baga unu cu viroaga in discutiile celor cu honda shadow!!!??? sa isi vada de coltul lui!

Nu inteleg o treaba.. de ce vrea toata lumea altceva decat ce ii recomandat de fabrica,ma refer la ulei si la bujii.

daca motorul e ceva mai vechi, are segmentii mai uzati, consuma ceva mai mult ulei este bine sa ii pui un ulei mai vascos la temperatura normala de lucru. de asemenea este bine ca prima cifra din norma SAE sa fie cat mai mica. aceasta indica vascozitatea la rece la uleiului. daca uleiul este prea vascos cand e rece sunt sanse sa apara frecari uscate la pornire. de aia e bine sa pornesti motorul fara sa accelerezi! cat despre firma producatoare... ceea ce este cel mai important e norma API, cea care arata calitatea uleiului cu cat e mai spre sfarshitul alfabetului cu atat uleiul este mai bun! din cate am gasit repsol au norma cea mai avansata pt uleiurile moto, SJ.

bujii ngk sau denso, dar nu cred ca sunt necesare cu iridiu sau altele asemeni dedicate mai mult sportivelor!

recomand ulei repsol, API SJ si se simte! e ceva mai scump.... am gasit la motorunu 10w50 la 56 grei litrul. daca aveti alte surse pt repsol spuneti!

fi atent uite un link cu manualul de service http://oviwan.no-ip.org/filme/honda.shadow...shop.manual.zip

este pe calc meu de acasa, acum merge pana pe seara. in WE sunt acasa, daca nu apuci sa il iei, stabilim o zi cand sa il las pornit pana termini de descarcat. ai acolo tot ce vrei!

am pus asta vara filtru KN pe vt600 vlx, a mers la fix. cu filtrul primesti instructiunile de montare! uite si pe forum pozele postate de mine asta vara.... /index.php?...46888&st=60

Daca mai astepti un pic iti pot spune daca se potriveste pe o VT600 din 92.

Am facut comanda la United Motors in Noiembrie si filtru vine in Februarie, ce sa zic ..... foarte repede... Cred ca vine pe jos cu el

Mie nu mi-au zis nimic de adaptari.

 

Adevarul e ca nici nu am intrebat.

Numa bine.

si eu am asteptat o gramada asta vara, sunt aduse direct din state, firma importatoare face transporturi cam la 1,5-2 luni si cum iti este norocul... oricum merita! vei simti diferenta, admisia se face mai usor. vei avea un spor de nerv si de viteza. si sunetul va fi un pic altul eu am tobele gaurite, nu prea am auzit mare lucur... )

Salutare

Am si io nevoie de un manual de Honda Steed 400...e importata din Japan...nu am gasit filtrul de ulei!..are???.....si nici sheaua nu am reusit sa o dau jos....ascunse shuruburi!!!

Poate imi da si mie cineva un link...un mail : radustg@yahoo.com

Merci mult!

gasesti la mine pe server manual, cauta link-ul pe site, de obicei cam dupa 6.30-7.00 merge. e un manual pe cele 600-750 dar sunt multe lucruri comune... filtru de ulei are sigur, suruburile de la sha le gasesti pe forum, cauta, cauta. sunt si poze

10w40 e ok poti folosi si un 10w50. Sa cauti ulei cu norma api SG sau SJ. Asa ceva am vazut de la repsol, motorunu din buc au repsol. Motul are norma api SG. Norma api este un standard de calitate pt uleiuri cu cat a 2-a litera e mai spre coada alfabetului uleiul este mai bun.

ar fi interesati si cativa bikeri din buftea, deocamdata e devreme, mai vb pana atunci!

Voi folositi ceva produse de intretinere pt. chestiile din piele de pe moto? Am vazut un spray Motorex, "Protex" ii zice, care cica ar apara pielea impotriva umezelii, uleiului, etc. L-a mai folosit cineva? Sau ati mai folosit produse similare de care ati fost multumiti?

 

silicon de dat pe incaltzari o sa aluneci un pic pe sea dar te obisnuiesti

un maxitaxi a daramat un motor cu numarul ct-87.eti. numarul maxi-taxiului este: b 17463. maxi taxiul facea ruta buftea-piatza chibrit. martor al accidentului Sorin nr tel: 0744.894.407 merge si la politie si la tribunal! cine il conoaste pe propietarul motorului sa il anuntze!